Uklanjanje i postavljanje prednjih kočionih pločica (Audi A4 B6)

Sadržaj: Prednje kočnice FN3 ↓ Podrška za FNR-G60 ↓ Podrška C54 ↓

Pomoću ilustracija saznajte dizajn čeljusti ugrađene u vaš automobil.

Prednje kočnice FN3

1 - Poklopac diska kočnice
2 - vijak, 10 Nm
3 — Kočiono crijevo. Prilikom zamjene kočionih pločica, nemojte ih odvrtati.
4 — Držač. Pričvršćuje se na tijelo čeljusti
5 - vijak, 10 Nm
6 - Opružna stezaljka
7 — kočna cijev, 15 Nm. Uvijen je u tijelo čeljusti i spojen na kočiono crijevo. U tom slučaju trebate držati kočiono crijevo za šesterokut. Provjerite jesu li jezičci za zaključavanje sigurno postavljeni u utore držača
8 — Priključak senzora istrošenosti. Prilikom zamjene kočione pločice, izvadite je iz držača (4)
9 - Vijak s nazubljenom prirubnicom, 190 Nm. Prilikom ponovne uporabe očistite zube.
10 — Vodič. Pričvršćuje se na kućište ležaja kotača
11 — Kočione pločice. Sve četiri kočione pločice na jednoj osovini moraju se zamijeniti.

Bilješka: Unutarnja cipela ima strelicu. Strelica bi trebala pokazivati u smjeru vrtnje kočionog diska kada se vozilo kreće naprijed. Ako nije ispravno instaliran, može uzrokovati buku.

Vanjske kočione pločice imaju ljepljivi film na potpornim pločama. Zaštitnu foliju potrebno je ukloniti prije postavljanja jastučića.

Kada se postigne odgovarajuća razina istrošenosti (2 – 3 mm), na ploči s instrumentima svijetli kontrolna lampica. Imajte na umu različite izvedbe kočionih pločica (katalog rezervnih dijelova). Prije ugradnje novih pločica, čeljust se mora temeljito očistiti. Na vodeće površine pločica potrebno je nanijeti tanak sloj litijeve masti G 052 142 A2 od AUDI.

12 — Potporna opruga. Umetnut u rupe tijela čeljusti. Bilješka: Nakon ugradnje u rupe, opruga za zaključavanje mora biti pritisnuta ispod vodilice. Ako se nepravilno ugrade, istrošenost vanjske pločice možda neće biti kompenzirana, što će rezultirati povećanim hodom papučice kočnice
13 — Disk kočnice. Moraju se zamijeniti oba kočiona diska na jednoj osovini. Da biste ga uklonili, trebate samo odspojiti čeljust
14 — Kućište čeljusti. Za zamjenu kočionih pločica, odvojite ih od vodilice
15 - Vodilica, 25 Nm
16 — Poklopac

Bilješka: Svi vanjski vijci i vijci imaju zaštitni premaz.

Uklanjanje

1. Označite smjer vrtnje na gumi. Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača. Podignite i poduprite prednji dio vozila i uklonite kotač.

Upozorenje: svakako slijedite upute u odjeljku U hitnim slučajevima.

Oprez: Ako se kočione pločice trebaju ponovno postaviti, moraju biti označene kada su uklonjene. Nije dopušteno mijenjati vanjske i unutarnje kočione pločice, niti ih pomicati s desnog na lijevi kotač. Bitno je da se sve kočione pločice prednjih kotača zamijene u isto vrijeme, čak i ako je kočna pločica na jednoj strani dosegla granicu istrošenosti.

2. Uklonite poklopce (strelice na priloženoj ilustraciji) od oba klina za vođenje.

3. Odvojite konektor (1) indikatora istrošenosti kočione pločice, ako postoji. Okrenite polugu za zaključavanje na dnu čepa za 90°.

4. Uklonite donji dio utikača iz držača.

5. Koristite odvijač da ga izvučete iz rupe (strelica na priloženoj ilustraciji) pričvrsna opruga papuče kočnice.

6. Uklonite oba klina za vođenje iz čeljusti.

7. Uklonite kućište čeljusti i pričvrstite ga za ovjes žicom.

Oprez: Ne dopustite da se kočiono crijevo napne.

8. Uklonite vanjsku papučicu kočnice iz vodilice.

9. Uklonite unutarnju kočnu papučicu s oprugom iz kočionog klipa.

Montaža

Oprez: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače bi klip mogao biti istisnut iz kućišta. U tom slučaju uklonite čeljust u kompletu i zamolite servis da je vrati na mjesto.

1. Prije postavljanja pločica na mjesto, provjerite kočioni disk tako da ga opipate prstima. Ako postoje utori, disk se može okrenuti (rad servisa), ako debljina to još dopušta.

2. Izmjerite debljinu diska kočnice, pogledajte odgovarajući odjeljak.

Oprez: Koristite samo alkohol za čišćenje diska. Krpom očistite površinu vodilice i mjesta za postavljanje jastučića u osovinu kućišta. U tu svrhu nemojte koristiti alat s oštrim rubovima. Obratite posebnu pozornost na uklanjanje ostatka ljepljivog filma na susjednim površinama vanjskih kočionih pločica.

3. Provjerite ima li na klipu za prašinu pukotina. Odmah zamijenite oštećeni prtljažnik, jer Brzo prodiranje prljavštine dovodi do gubitka brtvljenja čeljusti. U tom slučaju morat ćete rastaviti čeljust (rad servisa).

Oprez: Ako je kočna pločica jako istrošena, provjerite lakoću pomicanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lagano pomicati unutra i van. Za testiranje se mora ugraditi još jedna čeljust. Uvjerite se da klip nije potpuno istisnut. Ako je hod klipa težak, odnesite čeljust u servis na popravak. Pritisnite klip pomoću alata prikazanog na priloženoj slici.

Upozorenje: ovo se također može učiniti s drvenim blokom (ručka čekića). Pritom pazite da se klip ne iskrivi ili ošteti površinu klipa ili prtljažnik za prašinu.

Oprez: Kada se klip pritisne, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u spremnik. Pratite tekućinu u spremniku i po potrebi isišite tekućinu pomoću sifona.

4. Za isisavanje kočione tekućine koristite plastičnu bocu koja je namijenjena samo za tu svrhu. Ne koristite bocu za piće u tu svrhu! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Za to koristite sifon. Prilikom zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku MAX, jer Tekućina se širi zagrijavanjem. Tekućina koja curi dospijeva na glavni kočioni cilindar, uništava njegovu prevlaku i uzrokuje koroziju.

5. Prije ugradnje novih kočionih pločica temeljito ih očistite i podmažite tankim slojem litijeve masti G 052 142 A2.

6. Umetnite unutarnju papučicu kočnice s pričvrsnom oprugom u klip kočnice.

1 - Unutarnja papuča kočnice desnog kotača
2 — Unutarnja papuča kočnice lijevog kotača

2 — Unutarnja papuča kočnice lijevog kotača

Oprez: unutarnja papuča kočnice (ima oprugu) opremljen strijelom. Strelica bi trebala pokazivati u smjeru vrtnje kočionog diska kada se vozilo kreće naprijed. Neispravna instalacija (na drugu stranu auta) može izazvati buku.

7. Uklonite zaštitni film sa stražnje ploče vanjske papuče kočnice.

8. Postavite vanjsku papučicu na vodilicu.

9. Ugradite tijelo čeljusti na mjesto i pričvrstite ga za vodilicu s dva klina za vođenje koristeći zakretni moment 25 Nm.

10. Vratite oba poklopca za prste.

11. Umetnite oprugu u tijelo čeljusti.

Oprez: Nakon postavljanja u rupe, opruga za zaključavanje mora biti pritisnuta ispod vodilice. Ako se nepravilno ugrade, istrošenost vanjske pločice možda neće biti kompenzirana, što će rezultirati povećanim hodom papučice kočnice.

12. Osigurajte kotače, pazeći na smjer vrtnje kotača. Spustite automobil na kotače i tek tada zategnite pričvrsne vijke unakrsno na navedeni moment 120 Nm.

Oprez: Dok stojite, nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite otpor. Na taj način kočione pločice naliježu na disk i zauzimaju svoj radni položaj.

13. Provjerite kočionu tekućinu u spremniku, po potrebi dodajte tekućinu do oznake MAX.

14. Pažljivo pustite da se nove kočione pločice probiju. Da biste to učinili, zakočite automobil nekoliko puta od 80 do 40 km/h bez snažnog pritiskanja papučice kočnice. Pustite da se kočnice ohlade između dva kočenja.

Oprez: Nakon ugradnje nove kočione pločice, ona se mora uhodati. Da biste to učinili, nemojte nepotrebno naglo kočiti tijekom prvih 200 km putovanja.

Upozorenje: U nekim područjima kočione pločice moraju se odlagati kao poseban materijal. Potrebne informacije o mogućim mjestima za odlaganje trebale bi osigurati lokalne vlasti.

Pažnja, izvršite provjeru pouzdanosti:

Jesu li kočiona crijeva pričvršćena?
Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
Jesu li bradavice za odzračivanje zategnute?
Ima li dovoljno tekućine za kočnice?
Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200–300 N (20–30 kg) 10 s. Pedala se ne smije olabaviti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.

Podrška za FNR-G60

Pomoću ilustracije odredite dizajn čeljusti ugrađene u vaše vozilo. Ovaj pododjeljak govori samo o razlikama u odnosu na čeljust FN-3.

Prednje kočnice FNR-G60

1 - Kočna papuča. Moraju se zamijeniti sve 4 kočione pločice na jednoj osovini. Provjerite lakoću pomicanja čeljusti bočnim pomicanjem. Unutarnja papuča s oprugom ima kabel za senzor istrošenosti. Kada se postigne odgovarajuća razina istrošenosti (2 - 3 mm), na ploči s instrumentima svijetli kontrolna lampica. Prije ugradnje novih kočionih pločica, temeljito očistite čeljust. Nanesite tanak sloj litijeve masti G 052 142 A2 na vodeće površine pločica. Prilikom ugradnje spojite kabel senzora istrošenosti
2 - Vodič
3 - Vijak nazubljene prirubnice, 1 90 Nm. Prilikom ponovne uporabe očistite zube
4 — čahura. Umetnuto u tijelo čeljusti
5 - vodilica, 30 Nm
6 — Poklopac
7 — disk kočnice. Bitno je zamijeniti oba diska na istoj osovini. Za uklanjanje prvo odvojite čeljust. Podmažite spojne površine između diska kočnice i glavčine kotača mašću G 052 142 A2.
8 — Vijci za pričvršćivanje kotača, 120 Nm
9 — Spajanje kočione cijevi, 12 Nm
10 — Kočna cijev. Uvijen je u tijelo čeljusti i spojen na kočiono crijevo. U tom slučaju, crijevo se mora držati od okretanja pomoću šesterokuta. Crijevo se ne smije uvijati tijekom postavljanja. Provjerite jesu li jezičci za zaključavanje ispravno postavljeni u utore na držaču
11 — Spajanje kočione cijevi na čeljust, 19 Nm
12 — Držač. Pričvrstite na tijelo čeljusti. Spojite kočioni vod
13 - vijak, 25 Nm
14 — Kućište čeljusti. Za zamjenu kočionih pločica, odvojite ih od vodilice i pričvrstite žicom za ovjes
15 — Potporna opruga. Umetnut u rupe tijela čeljusti. Bilješka: Nakon ugradnje u rupe, opruga za zaključavanje mora biti pritisnuta ispod vodilice. Ako se nepravilno ugrade, istrošenost vanjske pločice možda neće biti kompenzirana, što će rezultirati povećanim hodom papučice kočnice

Uklanjanje

1. Pričvrstite disk kočnice jednim vijkom za pričvršćivanje kotača (strelica na priloženoj ilustraciji).

2. Pomoću odvijača podignite i uklonite pričvrsnu oprugu kočione pločice iz kućišta čeljusti.

3. Odvojite konektor indikatora istrošenosti kočione pločice okretanjem, povucite ga prema gore i odvojite električnu žicu.

4. Odvojite kočiono crijevo od držača.

5. Uklonite poklopce i odvrnite obje vodilice.

5. Uklonite poklopce i odvrnite obje vodilice.

6. Uklonite kućište čeljusti i pričvrstite ga za ovjes žicom.

7. Uklonite jastučić s tijela čeljusti ili ga uklonite s vodilice.

Montaža

1. Umetnite kočionu pločicu s pričvrsnom oprugom i indikatorom istrošenosti u tijelo čeljusti.

2. Umetnite unutarnje (1) i vanjske (2) kočione pločice u čeljust i postavite ih zajedno na vodilicu i kočni disk.

3. Pričvrstite tijelo čeljusti klinovima na vodilicu zakretnim momentom 30 Nm. Provjerite da se crijevo kočnice ne uvija. Ugradite kapice za prste.

4. Osigurajte utikač indikatora istrošenosti i pričvrstite žicu u držač.

Podrška C54

Pomoću ilustracije odredite dizajn čeljusti ugrađene u vaše vozilo. Ovaj pododjeljak govori samo o razlikama u odnosu na čeljust FN-3.

Prednje kočnice C54

1 - Poklopac diska kočnice
2 - vijak, 10 Nm
3 — Kočiono crijevo. Prilikom zamjene kočionih pločica, ne skida se
4 - Opružna stezaljka
5 — kočna cijev, 15 Nm. Uvrnite u tijelo čeljusti i spojite na kočiono crijevo. Dok to radite, držite crijevo za imbus ključ kako biste spriječili njegovo okretanje. Provjerite jesu li trake za zaključavanje ispravno postavljene u utore na držaču
6 - Samoblokirajući vijak, 30 Nm. Obavezno zamijenite vijak. Prilikom otpuštanja i zatezanja držite klin za vođenje
7 - Vijak s nazubljenom prirubnicom, 190 Nm. Prilikom ponovne uporabe očistite zube
8 - Vodilica s vodilicama i zaštitnom kapom. Rezervni dio, isporučuje se s mašću na klinu za vođenje
9 — disk kočnice. Moraju se zamijeniti oba diska jedne osovine. Za uklanjanje prvo odvojite čeljust
10 — Toplinski štit. Umetnut u klip
11 — Kućište čeljusti. Za zamjenu kočionih pločica, odvojite ih od vodilice. Kočiono crijevo se ne skida
12 — Držač. Pričvršćen na tijelo čeljusti
13 - vijak, 10 Nm
14 — Kočione pločice. Moraju se zamijeniti sve 4 kočione pločice na jednoj osovini. Kada se postigne odgovarajuća razina istrošenosti (2-3 mm), na ploči s instrumentima svijetli kontrolna lampica. Prije ugradnje novih jastučića, svakako temeljito očistite čeljust. Nanesite tanak sloj masti G 000 650 na vodeće površine pločica
15 — Priključak indikatora istrošenosti kočione pločice. Prilikom zamjene jastučića, uklonite ih iz držača (16)
16 — Držač