Demontare și instalare plăcuțelor de frână față (Audi A4 B6)

Cuprins: Frane fata FN3 ↓ Suport FNR-G60 ↓ Suport C54 ↓

Folosind ilustrațiile, află designul etrierului instalat pe mașina ta.

Frane fata FN3

1 - Capac disc de frână
2 - șurub, 10 Nm
3 — Furtun de frână. Când înlocuiți plăcuțele de frână, nu deșurubați.
4 — Titularul. Se atașează la corpul etrierului
5 - șurub, 10 Nm
6 - Clemă cu arc
7 — Conductă de frână, 15 Nm. Este înșurubat în corpul etrierului și conectat la furtunul de frână. În acest caz, trebuie să țineți furtunul de frână de hexagon. Asigurați-vă că urechile de blocare sunt bine poziționate în canelurile suportului
8 — Uzură conectorul senzorului. Când înlocuiți plăcuța de frână, scoateți-o din suport (4)
9 - șurub cu flanșă zimțată, 190 Nm. La reutilizare, curățați dinții.
10 — Ghid. Se atașează la carcasa rulmentului roții
11 — Plăcuțe de frână. Toate cele patru plăcuțe de frână de pe o osie trebuie înlocuite.

Nota: Pantoful interior are o săgeată. Săgeata ar trebui să indice în direcția de rotație a discului de frână atunci când vehiculul se deplasează înainte. Dacă nu este instalat corect, poate cauza zgomot.

Plăcuțele exterioare de frână au un film adeziv pe plăcile de suport. Folia de protecție trebuie îndepărtată înainte de instalarea plăcuțelor.

Când se atinge nivelul de uzură corespunzător (2 – 3 mm), o lampă de control se aprinde pe tabloul de bord. Vă rugăm să rețineți diferitele modele ale plăcuțelor de frână (catalog de piese de schimb). Înainte de a instala plăcuțe noi, etrierul trebuie curățat temeinic. Pe suprafețele de ghidare ale plăcuțelor trebuie aplicat un strat subțire de unsoare cu litiu G 052 142 A2 de la AUDI.

12 — Arc de reținere. Introdus în orificiile corpului etrierului. Nota: După instalarea în găuri, arcul de blocare trebuie apăsat sub ghidaj. Dacă este instalat incorect, uzura plăcuțelor exterioare poate să nu fie compensată, ceea ce duce la o cursă crescută a pedalei de frână
13 — Disc de frână. Ambele discuri de frână de pe o axă trebuie înlocuite. Pentru a-l scoate, trebuie doar să deconectați etrierul
14 — Carcasă etrier. Pentru a înlocui plăcuțele de frână, deconectați-le de la ghidaj
15 - știft de ghidare, 25 Nm
16 — Capac

Nota: Toate șuruburile și șuruburile externe au un strat protector.

Demontarea

1. Marcați sensul de rotație pe anvelopă. Slăbiți șuruburile de fixare a roții. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului și scoateți roata.

Avertisment: Asigurați-vă că urmați instrucțiunile din secțiune În cazuri de urgență.

Atenție: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie remontate, acestea trebuie să fie marcate când sunt îndepărtate. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână exterioare și interioare sau mutarea lor de la roata din dreapta la roata din stânga. Este esențial ca toate plăcuțele de frână ale roții din față să fie înlocuite în același timp, chiar dacă plăcuțele de frână de pe o parte a atins limita de uzură.

2. Scoateți capacele (săgețile din ilustrația însoțitoare) de la ambii bolți de ghidare.

3. Deconectați conectorul (1) al indicatorului de uzură a plăcuțelor de frână, dacă este prezent. Rotiți bara de blocare din partea inferioară a dopului cu 90°.

4. Scoateți partea inferioară a ștecherului din suport.

5. Folosiți o șurubelniță pentru a o scoate din gaură (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) arc de reținere a saboților de frână.

5. Folosiți o șurubelniță pentru a o scoate din gaură (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) arc de…

6. Scoateți ambii știfturi de ghidare din etrier.

7. Scoateți carcasa etrierului și fixați-o de suspensie cu sârmă.

Atenție: Nu lăsați furtunul de frână să se încordeze.

8. Scoateți sabotul exterior de frână din ghidaj.

9. Scoateți sabotul de frână interior cu arcul de la pistonul de frână.

Instalare

Atenție: Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi forțat să iasă din carcasă. În acest caz, scoateți etrierul ca set și cereți stației de service să-l pună la loc.

1. Înainte de a instala plăcuțele la locul lor, verificați discul de frână simțindu-l cu degetele. Dacă există caneluri, discul poate fi rotit (munca statiei de service), dacă grosimea încă o permite.

2. Măsurați grosimea discului de frână, consultați secțiunea relevantă.

Atenție: Folosiți numai alcool pentru a curăța discul. Curăţaţi suprafaţa de ghidare şi zonele de aşezare a plăcuţelor din arborele carcasei cu o cârpă. Nu utilizați un instrument cu margini ascuțite în acest scop. Acordați o atenție deosebită îndepărtarii oricărei pelicule adezive rămase de pe suprafețele adiacente ale plăcuțelor exterioare de frână.

3. Verificați căptușeala de praf a pistonului nu prezintă fisuri. Înlocuiți imediat cizma deteriorată, deoarece Pătrunderea murdăriei duce rapid la pierderea etanșării etrierului. În acest caz, va trebui să dezasamblați etrierul (munca statiei de service).

Atenție: Dacă plăcuța de frână este uzată puternic, verificați ușurința mișcării pistonului. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul ar trebui să se miște cu ușurință înăuntru și în afară. Pentru testare trebuie instalat un alt etrier. Asigurați-vă că pistonul nu este împins complet afară. Dacă cursa pistonului este dificilă, duceți etrierul la o stație de service pentru reparații. Apăsați pistonul cu instrumentul prezentat în ilustrația însoțitoare.

Atenție: Acest lucru se poate face și cu un bloc de lemn (mâner de ciocan). Făcând acest lucru, asigurați-vă că pistonul nu deformează sau deteriora suprafața pistonului sau capacul de praf.

Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervor. Monitorizați lichidul din rezervor și, dacă este necesar, aspirați lichidul folosind un sifon.

4. Pentru a aspira lichidul de frână, utilizați o sticlă de plastic destinată numai acestui scop. Nu folosiți sticla de băut în acest scop! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Utilizați un sifon pentru aceasta. La înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece Lichidul se dilată atunci când este încălzit. Lichidul care curge intră în cilindrul principal de frână, îi distruge învelișul și provoacă coroziune.

5. Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, curățați-le bine și lubrifiați-le cu un strat subțire de unsoare cu litiu G 052 142 A2.

6. Introduceți sabotul de frână interior cu arcul de reținere în pistonul de frână.

1 - Sabotul de frână interior al roții din dreapta
2 — Sabotul de frână interior al roții din stânga

2 — Sabotul de frână interior al roții din stânga

Atenție: saboți de frână interior (are un arc) echipat cu o săgeată. Săgeata ar trebui să indice în direcția de rotație a discului de frână atunci când vehiculul se deplasează înainte. Instalare incorectă (în partea cealaltă a mașinii) poate provoca zgomot.

7. Îndepărtați folia de protecție de pe placa din spate a sabotului de frână exterior.

8. Instalați pantoful exterior pe ghidaj.

9. Montați corpul etrierului la loc și fixați-l pe ghidaj cu doi știfturi de ghidare utilizând cuplul de strângere 25 Nm.

10. Remontați ambele capace pentru degete.

11. Introduceți arcul în corpul etrierului.

11. Introduceți arcul în corpul etrierului.

Atenție: După instalarea în găuri, arcul de blocare trebuie apăsat sub ghidaj. Dacă este instalat incorect, uzura plăcuțelor exterioare poate să nu fie compensată, ceea ce duce la o cursă crescută a pedalei de frână.

12. Asigurați roțile, respectând sensul de rotație al roților. Coborâți mașina pe roțile sale și abia apoi strângeți șuruburile de fixare în cruce la cuplul specificat 120 Nm.

Atenție: În timp ce stați în picioare, apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când simțiți rezistență. În acest fel, plăcuțele de frână se potrivesc de disc și își iau poziția de lucru.

13. Verificați lichidul de frână din rezervor, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul MAX.

14. Lăsați cu grijă noile plăcuțe de frână să intre. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la 80 la 40 km/h fără a apăsa puternic pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între frânări.

Atenție: După instalarea unei plăcuțe de frână nouă, aceasta trebuie rulată. Pentru a face acest lucru, nu utilizați frânarea bruscă în mod inutil în timpul primilor 200 km de călătorie.

Avertisment: În unele zone, plăcuțele de frână trebuie aruncate ca material special. Informațiile necesare privind posibilele puncte de eliminare ar trebui furnizate de autoritățile locale.

Atenție, vă rugăm să efectuați o verificare a fiabilității:

Furtunurile de frână sunt fixate?
Furtunul de frână este fixat în suport?
Sfarcurile de aerisire sunt strânse?
Există suficient lichid de frână?
Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200–300 N (20–30 kg) timp de 10 s. Pedala nu trebuie să se desprindă. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.

Suport FNR-G60

Utilizați ilustrația pentru a determina designul etrierului instalat pe vehiculul dumneavoastră. Această subsecțiune discută doar diferențele față de etrierul FN-3.

Frane fata FNR-G60

1 - Saboți de frână. Toate cele 4 plăcuțe de frână de pe o osie trebuie înlocuite. Verificați ușurința de mișcare a etrierului deplasându-l lateral. Pantoful interior cu arc are un cablu pentru senzorul de uzura. Când este atins nivelul de uzură corespunzător (2 - 3 mm), o lampă de control se aprinde pe tabloul de bord. Înainte de a instala plăcuțe noi de frână, curățați bine etrierul. Aplicați un strat subțire de unsoare cu litiu G 052 142 A2 pe suprafețele de ghidare ale plăcuțelor. La instalare, conectați cablul senzorului de uzură
2 - Ghid
3 - Șurub cu flanșă dințată, 1 90 Nm. La reutilizare, curățați dinții
4 — Bucșă. Introdus în corpul etrierului
5 - știft de ghidare, 30 Nm
6 — Capac
7 — Disc de frână. Este esențial să înlocuiți ambele discuri pe aceeași axă. Pentru a scoate, mai întâi deconectați etrierul. Ungeți suprafețele de îmbinare dintre discul de frână și butucul roții cu unsoare G 052 142 A2.
8 — șuruburi de fixare a roților, 120 Nm
9 — Conectarea conductei de frână, 12 Nm
10 — Conductă de frână. Este înșurubat în corpul etrierului și conectat la furtunul de frână. În acest caz, furtunul trebuie împiedicat să se rotească de hexagon. Furtunul nu trebuie să se răsucească în timpul instalării. Asigurați-vă că urechile de blocare sunt poziționate corect în canelurile de pe suport
11 — Conectarea conductei de frână la etrier, 19 Nm
12 — Titularul. Se atașează la corpul etrierului. Conectați conducta de frână
13 - șurub, 25 Nm
14 — Carcasă etrier. Pentru a înlocui plăcuțele de frână, deconectați-l de la ghidaj și fixați-l cu sârmă de suspensie
15 — Arc de reținere. Introdus în orificiile corpului etrierului. Nota: După instalarea în găuri, arcul de blocare trebuie apăsat sub ghidaj. Dacă este instalat incorect, uzura plăcuțelor exterioare poate să nu fie compensată, ceea ce duce la o cursă crescută a pedalei de frână

Demontarea

1. Fixați discul de frână cu un șurub de fixare a roții (săgeata de pe ilustrația însoțitoare).

2. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica și scoateți arcul de reținere a plăcuței de frână din carcasa etrierului.

3. Deconectați conectorul indicatorului de uzură a plăcuței de frână rotindu-l, trageți-l în sus și deconectați cablul electric.

4. Deconectați furtunul de frână de la suport.

5. Scoateți capacele și deșurubați ambele știfturi de ghidare.

5. Scoateți capacele și deșurubați ambele știfturi de ghidare.

6. Scoateți carcasa etrierului și fixați-o de suspensie cu sârmă.

7. Scoateți tamponul de pe corpul etrierului sau scoateți-l din ghidaj.

Instalare

1. Introduceți plăcuța de frână cu arc de reținere și indicator de uzură în corpul etrierului.

2. Introduceți plăcuțele de frână interioare (1) și exterioare (2) în etrier și instalați-le împreună pe ghidaj și discul de frână.

3. Fixați corpul etrierului cu știfturi de ghidaj cu cuplu 30 Nm. Asigurați-vă că furtunul de frână nu se răsucește. Instalați capacele pentru degete.

4. Fixați dopul indicatorului de uzură și fixați firul în suport.

Suport C54

Utilizați ilustrația pentru a determina designul etrierului instalat pe vehiculul dumneavoastră. Această subsecțiune discută doar diferențele față de etrierul FN-3.

Frane fata C54

1 - Capac disc de frână
2 - șurub, 10 Nm
3 — Furtun de frână. Când înlocuiți plăcuțele de frână, aceasta nu se desprinde
4 - Clemă cu arc
5 — Conducta de frână, 15 Nm. Înșurubați în corpul etrierului și conectați-l la furtunul de frână. În timp ce faceți acest lucru, țineți furtunul de cheia hexagonală pentru a preveni rotirea acestuia. Asigurați-vă că benzile de blocare sunt poziționate corect în canelurile de pe suport
6 - șurub cu autoblocare, 30 Nm. Asigurați-vă că înlocuiți șurubul. Când slăbiți și strângeți, țineți știftul de ghidare
7 - Șurub cu flanșă zimțată, 190 Nm. La reutilizare, curățați dinții
8 - Ghidaj cu știfturi de ghidare și capac de protecție. Piesă de schimb, furnizată cu unsoare pe știftul de ghidare
9 — Disc de frână. Ambele discuri ale unei axe trebuie înlocuite. Pentru a scoate, mai întâi deconectați etrierul
10 — Scut termic. Introdus în piston
11 — Carcasă etrier. Pentru a înlocui plăcuțele de frână, deconectați-vă de la ghidaj. Furtunul de frână nu se desprinde
12 — Titularul. Atașat la corpul etrierului
13 - șurub, 10 Nm
14 — Plăcuțe de frână. Toate cele 4 plăcuțe de frână de pe o axă trebuie înlocuite. Când se atinge nivelul de uzură corespunzător (2-3 mm), o lampă de control se aprinde pe tabloul de bord. Înainte de a instala plăcuțe noi, asigurați-vă că curățați bine etrierul. Aplicați un strat subțire de unsoare G 000 650 pe suprafețele de ghidare ale plăcuțelor
15 — Conector indicator de uzură a plăcuțelor de frână. Când înlocuiți plăcuțele, scoateți din suport (16)
16 — Titularul