Уклањање и уградња предњих кочионих плочица (Audi A4 B6)

Садржај: Предњи кочни механизми FN3 ↓ Подршка FNR-G60 ↓ Подршка Ц54 ↓

Користећи илустрације, сазнајте дизајн чељусти инсталиране на вашем аутомобилу.

Предњи кочни механизми FN3

1 - Поклопац кочионог диска
2 - вијак, 10Нм
3 — Кочиона црева. Приликом замене кочионих плочица немојте одвртати.
4 — Држач. Причвршћује се на тело чељусти
5 - Вијак, 10Нм
6 - Опружна обујмица
7 — Кочна цев, 15Нм. Уврнут је у тело чељусти и повезан са кочионим цревом. У овом случају, морате држати кочионо црево за шестоугао. Уверите се да су језичци за закључавање безбедно постављени у жлебове држача
8 — Конектор сензора истрошености. Када мењате кочиону плочицу, уклоните је из држача (4)
9 - Вијак са назубљеном прирубницом, 190Нм. Приликом поновне употребе, очистите зубе.
10 — Водич. Причвршћује се на кућиште лежаја точка
11 — Кочионе плочице. Све четири кочионе плочице на једној осовини морају бити замењене.

Напомена: Унутрашња ципела има стрелицу. Стрелица треба да показује у смеру ротације кочионог диска када се возило креће напред. Ако није правилно инсталиран, може изазвати буку.

Спољне кочионе плочице имају лепљиву фолију на подложним плочама. Заштитни филм се мора уклонити пре постављања јастучића.

Када се достигне одговарајући ниво истрошености (2 – 3 мм), на инструмент табли се пали контролна лампица. Обратите пажњу на различите дизајне кочионих плочица (каталог резервних делова). Пре уградње нових јастучића, чељуст мора бити темељно очишћена. Танак слој литијумске масти Г 052 142 мора се нанети на водеће површине јастучића A2 компаније AUDI.

12 — Опруга за задржавање. Уметнут у рупе на телу чељусти. Напомена: Након уградње у рупе, опруга за закључавање мора бити притиснута испод вођице. Ако је постављена неправилно, хабање спољашње плочице можда неће бити надокнађено, што доводи до повећаног хода педале кочнице
13 — Кочиони диск. Оба кочиона диска на једној осовини морају бити замењена. Да бисте га уклонили, потребно је само да одвојите чељуст
14 — Кућиште чељусти. Да бисте заменили кочионе плочице, одвојите их од вођице
15 - Водећи клин, 25Нм
16 — Поклопац

Напомена: Сви спољни вијци и завртњи имају заштитни премаз.

Уклањање

1. Означите смер ротације на гуми. Отпустите завртње за причвршћивање точкова. Подигните и подуприте предњи део возила и уклоните точак.

Упозорење: Обавезно пратите упутства у одељку У хитним случајевима.

Опрез: Ако се кочионе плочице поново постављају, оне морају бити обележене када су уклоњене. Није дозвољено мењати спољашње и унутрашње кочионе плочице, нити их померати са десног на леви точак. Неопходно је да се све кочионе плочице предњих точкова замене истовремено, чак и ако је кочиона плочица на једној страни достигла границу хабања.

2. Уклоните поклопце (стрелице на пратећој илустрацији) са обе вођице.

3. Одвојите конектор (1) индикатора истрошености кочионих плочица, ако постоји. Окрените шипку за закључавање на дну утикача за 90°.

4. Уклоните доњи део утикача из држача.

5. Употребите шрафцигер да извучете опругу за причвршћивање папуче кочнице из отвора (стрелица на пратећој илустрацији).

6. Уклоните обе вођице са чељусти.

7. Уклоните кућиште чељусти и причврстите га за суспензију жицом.

Опрез: Не дозволите да се црево кочнице напне.

8. Уклоните спољну кочиону ципелу са вођице.

9. Уклоните унутрашњу кочиону ципелу са опругом са клипа кочнице.

Инсталација

Опрез: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати папучицу кочнице, иначе клип може бити истиснут из кућишта. У том случају уклоните чељуст као комплет и замолите сервисну станицу да је врати на место.

1. Пре постављања плочица на место, проверите кочиони диск тако што ћете га опипати прстима. Ако постоје жљебови, диск се може окренути (рад на сервису), ако дебљина то и даље дозвољава.

2. Измерите дебљину кочионог диска, погледајте одговарајући одељак.

Опрез: За чишћење диска користите само алкохол. Очистите површину вођице и места за седење јастучића у осовини кућишта крпом. Немојте користити алат са оштрим ивицама у ту сврху. Обратите посебну пажњу на уклањање преосталог лепљивог филма на суседним површинама спољашњих кочионих плочица.

3. Проверите да ли на поклопцу клипа има пукотина. Оштећену чизму одмах замените, јер Прљавштина која продире брзо доводи до губитка заптивке чељусти. У овом случају, мораћете да раставите чељуст (рад на сервису).

Опрез: Ако је кочиона плочица јако истрошена, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се помера унутра и ван. За тестирање се мора инсталирати још једна чељуст. Уверите се да клип није потпуно истиснут. Ако је ход клипа тежак, однесите чељуст у сервис на поправку. Притисните клип помоћу алата приказаног на пратећој илустрацији.

Упозорење: Ово се такође може урадити помоћу дрвеног блока (дршка чекића). При томе пазите да се клип не деформише или не оштети површину клипа или пртљажник за прашину.

Опрез: Када се клип притисне, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у резервоар. Пратите течност у резервоару и, ако је потребно, исисајте течност помоћу сифона.

4. За исисавање кочионе течности користите пластичну флашу која је намењена само за ову намену. Не користите флашу за пиће у ове сврхе! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста кроз црево. За ово користите сифон. Приликом замене кочионих плочица ниво кочионе течности у резервоару не би требало да пређе ознаку MAX, јер Течност се шири када се загреје. Течност која цури доспева на главни кочиони цилиндар, уништава његов премаз и изазива корозију.

5. Пре уградње нових кочионих плочица, добро их очистите и подмажите танким слојем литијумске масти Г 052 142 A2.

6. Уметните унутрашњу кочиону папучу са опругом за задржавање у клип кочнице.

1 - Унутрашња кочиона папуча десног точка
2 — Унутрашња кочиона папуча левог точка

2 — Унутрашња кочиона папуча левог точка

Опрез: Унутрашња кочиона папуча (има опругу) је опремљена стрелицом. Стрелица треба да показује у смеру ротације кочионог диска када се возило креће напред. Неправилна инсталација (на другој страни аутомобила) може довести до буке.

7. Уклоните заштитни филм са задње плоче спољне кочионе папуче.

8. Инсталирајте спољну ципелу на вођицу.

9. Инсталирајте тело чељусти на место и причврстите га за вођицу помоћу две вођице помоћу обртног момента 25Нм.

10. Замените оба поклопца прстију.

11. Уметните опругу у тело чељусти.

Опрез: Након уградње у рупе, опруга за закључавање мора бити притиснута испод вођице. Ако је постављена неправилно, хабање спољашње плочице можда неће бити надокнађено, што доводи до повећаног хода педале кочнице.

12. Осигурајте точкове, посматрајући смер ротације точкова. Спустите аутомобил на точкове и тек онда затегните монтажне завртње попречно на наведени обртни момент 120Нм.

Опрез: Док стојите, притисните папучицу кочнице снажно неколико пута док не осетите отпор. На тај начин кочионе плочице пристају уз диск и заузимају свој радни положај.

13. Проверите течност за кочнице у резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке MAX.

14. Пажљиво дозволите да нове кочионе плочице пробију. Да бисте то урадили, закочите аутомобил неколико пута од 80 до 40 км/х без снажног притиска на педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између апликација кочења.

Опрез: Након уградње нове кочионе плочице, она мора бити уходана. Да бисте то урадили, немојте непотребно да користите нагло кочење током првих 200 км путовања.

Упозорење: У неким областима кочионе плочице се морају одложити као посебан материјал. Локалне власти треба да обезбеде неопходне информације о могућим местима за одлагање.

Пажња, извршите проверу поузданости:

Да ли су кочиона црева осигурана?
Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
Има ли довољно кочионе течности?
Док мотор ради, проверите да ли цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200–300 Н (20–30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да се олабави. Проверите све прикључке на цурење.

Подршка FNR-G60

Користите илустрацију да одредите дизајн чељусти инсталиране на вашем возилу. Овај пододељак говори само о разликама у односу на калипер FN-3.

Предњи кочни механизми FNR-G60

1 - Папуча кочнице. Све 4 кочионе плочице на једној осовини морају бити замењене. Проверите лакоћу померања чељусти померањем бочно. Унутрашња ципела са опругом има кабл за сензор хабања. Када се достигне одговарајући ниво истрошености (2 - 3 мм), на инструмент табли се пали контролна лампица. Пре уградње нових кочионих плочица, темељно очистите чељуст. Нанесите танак слој литијумске масти Г 052 142 A2 на водећим површинама јастучића. Приликом уградње, повежите кабл сензора истрошености
2 - Водич
3 - Вијак са назубљеном прирубницом, 1 90Нм. Приликом поновне употребе, очистите зубе
4 — Чаура. Уметнут у тело чељусти
5 - Водећи клин, 30Нм
6 — Поклопац
7 — Кочиони диск. Неопходно је заменити оба диска на истој осовини. Да бисте уклонили, прво одвојите чељуст. Подмажите спојне површине између кочионог диска и главчине точка машћу Г 052 142 A2.
8 — Вијци за монтажу точкова, 120Нм
9 — Повезивање кочионе цеви, 12Нм
10 — Кочна цев. Уврнут је у тело чељусти и повезан са кочионим цревом. У овом случају, црево се мора држати од окретања шестоуглом. Црево се не сме увијати током уградње. Уверите се да су језичци за закључавање правилно постављени у жлебове на држачу
11 — Повезивање кочионе цеви са чељусти, 19Нм
12 — Држач. Причврстите на тело чељусти. Повежите кочиони вод
13 - Вијак, 25Нм
14 — Кућиште чељусти. Да бисте заменили кочионе плочице, одвојите их од вођице и причврстите жицом за вешање
15 — Опруга за задржавање. Уметнут у рупе на телу чељусти. Напомена: Након уградње у рупе, опруга за закључавање мора бити притиснута испод вођице. Ако је постављена неправилно, хабање спољашње плочице можда неће бити надокнађено, што доводи до повећаног хода педале кочнице

Уклањање

1. Причврстите кочиони диск једним завртњем за причвршћивање точка (стрелица на пратећој илустрацији).

2. Користите одвијач да подигнете и уклоните опругу за причвршћивање кочионе плочице из кућишта чељусти.

3. Одспојите конектор индикатора истрошености кочионих плочица окретањем, повуците га нагоре и одспојите електричну жицу.

4. Одвојите црево кочнице од држача.

5. Уклоните поклопце и одврните обе вођице.

5. Уклоните поклопце и одврните обе вођице.

6. Уклоните кућиште чељусти и причврстите га за суспензију жицом.

7. Уклоните плочицу са кућишта чељусти или је уклоните из вођице.

Инсталација

1. Уметните кочиону плочицу са опругом и индикатором истрошености у тело чељусти.

2. Уметните унутрашњу (1) и спољашњу (2) кочиону плочицу у чељуст и поставите их заједно на вођицу и кочиони диск.

3. Причврстите тело чељусти клиновима на вођицу са обртним моментом 30Нм. Уверите се да се црево кочнице не уврне. Поставите капице за прсте.

4. Причврстите утикач индикатора истрошености и причврстите жицу у држач.

Подршка Ц54

Предње кочнице Ц54

1 - Поклопац кочионог диска
2 - вијак, 10Нм
3 — Кочиона црева. Приликом замене кочионих плочица се не скида
4 - Опружна обујмица
5 — Кочна цев, 15Нм. Заврните у тело чељусти и спојите на црево кочнице. Док то радите, држите црево за шестоугаони кључ како бисте спречили да се окреће. Уверите се да су траке за закључавање правилно постављене у жлебове на држачу
6 - Самоблокирајући вијак, 30Нм. Обавезно замените вијак. Приликом отпуштања и затезања, држите водећи клин
7 - Вијак са назубљеном прирубницом, 190Нм. Приликом поновне употребе, очистите зубе
8 — Шина за усмеравање прстима и заштитним поклопцем. Резервни део, долази заједно са мазива на направляющем прст
9 — Кочиони диск. Оба диска једне осовине морају бити замењена. Да бисте уклонили, прво одвојите чељуст
10 — Топлотни штит. Убачен у клип
11 — Кућиште чељусти. Да бисте заменили кочионе плочице, одвојите га од вођице. Кочионо црево се не скида
12 — Држач. Причвршћен за тело чељусти
13 - Вијак, 10Нм
14 — Кочионе плочице. Све 4 кочионе плочице на једној осовини морају бити замењене. Када се достигне одговарајући ниво истрошености (2-3 мм), на инструмент табли се пали контролна лампица. Пре уградње нових јастучића, обавезно добро очистите чељуст. Нанесите танак слој масти Г 000 650 на водеће површине јастучића
15 — Конектор индикатора истрошености кочионих плочица. Када мењате јастучиће, уклоните из држача (16)
16 — Држач