Уклањање
Упозорење: Подизање и постављање возила на постоље је опасно! Стога, пре извођења операције, прочитајте Одељак Дизање и вуча.
1. Означите смер ротације гуме стрелицом. Отпустите завртње за причвршћивање точкова. Подигните и поставите возило на постоље.
Опрез: Процес уклањања чељусти може се разликовати у зависности од модела. Увек замените монтажне завртње одговарајуће чељусти новим, јер они су самозакључујући. Поред тога, потребно је обратити пажњу на чињеницу да завртњи за причвршћивање одговарајућег кочионог диска имају подешени затезни момент.
2. Задња кочница: Одвојите кабл ручне кочнице од чељусти, погледајте одељак Уклањање и уградња кочионих плочица на задњим точковима.
Упозорење: У принципу, чељуст се може уклонити без скидања кочионих плочица.
3. Одврните вијке за причвршћивање чељусти и завежите чељуст жицом за суспензију.
Опрез: Не одвајајте кочионо црево, иначе ће ваздух из кочионог система морати да се уклони помоћу посебног уређаја након уградње.
4. Ако чељуст треба потпуно уклонити:
- На предњој чељусти одвојите кочиони вод где се спаја са цревом;
- Код задње чељусти прво одвојите кочиони вод од кочионог црева, а затим, ако је потребно, одвојите црево на чељусти.
Упозорење: Кочиона течност ће исцурити када се кочиони систем отвори. Испод течности која цури поставите флашу намењену искључиво кочионој течности. Такође можете претходно сифонирати течност из резервоара.
5. Уклоните кочиони диск.
Опрез: Ако се кочиони диск поново користи, немојте га вадити из главчине на силу (ударци чекићем). Да бисте то урадили, користите растварач за рђу.
Инсталација
Да би се постигло једнострано кочење са обе стране, неопходно је имати кочионе дискове истог квалитета површине. Због тога је апсолутно неопходно заменити оба кочиона диска на једној осовини или их избрусити до исте величине.
Сервисна станица може проверити дискове на аксијално трчање. Максимални излаз не би требало да прелази 0,05 мм, а максимална разлика у дебљини диска не би требало да буде већа од 0,01 мм.
1. Измерите дебљину кочионог диска, погледајте одговарајући одељак.
2. Ако постоји рђа на прирубници кочионог диска и главчини точка, она се мора уклонити.
3. Очистите површину новог кочионог диска од заштитног премаза разређивачем.
4. Поставите чељуст на своје место. Користите нове самоблокирајуће завртње како је прописано. Уверите се да црево кочнице није уврнуто. Обратите пажњу на наведену вредност момента затезања одговарајуће чељусти, погледајте у Спецификације.
5. Задња кочница: Повежите кабл ручне кочнице са чељусти и подесите паркирну кочницу, погледајте одељак Подешавање паркирне кочнице.
Опрез: Ако је кочионо црево скинуто, причврстите га и одзрачите систем помоћу посебног уређаја (рад на сервису).
6. Инсталирајте точак, посматрајући смер ротације. Спустите аутомобил на точкове и тек онда затегните монтажне завртње попречно на наведени обртни момент 120Нм.
Опрез: Док стојите, притисните педалу кочнице неколико пута док не осетите отпор.
7. Проверите ниво течности у резервоару и додајте течност ако је потребно.
Пажња, извршите проверу поузданости:
- Да ли су кочиона црева осигурана?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
- Има ли довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200–300 Н (20–30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да се олабави. Проверите све прикључке на цурење.
Дозволите новим кочионим плочицама да пажљиво упадну. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км/х лаганим притиском на педалу. Дозволите да се кочнице охладе између апликација кочења.
Прочитајте оригинални извор на веб-сајту: audimanual.ru