Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Podnoszenie i ustawianie pojazdu na podstawkach jest niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji prosimy o zapoznanie się z sekcją Podnoszenie i holowanie.
1. Zaznacz strzałką kierunek obrotu opony. Odkręć śruby mocujące koło. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach.
Uwaga: Proces demontażu zacisków może się różnić w zależności od modelu. Zawsze wymieniaj śruby mocujące zacisku na nowe, ponieważ są samoblokujące. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na fakt, że śruby mocujące daną tarczę hamulcową mają ustalony moment dokręcania.
2. Hamulec tylny: Odłączyć linkę hamulca postojowego od zacisku, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie klocków hamulcowych kół tylnych.
Ostrzeżenie: Zacisk można zdemontować bez konieczności demontażu klocków hamulcowych.
3. Odkręć śruby mocujące zacisk i przymocuj zacisk do zawieszenia za pomocą drutu.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie usunięcie powietrza z układu hamulcowego przy pomocy specjalnego urządzenia.
4. Jeśli zacisk musi zostać całkowicie usunięty:
- Odłącz przewód hamulcowy w zacisku przednim w miejscu jego połączenia z wężykiem;
- Najpierw odłącz przewód hamulcowy od zacisku tylnego, a następnie, jeśli to konieczne, odłącz przewód przy zacisku.
Ostrzeżenie: Po otwarciu układu hamulcowego nastąpi wyciek płynu hamulcowego. Pod wyciekający płyn należy podstawić butelkę przeznaczoną wyłącznie na płyn hamulcowy. Można również wcześniej odciągnąć płyn ze zbiornika.
5. Zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga: Jeśli tarcza hamulcowa będzie ponownie używana, nie należy jej zdejmować z piasty na siłę (uderzenia młotkiem). W tym celu należy użyć rozpuszczalnika rdzy.
Instalacja
Aby uzyskać równomierne hamowanie po obu stronach, konieczne jest zastosowanie tarcz hamulcowych o tej samej jakości powierzchni. Dlatego należy bezwzględnie wymienić obie tarcze hamulcowe na jednej osi lub przeszlifować je na ten sam rozmiar.
Stacja serwisowa może sprawdzić bicie osiowe tarcz. Maksymalne bicie nie powinno przekraczać 0,05 mm, a maksymalna różnica grubości dysku nie powinna być większa niż 0,01 mm.
1. Zmierz grubość tarczy hamulcowej, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.
2. Jeśli na kołnierzu tarczy hamulcowej i piaście koła znajduje się rdza, należy ją usunąć.
3. Oczyścić powierzchnię nowej tarczy hamulcowej z powłoki ochronnej przy pomocy rozcieńczalnika.
4. Zamontuj zacisk na miejscu. Stosować nowe śruby samoblokujące zgodnie z zaleceniami. Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest skręcony. Należy przestrzegać podanej wartości momentu dokręcania odpowiedniego zacisku, patrz Specyfikacje.
5. Hamulec tylny: Podłącz linkę hamulca postojowego do zacisku i wyreguluj hamulec postojowy, patrz rozdział Regulacja hamulca postojowego.
Uwaga: Jeżeli przewód hamulcowy został zdemontowany, należy go zabezpieczyć i odpowietrzyć układ przy pomocy specjalnego narzędzia (praca stacji obsługi).
6. Zamontuj koło, zwracając uwagę na kierunek obrotu. Opuść samochód na koła i dopiero wtedy dokręć śruby mocujące na krzyż do określonego momentu obrotowego 120 Nm.
Uwaga: Stojąc, naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż poczujesz opór.
7. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij płyn.
Uwaga, proszę wykonać kontrolę niezawodności:
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany w uchwycie?
- Czy odpowietrzniki są dokręcone?
- Czy jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Sprawdź szczelność silnika przy włączonym silniku. W tym celu należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200–300 N (20–30 kg) przez 10 sekund. Pedał nie powinien się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Odczekaj, aż nowe klocki hamulcowe się dokładnie ułożą. Aby to zrobić, należy kilkakrotnie zahamować samochód z prędkości 80 do 40 km/h, lekko naciskając pedał hamulca. Między kolejnymi cyklami hamowania należy odczekać, aż hamulce ostygną.