Spis treści: Wymiana przedniego uszczelniacza… ↓ Demontaż i montaż przedniego… ↓ Wyjmowanie i instalowanie dysku… ↓ Wymiana tylnego uszczelniacza… ↓
1. Szczegóły montażu tarczy napędowej i uszczelek wału korbowego pokazano na ilustracjach.
7.1a. Szczegóły montażu uszczelki przedniego wału korbowego:
1 - Śruby kołnierzowe 3, dokręcać po przekątnej momentem 9 Nm;
2 - Przedni uszczelniacz wału korbowego;
3 - Kołnierz uszczelniający przedni, w niektórych modelach - z izolacją akustyczną;
4 - Wtyczka rolkowa 6;
5 - Śruba rolkowa 6;
6 - Rolka pośrednia paska napędowego;
7 - Kołek sześciokątny;
8 - Nakrętka, 9 Nm;
9 - Przewód płynu chłodzącego prawy;
10,12 - Pierścienie uszczelniające podlegające wymianie;
11 - Kołek centrujący;
13 - Elementy uszczelniające podlegające wymianie, 2 szt.
7.1b. Szczegóły montażu tarczy napędowej i tylnego uszczelniacza wału korbowego:
1 - Dysk twardy;
2 - Grubość podkładki 3,4 mm;
3 - Śruba do wymiany, 30 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
4 - Tuleja centrująca tarczy napędowej;
5 - Tuleja centrująca przetwornik momentu obrotowego;
6 - Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylnego;
7 - Podkładka o grubości 1,5 mm.
Wymiana przedniego uszczelniacza olejowego
2. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (zobacz sekcję 6).
3. Wyrównaj wewnętrzną część ściągacza T40019 z częścią zewnętrzną, a następnie zabezpiecz ją śrubą radełkowaną. Nasmaruj głowicę gwintowaną ściągacza i stosując silny nacisk wkręć ją w uszczelkę tak daleko, jak to możliwe (zobacz ilustrację).
7.3. Demontaż uszczelki olejowej.
Odkręć śrubę radełkowaną i obróć wewnętrzną część ściągacza, aby wyciągnąć uszczelkę z kołnierza uszczelniającego. Zaciśnij ściągacz w imadle i wyjmij z niego uszczelkę olejową za pomocą szczypiec.
4. Oczyść powierzchnie styku i uszczelnienia. Przesuń uszczelkę olejową (1 na ilustracji) na tuleję T40048/1 przez stożek T40048/2 i wyjąć stożek.
7.4. Przygotowanie do montażu uszczelki.
5. Zamontuj tuleję z uszczelniaczem olejowym na wale korbowym i przesuń uszczelniacz olejowy (1 na ilustracji) do przedniego kołnierza uszczelniającego.
7.5. Montaż uszczelki olejowej.
Nie wyjmuj jeszcze tulei, będzie ona potrzebna przy naciśnięciu uszczelniacza olejowego.
6. Zamontuj tuleję T40048/4 na wale korbowym na głębokość 5 mm i dokręć śruby M8 x 55 ręcznie (zobacz ilustrację).
7.6. Naciskanie uszczelki olejowej.
Następnie dokręcając naprzemiennie śruby o 1/2 obrotu, dociskaj uszczelkę olejową aż do oporu.
7. Wyjmij narzędzia i zamontuj koło pasowe wału korbowego (zobacz sekcję 6).
Demontaż i montaż przedniego kołnierza uszczelniającego
8. Odłącz ujemny przewód akumulatora (zobacz rozdział 5).
9. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 3).
10. Zdejmij pasek napędowy (zobacz sekcję 6).
11. Zdejmij prawy przewód płynu chłodzącego (9 na ilustracji 7.1a) i koło pasowe wału korbowego (zobacz sekcję 6).
12. Zdjąć korek z rolki pośredniej paska napędowego (4 na ilustracji 7.1a), odkręcić śrubę (zobacz ilustrację) i zdejmij rolkę z kołnierza uszczelniającego.
7.12. Śruba rolkowa pośrednia.
13. Jeżeli osłona termiczna jest obecna, należy ją zdjąć odkręcając śruby (zobacz ilustrację).
7.13. Mocowanie osłony cieplnej kołnierza.
Uwaga: Podczas montażu dokręć śruby momentem 9 Nm.
14. Odkręć śruby mocujące przedni kołnierz uszczelniający, najpierw zdejmij jego prawą stronę (1 na ilustracji), a następnie strona lewa (2).
7.14. Demontaż przedniego kołnierza uszczelniającego.
Zdjąć uszczelkę z kołnierza.
15. Za pomocą plastikowej szczotki wiertarskiej usuń resztki uszczelniacza z rowków kołnierza i z powierzchni styku kołnierza/bloku cylindrów/górnej miski olejowej. Oczyścić stykające się powierzchnie z oleju i smaru. Zamontuj elementy uszczelniające w kołnierzu (2 i 4 na ilustracji) i pierścienie uszczelniające (1 i 3).
7.15. Uszczelki kołnierza przedniego.
Wypełnij rowek kołnierza uszczelniaczem (strzałka) tak, aby wystawał na 1,5-2,0 mm.
16. W ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza zamontuj kołnierz i dokręć jego śruby po przekątnej w kilku przejściach, końcowym momentem dokręcania 9 Nm.
17. Zamontuj przednią uszczelkę olejową (zobacz podsekcję powyżej).
18. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Wyjmowanie i instalowanie dysku napędowego
19. Usuń AT (zobacz rozdział 6), lub wyjmij silnik i oddziel go od AT (zobacz sekcję 4).
20. Zaznacz położenie tarczy napędowej względem wału korbowego.
21. Zablokuj tarczę napędową przed obracaniem się za pomocą narzędzia nr 10-201 (zobacz ilustrację), odkręć śruby mocujące tarczę i zdejmij ją wraz z podkładkami.
7.21. Zabezpieczenie tarczy napędowej przed obracaniem się.
22. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Nie należy mylić miejsc montażu podkładek (zobacz ilustrację 7.1b). Za pomocą nowych śrub zabezpiecz tarczę napędową. Aby zapobiec obracaniu się tarczy podczas dokręcania śrub, należy obrócić narzędzie nr 10-201.
Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego
23. Wyjmij dysk napędowy (zobacz podsekcję powyżej).
24. Zdejmij tylną uszczelkę olejową za pomocą narzędzia T20143/2 (zobacz ilustrację).
7.24. Demontaż tylnego uszczelniacza olejowego.
25. Wywierć otwór o średnicy 8 mm w tulei montażowej T10122/2 (2 na ilustracji), używając podkładki tarczy napędowej (1) jako szablonu.
7.25. Otwór (2) w tulei T10122/2.
26. Wyczyść powierzchnie robocze i uszczelniające. Przesuń uszczelkę olejową (A na ilustracji) na tuleję T10122/2 przez stożek T10122/1 i usuń stożek.
7.26. Montaż uszczelki olejowej na tulei.
27. Zamontuj tuleję T10122/2 wraz z uszczelką olejową (1 na ilustracji) na wale korbowym.
7.27. Montaż tylnego uszczelniacza olejowego.
28. Dociśnij uszczelkę olejową równomiernie za pomocą tulei podporowej T10122/3 (zobacz ilustrację). Uszczelka musi być płaska na całym obwodzie.
7.28. Naciskanie tylnego uszczelniacza olejowego.
29. Zainstaluj dysk twardy.