8.1. Szczegóły montażu osłony łańcucha rozrządu:
1 - Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylnego;
2, 14 - Tuleje centrujące 2 szt.;
3, 5, 7, 13 - Śruby podlegające wymianie, dokręcane w kilku podejściach, z siłą końcową 9 Nm;
4 - Lewa górna osłona łańcucha rozrządu;
6, 12 - Uszczelka podlegająca wymianie;
8 - Śruba, 9 Nm;
9 - Pokrywa uszczelniająca;
10 - Pierścień uszczelniający, należy go wymienić;
11 - Prawa górna osłona łańcucha rozrządu;
15 - Element uszczelniający;
16 - Dolna osłona łańcucha rozrządu;
17 - Zakryj śruby mocujące 16.
2. Wyjmij dysk napędowy (zobacz sekcję 7) i tylną prawą rurę układu chłodzenia (zobacz rozdział 3), a w przypadku silników CASA/CASB, dodatkowo zdejmij tylną lewą rurę układu chłodzenia.
3. Wyjmij turbosprężarkę (zobacz rozdział 4).
4. Zdemontuj lewą i prawą rurę pośrednią układu wydechowego (zobacz rozdział 4).
5. Spuść olej silnikowy (zobacz sekcję 6 rozdziału 1).
6. Wyjmij śruby (1-4 na ilustracjach) i zdejmij pokrywki.
8.6a. Śruby mocujące lewą górną osłonę łańcucha rozrządu.
8.6b. Śruby mocujące prawą górną osłonę łańcucha rozrządu.
7. W silnikach CASA/CASB wyjmij śrubę (strzałka na ilustracji) i zdejmij dolną część przewodu powrotnego oleju (1) z bloku cylindra.
8.7. Mocowanie dolnej części przewodu powrotnego oleju do bloku cylindrów (silniki CASA/CASB).
8. Wyjmij śruby (1-9 na ilustracji) i zdejmij dolną osłonę łańcucha rozrządu.
8.8. Śruby mocujące dolną osłonę łańcucha rozrządu.
Zdejmij z niego tylną uszczelkę olejową wału korbowego (zobacz sekcję 7).
9. Za pomocą plastikowej szczotki wiertarskiej usuń stary uszczelniacz z rowków pokrywy i z powierzchni styku pokrywy/głowicy cylindra/bloku cylindra. Jednocześnie nie należy dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do układu smarowania. Oczyścić stykające się powierzchnie z oleju i smaru.
Uwaga: Po nałożeniu masy uszczelniającej pokrywę należy zamontować w ciągu 5 minut.
10. Zamontuj elementy uszczelniające w dolnej osłonie łańcucha (2 i 5 na ilustracji) i nanieść krople uszczelniacza w rowki (1 i 4).
8.10. Części uszczelki dolnej pokrywy łańcucha rozrządu.
Uszczelniacz powinien całkowicie wypełniać rowki i wystawać na 1,5-2,0 mm. Nałożyć warstwę uszczelniacza o średnicy 1,5-2,0 mm wokół otworów (3 i 6). Upewnić się, że w bloku cylindrów znajdują się dwie tuleje centrujące do dolnej osłony łańcucha. Załóż pokrywę i dokręć jej elementy mocujące w następującej kolejności. Najpierw dokręć wszystkie śruby (1...9 na ilustracji 8.8) z siłą 5 Nm po przekątnej, zaczynając od wewnątrz i przesuwając się na zewnątrz. Następnie, również po przekątnej, dokręć śruby (1...7) momentem 9 Nm. Na koniec dokręć śruby (8 i 9) momentem 23 Nm.
11. Nałóż odrobinę uszczelniacza do rowka (1 na ilustracji 8.11a) lewa górna osłona łańcucha.
8.11a. Miejsca nałożenia uszczelniacza na lewą górną pokrywę łańcucha rozrządu.
Uszczelniacz powinien całkowicie wypełnić rowek i wystawać z niego na 1,5–2,0 mm. Założyć uszczelkę (2). Nałożyć warstwę uszczelniacza o średnicy 3 mm na połączenia lewej głowicy cylindra i dolnej pokrywy łańcucha rozrządu (zobacz ilustrację 8.11b), zamontuj lewą górną osłonę łańcucha i dokręć jej śruby w następującej kolejności.
8.11b. Miejsca nałożenia uszczelniacza na złącze głowicy cylindra lewego.
Najpierw dokręć śrubę (1 na ilustracji 8.11c) - siłą 3 Nm, a następnie dokręcić śruby w kolejności (2-1-3) siłą 9 Nm.
8,11 s. Kolejność dokręcania śrub lewej górnej osłony łańcucha rozrządu.
Uwaga: Dokręcaj śruby (3) po przekątnej.
12. Zamontuj prawą górną osłonę łańcucha rozrządu w ten sam sposób.
13. Zamontuj nową tylną uszczelkę wału korbowego i tarczę napędową (zobacz sekcję 7).
14. Zamontuj dolną część przewodu powrotnego oleju, pośrednie rury wylotowe i turbosprężarkę.
15. Zamontuj przewody układu chłodzenia, dolej oleju silnikowego i sprawdź poziom płynu chłodzącego (zobacz rozdział 1).
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: audimanual.ru]