Spis treści: Łańcuch napędowy akcesoriów ↓ Wałek wyrównoważający ↓
1. Szczegóły montażu wałka wyrównoważającego i łańcucha napędowego akcesoriów pokazano na ilustracjach.
10.1a. Szczegóły montażu łańcucha napędowego jednostek pomocniczych silników BUG/BUN:
1 - Śruba, 9 Nm;
2 - Napinacz łańcucha z prowadnicą;
3 - Podkładka oporowa;
4 - Wiosna;
5 - Śruba, 23 Nm;
6 - Koło zębate wałka wyrównoważającego, strona z literami skierowana w stronę AT;
7 - Łańcuch napędowy pomocniczy;
8 - Wał korbowy;
9 - Koło zębate pompy oleju;
10 - Śruba.
10.1b. Szczegóły montażu łańcucha napędowego pomocniczego dla silników CASA/CASB, CATA, CCMA:
1 - Łańcuch napędowy pomocniczy;
2 - Koło zębate pompy oleju, strona z napisem skierowana w stronę silnika;
3 - Śruba;
4 - Podkładka oporowa;
5 - Wiosna;
6 - Wał korbowy;
7 - Śruba, 23 Nm;
8 - Koło zębate wałka wyrównoważającego, strona z literami skierowana w stronę AT;
9 - Śruba, 9 Nm;
10 - Napinacz łańcucha z prowadnicą;
11 - Uszczelka podlegająca wymianie.
10.1c. Szczegóły montażu wałka wyrównoważającego:
1, 8 - Tuleja łożyskowa;
2, 7 - Śruba, 60 Nm; przytrzymaj podczas odkręcania/dokręcania za pomocą sworznia blokującego nr 3359 pompy wtryskowej;
3 - Balanser po stronie AT;
4 - Śruba, 9 Nm, dokręcić środkiem uszczelniającym gwinty;
5 Płyta nośna;
6 - Belka równoważni po stronie bloczka;
9 - Wałek wyrównoważający.
Łańcuch napędowy akcesoriów
Uwaga: Jeżeli zamierzasz ponownie użyć łańcucha, oznacz jego przednią stronę farbą, co umożliwi późniejszy montaż łańcucha w ten sam sposób (nie jest dozwolony ruch łańcucha użytego w kierunku przeciwnym).
2. Zdejmij osłony łańcucha rozrządu (zobacz sekcję 8).
3. Przymocuj specjalny klucz T40049 do tylnej strony wału korbowego za pomocą dwóch starych śrub mocujących tarczę napędową (zobacz ilustrację 9.28).
4. Zablokuj wał korbowy w GMP zgodnie z opisem w punkcie 11 Sekcja 9.
5. Zablokuj wałek wyrównoważający z tyłu silnika za pomocą sworznia blokującego nr 3359 pompy wtryskowej i poluzuj śruby (strzałki w ilustracjach) koła zębate wałka wyrównoważającego.
10.5. Zamocowanie koła zębatego wałka wyrównoważającego.
Aby uniknąć skaleczenia, owiń wiertło o średnicy 3,3 mm taśmą izolacyjną.
6. W silnikach BUG/BUN naciśnij napinacz w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację) i zablokuj napinacz przygotowanym wiertłem (1).
10.6. Demontaż łańcucha pomocniczego (silniki BUG/BUN).
Wyjąć śruby (2, 4 i 5) i zdjąć napinacz, koło zębate wałka wyrównoważającego (3) oraz łańcuch.
7. W silnikach CASA/CASB naciśnij napinacz w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację) i zablokuj napinacz przygotowanym wiertłem (4).
10.7. Demontaż łańcucha pomocniczego (silniki CASA/CASB).
Odkręcić śruby (1 i 2) i zdjąć napinacz, koło zębate wałka wyrównoważającego (3) oraz łańcuch.
8. Przed montażem należy upewnić się, że wał korbowy jest zablokowany w GMP za pomocą sworznia blokującego nr 3242 (zobacz ilustrację 9.11).
9. Zablokuj wałek wyrównoważający z tyłu silnika za pomocą sworznia blokującego nr 3359 pompy wtryskowej paliwa (zobacz ilustrację).
10.9. Mocowanie wałka wyrównoważającego.
10. Zamontuj napinacz łańcucha i koło zębate wałka wyrównoważającego. Środki podłużnych otworów zębatki muszą znajdować się nad stożkowymi otworami wałka wyrównoważającego. Dokręć śruby mocujące napinacz (zobacz ilustrację 10.6 lub 10.7).
11. Dokręć śruby koła zębatego wałka wyrównoważającego, aż będzie można je nadal obracać na wale bez przemieszczania osiowego. Wyciągnij wiertło, aby zwolnić napinacz.
12. Za pomocą śrubokręta naciśnij pręt napinacza w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustracje) i jednocześnie dokręcić śruby (1) mocujące zębatkę.
10.12a. Dokręcanie śrub mocujących koło zębate wałka wyrównoważającego (silniki BUG/BUN).
10.12b. Dokręcanie śrub mocujących koło zębate wałka wyrównoważającego (silniki CASA/CASB).
Wyjąć sworzeń blokujący nr 3359 z wałka wyrównoważającego.
13. Zamontuj osłony łańcucha rozrządu.
Wałek wyrównoważający
14. Zdejmij łańcuch napędu pomocniczego (zobacz podsekcję powyżej).
15. Zdejmij przedni kołnierz uszczelniający (zobacz sekcję 7).
16. Zablokuj wałek wyrównoważający z przodu silnika za pomocą sworznia blokującego NS3359 pompy wtryskowej paliwa (zobacz ilustrację).
10.16. Demontaż przedniego wyważarki.
Odkręć śrubę i zdejmij przedni stabilizator.
17. Zablokuj wałek wyrównoważający z tyłu silnika za pomocą sworznia blokującego nr 3359 pompy wtryskowej (zobacz ilustrację 10.9). Zdejmij śrubę (strzałka) i tylny stabilizator.
18. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację) i zdejmij płytę nośną wałka wyrównoważającego.
10.18. Śruby mocujące płytę nośną wałka wyrównoważającego.
Wyciągnij wałek wyrównoważający z bloku cylindrów.
19. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy upewnić się, że wał korbowy jest zablokowany w GMP za pomocą sworznia blokującego nr 3242 (zobacz ilustrację 9.11). Na koniec wlej olej silnikowy (zobacz sekcję 6 rozdziału 1).