Sprawdzanie stanu paska rozrządu
Otwórz zatrzaski górnej osłony paska rozrządu i zdejmij osłonę. Za pomocą klucza nasadowego obróć silnik trzymając za "strzałkę" na kole pasowym/amortyzatorze.
Sprawdź stan paska zębatego – pęknięcia, poprzeczne pęknięcia, rozwarstwienia (korpus paska zębatego, linki), wyszczerbienia podstawy paska zębatego, przetarcia kordów, pęknięcia powierzchniowe (skorupa z materiału syntetycznego), ślady oleju i smaru. Podczas sprawdzania stanu należy zwrócić szczególną uwagę na następujące uszkodzenia:
A. pęknięcia (powłoki)
B. zużycie boczne
C. postrzępiony
D. pęknięcia (u podstawy zęba)
Instrukcje. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń pasek zębaty należy natychmiast wymienić. W ten sposób można uniknąć awarii paska i w konsekwencji awarii. Wymiana paska rozrządu jest czynnością naprawczą.