Uwaga: Przed sprawdzeniem należy w razie potrzeby uzupełnić poziom oleju silnikowego (zobacz rozdział 1). Ciśnienie oleju silnikowego zależy od wielu czynników, takich jak jego temperatura i lepkość, prędkość obrotowa wału korbowego i stan filtra oleju, dlatego pomiary należy wykonywać ściśle przy prędkości obrotowej wału korbowego i temperaturze silnika określonych w Specyfikacjach.
1. Zdejmij górną osłonę silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
2. W modelach 3.0 TDI pierwszej generacji wyjmij śrubę drążoną (2 na ilustracji) mocowanie przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
3.2. Śruba drążona (2) przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
3. W modelach 3.0 TDI SCR wyjmij śrubę (1 na ilustracji) i śrubę pustą (3) do mocowania przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
3.3. Śruba (1) i śruba drążona (3) przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
4. W modelach 3.0 TDI (1. generacja i SCR) wkręć adapter VAG1342/21 z nowymi uszczelkami do turbosprężarki, jak pokazano na ilustracji, i wkręć w niego manometr VAG1342. Wkręć manometr ciśnienia oleju silnikowego do manometru zaworu rozprężnego.
3.4. Adapter do pomiaru ciśnienia oleju.
5. W modelach 3.0 TDI drugiej generacji odkręcić zawór ciśnienia oleju silnikowego "F22" (zobacz sekcję 33) Podłącz manometr VAG1342 do adaptera VAG1342/14 (zobacz ilustrację) i wkręcić go do manometru D/V "F22".
3.5. Pomiar ciśnienia oleju w silniku 3.0 TDI 2. generacji.
6. W modelach 4.2 TDI odkręcić czujnik temperatury oleju silnikowego "G8" (zobacz sekcję 44), wkręć zamiast tego manometr VAG1342 i wkręć go do manometru ciśnienia oleju silnika D/V.
7. Uruchom silnik i sprawdź ciśnienie oleju (zobacz specyfikacje).
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć śrubę mocującą przewód doprowadzający olej do turbosprężarki z nowymi uszczelkami momentem 15 Nm, a zwykłą śrubę mocującą przewód doprowadzający olej momentem 9 Nm.
[Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej AUDIMANUAL]