Забележка: Преди проверка, регулирайте нивото на двигателното масло, ако е необходимо (вижте Глава 1). Налягането на маслото в двигателя зависи от много фактори, като например неговата температура и вискозитет, скоростта на коляновия вал и състоянието на масления филтър, така че измерванията трябва да се правят стриктно при скоростта на коляновия вал и температурата на двигателя, посочени в Спецификациите.
1. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).
2. При моделите 3.0 TDI от първо поколение, отстранете кухия болт (2 на илюстрацията) закрепване на тръбопровода за подаване на масло към турбокомпресора.
3.2. Кух болт (2) на маслопровода на турбокомпресора.
3. При модели 3.0 TDI SCR, отстранете болта (1 на илюстрацията) и кух болт (3) за закрепване на тръбопровода за подаване на масло към турбокомпресора.
3.3. Болт (1) и кух болт (3) на тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора.
4. При модели 3.0 TDI (1-во поколение и SCR) завийте адаптера VAG1342/21 с нови уплътнения в турбокомпресора, както е показано на илюстрацията, и завийте манометъра VAG1342 в него. Завийте манометъра за налягане на двигателното масло в манометъра за налягане D/V.
3.4. Адаптер за измерване на налягането на маслото.
5. При модели 3.0 TDI от второ поколение, развийте клапана за налягане на маслото на двигателя "F22" (вижте Раздел 33). Свържете манометъра VAG1342 с адаптера VAG1342/14 (вижте илюстрацията) и го завийте в манометъра D/V "F22".
3.5. Измерване на налягането на маслото на 3.0 TDI двигател от 2-ро поколение.
6. При модели 4.2 TDI, развийте сензора за температура на двигателното масло "G8" (вижте Раздел 44), завийте вместо това манометъра VAG1342 и го завийте в манометъра за налягане на маслото на двигателя D/V.
7. Стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото (вижте Спецификациите).
8. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете монтажния болт на кухия маслопровод на турбокомпресора с нови уплътнения до 15 Nm и затегнете стандартния монтажен болт на маслопровода до 9 Nm.