Съдържание: Демонтиране и монтиране на долната… ↓ Демонтиране и монтаж на модула на… ↓ Демонтиране и монтиране на горната… ↓ Демонтиране и монтаж на корпуса на… ↓ Демонтиране и монтаж на масления… ↓ Демонтиране и монтаж на регулатора… ↓
1. Детайлите за монтажа на компонентите на системата за смазване са показани на илюстрации 33.1a-e.
33.1a. Подробности за монтажа на маслена помпа и долната част на картера:
1 - Сензор за ниво и температура на маслото "G266";
2 - Уплътнение, подлежи на подмяна;
3 - Болт, подлежи на подмяна;
2 Nm, след това 3 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
4 - Долна част на картера;
5 - Болт, който ще се сменя, 3 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
6 - Релефна плоча;
7 - Тръба за връщане на маслото;
8, 10, 21 - Болт, 9 Nm;
9 - Смукателна тръба;
11, 14 - Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна;
12 - Болтът, подлежащ на подмяна, се затяга първо на ръка, след това със сила от 8 Nm, след което се затяга до ъгъл от 90°;
13 - Маслена помпа с вакуумна помпа на усилвателя на спирачките, не може да се разглобява;
15 - Центриращи втулки, 2 бр.;
16 - Задвижващ вал на маслената помпа;
17 - Пролет;
18 - Съединител;
19 - Зъбно колело на задвижването на маслената помпа;
20 - Болт, за подмяна, 30 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
22 - Уплътнение, подлежи на подмяна;
23 - Пробка за източване, 30 Nm;
24 - Гайка, 9 Нм.
33.1b. Детайли за монтаж на горната секция на картера:
1, 8, 21 - Болт, 9 Nm;
2 - Клапан "N428" за регулиране на налягането на маслото;
3, 9, 20 - Уплътнителни пръстени, подлежат на подмяна;
4 - Горна част на картера;
5, 11, 13, 16 - Уплътнение, подлежи на подмяна;
6, 14 - Центрираща втулка;
7 - Водеща тръба на луфметъра 10;
10 - Уплътнителна тапа;
12 - Възвратен клапан за маслото за масления охладител;
15 - Болт, за смяна, 2 Nm, след това 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
17 - Запушалка за сервизен отвор, 25 Nm;
18 - Вакуумна линия на вакуумната помпа;
19 - Болт, за подмяна, 3 Nm, след което затегнете до ъгъл от 45°.
33.1c. Детайли за монтажа на корпуса на масления филтър и сензора:
1 - Болт, 9 Nm;
2 - Корпус на масления филтър, трябва да се смени след демонтиране;
3 - Уплътнение, неразделно свързано със сензора 4, не се доставя отделно;
4 - Налягане на маслото на двуканален вентилатор "F22" (със зелена изолация, 2,0-2,5 бара), 20 Нм;
5 - Уплътнение, неразделно свързано със сензор 6, не се доставя отделно;
6 - D/V "F378" ниско налягане на маслото (със сива изолация, 0,75-1,05 бара), 20 Нм;
7, 9 - Болт, 4 Nm, не е на всички модели;
8 - Държач на корпуса 2, не е на всички модели;
10 - Щепсел с байпасен вентил, 35 Nm;
11 - О-пръстен, трябва да се смени;
12 - Филтърен елемент.
33.1d. Детайли за монтаж на маслен охладител:
1 - Плоскоуплътнителни уплътнения 2;
2 - Монтажна плоча на масления охладител;
3, 5, 8 - Болт, 9 Nm;
4 - Уплътнение на масления охладител, трябва да се смени;
6 - Маслен охладител;
7 - Спирателен вентил за охлаждащата течност;
9 - Уплътнението на клапана 7 трябва да се смени.
33.1e. Детайли за монтаж на регулатора на температурата на масления охладител:
1 - Капак на регулатора 4;
2 - Болт, който ще се сменя, 3 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
3 - О-пръстен, трябва да се смени;
4 - Регулатор на температурата на масления охладител;
5 - Преден уплътнителен фланец.
Сензор № 2 "G664" за температура на двигателното масло е монтиран от предната страна на двигателя (вижте илюстрация 28.14) и е достъпен след сваляне на горния капак на двигателя.
Демонтиране и монтиране на долната част на картера
2. Източете маслото на двигателя (вижте раздел 6 от глава 1).
3. Извадете филтърния елемент на въздушния филтър (вижте раздел 16 от глава 1).
4. Отстранете двата звукоизолационни панела под двигателния отсек (вижте раздел 19 от глава 1).
5. От двете страни на двигателя разхлабете гайките, закрепващи скобите на двигателя към опорите (вижте илюстрация 5.6).
6. Монтирайте греда № 10-222A с опори № 10-222A/22 и два шпиндела № 3033, разположени отзад, върху фланците на предните крила (вижте илюстрация 26.8). Закачете двата шпиндела в задните повдигащи уши на двигателя.
7. Развийте двата болта и свалете топлинния щит (И на илюстрация 4.43) кормилен механизъм. Поставете предните колела в положение за движение право напред и закрепете волана с тиксо, за да предотвратите промяна на позицията му/кормилната колона. Отстранете болта за монтаж на пантата (B) и го отделете от кормилната предавка.
8. Разхлабете скобите (1 и 4 на илюстрация 26.11) и отделете въздушните маркучи. Отстранете болтовете (2 и 3) и свалете въздушната тръба надолу.
9. Повдигнете двигателя равномерно върху шпиндели № 3033, докато скобите му се позиционират над опорните шпилки. Подпрете силовия агрегат с крик за трансмисия (вижте илюстрация 13.8).
10. От двете страни отстранете крепежните елементи (2 на илюстрация 4.35) стабилизатор върху неговите подпори.
11. Маркирайте позицията на подрамката и напречната греда на двигателя върху страничните греди. Отстранете болтовете (3 и 4 в илюстрация 4.51) и спуснете предната част на подрамката с напречната греда на двигателя.
12. Разкачете конектора на сензора за нивото на маслото и температурата (стрелката на илюстрацията), развийте болтовете по ред (14-1) и свалете долната част на картера на двигателя, като внимателно я отделите от залепените съединения.
33.12. Конектор (стрелка) на сензора за ниво/температура на двигателното масло и болтове (1-14) на картера на маслото.
Забележка: В тигана все още е останало малко олио.
13. С помощта на бормашина с пластмасова четка отстранете всички останали уплътнителни материали от свързващите повърхности на горната и долната част на картера. Почистете свързващите повърхности от масло и мазнини.
14. Нанесете 2 мм слой силиконов уплътнител върху тавата, както е показано на илюстрацията.
33.14. Диаграма за нанасяне на уплътнител.
След нанасяне на уплътнителя, тавата трябва да бъде монтирана в рамките на 5 минути.
15. Монтирайте тигана, затегнете всичките му болтове по ред (1-14 в илюстрация 33.12) със сила от 2 Nm, след това в същия ред ги затегнете със сила от 3 Nm и накрая ги затегнете под ъгъл от 90°.
16. Монтирайте шарнира на кормилната предавка (вижте Глава 9). Монтирайте напречната греда и скобите на двигателя (вижте Раздел 26).
17. Монтирайте подрамката (вижте Глава 9) и останалите части.
18. Накрая, напълнете моторното масло (вижте Глава 1).
Демонтиране и монтаж на модула на маслената и вакуумната помпа
19. Свалете долната част на картера (вижте подраздела по-горе).
20. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) и отстранете успокоителната пластина.
33.20. Закрепване на амортисьорната плоча.
21. Отстранете болтовете (1-3 на илюстрацията).
33.21. Демонтиране на маслената помпа.
Натиснете надолу задвижващия вал на помпата срещу съпротивлението на пружината и свалете модула на маслената и вакуумната помпа. Задвижващият вал остава на мястото си.
22. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди монтажа се уверете, че помпата има две центриращи втулки.
Демонтиране и монтиране на горната част на картера
23. Извадете двигателя и го закрепете към монтажната стойка.
24. Свалете долния капак на ангренажната верига (вижте Раздел 29) и спомагателната задвижваща верига (вижте Раздел 30).
25. Свалете предния уплътнителен фланец (вижте Раздел 28).
26. Свалете маслената помпа (вижте подраздела по-горе).
27. Свалете долната лява тръба за охлаждащата течност (вижте Глава 3).
28. Изключете конектора (1 на илюстрацията) сензор "N428".
33.28. Конектор за електрически кабели (1) и болт (2) на сензора за регулиране на налягането на маслото "N428".
29. Разхлабете болтовете последователно (12-1 на илюстрацията), след това ги развийте напълно, внимателно освободете горната част на тавата от залепените връзки, изстискайте я от центриращите втулки и я извадете.
33.29. Болтове (1-12) за закрепване на горната част на картера.
30. С помощта на бормашина с пластмасова четка отстранете всички останали уплътнителни материали от свързващите повърхности на цилиндровия блок и горната част на картера. Почистете свързващите повърхности от масло и мазнини.
31. Нанесете капка силиконов уплътнител върху жлеба на горната свързваща повърхност на горната част на картера (стрелките на илюстрацията).
33.31. Диаграма за нанасяне на уплътнител.
Валякът трябва да запълни напълно жлеба и да стърчи 3,5 мм отвъд него. След нанасяне на уплътнителя, горната част на тавата трябва да се монтира в рамките на 5 минути.
32. Монтирайте горната част на тавата, затегнете болтовете ѝ (1-12 в илюстрация 13.21) със сила от 2 Nm, след което в същия ред ги затегнете със сила от 5 Nm и ги затегнете под ъгъл от 90°.
33. Монтирайте останалите части в обратен ред на демонтирането.
Демонтиране и монтаж на корпуса на масления филтър
34. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).
35. Свалете предната тръба за охлаждащата течност (вижте Глава 3).
36. Извадете елемента на масления филтър (вижте раздел 6 от глава 1).
37. Свалете задвижващия ремък (вижте Раздел 27).
38. Ако има такъв, отстранете болта (2 на илюстрацията) от скобата на всмукателния колектор (от дясната страна).
33.38. Крепеж на скобата на всмукателния колектор.
Демонтирайте сензорите "F22" и "F378" (4 и 6 в илюстрация 33.1c).
39. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на масления филтър (1 и 2 на илюстрацията), развийте болтовете (стрелките), свалете корпуса на филтъра и разкачете конектора (3).
33.39. Връзки (1-3) и крепежни елементи (стрелки) на корпуса на масления филтър.
40. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнения, нов филтърен елемент и прясно масло.
Демонтиране и монтаж на масления охладител и неговата монтажна плоча
41. Свалете охладителя на EGR (вижте Глава 4).
42. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията), разкачете маркуча на охлаждащата течност (1) от масления охладител и свалете масления охладител.
33.42. Демонтиране на масления охладител.
43. Ако е необходимо, след като свалите масления охладител, можете да свалите и неговата монтажна плоча. За да направите това, развийте болтовете (стрелките на илюстрацията) и преместете спирателния вентил на охлаждащата течност (1) настрани.
33.43. Демонтиране на монтажната плоча на масления охладител.
44. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнения.
Демонтиране и монтаж на регулатора на температурата на масления охладител
45. Свалете задвижващия ремък и ролката на помпата за охлаждаща течност (вижте Раздел 27).
46. Развийте болта (стрелката на илюстрацията) капаци (1).
33.46. Болт на капака на регулатора.
Съберете изтичащото масло с кърпа.
47. Завийте болта M6 (1 на илюстрацията) в резбата на капака (2) и го издърпайте, като издърпате болта.
33.47. Демонтиране на регулатора.
След като свалите капака, издърпайте регулатора на температурата (4) и сменете уплътнителния пръстен (3).
48. Монтажът се извършва в обратен ред.
[Оригиналният текст на материала може да бъде намерен на уебсайта «AudiManual.ru»]