Cuprins: Demontare și instalare secțiunii… ↓ Demontare și instalare ansamblului… ↓ Demontare și instalare secțiunii… ↓ Demontare și instalare carcasei… ↓ Demontare și instalare răcitorului… ↓ Demontare și instalare regulatorului… ↓
1. Detaliile de instalare a componentelor sistemului de lubrifiere sunt prezentate în Ilustrațiile 33.1a-e.
33.1a. Detalii privind instalarea pompei de ulei și a secțiunii inferioare a baiei de ulei:
1 - Senzor de nivel și temperatură a uleiului "G266";
2 - Garnitură, supusă înlocuirii;
3 - Șurub, sub rezerva înlocuirii;
2 Nm, apoi 3 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°;
4 - Secțiunea inferioară a baiei de ulei;
5 - Șurub, de înlocuit, 3 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°;
6 - Placă de relief;
7 - Conductă de retur ulei;
8, 10, 21 - Șurub, 9 Nm;
9 - Tub de aspirație;
11, 14 - Inel de etanșare, supus înlocuirii;
12 - Șurubul, supus înlocuirii, se strânge mai întâi manual, apoi cu o forță de 8 Nm, apoi se strânge la un unghi de 90°;
13 - Pompă de ulei cu pompă de vid pentru servofrână, nu poate fi demontată;
15 - Bucșe de centrare, 2 buc.;
16 - Arbore de antrenare al pompei de ulei;
17 - Primăvara;
18 - Ambreiaj;
19 - Pinion de acționare a pompei de ulei;
20 - Șurub, de înlocuit, 30 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°;
22 - Garnitură, supusă înlocuirii;
23 - Dop de golire, 30 Nm;
24 - Piuliță, 9 Nm.
33.1b. Detalii de instalare a secțiunii superioare a baiei de ulei:
1, 8, 21 - Șurub, 9 Nm;
2 - Supapă "N428" pentru reglarea presiunii uleiului;
3, 9, 20 - Inele de etanșare, supuse înlocuirii;
4 - Secțiunea superioară a baiei de ulei;
5, 11, 13, 16 - Garnitură, supusă înlocuirii;
6, 14 - Manșon de centrare;
7 - Tubul de ghidare al calibrului 10;
10 - Dop de etanșare;
12 - Supapă de retur al uleiului pentru răcitorul de ulei;
15 - Șurub, de înlocuit, 2 Nm, apoi 5 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°;
17 - Dop orificiu de service, 25 Nm;
18 - Conducta de vid a pompei de vid;
19 - Șurub, de înlocuit, 3 Nm, apoi strângeți la un unghi de 45°.
33.1c. Detalii despre instalarea carcasei filtrului de ulei și a senzorului:
1 - Șurub, 9 Nm;
2 - Carcasa filtrului de ulei, trebuie înlocuită după demontare;
3 - Garnitură, atașată inseparabil la senzorul 4, nefurnizată separat;
4 - Presiune ulei D/V "F22" (cu izolație verde, 2,0-2,5 bar), 20 Nm;
5 - Garnitură, atașată inseparabil la senzorul 6, nefurnizată separat;
6 - Presiune scăzută a uleiului la D/V "F378" (cu izolație gri, 0,75-1,05 bar), 20 Nm;
7, 9 - Șurub, 4 Nm, nu la toate modelele;
8 - Suport carcasă 2, nu la toate modelele;
10 - Dop cu supapă de bypass, 35 Nm;
11 - Inel O, trebuie înlocuit;
12 - Element filtrant.
33.1d. Detalii despre instalarea răcitorului de ulei:
1 - Garnituri de etanșare cu placă 2;
2 - Placă de montare a răcitorului de ulei;
3, 5, 8 - Șurub, 9 Nm;
4 - Garnitura răcitorului de ulei, trebuie înlocuită;
6 - Răcitor de ulei;
7 - Supapă de închidere a lichidului de răcire;
9 - Garnitura supapei 7, trebuie înlocuită.
33.1e. Detalii despre instalarea regulatorului de temperatură al răcitorului de ulei:
1 - Capac regulator 4;
2 - Șurub, de înlocuit, 3 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°;
3 - Inel O, trebuie înlocuit;
4 - Regulator de temperatură al răcitorului de ulei;
5 - Flanșă de etanșare frontală.
Senzorul nr. 2 "G664" al temperaturii uleiului de motor este instalat pe partea din față a motorului (vezi ilustrația 28.14) și este accesibilă după îndepărtarea capacului superior al motorului.
Demontare și instalare secțiunii inferioare a băii de ulei
2. Goliți uleiul de motor (vezi Secțiunea 6 din Capitolul 1).
3. Scoateți elementul filtrului de aer (vezi Secțiunea 16 din Capitolul 1).
4. Scoateți ambele panouri de izolare fonică de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
5. Pe ambele părți ale motorului, slăbiți piulițele care fixează suporturile motorului pe suporturi (vezi ilustrația 5.6).
6. Instalați grinda nr. 10-222A cu suporturile nr. 10-222A/22 și cele două axe nr. 3033 situate în spate pe flanșele aripilor din față (vezi ilustrația 26.8). Prindeți ambele fusuri în inelele de ridicare din spate ale motorului.
7. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți ecranul termic (Și în ilustrația 4.43) mecanismul de direcție. Așezați roțile din față în poziție dreaptă înainte și fixați volanul cu bandă adezivă pentru a împiedica schimbarea poziției acestuia/coloanei de direcție. Scoateți șurubul de montare a balamalei (B) și separați-l de caseta de direcție.
8. Slăbiți clemele (1 și 4 în ilustrația 26.11) și separați furtunurile de aer. Scoateți șuruburile (2 și 3) și scoateți tubul de aer în jos.
9. Ridicați motorul uniform pe axurile #3033 până când suporturile acestuia sunt poziționate deasupra știfturilor de susținere. Susțineți unitatea de alimentare cu un cric de transmisie (vezi ilustrația 13.8).
10. Scoateți elementele de fixare de pe ambele părți (2 în ilustrația 4.35) stabilizator pe lonjeroanele sale.
11. Marcați poziția subcadrului și a traversei motorului pe lonjeroane. Scoateți șuruburile (3 și 4 din ilustrația 4.51) și coborâți partea din față a subcadrului împreună cu traversa motorului.
12. Deconectați conectorul senzorului de nivel al uleiului și al senzorului de temperatură (săgeată în ilustrație), deșurubați șuruburile în ordine (14-1) și scoateți secțiunea inferioară a baiei de ulei a motorului, separând-o cu grijă de conexiunile lipite.
33.12. Conectorul (săgeată) al senzorului de nivel/temperatură al uleiului de motor și șuruburile (1-14) ale baiei de ulei.
Notă: În tigaie a mai rămas puțin ulei.
13. Folosind o bormașină cu accesoriu de perie din plastic, îndepărtați orice materiale de etanșare rămase de pe suprafețele de contact ale secțiunilor superioare și inferioare ale băii de ulei. Curățați suprafețele de contact de ulei și grăsime.
14. Aplicați un strat de silicon de 2 mm pe tavă, așa cum se arată în ilustrație.
33.14. Diagramă de aplicare a etanșantului.
După aplicarea materialului de etanșare, tava trebuie instalată în termen de 5 minute.
15. Instalați tava, strângeți toate șuruburile în ordine (1-14 în ilustrația 33.12) cu o forță de 2 Nm, apoi în aceeași ordine strângeți-le la o forță de 3 Nm și, în final, strângeți-le la un unghi de 90°.
16. Instalați articulația casetei de direcție (vezi Capitolul 9). Instalați traversa și suporturile motorului (vezi secțiunea 26).
17. Instalați cadrul auxiliar (vezi Capitolul 9) și părțile rămase.
18. În final, umpleți rezervorul cu ulei de motor (vezi Capitolul 1).
Demontare și instalare ansamblului pompei de ulei și a pompei de vid
19. Scoateți secțiunea inferioară a băii de ulei (vezi subsecțiunea de mai sus).
20. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți placa sedativă.
33.20. Fixarea plăcii amortizorului.
21. Scoateți șuruburile (1-3 în ilustrație).
33.21. Demontarea pompei de ulei.
Apăsați în jos arborele de antrenare al pompei împotriva rezistenței arcului și scoateți ansamblul pompei de ulei și de vid. Arborele de transmisie rămâne la locul său.
22. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înainte de instalare, asigurați-vă că pompa are două bucșe de centrare.
Demontare și instalare secțiunii superioare a băii de ulei
23. Scoateți motorul și fixați-l pe suportul de montare.
24. Scoateți capacul inferior al lanțului de distribuție (vezi Secțiunea 29) și lanțul de transmisie auxiliar (vezi Secțiunea 30).
25. Scoateți flanșa de etanșare frontală (vezi Secțiunea 28).
26. Scoateți pompa de ulei (vezi subsecțiunea de mai sus).
27. Scoateți conducta de răcire din stânga jos (vezi Capitolul 3).
28. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) senzorul "N428".
33.28. Conectorul (1) și șurubul (2) al cablajului electric al senzorului de reglare a presiunii uleiului "N428".
29. Slăbiți șuruburile în ordine (12-1 în ilustrație), apoi deșurubați-le complet, eliberați cu grijă secțiunea superioară a tăvii de conexiunile lipite, strângeți-o din bucșele de centrare și scoateți-o.
33.29. Șuruburi (1-12) pentru fixarea secțiunii superioare a băii de ulei.
30. Folosind o bormașină cu perie din plastic, îndepărtați orice materiale de etanșare rămase de pe suprafețele de contact ale blocului cilindrilor și de pe secțiunea superioară a baiei de ulei. Curățați suprafețele de contact de ulei și grăsime.
31. Aplicați o linie de silicon de etanșare pe canelura de pe suprafața superioară de contact a secțiunii superioare a baiei de ulei (săgeți în ilustrație).
33.31. Diagrama de aplicare a etanșantului.
Rola trebuie să umple complet canelura și să depășească 3,5 mm. După aplicarea etanșantului, secțiunea superioară a tăvii trebuie instalată în 5 minute.
32. Instalați secțiunea superioară a tăvii, strângeți șuruburile acesteia (1-12 în ilustrația 13.21) cu o forță de 2 Nm, apoi, în aceeași ordine, strângeți-le la o forță de 5 Nm și strângeți-le la un unghi de 90°.
33. Instalați piesele rămase în ordine inversă demontării.
Demontare și instalare carcasei filtrului de ulei
34. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
35. Scoateți conducta de răcire din față (vezi Capitolul 3).
36. Scoateți elementul filtrului de ulei (vezi Secțiunea 6 din Capitolul 1).
37. Scoateți cureaua de transmisie (vezi Secțiunea 27).
38. Dacă există, scoateți șurubul (2 în ilustrație) de la suportul galeriei de admisie (pe partea dreaptă).
33.38. Element de fixare a suportului galeriei de admisie.
Scoateți senzorii "F22" și "F378" (4 și 6 din ilustrația 33.1c).
39. Deconectați furtunurile de răcire de la carcasa filtrului de ulei (1 și 2 în ilustrație), deșurubați șuruburile (săgeți), scoateți carcasa filtrului și deconectați conectorul (3).
33.39. Conexiuni (1-3) și elemente de fixare (săgeți) ale carcasei filtrului de ulei.
40. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți garnituri noi, un element filtrant nou și ulei proaspăt.
Demontare și instalare răcitorului de ulei și a plăcii de montare a acestuia
41. Scoateți răcitorul EGR (vezi Capitolul 4).
42. Scoateți șuruburile (săgeți în ilustrație), deconectați furtunul de răcire (1) de la răcitorul de ulei și scoateți răcitorul de ulei.
33.42. Demontarea răcitorului de ulei.
43. Dacă este necesar, după demontarea răcitorului de ulei, puteți demonta placa de montare a acestuia. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile (săgeți în ilustrație) și mutați robinetul de închidere a lichidului de răcire (1) în lateral.
33.43. Demontarea plăcii de montare a răcitorului de ulei.
44. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți garnituri noi.
Demontare și instalare regulatorului de temperatură al răcitorului de ulei
45. Scoateți cureaua de transmisie și fulia pompei de răcire (vezi Secțiunea 27).
46. Deșurubați șurubul (săgeată în ilustrație) capace (1).
33.46. Șurubul capacului regulatorului.
Adunați orice scurgere de ulei cu o lavetă.
47. Înșurubați șurubul M6 (1 în ilustrație) în filetul capacului (2) și trageți-l afară trăgând de șurub.
33.47. Demontarea regulatorului.
După îndepărtarea capacului, scoateți regulatorul de temperatură (4) și înlocuiți inelul de etanșare (3).
48. Instalarea se efectuează în ordine inversă.