Cuprins: Demontare și instalare pompei de ulei ↓ Demontare și instalare secțiunii… ↓ Demontare și instalare răcitorului… ↓ Demontare și instalare carcasei… ↓ Demontare și instalare carcasei… ↓ Demontare și instalare supapei de… ↓ Demontare și instalare plăcii de… ↓ Demontare și instalare plăcii de… ↓ Demontare și instalare supapei de… ↓ Demontare și instalare supapei de… ↓
1. Detaliile de instalare a componentelor sistemului de lubrifiere sunt prezentate în ilustrații.
13.1a. Detalii despre instalarea pompei de ulei și a baiei inferioare de ulei:
1 - Secțiunea inferioară a baiei de ulei cu senzor de nivel de ulei și senzor de temperatură;
2 - Șurub, de înlocuit, 5 Nm, apoi 8 Nm, apoi strângeți la 90°;
3 - Șurub, de înlocuit, 8 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°;
4 - Placă de relief;
5 - Pompă de ulei cu supapă de suprapresiune la motor rece (11 bar) și supapă de reglare a presiunii (la 3,5 bari), nu-l desface;
6 - Șurub, 23 Nm;
7 - Bucșe de centrare;
8 - Arbore de antrenare al pompei de ulei;
9 - Ambreiaj;
10 - Primăvara;
12 - Pinionul pompei 5, partea cu litere este orientată spre motor;
13 - Șurub, 64 Nm;
14 - Garnitură, supusă înlocuirii;
15 - Dop de golire: M14 - 30 Nm, M24 - 50 Nm.
13.1b. Detalii de instalare a secțiunii superioare a baiei de ulei:
1 - Secțiunea superioară a baiei de ulei;
2, 11, 12, 19 - Șurub, 9 Nm;
3 - Simering arbore cotit față;
4 - Dop cu rolă 6;
5 - Șurub, 23 Nm;
6 - Rolă intermediară a curelei de transmisie;
7 - Flanșă de etanșare frontală;
8, 10, 14 - Inel O, poate fi înlocuit;
9 - Elemente de etanșare, 2 buc.;
13 - Tub de ghidare a jojei de ulei;
15, 16, 21 - Garnitură, supusă înlocuirii;
18 - Conductă de retur ulei turbocompresor;
20 - Șurub, 5 Nm, apoi 15 Nm;
22 - Dop orificiu de service, 35 Nm;
23 - Primăvara;
24 - Ambreiaj;
25 - Arbore de antrenare al pompei de ulei.
13.1c. Detalii despre instalarea răcitorului de ulei, a supapei PCV și a carcasei filtrului de ulei (motoare BUG/BUN):
1 - Placă de montare pentru răcitorul de ulei, supapa PCV și carcasa filtrului de ulei;
2, 8, 14, 18, 22, 24 - șurub, 9 Nm;
3, 6, 12, 25, 29 - Garnitură, supusă înlocuirii;
4 - Comutator de presiune a uleiului de motor, cu izolație gri, 20 Nm;
5, 7, 10, 20, 21, 28 - Inele de etanșare, care pot fi înlocuite;
9 - Conductă de alimentare cu ulei a turbocompresorului;
11 - Element filtrant;
13 - Capac, 35 Nm;
15 - Titular;
16 - Carcasă filtru ulei cu supapă de bypass (pentru diferența de presiune dintre debitele ascendente și descendente de 2-3 bari);
17 - Supapă de control al presiunii PCV;
19 - Tub PCV;
23 - Răcitor de ulei cu supapă de bypass (pentru diferența de presiune dintre debitele ascendente și descendente de 2-3 bari);
26 - Furtun de răcire;
27 - Conductă de răcire față.
13.1d. Detalii de instalare a răcitorului de ulei, a supapei de reglare a presiunii și a carcasei filtrului de ulei (motoarele CASA/CASB, SATA, SCMA):
1...21 - Vezi legendele la ilustrația 13.1c;
22 - Răcitor de ulei cu supapă de bypass (pentru diferența de presiune dintre debitele ascendente și descendente de 2-3 bari);
23 - Șurub, 9 Nm;
24, 29 - Garnitură, supusă înlocuirii;
25 - Furtun de răcire;
26 - Conductă de răcire față;
27 - Inel O, trebuie înlocuit;
28 - Piuliță, 9 Nm.
2. Senzor de nivel și temperatură a uleiului de motor (4 în ilustrație) se fixează pe secțiunea inferioară a baiei de ulei cu trei piulițe (1), strânse la 9 Nm.
13.2. Detalii privind instalarea senzorului de nivel al uleiului de motor și a senzorului de temperatură.
După scoaterea senzorului, garnitura acestuia (2) trebuie înlocuită.
Demontarea și montarea secțiunii inferioare a băii de ulei
3. Scoateți cureaua de transmisie și întinzătorul acesteia (vezi Secțiunea 6).
4. Scoateți conducta de răcire din stânga (vezi Capitolul 3) și purificator de aer (vezi Capitolul 4).
5. Pe ambele părți ale motorului, slăbiți piulițele care fixează suporturile motorului pe suporturi (vezi ilustrația 5.6).
6. Scoateți căptușeala aripii roții stânga față (vezi Capitolul 10).
7. Urmați pașii descriși în paragrafele 8-13 Secțiunea 5.
8. Plasați un cric de transmisie sub cadrul auxiliar (vezi ilustrația).
13.8. Cric de transmisie sub cadru auxiliar.
Scoateți șuruburile (4 în ilustrația 4.51) și coborâți cu grijă cadrul auxiliar de pe cric. Apoi, deșurubați șuruburile (3) care fixează traversa motorului și așezați-o pe subcadru.
9. Deconectați conectorul senzorului de nivel/temperatură al uleiului de motor (1 în ilustrație).
13.10. Conectorul (1) al senzorului de nivel/temperatură al uleiului de motor și al baiei de ulei (săgeată).
Goliți uleiul de motor (vezi Capitolul 1), deșurubați șuruburile și scoateți secțiunea inferioară a baiei de ulei a motorului (săgeată).
Notă: În tigaie a mai rămas puțin ulei.
10. Folosind o bormașină cu accesoriu de perie din plastic, îndepărtați orice materiale de etanșare rămase de pe suprafețele de contact ale secțiunilor superioare și inferioare ale băii de ulei. Curățați suprafețele de contact de ulei și grăsime.
11. Aplicați un strat de silicon de 2 mm pe tavă, așa cum se arată în ilustrație.
13.11. Diagrama de aplicare a etanșantului.
După aplicarea materialului de etanșare, tava trebuie instalată în termen de 5 minute.
12. Instalați placa de admisie, strângeți toate șuruburile acesteia în ordine diagonală la 5 Nm, apoi strângeți-le în aceeași ordine la 10 Nm și în final strângeți-le la un unghi de 90°.
13. Instalați cadrul auxiliar (vezi Capitolul 9), traversă și suporturi motor (vezi secțiunea 5). Instalați piesele rămase.
14. În final, adăugați ulei de motor (vezi Capitolul 1).
Demontare și instalare pompei de ulei
Notă: Pentru a slăbi/strânge șurubul (13 în ilustrația 13.1a) când fixați pinionul pompei, împiedicați pinionul să se rotească cu o cheie #3212. Dacă șurubul nu poate fi strâns la cuplul specificat, scoateți secțiunea inferioară a baiei de ulei cu placa amortizorului și țineți arborele de antrenare al pompei de ulei cu o cheie fixă.
15. Scoateți secțiunea inferioară a băii de ulei (vezi subsecțiunea de mai sus).
16. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți placa sedativă.
13.16. Fixarea plăcii amortizorului.
17. Scoateți șuruburile (1 și 2 în ilustrație).
13.17. Demontarea pompei de ulei.
Prindeți arborele de antrenare (3) al pompei cu un clește lung VAS6226 și apăsați-l împotriva rezistenței arcului. Scoateți pompa de ulei (arborele său de transmisie rămâne la locul său).
18. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți elemente de etanșare noi. Înainte de instalare, asigurați-vă că pompa are două bucșe de centrare.
Demontare și instalare secțiunii superioare a băii de ulei
19. Scoateți capacele lanțului de distribuție (vezi Secțiunea 8) și lanțul de transmisie auxiliar (vezi secțiunea 10).
20. Scoateți flanșa de etanșare frontală (vezi Secțiunea 7) și pompă de ulei (vezi subsecțiunea de mai sus).
21. Scoateți șuruburile (1-4 în ilustrație) și apăsați secțiunea superioară a baiei de ulei pentru a o scoate din știfturile cu arc ale blocului cilindrilor.
13.21. Șuruburi (1-4) pentru fixarea secțiunii superioare a băii de ulei.
22. Folosind o bormașină cu perie din plastic, îndepărtați orice materiale de etanșare rămase de pe suprafețele de contact ale blocului cilindrilor și de pe secțiunea superioară a baiei de ulei. Curățați suprafețele de contact de ulei și grăsime.
23. Instalați garniturile (1 și 2 în ilustrație). Aplicați un cordon de silicon de etanșare (săgeți) pe canelura de pe suprafața superioară de contact a secțiunii superioare a baiei de ulei. Cordonul trebuie să umple complet canelura și să se extindă cu 1,5-2,0 mm dincolo de aceasta. După aplicarea cordonului de etanșare, instalați secțiunea superioară a baiei de ulei în decurs de 5 minute.
13.23. Diagrama de aplicare a etanșantului.
24. Instalați secțiunea superioară a tăvii și strângeți șuruburile acesteia (1-4 în ilustrația 13.21) cu o forță de 5 Nm, apoi strângeți-le în aceeași ordine la o forță de 15 Nm.
25. Instalați piesele rămase în ordine inversă demontării lor. La motoarele CASA/CASB, pentru a asigura etanșeitatea conductei de răcire, aceasta trebuie demontată și inelul de etanșare trebuie înlocuit. În final, umpleți rezervorul cu ulei de motor (vezi Capitolul 1).
Demontare și instalare răcitorului de ulei
26. Goliți lichidul de răcire (vezi Capitolul 3).
27. Scoateți secțiunea superioară și ambele secțiuni inferioare ale galeriei de admisie (vezi Capitolul 4).
28. La motoarele CASA/CASB, scoateți carcasa filtrului de ulei (consultați subsecțiunea relevantă de mai jos), precum și activatorul "V338" pentru controlul circulației EGR (vezi Capitolul 4).
29. La motoarele BUG/BUN demontați cureaua de antrenare pompa de combustibil și însuși pompa de combustibil (vezi Capitolul 4).
30. Scoateți răcitorul EGR (vezi Capitolul 4).
31. La motoarele CASA/CASB, slăbiți piulița (1 în ilustrație) și rotiți ușor conducta superioară de răcire în direcția săgeții.
13.31. Separarea conductei superioare de răcire (motoare CASA/CASB).
32. Scoateți șuruburile (1-4 în ilustrații) și scoateți răcitorul de ulei.
13.32a. Montarea răcitorului de ulei (motoare BUG/BUN).
13.32b. Montarea răcitorului de ulei (motoare CASA/CASB).
33. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți elemente de etanșare noi. În cele din urmă, umpleți cu ulei de motor și lichid de răcire (vezi Capitolul 1).
Demontare și instalare carcasei filtrului de ulei (motoare BUG/BUN)
34. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
35. Scoateți piulițele de racord (1-4 în ilustrație) și deconectați conductele de combustibil de înaltă presiune.
13.35. Piulițe pentru fixarea conductelor de combustibil sub presiune.
36. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi Capitolul 4).
37. Deșurubați capacul elementului filtrant cu cap de 32 mm și scoateți-l împreună cu elementul filtrant. Scoateți elementul filtrant din capac (vezi Secțiunea 6 din Capitolul 1).
38. Deconectați conducta de alimentare cu ulei de la placa de montare (vezi ilustrația).
13.38. Șurubul conductei de alimentare cu ulei pe placa de montare.
39. Deșurubați șuruburile care fixează suporturile carcasei filtrului de ulei (vezi ilustrația).
13.39. Fixarea suporturilor carcasei filtrului de ulei.
40. Faceți bucle din două coliere de plastic cu fermoar (2 și 3 în ilustrație) și fixați-le în canelura carcasei filtrului folosind a treia clemă (1).
13.40. Demontarea carcasei filtrului de ulei.
Trageți de balamale și scoateți carcasa filtrului de ulei.
41. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți garnituri noi, un element filtrant nou și ulei proaspăt.
Demontare și instalare carcasei filtrului de ulei (motoare CASA/CASB)
42. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
43. Scoateți conectorul cablajului electric (2 în ilustrație) de pe suport și mutați-l în lateral.
13.43. Conector cablaj electric (2).
44. Deconectați conducta de alimentare cu ulei de la placa de montare (vezi ilustrația 13.38).
46. Scoateți elementul filtrant (vezi Secțiunea 6 din Capitolul 1).
47. Deșurubați șuruburile care fixează suporturile carcasei filtrului de ulei (vezi ilustrația).
13.47. Fixarea suporturilor carcasei filtrului de ulei.
48. Urmați pașii descriși în paragrafele 40-41.
Demontare și instalare supapei de control al presiunii PCV
49. Goliți lichidul de răcire și scoateți conducta de răcire: la motoarele BUG/BUN - cea din spate, iar la motoarele CASA/CASB - cea din spate dreapta (vezi Capitolul 3).
50. Scoateți secțiunile superioară și inferioară ale galeriei de admisie (vezi Capitolul 4). La motoarele BUG/BUN - atât secțiunile inferioare, cât și la motoarele CASA/CASB - doar cea corectă.
51. Scoateți răcitorul EGR (vezi Capitolul 4).
52. Deconectați furtunul PCV de la supapa PCV (săgeată în ilustrație), scoateți cele două șuruburi (1 și 2) și demontați supapa PCV.
13.52. Conectarea (săgeată) și elementele de fixare (1 și 2) ale supapei PCV.
53. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți elemente de etanșare noi. În final, umpleți rezervorul de lichid de răcire (vezi Capitolul 3).
Demontare și instalare plăcii de montare la motoarele BUG/BUN
54. Goliți lichidul de răcire (vezi Capitolul 3).
55. Scoateți secțiunea superioară și ambele secțiuni inferioare ale galeriei de admisie (vezi Capitolul 4).
56. Scoateți conducta de răcire din spate (vezi Capitolul 3).
57. Scoateți curea dințată de antrenare pompa de combustibil și însuși pompa de combustibil (vezi Capitolul 4).
58. Scoateți răcitorul EGR (vezi Capitolul 4).
59. Scoateți șuruburile (1-8 în ilustrație) și scoateți placa de montare împreună cu răcitorul de ulei, supapa PCV și carcasa filtrului de ulei instalate pe aceasta.
13.59. Element de fixare a plăcii de montare (BUG/BUN).
60. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți elemente de etanșare noi. Strângeți șuruburile plăcii de montare în diagonală, începând din interior și lucrând spre exterior. În final, umpleți rezervorul cu ulei de motor (vezi Capitolul 1) și lichid de răcire (vezi Capitolul 3).
Demontare și instalare plăcii de montare la motoarele CASA/CASB
61. Goliți lichidul de răcire (vezi Capitolul 3).
62. Scoateți secțiunile superioare și inferioare din dreapta ale galeriei de admisie (vezi Capitolul 4).
63. Scoateți răcitorul EGR (vezi Capitolul 4).
64. Deconectați furtunul de răcire (2 în ilustrația 13.31) de la conducta superioară de răcire, slăbiți piulița (1) și rotiți ușor conducta în direcția săgeții.
65. Deconectați conectorul senzorului de presiune a uleiului de motor de joasă presiune "F1" (vezi ilustrația).
13.65. Conectorul D/V "F1" presiune scăzută a uleiului.
66. Scoateți șuruburile (1-6 în ilustrație) și scoateți placa de montare împreună cu răcitorul de ulei, supapa PCV și carcasa filtrului de ulei instalate pe aceasta.
13.66. Element de fixare a plăcii de montare (CASA/CASB).
67. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți elemente de etanșare noi. Strângeți șuruburile plăcii de montare în diagonală, începând din interior și lucrând spre exterior. În final, umpleți rezervorul cu ulei de motor (vezi Capitolul 1) și lichid de răcire (vezi Capitolul 3).
Demontare și instalare supapei de control al uleiului de motor de joasă presiune "F1" (motoare BUG/BUN)
68. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
69. Separați supapa EGR de suport (săgeată în ilustrație).
13.69. Conector supapă EGR.
70. Deconectați conectorul (vezi ilustrația) și dezactivați D/V "F1".
13.70. Conector cablaj electric D/V "F1".
71. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți o garnitură D/V nouă "F1".
Demontare și instalare supapei de control al uleiului de motor de joasă presiune "F1" (motoare CASA/CASB)
72. Scoateți pompa de răcire EGR "V400" (vezi Capitolul 4).
73. Deconectați conectorul D/V "F1" al uleiului de motor de joasă presiune (vezi ilustrația 13.65) și deșurubați acest D/V folosind un cap prelungit de 24 mm cu balama.
74. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți o garnitură D/V nouă "F1".