Cuprins: Motoare de 3,0 L din prima generație… ↓ Motoare 3.0 l a doua generație ↓ Motoare de 4,2 litri ↓
Motoare de 3,0 L din prima generație și SCR de 3,0 L
1. Detaliile de instalare a galeriei de admisie sunt prezentate în ilustrații, folosind partea stângă ca exemplu.
4.1a. Detalii despre instalarea galeriei de admisie a motorului BUG/BUN:
1 - Conductă de conectare EGR;
2 - Conductă de conectare la intrare;
3, 21, 24, 26 - Garnitură, supusă înlocuirii;
4-6, 8, 12, 18, 19, 25 - Bolt, 9 Nm;
7 - Secțiunea superioară a galeriei de admisie;
9, 17 - Garnitură;
10 - Știftul de fixare al capacului superior al motorului, 9 Nm;
11 - Activatorul "V157" (în partea dreaptă - "V275") al clapetei galeriei de admisie;
13 - Dispozitiv de fixare, nu dezasamblați;
14 - Tracțiune, nu dezasamblați;
15 - Conexiune;
16 - Secțiunea inferioară a galeriei de admisie;
20 - Dop filetat, 25 Nm;
22 - Furtun de aer;
23 - Modulul corpului clapetei de accelerație "J338".
4.1b. Detalii de instalare a galeriei de admisie pentru motoarele CASA/CASB, CCMA și CATA:
1 - Clemă ranforsată, 5,5 Nm;
2 - Modulul corpului clapetei de accelerație "J338", 9 Nm;
3 - Inel O, trebuie înlocuit;
4, 5, 11, 13 - Șurub, 9 Nm;
6, 9 - Garnitură, supusă înlocuirii;
7 - Conductă de conectare EGR;
8 - Secțiunea superioară a galeriei de admisie;
10 - Dop filetat, 10 Nm;
12 - Știftul de fixare al capacului superior al motorului, 5 Nm;
14, 21 - Garnitură;
15 - Activatorul "V157" (în partea dreaptă - "V275") al clapetei galeriei de admisie;
16 - Șurub, 10 Nm;
17 - Reținere;
18 - Tracțiune;
19 - Conexiune;
20 - Secțiunea inferioară a galeriei de admisie;
22 - Furtun de aer.
Înainte de a începe lucrul, scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
Motoare BUG/BUN
2. Dacă este necesară demontarea secțiunii inferioare a galeriei de admisie, goliți lichidul de răcire (vezi Capitolul 3), dați piulițele de unire (1-4 în ilustrația 13.35 Capitolul 2) și scoateți conductele de înaltă presiune.
3. Desfaceți elementele de fixare (1 în ilustrație), înclinați capacul curelei pompei de injecție a combustibilului înainte și eliberați clemele de blocare de pe partea inferioară a capacului.
4.3. Cleme capac curelei de distribuție.
4. Deconectați furtunul de admisie a aerului (5 în ilustrație) de la modulul de accelerație și deconectați conectorul acestuia (6).
4.4. Conexiuni și fixare a conductei de admisie de racord.
Scoateți șuruburile (3 și 4) și separați conducta de conectare a admisiei de modulul clapetei de accelerație.
5. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți cu grijă secțiunea superioară a galeriei de admisie.
4.5. Șuruburi pentru fixarea secțiunii superioare a galeriei de admisie.
După ce secțiunea superioară a fost demontată, secțiunea inferioară a galeriei de admisie poate fi demontată conform descrierii de mai jos: secțiunea stângă din paragrafele 6-9 și secțiunea inferioară din paragrafele 10-13.
6. Scoateți supapa EGR mecanică (vezi Partea B).
7. Deșurubați știftul de fixare (2 în ilustrație) în carcasa superioară, deconectați supapa de comutare a răcitorului EGR "N345" (1) de pe suport și deconectați conectorul acestei supape.
4.7. Știftul de fixare (2) al carcasei superioare și al supapei N345 (1).
8. Deșurubați șurubul gol al conductei de aerisire a sistemului de răcire (vezi ilustrația).
4.8. Șurubul gol al conductei de aerisire a sistemului de răcire.
9. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) activatorul nr. 2 "V275" al clapetei galeriei de admisie.
4.9. Fixarea secțiunii inferioare stângi a galeriei de admisie.
Deșurubați șuruburile (săgețile), împingeți tubul de aerisire al sistemului de răcire în lateral și scoateți secțiunea inferioară a galeriei de admisie împreună cu supapa sa. Astupați orificiile de admisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
10. Scoateți furtunul de aer (vezi ilustrația).
4.10. Cleme pentru furtunuri de aer.
11. Scoateți conectorul senzorului de temperatură a gazelor de eșapament nr. 1 "G235" din suport (vezi ilustrația).
4.11. Conector senzor G235.
12. Deconectați conectorul (3 în ilustrație) activatorul "V157" al clapetei galeriei de admisie, deșurubați șurubul (2) și deconectați conectorii bujiilor incandescente ale rândului de cilindri din dreapta.
4.12. Conexiuni pe secțiunea inferioară dreaptă a galeriei de admisie.
13. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 21.34 Capitolul 2) și scoateți secțiunea inferioară a galeriei de admisie. Astupați orificiile de admisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
14. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți piese de etanșare noi. Înainte de a instala secțiunea inferioară stângă, înșurubați șurubul conductei de răcire tubulare cu o garnitură nouă, cu 2-3 ture.
Motoare CASA/CASB, SATA și SCAM
15. Scoateți joja de ulei. Slăbiți clema (3 în ilustrație) și scoateți furtunul de aer.
4.15. Clema (3) și conectorul (4).
Deconectați conectorul (4).
16. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți în ilustrație), slăbiți piulițele de racord (1 și 4) și separați conducta de presiune a combustibilului.
4.16. Șuruburi de fixare (săgeți) și piulițe de racord (1 și 4).
17. Scoateți știfturile de fixare (1 și 2 în ilustrație) carcasa superioară a motorului și șuruburile (săgeți) ale secțiunii superioare a galeriei de admisie.
4.17. Știfturile de fixare (1 și 2) ale carcasei superioare și șuruburile (săgeți) ale secțiunii superioare a galeriei de admisie.
Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie. După ce secțiunea superioară a fost îndepărtată, secțiunea inferioară a galeriei de admisie poate fi îndepărtată conform descrierii de mai jos: secțiunea stângă din paragrafele 18-21 și secțiunea inferioară din paragrafele 22-26.
18. Apăsați cu grijă tija (2 în ilustrația 21.27 Capitolul 2) de la activatorul "V275" în direcția săgeții, deconectați conectorul (1), deșurubați șuruburile (3) și scoateți activatorul "V275" (4). Deconectați conectorii bujiilor incandescente ale cilindrilor nr. 4-6.
19. Scoateți supapa "N345" din suport (1 în ilustrație) comutarea radiatorului EGR și deșurubarea șurubului (4).
4.19. Supapa "N345" (1) și șurubul (4).
20. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația).
4.20. Fixarea secțiunii inferioare stângi a galeriei de admisie.
21. Slăbiți clema (săgeata din ilustrația 21.29 Capitolul 2) și separați conducta EGR (1). Scoateți cu grijă secțiunea inferioară a galeriei de admisie.
22. Scoateți șuruburile, (săgețile din ilustrația 11.34 Capitolul 2) și scoateți placa de protecție a conductelor de combustibil sub presiune. Slăbiți piulițele de racord (1 și 4) și scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune.
23. Deconectați conectorul (2 în ilustrația 5.5 Capitolul 3) pompei radiatorului EGR "V400" și deșurubați șuruburile (1).
24. Scoateți conectorii din suport (1 și 2 din Ilustrația 21.35 a Capitolului 2).
25. Deconectați conectorul (3 în ilustrația 4.12) activatorul "V157" al clapetei galeriei de admisie, separați tija (1) de aceasta și deșurubați șuruburile (4). Deconectați conectorii bujiei incandescente pentru banca dreaptă de cilindri. Puneți cablajul deoparte.
26. Scoateți șuruburile (săgeți în ilustrația 21.34 Capitolul 2) împingeți conducta de răcire în lateral și scoateți secțiunea inferioară a galeriei de admisie. Astupați orificiile de admisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
27. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți piese de etanșare noi.
Motoare 3.0 l a doua generație
28. Detaliile instalării galeriei de admisie sunt prezentate în ilustrație.
4.28. Detalii de instalare a galeriei de admisie a motoarelor de 3,0 L din a doua generație:
1 - Suport tub de aer;
2, 3, 5, 6, 10, 18, 21, 28 - Bolt, 9 Nm;
4, 8, 22 - Garnitură;
7 - Activatorul "V157" al galeriei de admisie;
9 - Galerie de admisie;
11, 19 - Știft de susținere pentru carcasa superioară a motorului, 5 Nm;
12 - Suport conector cablaj electric;
13, 15 - Șurub, 4 Nm;
14 - Ghid de cablare electrică;
16, 26, 30 - Garnituri, supuse înlocuirii;
17 - Suport pentru supapa de comutare a răcitorului EGR "N345";
20 - Tub de aer;
23, 31 - Clemă cu șurub;
24 - Furtun de aer;
25 - Modul clapeta de accelerație "J338";
27, 29 - Conductă EGR.
29. Înainte de a începe lucrul, scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1). Demontarea modulului de clapetei de accelerație este descris în paragraful 30, iar demontarea conductei de admisie - în paragrafele 31-43.
30. Pentru a scoate modulul corpului clapetei de accelerație "J338", slăbiți clema (3 în ilustrație), deconectați furtunul de aer, deconectați conectorul (1) și deșurubați șuruburile (2).
4.30. Conexiuni și fixare a modulului de accelerație "J338".
Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți o garnitură nouă.
31. Folosind o pârghie adecvată, scoateți din ghidaj (1 în ilustrație) cabluri electrice și furtunuri.
4.31. Îndepărtarea ghidajului (1).
Trageți furtunul de răcire înapoi (săgeată), deșurubați șuruburile (2 și 3) și scoateți ghidajul (1).
32. Scoateți șuruburile (1 și 2 în ilustrație) și scoateți suportul (3).
4.32. Demontarea conductei de presiune a combustibilului.
Deșurubați piulițele de racord (săgeți) și scoateți conducta superioară de presiune a combustibilului.
33. Separați conectorii cablurilor electrice (1 și 2 în ilustrație) și scoateți supapa de sens unic (3) din suport.
4.33. Supapă de sens unic (3).
34. Deșurubați șurubul (2 în ilustrație) suport pentru conducta de presiune a combustibilului.
4.34. Șurubul (2) al suportului conductei de combustibil.
35. Deconectați conectorul (2 în ilustrație) supapă de răcire "N489" (1) pentru chiulasă.
4.35. Conectorul (2) al supapei "N489" (1).
Scoateți șuruburile (săgețile) și puneți deoparte suportul cu supapa "N489".
36. Deconectați conectorul senzorului ECT (vezi ilustrația).
4.36. Conector senzor ECT.
37. Deconectați conectorii (1 și 2 din Ilustrația 28.9 a Capitolului 2) și mutați cablajul electric în partea stângă.
38. Deșurubați șurubul (3 în ilustrația 28.12 Capitolul 2) de pe suportul central al galeriei de admisie și de șurubul (2) al tubului de ghidare a jojei de ulei.
39. Slăbiți clema (2 în ilustrația 31.24 Capitolul 2) Țevi EGR.
40. Scoateți șuruburile (2 în ilustrația 31.4 Capitolul 2) de la suportul tubului de aer din stânga.
41. Deconectați conectorul (1 în ilustrația 4.30) modulul supapei de accelerație "J338", slăbiți clema (3) și deconectați furtunul de aer.
42. Deconectați conectorii bujiei incandescente și scoateți senzorul de presiune a combustibilului "G247" (vezi ilustrația).
4.42. Senzor de presiune a combustibilului "G247".
43. Scoateți șuruburile (1-4 și săgeți în ilustrație) și scoateți galeria de admisie.
4.43. Șuruburi de montare a galeriei de admisie.
44. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți piese de etanșare noi. Strângeți totul mai întâi (1-4 și săgețile din ilustrația 4.43) strângeți manual șuruburile de montare a galeriei de admisie, apoi strângeți șuruburile (1-4) la 9 Nm, și apoi strângeți șuruburile (săgeți) la 9 Nm.
Motoare de 4,2 litri
45. Detaliile instalării galeriei de admisie sunt prezentate în ilustrație, folosind partea stângă ca exemplu.
4.45. Detalii de instalare a galeriei de admisie pentru motoarele de 4,2L:
1 - Racord de admisie a aerului;
2, 7, 8, 14, 16, 17, 21, 23 - Bolt, 9 Nm;
3, 5, 25 - Inel O, poate fi înlocuit;
4 - Modul de accelerație;
6, 10, 19, 22 - Garnitură, supusă înlocuirii;
9 - Conexiune răcitor EGR;
11 - Știftul de fixare al capacului superior al motorului, 5 Nm;
12 - Secțiunea superioară a galeriei de admisie;
13 - Suport pentru valva de comutare și conectorii cablajului electric;
15 - Dop filetat, 8 Nm;
18 - Suport supapă de comutare;
20 - Secțiunea inferioară a galeriei de admisie;
24 - Senzor de presiune de supraalimentare "G31" cu senzor IAT "G42".
46. Scoateți capacul superior al motorului (vezi secțiunea 19 din Capitolul 1).
47. Pe motorul BTR, deșurubați șurubul (2 în ilustrație) suporturi pentru tuburi de înaltă presiune.
4.47. Șurubul (2) al suportului conductei de presiune.
48. La motorul BTR, slăbiți piulițele de legătură (3 și 4 în ilustrație), deșurubați șurubul (5) suportului și scoateți conducta de presiune a combustibilului.
4.48. Conexiune pe partea superioară a galeriei de admisie (BTR).
Separați conectorul cablajului electric (6) de suport, deconectați conectorul și mutați cablajul în lateral. Deconectați conectorul fl din ilustrație), scoateți supapa de comutare a răcitorului EGR "N345" (2) din suport și trageți furtunul de vacuum.
49. La motoarele CCFA/CCFC, slăbiți piulițele de racordare (săgeți în ilustrație), deșurubați șurubul (3) de pe suport și scoateți conducta de presiune.
4.49. Racord pe partea superioară a galeriei de admisie (CCFA/CCFC).
Scoateți conectorii (4 și 5) din suport și deconectați-i. Deconectați conectorul (1) și mutați cablajul spre stânga. Deșurubați șuruburile (2), scoateți supapa de comutare a răcitorului EGR "N345" și scoateți furtunul de vacuum.
50. La motorul CCFC, scoateți piulițele (săgeți în ilustrația 35.18 Capitolul 2) și mutați cablajul de la motor spre stânga.
51. Deconectați conectorul (1 în ilustrația 3.59 Capitolul 3) modulul nr. 2 al supapei de accelerație "J544" și conectorul (6) al modulului supapei de accelerație "J338". Slăbiți clemele (2 și 5) și deconectați furtunurile de aer.
52. Pe motorul CCFC, scoateți șuruburile (1 în ilustrație) și apăsați supapa de răcire "N489" (săgeată) pentru chiulasă împreună cu suportul în lateral.
4.52. Supapa "N489" (săgeată) și șuruburile suportului acesteia (1) pe motorul CCFC.
53. Scoateți știfturile de fixare ale capacului superior al motorului (1 și 6 în ilustrație).
4.53. Fixarea secțiunii superioare a galeriei de admisie.
Scoateți șuruburile (7) de pe conexiunea radiatorului EGR, scoateți șuruburile (2-5) și scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie. Dacă este necesar, după demontarea secțiunii superioare a galeriei de admisie, secțiunea inferioară a acesteia poate fi demontată așa cum este descris mai jos: partea dreaptă - în paragrafele 54-58, partea stângă - în paragrafele 59-61.
54. Pe motorul BTR, deșurubați șurubul (2 în ilustrația 4.47) suportul conductei de presiune a combustibilului, slăbiți conexiunile (1 și 3) și separați conducta injectorului.
55. Pe motorul BTR, deșurubați șuruburile (3 și 5 în Ilustrația 42.30 Capitolul 2) și apăsați cu grijă activatorul EGR "V338" împreună cu conexiunea în lateral, astfel încât șuruburile de pe secțiunea inferioară a galeriei de admisie să fie accesibile.
56. La motoarele CCFA/CCFC, goliți lichidul de răcire (vezi Capitolul 3), deșurubați șuruburile (2 în ilustrație) conductele de răcire, slăbiți clemele (săgeți) și mutați conducta în lateral.
4.56. Demontarea conductei de răcire.
Deșurubați șurubul (1) de pe suport.
57. La motoarele CCFA/CCFC, scoateți șuruburile (1 în ilustrație), împingeți cu grijă actuatorul EGR "V338" împreună cu racordul în lateral, astfel încât șuruburile de pe secțiunea inferioară a galeriei de admisie să fie accesibile.
4.57. Fixarea actuatorului EGR.
De asemenea, mutați furtunul de combustibil în lateral.
58. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) activatorul "V157" al clapetei galeriei de admisie, deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți secțiunea inferioară a galeriei de admisie cu activatorul "V157" al clapetei acesteia.
4.58. Fixarea secțiunii inferioare din dreapta a galeriei de admisie.
Astupați orificiile de admisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
59. Deconectați conectorii bujiei de incandescență ai cilindrilor nr. 5-8.
60. Pe motorul BTR, scoateți supapa de sens unic din suport, deconectați conectorii pompei de injecție a combustibilului (1 în ilustrația 42.13 Capitolul 2) și activatorul nr. 2 "V275" (2) al clapetei galeriei de admisie. Deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți secțiunea inferioară a galeriei de admisie cu activatorul nr. 2 "V275" al supapei sale. Astupați orificiile de admisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
61. La motoarele CCFA/CCFC, scoateți supapa de sens unic din suport (2 în ilustrație) și deconectați conectorul (1) al activatorului nr. 2 "V275" al clapetei galeriei de admisie.
4.61. Fixarea secțiunii inferioare din dreapta a galeriei de admisie (CCFA/CCFC).
Deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți secțiunea inferioară a galeriei de admisie cu activatorul nr. 2 "V275" al supapei sale. Astupați orificiile de admisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
62. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți piese de etanșare noi.