Оглавление: Двигатели 3.0 л 1-го поколения и 3.0… ↓ Двигатели 3.0 л 2-го поколения ↓ Двигатели 4.2 л ↓
Двигатели 3.0 л 1-го поколения и 3.0 л SCR
1. Детали установки впускного трубопровода указаны на иллюстрациях на примере левой стороны.
4.1а. Детали установки впускного трубопровода двигателей BUG/BUN:
1 - Соединительная трубка EGR;
2 - Впускная соединительная трубка;
3, 21, 24, 26 - Прокладка, подлежит замене;
4-6, 8, 12, 18, 19, 25 - Болт, 9 Нм;
7 - Верхняя секция впускного трубопровода;
9, 17 - Прокладка;
10 - Удерживающий палец верхней крышки двигателя, 9 Нм;
11 - Активатор "V157" (на правой стороне - "V275") заслонки впускного трубопровода;
13 - Фиксатор, не разбирайте;
14 - Тяга, не разбирайте;
15 - Соединение;
16 - Нижняя секция впускного трубопровода;
20 - Резьбовая пробка, 25 Нм;
22 - Воздушный шланг;
23 - Модуль "J338" дроссельной заслонки.
4.1b. Детали установки впускного трубопровода двигателей CASA/CASB, CCMA и САТА:
1 - Усиленный хомут, 5.5 Нм;
2 - Модуль "J338" дроссельной заслонки, 9 Нм;
3 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
4, 5, 11, 13 - Болт, 9 Нм;
6, 9 - Прокладка, подлежит замене;
7 - Соединительная трубка EGR;
8 - Верхняя секция впускного трубопровода;
10 - Резьбовая пробка, 10 Нм;
12 - Удерживающий палец верхней крышки двигателя, 5 Нм;
14, 21 - Прокладка;
15 - Активатор "V157" (на правой стороне - "V275") заслонки впускного трубопровода;
16 - Болт, 10 Нм;
17 - Фиксатор;
18 - Тяга;
19 - Соединение;
20 - Нижняя секция впускного трубопровода;
22 - Воздушный шланг.
Перед началом работ снимите верхний кожух двигателя (см. Раздел 19 Главы 1).
Двигатели BUG/BUN
2. Если требуется снятие нижней секции впускного трубопровода, спустите ОЖ (см. Главу 3), отдайте накидные гайки (1-4 на иллюстрации 13.35 Главы 2) и снимите трубки высокого давления.
3. Высвободите фиксаторы (1 на иллюстрации), наклоните крышку ремня ТНВД вперёд и отцепите стопорные лапки на нижней стороне крышки.
4.3. Фиксаторы крышки ремня ГРМ.
4. Отсоедините впускной воздушный шланг (5 на иллюстрации) от модуля дроссельной заслонки и разъедините её разъём (6).
4.4. Соединения и крепёж соединительной впускной трубки.
Выверните болты (3 и 4) и отделите впускную соединительную трубку с модулем дроссельной заслонки.
5. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и аккуратно снимите верхнюю секцию впускного трубопровода.
4.5. Болты крепления верхней секции впускного трубопровода.
После снятия верхней секции можно снять нижнюю секцию впускного трубопровода, как описано далее: левая часть - в параграфах 6-9, а нижняя - в параграфах 10-13.
6. Снимите механический клапан EGR (см. Часть В).
7. Выверните удерживающий палец (2 на иллюстрации) верхнего кожуха, отцепите от кронштейна клапан "N345" (1) переключения радиатора EGR и разъедините разъём этого клапана.
4.7. Удерживающий палец (2) верхнего кожуха и клапан N345 (1).
8. Выверните полый болт трубки прокачки системы охлаждения (смотрите иллюстрацию).
4.8. Полый болт трубки прокачки системы охлаждения.
9. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) активатора №2 "V275" заслонки впускного трубопровода.
4.9. Крепёж левой нижней секции впускного трубопровода.
Выверните болты (стрелки), отожмите трубку прокачки системы охлаждения в сторону и снимите нижнюю секцию впускного трубопровода вместе с его заслонкой. Закупорьте впускные порты, чтобы в них не попала грязь.
10. Снимите воздушный шланг (смотрите иллюстрацию).
4.10. Хомуты воздушного шланга.
11. Извлеките из кронштейна разъём датчика №1 "G235" температуры ОГ (смотрите иллюстрацию).
4.11. Разъём датчика G235.
12. Разъедините разъём (3 на иллюстрации) активатора "V157" заслонки впускного трубопровода, выверните болт (2) и разъедините разъёмы свечей накаливания правого ряда цилиндров.
4.12. Соединения на правой нижней секции впускного трубопровода.
13. Выверните болты (см. иллюстрацию 21.34 Главы 2) и снимите нижнюю секцию впускного трубопровода. Закупорьте впускные порты, чтобы в них не попала грязь.
14. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные детали. Перед установкой левой нижней секции вверните полый болт трубки ОЖ с новым уплотнением на 2-3 оборота.
Двигатели CASA/CASB, САТА и CCMA
15. Извлеките масляный щуп. Ослабьте хомут (3 на иллюстрации) и снимите воздушный шланг.
4.15. Хомут (3) и разъём (4).
Разъедините разъём (4).
16. Выверните болты фиксаторов (стрелки на иллюстрации), отдайте накидные гайки (1 и 4) и отделите напорную топливную трубку.
4.16. Болты фиксаторов (стрелки) и накидные гайки (1 и 4).
17. Выверните удерживающие пальцы (1 и 2 на иллюстрации) верхнего кожуха двигателя и болты (стрелки) верхней секции впускного трубопровода.
4.17. Удерживающие пальцы (1 и 2) верхнего кожуха и болты (стрелки) верхней секции впускного трубопровода.
Снимите верхнюю секцию впускного трубопровода. После снятия верхней секции можно снять нижнюю секцию впускного трубопровода, как описано далее: левая часть - в параграфах 18-21, а нижняя - в параграфах 22-26.
18. Аккуратно отожмите тягу (2 на иллюстрации 21.27 Главы 2) от активатора "V275" в направлении стрелки, разъедините разъём (1), выверните болты (3) и снимите активатор "V275" (4). Разъедините разъёмы свечей накаливания цилиндров №№4-6.
19. Снимите с кронштейна клапан "N345" (1 на иллюстрации) переключения радиатора EGR и выверните болт (4).
4.19. Клапан "N345" (1) и болт (4).
20. Выверните болты (смотрите иллюстрацию).
4.20. Крепёж нижней левой секции впускного трубопровода.
21. Ослабьте хомут (стрелка на иллюстрации 21.29 Главы 2) и отделите трубку EGR (1). Аккуратно снимите нижнюю секцию впускного трубопровода.
22. Выверните болты, (стрелки на иллюстрации 11.34 Главы 2) и снимите защитную пластину напорных топливных трубок. Отдайте накидные гайки (1 и 4) и снимите топливную трубку высокого давления.
23. Разъедините разъём (2 на иллюстрации 5.5 Главы 3) насоса "V400" радиатора EGR и выверните болты (1).
24. Снимите с кронштейна разъёмы (1 и 2 на иллюстрации 21.35 Главы 2).
25. Разъедините разъём (3 на иллюстрации 4.12) активатора "V157" заслонки впускного трубопровода, отделите от него тягу (1) и выверните болты (4). Разъедините разъёмы свечей накаливания правого ряда цилиндров. Отложите проводку в сторону.
26. Выверните болты (стрелки на иллюстрации 21.34 Главы 2) отожмите трубку ОЖ в сторону и снимите нижнюю секцию впускного трубопровода. Закупорьте впускные порты, чтобы в них не попала грязь.
27. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные детали.
Двигатели 3.0 л 2-го поколения
28. Детали установки впускного трубопровода указаны на иллюстрации.
4.28. Детали установки впускного трубопровода двигателей 3.0 л 2-го поколения:
1 - Кронштейн воздушной трубки;
2, 3, 5, 6, 10, 18, 21, 28 - Болт, 9 Нм;
4, 8, 22 - Прокладка;
7 - Активатор "V157" впускного трубопровода;
9 - Впускной трубопровод;
11, 19 - Опорный палец для верхнего кожуха двигателя, 5 Нм;
12 - Кронштейн разъёма электропроводки;
13, 15 - Болт, 4 Нм;
14 - Направляющая электропроводки;
16, 26, 30 - Прокладки, подлежат замене;
17 - Кронштейн клапана "N345" переключения радиатора EGR;
20 - Воздушная трубка;
23, 31 - Винтовой хомут;
24 - Воздушный шланг;
25 - Модуль дроссельной заслонки "J338";
27, 29 - Трубка EGR.
29. Перед началом работ снимите верхний кожух двигателя (см. Раздел 19 Главы 1). Снятие модуля дроссельной заслонки описывается в параграфе 30, а снятие впускного трубопровода - в параграфах 31-43.
30. Для снятия модуля "J338" дроссельной заслонки ослабьте хомут (3 на иллюстрации), отсоедините воздушный шланг, разъедините разъём (1) и выверните болты (2).
4.30. Соединения и крепёж модуля "J338" дроссельной заслонки.
Установка производится в обратном порядке. Используйте новую прокладку.
31. При помощи подходящего рычага снимите с направляющей (1 на иллюстрации) электропроводку и шланги.
4.31. Снятие направляющей (1).
Оттяните шланг ОЖ назад (стрелка), выверните болты (2 и 3) и снимите направляющую (1).
32. Выверните болты (1 и 2 на иллюстрации) и снимите держатель (3).
4.32. Снятие напорной топливной трубки.
Выверните накидные гайки (стрелки) и снимите верхнюю напорную топливную трубку.
33. Отделите разъёмы электропроводки (1 и 2 на иллюстрации) и снимите с кронштейна невозвратный клапан (3).
4.33. Невозвратный клапан (3).
34. Выверните болт (2 на иллюстрации) держателя напорной топливной трубки.
4.34. Болт (2) держателя топливной трубки.
35. Разъедините разъём (2 на иллюстрации) клапана ОЖ "N489" (1) для головки цилиндров.
4.35. Разъём (2) клапана "N489" (1).
Выверните болты (стрелки) и отложите кронштейн с клапаном "N489" в сторону.
36. Разъедините разъём датчика ЕСТ (смотрите иллюстрацию).
4.36. Разъём датчика ЕСТ.
37. Разъедините разъёмы (1 и 2 на иллюстрации 28.9 Главы 2) и отведите электропроводку в левую сторону.
38. Выверните болт (3 на иллюстрации 28.12 Главы 2) из центрального кронштейна впускного трубопровода и болт (2) направляющей трубки масляного щупа.
39. Ослабьте хомут (2 на иллюстрации 31.24 Главы 2) трубки EGR.
40. Выверните болты (2 на иллюстрации 31.4 Главы 2) из левого кронштейна воздушной трубки.
41. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 4.30) модуля "J338" дроссельной заслонки, ослабьте хомут (3) и отсоедините воздушный шланг.
42. Разъедините разъёмы свечей накаливания и снимите датчик "G247" давления топлива (смотрите иллюстрацию).
4.42. Датчик "G247" давления топлива.
43. Выверните болты (1-4 и стрелки на иллюстрации) и снимите впускной трубопровод.
4.43. Болты крепления впускного трубопровода.
44. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные детали. Сначала затяните все (1-4 и стрелки на иллюстрации 4.43) болты крепления впускного трубопровода от руки, затем затяните с усилием 9 Нм болты (1-4), а затем затяните с усилием 9 Нм болты (стрелки).
Двигатели 4.2 л
45. Детали установки впускного трубопровода указаны на иллюстрации на примере левой стороны.
4.45. Детали установки впускного трубопровода двигателей 4.2 л:
1 - Соединение впуска воздуха;
2, 7, 8, 14, 16, 17, 21, 23 - Болт, 9 Нм;
3, 5, 25 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
4 - Модуль дроссельной заслонки;
6, 10, 19, 22 - Прокладка, подлежит замене;
9 - Соединение радиатора EGR;
11 - Удерживающий палец верхней крышки двигателя, 5 Нм;
12 - Верхняя секция впускного трубопровода;
13 - Кронштейн переключающего клапана и разъёмов электропроводки;
15 - Резьбовая пробка, 8 Нм;
18 - Кронштейн переключающего клапана;
20 - Нижняя секция впускного трубопровода;
24 - Датчик "G31" давления наддува с датчиком IAT "G42".
46. Снимите верхний кожух двигателя (см. Раздел 19 Главы 1).
47. На двигателе BTR выверните болт (2 на иллюстрации) держатели трубки высокого давления.
4.47. Болт (2) держателя напорной трубки.
48. На двигателе BTR отдайте накидные гайки (3 и 4 на иллюстрации), выверните болт (5) держателя и снимите напорную топливную трубку.
4.48. Соединение на верхней стороне впускного трубопровода (BTR).
Отделите разъём электропроводки (6) от кронштейна, разъедините разъём и отведите проводку в сторону. Разъедините разъём fl на иллюстрации), снимите клапан "N345" (2) переключения радиатора EGR с кронштейна и вытяните вакуумный шланг.
49. На двигателях CCFA/CCFC отдайте накидные гайки (стрелки на иллюстрации), выверните болт (3) на держателе и снимите напорную трубку.
4.49. Соединение на верхней стороне впускного трубопровода (CCFA/CCFC).
Снимите с кронштейна и разъедините разъёмы (4 и 5). Разъедините разъём (1) и отведите жгут электропроводки влево. Выверните болты (2), снимите клапан "N345" переключения радиатора EGR и снимите вакуумный шланг.
50. На двигателе CCFC отдайте гайки (стрелки на иллюстрации 35.18 Главы 2) и отложите жгут электропроводки с двигателя влево.
51. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 3.59 Главы 3) модуля №2 "J544" дроссельной заслонки и разъём (6) модуля "J338" дроссельной заслонки. Ослабьте хомуты (2 и 5) и отсоедините воздушные шланги.
52. На двигателе CCFC выверните болты (1 на иллюстрации) и отожмите клапан ОЖ "N489" (стрелка) для головки цилиндров вместе с кронштейном в сторону.
4.52. Клапан "N489" (стрелка) и болты его кронштейна (1) на двигателе CCFC.
53. Выверните удерживающие пальцы верхнего кожуха двигателя (1 и 6 на иллюстрации).
4.53. Крепёж верхней секции впускного трубопровода.
Выверните болты (7) на соединении радиатора EGR, выверните болты (2-5) и снимите верхнюю секцию впускного трубопровода. При необходимости после снятия верхней секции впускного трубопровода можно снять его нижнюю секцию, как описано далее: правая сторона - в параграфах 54-58, левая сторона - в параграфах 59-61.
54. На двигателе BTR выверните болт (2 на иллюстрации 4.47) держателя напорной топливной трубки, ослабьте соединения (1 и 3) и отделите трубку форсунки.
55. На двигателе BTR выверните болты (3 и 5 на иллюстрации 42.30 Главы 2) и аккуратно отожмите активатор "V338" EGR вместе с соединением в сторону настолько, чтобы болты на нижней секции впускного трубопровода были доступны.
56. На двигателях CCFA/CCFC спустите ОЖ (см. Главу 3), выверните болты (2 на иллюстрации) трубки ОЖ, ослабьте хомуты (стрелки) и отведите трубку в сторону.
4.56. Снятие трубки ОЖ.
Выверните болт (1) на держателе.
57. На двигателях CCFA/CCFC выверните болты (1 на иллюстрации), аккуратно отожмите активатор "V338" EGR вместе с соединением в сторону настолько, чтобы болты на нижней секции впускного трубопровода были доступны.
4.57. Крепёж активатора EGR.
Также отведите в сторону топливный шланг.
58. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) активатора "V157" заслонки впускного трубопровода, выверните болты (стрелки) и снимите нижнюю секцию впускного трубопровода с активатором "V157" его заслонки.
4.58. Крепёж правой нижней секции впускного трубопровода.
Закупорьте впускные порты, чтобы в них не попала грязь.
59. Разъедините разъёмы свечей накаливания цилиндров №№5-8.
60. На двигателе BTR снимите с держателя невозвратный клапан, разъедините разъёмы ТНВД (1 на иллюстрации 42.13 Главы 2) и активатора №2 "V275" (2) заслонки впускного трубопровода. Выверните болты (стрелки) и снимите нижнюю секцию впускного трубопровода с активатором №2 "V275" его заслонки. Закупорьте впускные порты, чтобы в них не попала грязь.
61. На двигателях CCFA/CCFC снимите с держателя невозвратный клапан (2 на иллюстрации) и разъедините разъём (1) активатора №2 "V275" заслонки впускного трубопровода.
4.61. Крепёж правой нижней секции впускного трубопровода (CCFA/CCFC).
Выверните болты (стрелки) и снимите нижнюю секцию впускного трубопровода с активатором №2 "V275" его заслонки. Закупорьте впускные порты, чтобы в них не попала грязь.
62. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные детали.