Двигуни 3.0 л 1-го покоління та 3.0 л SCR
1. Деталі установки впускного трубопроводу наведено на ілюстраціях на прикладі лівої сторони.
4.1а. Деталі установки впускного трубопроводу двигунів BUG/BUN:
1 - З'єднувальна трубка EGR;
2 - Впускна сполучна трубка;
3, 21, 24, 26 - Прокладка, підлягає заміні;
4-6, 8, 12, 18, 19, 25 - Болт, 9 Нм;
7 - Верхня секція впускного трубопроводу;
9, 17 - Прокладка;
10 - Утримуючий палець верхньої кришки двигуна, 9 Нм;
11 - Активатор "V157" (з правого боку - "V275") заслінки впускного трубопроводу;
13 - Фіксатор, не розбирайте;
14 - Тяга, не розбирайте;
15 - З'єднання;
16 - Нижня секція впускного трубопроводу;
20 - Різьбова пробка, 25 Нм;
22 - Повітряний шланг;
23 - Модуль "J338" дросельної заслінки.
4.1b. Деталі установки впускного трубопроводу двигунів CASA/CASB, ССМА та САТА:
1 – Посилений хомут, 5.5 Нм;
2 - Модуль "J338" дросельної заслінки, 9 Нм;
3 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
4, 5, 11, 13 - Болт, 9 Нм;
6, 9 - Прокладка, підлягає заміні;
7 - З'єднувальна трубка EGR;
8 - Верхня секція впускного трубопроводу;
10 - Різьбова пробка, 10 Нм;
12 - Утримуючий палець верхньої кришки двигуна, 5 Нм;
14, 21 - Прокладка;
15 - Активатор "V157" (з правого боку - "V275") заслінки впускного трубопроводу;
16 - Болт, 10 Нм;
17 - Фіксатор;
18 - Тяга;
19 - З'єднання;
20 - Нижня секція впускного трубопроводу;
22 - Повітряний шланг.
Перед початком робіт зніміть верхній кожух двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
Двигуни BUG/BUN
2. Якщо потрібно зняти нижню секцію впускного трубопроводу, спустіть ОЖ (див. Розділ 3), віддайте накидні гайки (1-4 на ілюстрації 13.35 Глави 2) та зніміть трубки високого тиску.
3. Вивільніть фіксатори (1 на ілюстрації), нахиліть кришку ременя ТНВД вперед і відчепіть стопорні лапки на нижній стороні кришки.
4.3. Фіксатори кришки ременя ГРМ.
4. Від'єднайте впускний повітряний шланг (5 на ілюстрації) від модуля дросельної заслінки та роз'єднайте її роз'єм (6).
4.4. З'єднання та кріплення сполучної впускної трубки.
Викрутіть болти (3 і 4) і відокреміть впускну сполучну трубку з модулем дросельної заслінки.
5. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) і обережно зніміть верхню секцію впускного трубопроводу.
4.5. Болти кріплення верхньої секції впускного трубопроводу.
Після зняття верхньої секції можна зняти нижню секцію впускного трубопроводу, як описано далі: ліва частина - параграфи 6-9, а нижня - параграфи 10-13.
6. Зніміть механічний клапан EGR (див. Частину В).
7. Виверніть утримуючий палець (2 на ілюстрації) верхнього кожуха, відчепіть від кронштейна клапан "N345" (1) перемикання радіатора EGR і роз'єднайте роз'єм цього клапана.
4.7. Утримуючий палець (2) верхнього кожуха та клапан N345 (1).
8. Викрутіть порожнистий болт трубки прокачування системи охолодження (дивіться ілюстрацію).
4.8. Порожній болт трубки прокачування системи охолодження.
9. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) активатора №2 "V275" заслінки впускного трубопроводу.
4.9. Кріплення лівої нижньої секції впускного трубопроводу.
Викрутіть болти (стрілки), відіжміть трубку прокачування системи охолодження убік і зніміть нижню секцію впускного трубопроводу разом із його заслінкою. Закупорьте впускні порти, щоб у них не потрапив бруд.
10. Зніміть повітряний шланг (дивіться ілюстрацію).
4.10. Хомути повітряного шлангу.
11. Витягніть з кронштейна роз'єм датчика №1 "G235" температури ОГ (дивіться ілюстрацію).
4.11. Роз'єм датчика G235.
12. Роз'єднайте роз'єм (3 на ілюстрації) активатора "V157" заслінки впускного трубопроводу, виверніть болт (2) і роз'єднайте роз'єми свічок розжарювання правого ряду циліндрів.
4.12. З'єднання на нижній правій секції впускного трубопроводу.
13. Викрутіть болти (див. ілюстрацію 21.34 Глави 2) та зніміть нижню секцію впускного трубопроводу. Закупорьте впускні порти, щоб у них не потрапив бруд.
14. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові ущільнювальні деталі. Перед встановленням нижньої лівої секції вверніть порожнистий болт трубки ОЖ з новим ущільненням на 2-3 обороти.
Двигуни CASA/CASB, САТА та ССМА
15. Вийміть масляний щуп. Послабте хомут (3 на ілюстрації) та зніміть повітряний шланг.
4.15. Хомут (3) та роз'єм (4).
Роз'єднайте гніздо (4).
16. Викрутіть болти фіксаторів (стрілки на ілюстрації), віддайте накидні гайки (1 і 4) і відокремте напірну трубку палива.
4.16. Болти фіксаторів (стрілки) та накидні гайки (1 та 4).
17. Викрутіть утримуючі пальці (1 та 2 на ілюстрації) верхнього кожуха двигуна та болти (стрілки) верхньої секції впускного трубопроводу.
4.17. Утримуючі пальці (1 та 2) верхнього кожуха та болти (стрілки) верхньої секції впускного трубопроводу.
Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу. Після зняття верхньої секції можна зняти нижню секцію впускного трубопроводу, як описано далі: ліва частина - параграфи 18-21, а нижня - параграфи 22-26.
18. Обережно відтисніть тягу (2 на ілюстрації 21.27 Глави 2) від активатора "V275" у напрямку стрілки, роз'єднайте роз'єм (1), виверніть болти (3) і зніміть активатор "V275" (4). Роз'єднайте роз'єми свічок розжарювання циліндрів №4-6.
19. Зніміть клапан "N345" з кронштейна (1 на ілюстрації) перемикання радіатора EGR та викрутіть болт (4).
4.19. Клапан "N345" (1) та болт (4).
20. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію).
4.20. Кріплення нижньої лівої секції впускного трубопроводу.
21. Ослабте хомут (стрілка на ілюстрації 21.29 Глави 2) та відокремте трубку EGR (1). Обережно зніміть нижню секцію впускного трубопроводу.
22. Викрутіть болти, (стрілки на ілюстрації 11.34 Глави 2) та зніміть захисну пластину напірних паливних трубок. Віддайте накидні гайки (1 і 4) і зніміть трубку високого тиску.
23. Роз'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації 5.5 Глави 3) насоса "V400" радіатора EGR та викрутіть болти (1).
24. Зніміть з кронштейна гнізда (1 та 2 на ілюстрації 21.35 Глави 2).
25. Роз'єднайте роз'єм (3 на ілюстрації 4.12) активатора "V157" заслінки впускного трубопроводу, відокремте від нього тягу (1) і викрутіть болти (4). Роз'єднайте роз'єми свічок розжарювання правого ряду циліндрів. Відкладіть проводку убік.
26. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації 21.34 Глави 2) відіжміть трубку ОЖ убік і зніміть нижню секцію впускного трубопроводу. Закупорьте впускні порти, щоб у них не потрапив бруд.
27. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові ущільнювальні деталі.
Двигуни 3.0 л 2-го покоління
28. Деталі установки впускного трубопроводу вказані на ілюстрації.
4.28. Деталі установки впускного трубопроводу двигунів 3.0 л 2-го покоління:
1 - Кронштейн повітряної трубки;
2, 3, 5, 6, 10, 18, 21, 28 - Болт, 9 Нм;
4, 8, 22 - Прокладка;
7 - Активатор "V157" впускного трубопроводу;
9 - Впускний трубопровід;
11, 19 - Опорний палець для верхнього кожуха двигуна, 5 Нм;
12 - Кронштейн роз'єму електропроводки;
13, 15 - Болт, 4 Нм;
14 - Напрямна електропроводка;
16, 26, 30 - Прокладки, що підлягають заміні;
17 - Кронштейн клапана "N345" перемикання радіатора EGR;
20 - Повітряна трубка;
23, 31 - Гвинтовий хомут;
24 - Повітряний шланг;
25 - Модуль дросельної заслінки "J338";
27, 29 - Трубка EGR.
29. Перед початком робіт зніміть верхній кожух двигуна (див. Розділ 19 Глави 1). Зняття модуля дросельної заслінки описується у параграфі 30, а зняття впускного трубопроводу - у параграфах 31-43.
30. Для зняття модуля "J338" дросельної заслінки послабте хомут (3 на ілюстрації), від'єднайте повітряний шланг, роз'єднайте роз'єм (1) та викрутіть болти (2).
4.30. З'єднання та кріплення модуля "J338" дросельної заслінки.
Установка здійснюється у зворотному порядку. Використовуйте нову прокладку.
31. За допомогою відповідного важеля зніміть з напрямної (1 на ілюстрації) електропроводку та шланги.
4.31. Зняття напрямної (1).
Відтягніть шланг ОЖ назад (стрілка), викрутіть болти (2 та 3) та зніміть напрямну (1).
32. Викрутіть болти (1 та 2 на ілюстрації) та зніміть утримувач (3).
4.32. Зняття напірної паливної трубки.
Викрутіть накидні гайки (стрілки) і зніміть верхню напірну трубку.
33. Відокремте роз'єми електропроводки (1 та 2 на ілюстрації) та зніміть з кронштейна неповоротний клапан (3).
4.33. Поворотний клапан (3).
34. Викрутіть болт (2 на ілюстрації) тримача напірної паливної трубки.
4.34. Болт (2) утримувача паливної трубки.
35. Роз'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації) клапана ОЖ "N489" (1) для головки циліндрів.
4.35. Роз'єм (2) клапана "N489" (1).
Викрутіть болти (стрілки) і відкладіть кронштейн із клапаном "N489" убік.
36. Роз'єднайте роз'єм датчика ЕСТ (дивіться ілюстрацію).
4.36. Роз'єм датчика ЕСТ.
37. Роз'єднайте роз'єми (1 та 2 на ілюстрації 28.9 Глави 2) та відведіть електропроводку в ліву сторону.
38. Викрутіть болт (3 на ілюстрації 28.12 Глави 2) із центрального кронштейна впускного трубопроводу та болт (2) напрямної трубки масляного щупа.
39. Ослабте хомут (2 на ілюстрації 31.24 Глави 2) трубки EGR.
40. Викрутіть болти (2 на ілюстрації 31.4 Глави 2) з лівого кронштейна повітряної трубки.
41. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 4.30) модуля "J338" дросельної заслінки, послабте хомут (3) та від'єднайте повітряний шланг.
42. Роз'єднайте роз'єми свічок розжарювання та зніміть датчик "G247" тиску палива (дивіться ілюстрацію).
4.42. Датчик "G247" тиску палива.
43. Викрутіть болти (1-4 та стрілки на ілюстрації) та зніміть впускний трубопровід.
4.43. Болти кріплення впускного трубопроводу.
44. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові ущільнювальні деталі. Спочатку затягніть усі (1-4 та стрілки на ілюстрації 4.43) болти кріплення впускного трубопроводу від руки, потім затягніть із зусиллям 9 Нм болти (1-4), а потім затягніть із зусиллям 9 Нм болти (стрілки).
Двигуни 4.2 л
45. Деталі установки впускного трубопроводу наведено на ілюстрації на прикладі лівої сторони.
4.45. Деталі установки впускного трубопроводу двигунів 4.2 л:
1 - З'єднання впуску повітря;
2, 7, 8, 14, 16, 17, 21, 23 - Болт, 9 Нм;
3, 5, 25 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
4 - Модуль дросельної заслінки;
6, 10, 19, 22 - Прокладка, підлягає заміні;
9 - З'єднання радіатора EGR;
11 - Утримуючий палець верхньої кришки двигуна, 5 Нм;
12 - Верхня секція впускного трубопроводу;
13 - Кронштейн перемикаючого клапана та роз'ємів електропроводки;
15 - Різьбова пробка, 8 Нм;
18 - Кронштейн перемикаючого клапана;
20 - Нижня секція впускного трубопроводу;
24 - Датчик "G31" тиску наддуву з датчиком IAT "G42".
46. Зніміть верхній кожух двигуна (див. розділ 19 Глави 1).
47. На двигуні BTR викрутіть болт (2 на ілюстрації) тримачі трубки високого тиску.
4.47. Болт (2) утримувача напірної трубки.
48. На двигуні BTR віддайте накидні гайки (3 та 4 на ілюстрації), викрутіть болт (5) утримувача та зніміть напірну паливну трубку.
4.48. З'єднання на верхньому боці впускного трубопроводу (BTR).
Від'єднайте роз'єм електропроводки (6) від кронштейна, роз'єднайте роз'єм та відведіть проводку убік. Роз'єднайте роз'єм fl на ілюстрації), зніміть клапан "N345" (2) перемикання радіатора EGR з кронштейна та витягніть вакуумний шланг.
49. На двигунах CCFA/CCFC віддайте накидні гайки (стрілки на ілюстрації), викрутіть болт (3) на утримувачі та зніміть трубку.
4.49. З'єднання на верхньому боці впускного трубопроводу (CCFA/CCFC).
Зніміть з кронштейна та роз'єднайте роз'єми (4 та 5). Роз'єднайте роз'єм (1) і відведіть джгут електропроводки вліво. Викрутіть болти (2), зніміть клапан "N345" перемикання радіатора EGR і зніміть вакуумний шланг.
50. На двигуні CCFC віддайте гайки (стрілки на ілюстрації 35.18 Глави 2) і відкладіть джгут електропроводки з двигуна вліво.
51. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 3.59 Глави 3) модуля №2 "J544" дросельної заслінки та роз'єм (6) модуля "J338" дросельної заслінки. Послабте хомути (2 та 5) та від'єднайте повітряні шланги.
52. На двигуні CCFC викрутіть болти (1 на ілюстрації) та відтисніть клапан ОЖ "N489" (стрілка) для головки циліндрів разом з кронштейном убік.
4.52. Клапан "N489" (стрілка) та болти його кронштейна (1) на двигуні CCFC.
53. Викрутіть утримуючі пальці верхнього кожуха двигуна (1 та 6 на ілюстрації).
4.53. Кріплення верхньої секції впускного трубопроводу.
Викрутіть болти (7) на з'єднанні радіатора EGR, викрутіть болти (2-5) та зніміть верхню секцію впускного трубопроводу. При необхідності після зняття верхньої секції впускного трубопроводу можна зняти нижню секцію, як описано далі: права сторона - в параграфах 54-58, ліва сторона - в параграфах 59-61.
54. На двигуні BTR викрутіть болт (2 на ілюстрації 4.47) тримача напірної паливної трубки, послабте з'єднання (1 і 3) і відокремте трубку форсунки.
55. На двигуні BTR викрутіть болти (3 та 5 на ілюстрації 42.30 Глави 2) і акуратно відіжміть активатор "V338" EGR разом із з'єднанням убік настільки, щоб болти на нижній секції впускного трубопроводу були доступні.
56. На двигунах CCFA/CCFC спустіть ОЖ (див. Розділ 3), виверніть болти (2 на ілюстрації) трубки ОЖ, послабте хомути (стрілки) та відведіть трубку убік.
4.56. Зняття трубки ОЖ.
Викрутіть болт (1) на утримувачі.
57. На двигунах CCFA/CCFC викрутіть болти (1 на ілюстрації), акуратно відіжміть активатор "V338" EGR разом зі з'єднанням убік настільки, щоб болти на нижній секції впускного трубопроводу були доступні.
4.57. Кріплення активатора EGR.
Також відведіть убік паливний шланг.
58. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) активатора "V157" заслінки впускного трубопроводу, виверніть болти (стрілки) і зніміть нижню секцію впускного трубопроводу з активатором "V157" його заслінки.
4.58. Кріплення правої нижньої секції впускного трубопроводу.
Закупорьте впускні порти, щоб у них не потрапив бруд.
59. Роз'єднайте роз'єми свічок розжарювання циліндрів №5-8.
60. На двигуні BTR зніміть з тримача безповоротний клапан, роз'єднайте роз'єми ТНВД (1 на ілюстрації 42.13 Глави 2) та активатора №2 "V275" (2) заслінки впускного трубопроводу. Викрутіть болти (стрілки) та зніміть нижню секцію впускного трубопроводу з активатором №2 "V275" його заслінки. Закупорьте впускні порти, щоб у них не потрапив бруд.
61. На двигунах CCFA/CCFC зніміть з утримувача неповоротний клапан (2 на ілюстрації) та роз'єднайте роз'єм (1) активатора №2 "V275" заслінки впускного трубопроводу.
4.61. Кріплення правої нижньої секції впускного трубопроводу (CCFA/CCFC).
Викрутіть болти (стрілки) та зніміть нижню секцію впускного трубопроводу з активатором №2 "V275" його заслінки. Закупорьте впускні порти, щоб у них не потрапив бруд.
62. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові ущільнювальні деталі.