28.1а. Деталі установки переднього ущільнення колінчастого валу:
1 - Болти фланця 7;
2 - Передній сальник колінчастого валу;
3 - Регулятор температури (термостат) маслоохолоджувача;
4 - Болт підлягає заміні, 3 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
5 - Кришка регулятора 3;
6, 8, 12 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
7 - Передній ущільнювальний фланець, є варіанти;
9 - Датчик температури мастила №2 "G664";
10, 14 - Болт, 9 Нм;
11 - Тримач датчика 9;
13 - Кришка;
15, 17 - Прокладка, підлягає заміні, є варіанти з/без металевої підкладки;
16 - Центруючі штифти.
28.1b. Деталі установки приводного диска та заднього сальника колінчастого валу:
1 - Привідний диск;
2 - Болт, підлягає заміні, 60 Нм потім дотягніть на кут 90°;
3 - Ротор датчика СКР;
4 - Задній сальник колінчастого валу;
5 - Центрувальна втулка приводного диска;
6 - Колінчастий вал.
2. Заміна переднього сальника провадиться так само, як на двигунах 3.0 TDI 1-го покоління (див. Розділ 7), але для остаточної установки сальника замість втулки Т40048/4 слід використовувати втулку Т40048/7. Особливості зняття/установки шківа колінчастого валу описані в Розділі 27.
3. Заміна заднього сальника провадиться так само, як на двигунах 3.0 TDI 1-го покоління (див. Розділ 7), Особливості зняття/установки приводного диска описані нижче.
Зняття та встановлення приводного диска
4. Зніміть АТ (див. розділ 6), або зніміть двигун і відокремте його від АТ (див. Розділ 25).
5. Заблокуйте приводний диск від провертання за допомогою пристрою N°10-201 (дивіться ілюстрацію), викрутіть болти кріплення диска та зніміть його разом із ротором датчика СКР.
6. Установка проводиться у зворотному порядку. Привідний диск встановлюється лише в одному положенні через центруючий штифт. Використовуйте нові болти для кріплення приводного диска. Для утримання диска від провертання при затягуванні болтів переверніть пристрій №10-201.
Зняття та встановлення переднього ущільнювального фланця
7. Спустіть ОЖ (див. Розділ 3).
8. Зніміть шків колінчастого валу (див. Розділ 27).
9. Роз'єднайте роз'єм електропроводки (1 на ілюстрації) та відчепіть клапан "N345" перемикання радіатора EGR від кронштейна.
28.9. Знімає клапан перемикання радіатора EGR.
Роз'єднайте роз'єм (2) та викрутіть болт (3). Зніміть радіатор EGR (див. Розділ 4).
10. Зніміть натягувач приводного ременя (див. Розділ 27) та передню трубку ОЖ (див. Розділ 3).
11. Зніміть масляний фільтр (див. Розділ 6 Глави 1).
12. Викрутіть болт (1 на ілюстрації) і витягніть напрямну трубку масляного щупа (дивіться ілюстрацію).
28.12. Кріплення напрямної трубки масляного щупа.
13. Викрутіть болти (за аналогією з ілюстрацією 6.7) та зніміть шків насоса ОЖ.
14. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) датчика №2 "G664" температури рухової олії.
28.14. Роз'єм (1) датчика "G664".
15. Роз'єднайте роз'єми (2-4 на ілюстрації), викрутіть болт (стрілка), послабте хомут (1) та від'єднайте шланг ОЖ.
28.15. З'єднання на корпусі фільтра масляного.
16. Зніміть заглушку (8 на ілюстрації 27.1) з проміжного шківа (10), викрутіть болт (9) і зніміть шків.
17. Зніміть регулятор температури охолоджувача (див. Розділ 33).
18. Послабте та викрутіть болти в послідовності (23-2 на ілюстрації).
28.18. Послідовність (23-2) вивертання кріплення переднього ущільнювального фланця.
Зніміть з ущільнювального фланця верхній шланг ОЖ (стрілка) та зніміть фланець. Вийміть із фланця передній сальник.
19. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Встановіть передній ущільнювальний фланець із новою прокладкою та затягніть болти його кріплення в наступному порядку:
28.19. Послідовність (1-19) затягування кріплення переднього фланця ущільнювача.
- Встановіть проміжний ролик та затягніть його болт (1 на ілюстрації 28.18) із зусиллям 23 Нм;
- Затягніть допоміжні сталеві болти М6х20 (3,4 та 23 на ілюстрації 28.18) із зусиллям 9 Нм;
- Встановіть регулятор температури охолоджувача разом з кришкою (див. розділ 33);
- Затягніть болт (13 на ілюстрації 28.18) до прилягання;
- Затягніть болти (1-19 на ілюстрації) із зусиллям 3 Нм, а потім перевірте це зусилля (воно може зменшитися після усадки прокладки) та дотягніть болти на кут 90°;
- Викрутіть допоміжні сталеві болти (3,4 та 23 на ілюстрації 28.18) і затягніть замість них штатні алюмінієві болти спочатку із зусиллям 3 Нм, а потім дотягніть їх на кут 90°.
20. Встановіть новий передній сальник (див. параграф 2).