2. Затисніть колінчастий вал між центрами токарного верстата (або покладіть шийками підшипників у призми) і за допомогою стрілочного індикатора виміряйте биття на середній шийці. Биття не повинні перевищувати величину 0,06 мм. Інакше вал слід замінити.
3. Виміряйте зазори в корінних та шатунних підшипниках.
4. Добре очистіть вкладиші підшипників і покладіть їх у ліжку підшипників блоку циліндрів або шатуни.
5. Покладіть по шматочку матеріалу "Plastigage" (Пластмасовий "дріт") на шийку кожного корінного підшипника і на кришку кожного корінного підшипника з вкладеними вкладишами. Затягніть болти моментом затягування 65 Нм. Вал після цього не провертайте.
6. Для перевірки зазорів шатунних підшипників потрібно приставити шатун до шатунної шийки та покладіть шматочок "Plastigage" на верхню частину шатунної шийки (стрілка). Поставте кришку підшипника із вкладишем та затягніть гайки моментом затягування 30 Нм. Оскільки вал не можна більше прокручувати, вимірювання проводяться на двох шатунних підшипниках, що знаходяться в НМТ.
7. Відкрутіть кришки на корінних підшипниках, на шатунних підшипниках поверніть обидві кришки по черзі.
8. За допомогою вимірювальної лінійки, що входить до комплекту "Plastigage" виміряйте роздавлені смужки матеріалу у найширшому місці. Якщо ця величина перевищує 0.17 мм для корінних підшипників, потрібно замінити кришки підшипників на нові, причому потрібно мати на увазі, чи шліфувалися шийки раніше.
9. Для перевірки зазорів інших підшипників потрібно перевірити колінчастий вал і виміряти на двох інших шатунних підшипниках. Якщо немає набору "Plastigage", але Ви можете скористатися стрілочним нутроміром, можна виміряти зазори корінних і шатунних підшипників нижчеописаним способом.
10. Встановіть кришки підшипників із вкладеними вкладишами відповідно до номерів підшипників на блок циліндрів та затягніть болти моментом затягування 65 Нм. Слід обов'язково звернути увагу на те, щоб вкладки потрапили на свої колишні місця. Якщо вимірюються зазори шатунних підшипників, потрібно вкласти вкладиші в шатуни і кришки і привернути кришки колишніми гайками, затягнувши їх моментом 30 Нм.
11. Виміряйте внутрішні діаметри підшипників. При цьому слід дотримуватися напрямку вимірювань А та В та місця вимірювань 1 та 2. При цьому можна визначити відхилення від кола (А та В) та величину конусності (1 та 2). Запишіть результати для кожного підшипника.
12. Виміряйте по порядку діаметри всіх шийок підшипників за допомогою мікрометра. При цьому знову ж таки проводьте вимірювання в певних місцях, які позначені стрілками. Запишіть результати вимірювання для всіх шийок підшипників.
13. Відніміть результати вимірювань для діаметрів підшипників із результатів вимірювань для внутрішніх діаметрів. Результат буде зазором в підшипнику (корінному чи шатунному) та повинен відповідати зазначеній у Специфікаціях величині.