2. Zaciśnij wał korbowy pomiędzy środkami tokarek (lub umieścić czopy łożyskowe w pryzmatach) i za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie na środkowej szyjce. Odstęp nie powinien przekraczać 0,06 mm. W przeciwnym wypadku należy wymienić wał.
3. Zmierz luzy w łożyskach głównych i korbowodowych.
4. Dokładnie oczyść panewki łożysk i umieść je w łożyskach bloku cylindrów lub w korbowodach.
5. Połóż kawałek materiału na każdym "Plastigage" (plastikowy "drut") na czopie każdego łożyska głównego i na pokrywie każdego łożyska głównego z włożonymi tulejami. Dokręć śruby momentem obrotowym 65 Nm. Po wykonaniu tej czynności nie należy już obracać wału.
6. Aby sprawdzić luzy łożysk korbowodu, należy przyłożyć korbowód do czopu korbowego i włożyć kawałek "Plastigage" na górnej części sworznia korbowego (strzałka). Zamontuj pokrywę łożyska wraz z tuleją i dokręć nakrętki momentem dokręcania 30 Nm. Ponieważ wału nie można już obrócić, pomiary wykonuje się na dwóch łożyskach korbowodu, zlokalizowanych w dolnym martwym punkcie.
7. Odkręć zaślepki na łożyskach głównych; w przypadku łożysk korbowodu odkręć obie zaślepki po kolei.
8. Używając linijki pomiarowej dołączonej do zestawu "Plastigage" zmierz zgniecione paski materiału w najszerszym punkcie. Jeżeli w przypadku łożysk głównych wartość ta przekracza 0,17 mm, pokrywy łożysk należy wymienić na nowe, przy czym należy wziąć pod uwagę, czy czopy były wcześniej szlifowane.
9. Aby sprawdzić luzy pozostałych łożysk, należy sprawdzić wał korbowy i wykonać pomiary pozostałych dwóch łożysk korbowodu. Jeśli nie ma zestawu "Plastigage", ale możesz użyć czujnika położenia otworów i zmierzyć luzy panewki głównej i korbowodu w sposób opisany poniżej.
10. Zamontuj pokrywy łożysk z włożonymi tulejami zgodnie z numerami łożysk na bloku cylindrów i dokręć śruby momentem dokręcania 65 Nm. Należy koniecznie upewnić się, że wkładki zostały umieszczone z powrotem na swoim pierwotnym miejscu. Jeżeli dokonuje się pomiaru luzów panewek korbowodów, należy wsunąć panewki łożysk do korbowodów i do pokryw, a pokrywy przykręcić tymi samymi nakrętkami, dokręcając je momentem 30 Nm.
11. Zmierz średnicę wewnętrzną łożysk. W tym przypadku należy przestrzegać kierunku pomiarów A i B oraz lokalizacji pomiarów 1 i 2. W tym przypadku można określić odchylenie od okręgu (A i B) oraz wielkość stożka (1 i 2). Zapisz wyniki uzyskane dla każdego łożyska.
12. Zmierz kolejno średnice wszystkich czopów łożyskowych za pomocą mikrometru. W tym przypadku należy ponownie dokonać pomiarów w określonych miejscach, które zostały oznaczone strzałkami. Zanotuj wyniki pomiarów dla wszystkich czopów łożyskowych.
13. Odejmij wymiary średnicy łożyska od wymiarów średnicy wewnętrznej. Rezultatem będzie luz łożyskowy (korbowód główny lub korbowy) i musi odpowiadać wartości określonej w Specyfikacjach.
(Ten artykuł został skopiowany z zasobu online: «audimanual»)