Wycofanie
1. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz podrozdział Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
2. Turbodiesel (TDI): Zdemontować przewód łączący między chłodnicą powietrza doładowującego a turbosprężarką. Aby to zrobić, poluzuj zaciski.
3. Jeżeli pasek ma być ponownie założony, należy zaznaczyć kierunek jego obrotu. Aby to zrobić, na pasek nakłada się strzałkę flamastrem w kierunku jego obrotu. Silnik, patrząc od prawej strony samochodu, obraca się w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
4. Poluzuj napięcie paska. W tym celu obróć napinacz kluczem oczkowym 16 mm w kierunku wskazanym strzałką. Najpierw zdejmij pasek klinowy z koła pasowego alternatora. Koło pasowe alternatora znajduje się po prawej stronie obok koła pasowego luźnego.
Instalacja
5. Dokręć napinacz kluczem nasadowym 16 mm i nasuń pasek klinowy na koła pasowe. Na koniec załóż pasek na koło pasowe alternatora (po prawej stronie rolki napinającej).
Ostrzeżenie: Podczas zakładania używanego paska należy zwrócić uwagę na kierunek obracania się paska. Silnik, patrząc od prawej strony samochodu, obraca się w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Założenie paska w przeciwnym kierunku powoduje zwiększone zużycie paska.
6. Następnie powoli zwolnij napinacz. Jednocześnie upewnij się, że pasek klinowy znajduje się we właściwej pozycji na kołach pasowych. Napięcie pasa jest ustawiane automatycznie.
7. Turbodiesel (TDI): Włóż rurkę łączącą między intercooler a turbosprężarkę i zabezpiecz ją opaskami zaciskowymi.
8. Uruchom silnik i wzrokowo sprawdź działanie paska.
9. Załóż dolną pokrywę przedziału wirnika, adres do podsekcji Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
Komentarze gości