Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
Typ 8L (1996-2003)

Wyjmowanie i zakładanie paska klinowego (Diesel) (Audi A3 8L)

  • Główna
  • Audi A3
  • Typ 8L (1996-2003)
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Wyjmowanie i zakładanie paska klinowego (Diesel)
            0
Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Pasek klinowy żebrowy jest szerszy od zwykłego paska klinowego i ma kilka wzdłużnych żeber. Żebrowany pasek klinowy napędza generator, pompę oleju układu wspomagania kierownicy, wentylator chłodnicy, a w zależności od wyposażenia także sprężarkę klimatyzacji.

Wyjmowanie



1. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz podrozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.

2. Turbodiesel (TDI): Zdejmij rurę łączącą chłodnicę międzystopniową z turbosprężarką. Aby to zrobić należy poluzować zaciski.

3. Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, należy oznaczyć kierunek obrotu. Aby to zrobić, należy za pomocą pisaka narysuj na pasku strzałkę wskazującą kierunek jego obrotu. Silnik, patrząc z prawej strony samochodu, obraca się w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

3. Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, należy oznaczyć kierunek obrotu. Aby to zrobić,…


4. Poluzuj napięcie paska. W tym celu należy obrócić napinacz kluczem płaskim 16 mm w kierunku wskazanym strzałką. Najpierw zdejmij pasek klinowy z koła pasowego generatora. Koło pasowe generatora znajduje się po prawej stronie, obok rolki napinającej.

Instalacja



Instalacja


Instalacja


5. Dokręć napinacz kluczem płaskim 16 mm i załóż pasek klinowy na koła pasowe. Na koniec załóż pasek na koło pasowe alternatora (po prawej stronie rolki napinającej).



Ostrzeżenie: Przy zakładaniu używanego paska należy zwrócić uwagę na kierunek jego obrotu. Silnik, patrząc z prawej strony samochodu, obraca się w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Montaż paska w odwrotnym kierunku spowoduje zwiększone zużycie paska.


6. Następnie powoli zwolnij napinacz. Jednocześnie należy upewnić się, że pasek klinowy jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych. Napięcie paska ustawiane jest automatycznie.

7. Turbodiesel (TDI): Włóż rurę łączącą między chłodnicą powietrza a turbosprężarką i zabezpiecz ją zaciskami.

8. Uruchom silnik i wizualnie sprawdź działanie paska.

9. Zamontuj dolną pokrywę komory silnika, patrz podrozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.

(Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online: «AUDIMANUAL.ru»)
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Nikita Rudakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi A3 Typ 8L: Naprawa silnika
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra (Diesel)
Wyjmowanie i instalacja paska zębatego (Diesel)
Napęd pasowy silnika diesla
Wyjmowanie i instalacja paska klinowego (benzyna)
Cylindry pomiarowe
Sprawdzanie, montaż i instalacja korbowodu i zespołu tłoka
Sprawdzanie wału korbowego


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Napinanie paska klinowego pompy sterującej serwo Audi 80 B3 (1986-1991)
Sprawdzanie paska klinowego lub paska wielorowkowego Audi 100 C4 (1990-1994, Benzyna)
Sprawdzanie stanu paska klinowego i paska wielorowkowego Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Wyjmowanie i instalacja paska rozrządu — Silnik Diesel 1.9-I-TDI Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego Audi A8 D2 (1994-2002)
Wyjmowanie silnika Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 24 + 29 =
       



A3(8L, 1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, osłony i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.