Silnik 4-cylindrowy
Górna pokrywa
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Poluzuj śruby regulacyjne generatora, obróć generator do góry i napnij pasek napędowy.
Odkręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i zdejmij pasek napędowy.
Odkręć nakrętki pokrywy zaworów i zdejmij pokrywę oraz paski mocujące.
Odkręć nakrętki górnej osłony paska rozrządu. Zdejmując pokrywę, należy zwrócić uwagę na położenie podkładek i przekładek.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Po zakończeniu montażu należy wyregulować napięcie paska napędowego.
Dolna okładka
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
Używając dużej śruby na kole zębatym wału korbowego, obróć silnik, aż cylinder nr 1 znajdzie się w GMP, co odpowiada suwowi sprężania. W tym momencie oba zawory cylindra nr 1 zostaną zamknięte, a znak "0" na kole zamachowym będzie wyrównany ze wskaźnikiem na obudowie.
Odkręć śruby mocujące koło pasowe wału korbowego. Jeśli koło zębate rozrządu (zębatka) lub tylna pokrywa wymagają naprawy, należy poluzować śrubę koła zębatego rozrządu wału korbowego.
Uwaga: Aby odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego w pojeździe z manualną skrzynią biegów, należy wyłączyć skrzynię biegów z 5. biegu i poprosić drugą osobę o naciśnięcie hamulca. Zapobiegnie to obracaniu się silnika podczas odkręcania śruby. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wyjmij rozrusznik i przytrzymaj koło zamachowe, aby się nie obracało, używając do tego celu narzędzia VW10-201 lub podobnego.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Odkręć śruby dolnej osłony paska rozrządu i zdejmij koło pasowe.
Odkręć nakrętki mocujące dolną pokrywę i zdejmij pokrywę. Uważaj, aby nie zgubić podkładek i przekładek.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Dokręć śrubę koła zębatego wału korbowego momentem 89 Nm, a następnie dokręć ją o kolejny pół obrotu.
Silnik 5-cylindrowy
Górna pokrywa
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Odkręć śruby regulacyjne pompy wspomagania układu kierowniczego i zdejmij pasek napędowy.
Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę paska rozrządu. Uważaj, aby nie zgubić podkładek i przekładek.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Po zakończeniu montażu należy wyregulować napięcie paska napędowego.
Dolna okładka
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
Odkręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i zdejmij pasek napędowy.
Odkręć środkową śrubę wyważarki wału korbowego.
Uwaga. Aby odkręcić śrubę wyważarki wału korbowego w pojazdach z manualną skrzynią biegów, włącz najwyższy bieg i poproś asystenta o naciśnięcie hamulca. Zapobiegnie to obracaniu się silnika po poluzowaniu śruby. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wyjmij rozrusznik i przytrzymaj koło zamachowe, aby się nie obracało, używając do tego celu narzędzia VW10-201 lub podobnego. Ta śruba jest dokręcona bardzo mocno.
Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej i zdejmij pokrywę.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Aby zamontować środkową śrubę wału korbowego, zastosuj tę samą procedurę, którą zastosowałeś do jej wykręcenia.
Nanieś masę zabezpieczającą na gwinty śrub i dokręć śrubę momentem obrotowym 35 Nm w kilku etapach.
Oryginalna wersja znajduje się w portalu AudiManual