Motor cu 4 cilindri
Coperta
Deconectați firul de la minus AB. Slăbiți șuruburile de reglare a alternatorului, întoarceți alternatorul în sus și strângeți cureaua de transmisie.
Slăbiți șuruburile de fixare a compresorului A/C și scoateți cureaua de transmisie.
Slăbiți piulițele capacului supapei și îndepărtați capacul supapei și benzile de reținere.
Slăbiți piulițele de pe capacul superior al curelei dințate. Observați poziția șaibelor și a distanțierilor la îndepărtarea capacului.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
După finalizarea instalării, reglați tensiunea curelei de transmisie.
Capacul de jos
Deconectați firul de la minus AB. Scoateți capacul superior al curelei dințate.
Folosind un șurub mare pe scripetele dințat (Angrenaj) arborele cotit, rotiți motorul astfel încât cilindrul numărul 1 să fie la PMS, corespunzător cursei de compresie. În acest moment, ambele supape ale cilindrului #1 vor fi închise și marcajul "0" de pe volant va fi aliniat cu indicatorul de pe carcasă.
Slăbiți șuruburile scripetelor arborelui cotit. Dacă scripetele dinţat (Angrenaj) sau capacul din spate care urmează să fie reparat, slăbiți șurubul pinionului arborelui cotit.
Atenție: Pentru a scoate șurubul pinionului arborelui cotit la vehiculele cu transmisie manuală, decuplați treapta a 5-a și solicitați unui asistent să aplice frâna. Acest lucru va împiedica motorul să se rotească în timp ce șurubul este slăbit. La vehiculele cu transmisie automată, scoateți demarorul și țineți volantul să nu se rotească cu unealta VW10-201 sau similar.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Scoateți șuruburile inferioare ale capacului curelei de distribuție și scoateți fulia.
Slăbiți piulițele care fixează capacul inferior și scoateți capacul. Aveți grijă să nu pierdeți șaibe sau distanțiere.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Strângeți șurubul scripetelui dințat (angrenaje) arborele cotit la 89 Nm, apoi strângeți încă o jumătate de tură.
Motor cu 5 cilindri
Coperta
Deconectați firul de la minus AB.
Slăbiți șuruburile de reglare a pompei servodirecției și scoateți cureaua de transmisie.
Slăbiți piulițele și scoateți capacul curelei dințate. Aveți grijă să nu pierdeți șaibe sau distanțiere.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
După finalizarea instalării, tensiunea curelei de transmisie trebuie ajustată.
Capacul de jos
Deconectați firul de la minus AB. Scoateți capacul superior al curelei dințate.
Slăbiți șuruburile de fixare a compresorului A/C și scoateți cureaua de transmisie.
Scoateți șurubul central al echilibrului arborelui cotit.
Atenţie. Pentru a scoate șurubul de echilibrare a arborelui cotit la vehiculele cu transmisie manuală, treceți la treapta maximă și solicitați unui asistent să aplice frâna. Acest lucru va împiedica motorul să se rotească atunci când șurubul este slăbit. La vehiculele cu transmisie automată, scoateți demarorul și țineți volantul să nu se rotească cu unealta VW10-201 sau similar. Acest șurub este foarte strâns.
Scoateți șuruburile scripetei pompei de apă și scoateți capacul.
Instalare
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Utilizați aceeași procedură pentru a instala șurubul central al arborelui cotit ca și când l-ați scos.
Aplicați un compus de blocare pe filetele șuruburilor și strângeți șurubul la 35 Nm în mai multe etape.
Comentariile vizitatorilor