Atenție: Înainte de a îndepărta cu cretă, marker sau vopsea, marcați direcția de rotație a curelei dințate. Dacă o curea dințată uzată se rotește în direcția opusă când este instalată o curea dințată uzată, aceasta se va rupe.
Orez. 3.1–50. Curea dințată: 1 – carcasa unei curele de viteze; 2 - bolt, 10 Nm; 3 - bolt, 43 Nm; 4 - bolt, 22 Nm; 5 - rola de tensionare; 6 - curea dinţată; 7 - bolt, 70 Nm; 8 - mașină de spălat; 9 - placa de fixare; 10 – fulia dreaptă a unei curele de viteze; 11 - bolț, 10 Nm; 12 - bolț, 10 Nm; 13 – carcasa spate dreapta a unei curele de transmisie; 14 - pompa de apa; 15 - garnitura; 16 – scripetea stângă a unei curele de viteze; 17 – carcasa din spate stânga a unei curele de viteze; 18 - placa de fixare; 19 - mașină de spălat; 20 - bolt, 70 Nm; 21 - rola de ghidare; 22 – un scripete a unei curele de transmisie a unui arbore cotit; 23 - manșon distanțier; 24 - șurub (200 Nm + strângeți cu 180°)
Scoaterea curelei dinţate (orez. 3.1–50.) trebuie efectuată având în vedere următoarele.
1. Verificați starea curelei dințate.
2. La instalare, trebuie să utilizați un șurub nou 7.
3. Litere "front vorne" pe placa de fixare trebuie să fie orientată înainte.
4. La instalare este necesar să folosiți o garnitură nouă 15 și șuruburi noi 20, 24.
5. Suprafața lagărului dintre fulia curelei de distribuție și arborele cotit trebuie să fie lipsită de grăsime. Roata poate fi instalată doar într-o singură poziție.
6. În timpul instalării, nu este permisă lubrifierea șurubului 24 cu ulei.
Slăbiți opt șuruburi și scoateți amortizor de vibratii.
Scoateți cureaua poli V.
Scoateți întinzătorul curelei cu nervuri.
Scoateți capacele curelei dințate stânga și dreaptă.
Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație a acestuia pentru șurubul de montare al scripetei, instalați
Pistonul nr. 1 la punctul mort superior (TDC).
Orez. 3.1–51. Alinierea semnului de pe scripetele arborelui cotit (ÎN) cu indicator (A) pe carcasă
Asigurați-vă că semnul de pe scripetele arborelui cotit este aliniat cu indicatorul de pe carcasă (orez. 3.1–51).
Orez. 3.1–52. Amplasarea orificiilor mari ale plăcilor de fixare pe scripetele arborelui cu came
Verificați poziția scripetelor curelei de distribuție a arborelui cu came. La instalarea pistonului primului cilindru la PMS pe cursa de compresie, orificiile mari ale plăcilor de fixare de pe scripetele arborelui cu came trebuie să fie îndreptate unul spre celălalt (săgeata din fig. 3.1–52). În caz contrar, rotiți arborele cotit al motorului cu o rotație.
Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a compartimentului motorului.
Orez. 3.1–53. Amplasarea șurubului de fixare 3242 pentru fixarea arborelui cotit
Blocați arborele cotit în această poziție. Pentru a fixa arborele cotit, deșurubați senzorul de sincronizare a aprinderii de pe blocul cilindrilor și înșurubați șurubul de fixare 3242 în locul senzorului (orez. 3.1–53).
Scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a protecției curelei dințate.
Orez. 3.1–54. Locația șuruburilor suportului ventilatorului radiatorului și a carcasei inferioare a curelei dințate
Scoateți șuruburile și scoateți un braț al ventilatorului unui radiator și carcasa inferioară a curelei de transmisie (orez. 3.1–54).
Orez. 3.1–55. Folosind instrumentul special 3036 (1) pentru fixarea scripetei arborelui cu came din rotire
Alternativ, folosind instrumentul special 3036 (orez. 3.1–55), asigurați roata arborelui cu came împotriva rotilor și slăbiți trei ture, dar nu deșurubați complet șurubul scripetei arborelui cu came.
Orez. 3.1–56. Folosind extractorul T40001 (1) pentru scoaterea scripetei curelei dinţate de pe arborele cu came
Folosind extractorul T40001 (orez. 3.1–56), scoateți ambele scripete ale arborelui cu came din conurile lor de montare. La scoaterea scripetelor, extractorul trebuie să se sprijine pe șuruburile scripetelor arborelui cu came. Roțile arborelui cu came trebuie să se rotească liber, dar să nu atârne pe conurile de reglare.
Orez. 3.1–57. Locația șuruburilor rolei de tensionare
Scoateți șurubul de fixare (orez. 3.1–57) rola de tensionare și slăbiți tensiunea curelei dințate.
Scoateți cureaua dințată.
Nu rotiți arborele cotit al motorului cu cureaua dințată scoasă, deoarece pistoanele pot lovi supapele.
Avertismente: 1. Nu răsuciți sau îndoiți cureaua dințată. Nu expuneți cureaua dințată la ulei, lichid de răcire sau combustibil.
2. Dacă dinții curelei dințate sunt ciobiți, distribuitorul de aprindere, pompa de apă, pompa de ulei sau arborele cu came se pot bloca.
3. O cureaua dințată ruptă în timp ce motorul funcționează poate fi cauzată de lovirea pistoanelor de supape, determinând deformarea supapelor.
4. Verificaţi jocul supapelor. Pe supapele deformate, acestea vor fi mult mai mari decât este necesar.
5. Dacă suprafața exterioară a curelei dințate este uzată sau despicată în mod semnificativ, verificați starea benzii de rulare a roții de rulare.
Dacă se constată uzură sau deteriorare doar pe o parte a curelei, verificați ghidajul curelei dințate și alinierea scripetelor curelei dințate.
Dacă există defecte la cureaua dințată, aceasta trebuie înlocuită.
Orez. 3.1–58. Amplasarea curelei dințate pe scripetele motorului
6. Montați o curea dințată pe scripetele motorului, începând cu scripetele arborelui cotit și terminând cu scripetele foloase. Cureaua îndepărtată anterior este instalată în conformitate cu marcajele marcate (orez. 3.1–58).
Orez. 3.1–59. Instalarea dispozitivului de reținere 3243 (1), ținând scripetele arborelui cu came
Instalați dispozitivul de reținere special 3243 (orez. 3.1–59), ținând scripetele arborelui cu came.
Orez. 3.1–60. Tensarea curelei dințate cu o rolă de tensionare și locația șurubului de fixare a rolei de tensionare
Rotiți întinzătorul curelei dințate în sensul acelor de ceasornic cu o cheie hexagonală de 8 mm (orez. 3.1–60). Tensionați cureaua dințată și, cu o a doua cheie hexagonală de 8 mm, strângeți șurubul de montare al rolei de tensionare la 22 Nm.
Orez. 3.1–61. Verificarea tensiunii curelei dinţate prin rotirea ei cu 90°
Verificați tensiunea curelei dințate în centrul ramificației dintre scripetele curelei dințate din dreapta și fulia pompei de apă. Cureaua dințată trebuie să se rotească la 90°cu o forță moderată a degetelor (orez. 3.1–61).
Strângeți în prealabil șuruburile scripetelor arborelui cu came la 30 Nm.
Scoateți instrumentul 3243 care fixează scripetele arborelui cu came.
În cele din urmă strângeți șuruburile scripetelor arborelui cu came la 70 Nm.
Scoateți șurubul de fixare 3242 care ține arborele cotit al motorului din rotire. Înșurubați senzorul de sincronizare a aprinderii cu un nou inel de etanșare.
Instalați cureaua poli V.
Instalați un ventilator de radiator vâscos.
Note
Orez. 3.1–62. Baie de ulei, capace motor față și spate: 1 - bolt, 30 Nm; 2 - bolț, 10 Nm; 3 – un inel de etanșare al unui arbore cotit; 4 - bolt, 10 Nm; 5 - tub de ghidare pentru indicatorul joja de ulei; 6 - inel de etanșare; 7 - limitator pentru suportul compensatorului de cuplu motor; 8 - bolt, 40 Nm; 9 - bolț, 40 Nm; 10 – suport compensator de cuplu motor; 11 - bolt, 10 Nm; 12 - recipient de ulei cu o conductă de ramificație; 13 - garnitura; 14 - șurub (M8 - 25 Nm, M10 - 45 Nm); 15 - partea superioară a vasului de ulei; 16 - bolț, 10 Nm; 17 – volant cu două mase; 18 – un șurub de fixare a unui volant (60 Nm + strângeți cu 180°); 19 - rulment cu ace; 20 - garnitura; 21 - bolt, 10 Nm; 22 - capac spate cu inel de etanșare, 23 - garnitură; 24 - bloc cilindric; 25 - garnitura; 26 - pompa de ulei; 27 - inel de etanșare
1. La instalare, este necesar să folosiți noi inele de etanșare 6, 27 și garnituri 13, 20, 23, 25 (orez. 3.1–62).
2. Utilizarea unor mijloace de etanșare suplimentare nu este necesară la instalarea părții superioare 15 a baii de ulei.
3. Cuplul de strângere a șuruburilor căptușelii de frecare pentru vehicule cu transmisie automată 60 Nm + strângeți cu 90°.
4. Rulmentul cu ace 19 este instalat numai pe vehiculele cu transmisie manuală și este presat în capătul arborelui cotit.
5. Înainte de a scoate capacul din spate, vasul de ulei trebuie îndepărtat.
Inel de etanșare arbore cotit față
Scoateți cureaua dințată.
Orez. 3.1–63. Elemente de fixare ale scripetei arborelui cotit: 1 - scripete curea dinţată arborelui cotit; 2 - manșon distanțier; 3 - șurub
Scoateți șurubul 3 (orez. 3.1–63) fixarea scripetei arborelui cotit.
Scoateți manșonul distanțier 2 și cureaua dințată a scripetei 1.
Orez. 3.1–64. Folosind Puller 3203 (1) pentru scoaterea etanșării arborelui cotit din față
Pentru a îndepărta inelul O din față, utilizați un extractor 3203 (orez. 3.1–64). Deșurubați partea interioară a extractorului la șase ture de partea exterioară a extractorului și fixați ferm ambele părți.
Montați extractorul pe arborele cotit și, apăsând ferm, înșurubați-l în inelul de etanșare. Deblocați ambele părți ale extractorului și, rotind interiorul extractorului, îndepărtați inelul O. Scoateți inelul O din extractor.
Curăţaţi locaşul inelului O.
Lubrifiați buza și suprafața exterioară a noului inel O cu ulei de motor înainte de a-l instala.
Orez. 3.1–65. Folosind Drift 3265 pentru a instala inelul O al arborelui cotit din față
Folosind dornul 3265 (orez. 3.1–65), instalați inelul de etanșare pe arborele cotit și, folosind șurubul scripetei, apăsați inelul de etanșare în mufă.
Montați scripetele 1 (vezi fig. 3.1–63) cureaua dințată a arborelui cotit, manșonul distanțier 2 și șurubul de fixare 3.
Avertismente: Suprafața lagărului dintre scripete și arborele cotit trebuie să fie lipsită de grăsime. Nu lubrifiați șurubul roții arborelui cotit.
La instalare, este necesar să se folosească un șurub nou de fixare a unui scripete al arborelui cotit.
Instalați cureaua dințată.
Comentariile vizitatorilor