Tartalomjegyzék: Megjegyzések ↓ Első főtengely olajtömítés ↓
Figyelmeztetés: Az eltávolítás előtt krétával, markerrel vagy festékkel jelölje be a vezérműszíj forgásirányát. Ha használt vezérműszíjat szerelnek fel és ellenkező irányba forgatnak, az megsérül.
Rajz. 3,1–50. Fogasszíj: 1 – vezérműszíj burkolat; 2 – csavar, 10 Nm; 3 – csavar, 43 Nm; 4 – csavar, 22 Nm; 5 – feszítőgörgő; 6 – fogasszíj; 7 – csavar, 70 Nm; 8 – alátét; 9 – rögzítőlemez; 10 – jobb oldali fogazott szíjtárcsa; 11 – csavar, 10 Nm; 12 – csavar, 10 Nm; 13 – jobb hátsó vezérműszíj burkolat; 14 – vízszivattyú; 15 – tömítés; 16 – bal oldali fogazott szíjtárcsa; 17 – bal hátsó vezérműszíj burkolat; 18 – rögzítőlemez; 19 – alátét; 20 – csavar, 70 Nm; 21 – vezetőgörgő; 22 – főtengely vezérműszíj tárcsa; 23 – távtartó hüvely; 24 – csavar (200 Nm + 180°-os elforgatás)
A fogasszíj eltávolítása (3.1-50. ábra.) az alábbiak figyelembevételével kell végrehajtani.
1. Ellenőrizze a vezérműszíj állapotát.
2. Beszereléskor új csavart kell használni 7.
3. Felirat "front vorne" a rögzítőlemezen előre kell nézni.
4. Beszereléskor új 15 tömítést és új 20, 24 csavarokat kell használni.
5. A vezérműszíjtárcsa és a főtengely közötti csapágyfelületen nem lehet zsír. A szíjtárcsa csak egy pozícióban szerelhető fel.
6. A szerelés során ne kenje meg olajjal a 24-es csavart.
Távolítsa el a nyolc csavart és távolítsa el rezgéscsillapító.
Távolítsa el a poli ékszíjat.
Távolítsa el a poli ékszíjfeszítő mechanizmust.
Távolítsa el a bal és jobb oldali vezérműszíj fedelét.
A szíjtárcsa rögzítőcsavarjával forgassa el a motor főtengelyét a forgásirányába, szerelje be
az első henger dugattyúja a felső holtponton (TDC).
Rajz. 3,1–51. A főtengely szíjtárcsán (B) lévő jelzés igazítása a házon lévő mutatóhoz (A)
Győződjön meg arról, hogy a főtengely szíjtárcsán lévő jel egy vonalban van a házon lévő mutatóval (3.1-51. ábra).
Rajz. 3,1–52. A reteszelőlemezek nagy lyukainak elhelyezkedése a vezérműtengely-tárcsákon
Ellenőrizze a vezérműtengely vezérműszíj-tárcsáinak helyzetét. Amikor az első henger dugattyúja TDC-re van állítva a kompressziós löketben, a vezérműtengely-tárcsákon lévő reteszelőlemezek nagy lyukainak egymás felé kell irányulniuk (nyíl a 3.1-52. ábrán). Ellenkező esetben forgassa el a motor főtengelyét egy fordulattal.
Távolítsa el az alsó motortér fröccsenésvédő pajzsát.
Rajz. 3,1–53. A 3242-es rögzítőcsavar helye a főtengely rögzítéséhez
Rögzítse a főtengelyt ebben a helyzetben. A főtengely rögzítéséhez csavarja le a gyújtásidő-érzékelőt a hengerblokkról, és az érzékelő helyett csavarja be a 3242-es beállítócsavart (3.1-53. ábra).
Távolítsa el a vezérműszíj burkolatának alsó részét rögzítő csavarokat.
Rajz. 3,1–54. A hűtőventilátor tartójának és az alsó vezérműszíj-burkolat rögzítőcsavarjainak elhelyezkedése
Távolítsa el a csavarokat, a hűtőventilátor-tartót és az alsó vezérműszíj-burkolatot (3.1-54. ábra).
Rajz. 3,1–55. Használja a 3036 (1) speciális szerszámot a vezérműtengely szíjtárcsa elfordulásának megakadályozására
Alternatív megoldásként a 3036-os speciális eszközzel (3.1–55. ábra) rögzítse a vezérműtengely szíjtárcsáját az elfordulástól, és csavarja ki három fordulattal, de ne csavarja ki teljesen a vezérműtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját.
Rajz. 3,1–56. A T40001 lehúzó (1) segítségével távolítsa el a vezérműszíj tárcsát a vezérműtengelyről
A T40001 lehúzó segítségével (3.1-56. ábra) távolítsa el mindkét vezérműtengely-tárcsát az illeszkedő kúpból. A szíjtárcsák eltávolításakor a lehúzónak rá kell feküdnie a vezérműtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjaira. A vezérműtengely szíjtárcsáinak szabadon kell forogniuk, de nem inoghatnak a rögzítőkúpokon.
Rajz. 3,1–57. A feszítőgörgő rögzítőcsavarjának helye
Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját (3.1-57. ábra), és lazítsa meg a fogasszíj feszességét.
Távolítsa el a vezérműszíjat.
Ne forgassa el a motor főtengelyét eltávolított vezérműszíj mellett, mert a dugattyúk hozzáütődhetnek a szelepekhez.
Figyelmeztetések: 1. Ne csavarja vagy hajlítsa meg a vezérműszíjat. Ügyeljen arra, hogy a vezérműszíj ne érintkezzen olajjal, hűtőfolyadékkal vagy üzemanyaggal.
2. Ha a vezérműszíj fogai kitörtek, előfordulhat, hogy az elosztó, a vízszivattyú, az olajszivattyú vagy a vezérműtengely beszorult.
3. Járó motornál a vezérműszíj törését okozhatja a dugattyúk szelepekhez való ütközése, ami a szelepek deformálódását okozhatja.
4. Ellenőrizze a szelephézagokat. A deformált szelepeken lényegesen nagyobbak lesznek a szükségesnél.
5. Ha a vezérműszíj külső felülete jelentősen elkopott vagy rétegelt, ellenőrizze a feszítőgörgő futópályájának állapotát.
Ha a szíjnak csak az egyik oldalán található kopás vagy sérülés, ellenőrizze a vezérműszíj-vezetőt és a vezérműszíjtárcsa beállítását.
Ha bármilyen hiba van a vezérműszíjon, azt ki kell cserélni.
Rajz. 3,1–58. A fogasszíj elhelyezkedése a motor szíjtárcsáin
6. Szerelje fel a fogasszíjat a motor szíjtárcsáira, a főtengely szíjtárcsától kezdve a feszítőgörgőig. Az előzőleg eltávolított öv az alkalmazott jelöléseknek megfelelően kerül felszerelésre (3.1-58. ábra).
Rajz. 3,1–59. A vezérműtengely szíjtárcsáit tartó 3243 (1) rögzítő felszerelése
Szerelje be a 3243-as speciális rögzítőt (3.1–59. ábra) a vezérműtengely szíjtárcsák rögzítéséhez.
Rajz. 3,1–60. Vezérműszíj feszítés feszítőgörgővel és feszítőgörgő rögzítőcsavar helye
Forgassa el a vezérműszíj-feszítő görgőt az óramutató járásával megegyező irányban egy 8 mm-es imbuszkulccsal (3.1-60. ábra). Húzza meg a vezérműszíjat, és egy második 8 mm-es imbuszkulccsal húzza meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját 22 Nm nyomatékkal.
Rajz. 3,1–61. A fogasszíj feszességének ellenőrzése 90°-os elfordítással
Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét a jobb oldali vezérműszíjtárcsa és a vízszivattyú szíjtárcsa közötti szakasz közepén. A fogasszíj mérsékelt ujjerővel 90°-kal elforduljon (3.1-61. ábra).
Előzetesen húzza meg a vezérműtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjait 30 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a 3243-as szerszámot, amely a vezérműtengely-tárcsákat tartja.
Végül húzza meg a vezérműtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjait 70 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a 3242-es rögzítőcsavart, amely megakadályozza a motor főtengelyének elfordulását. Csavarja be a gyújtásidő-érzékelőt egy új tömítőgyűrűvel.
Szerelje be a poli ékszíjat.
Szerelje be a hűtőventilátort viszkózus csatlakozóval.
Megjegyzések
Rajz. 3,1–62. Olajteknő, első és hátsó motorburkolat: 1 – csavar, 30 Nm; 2 – csavar, 10 Nm; 3 – főtengely tömítőgyűrű; 4 – csavar, 10 Nm; 5 – vezetőcső az olajszintjelző pálca kijelzőjéhez; 6 – tömítőgyűrű; 7 – határoló a motor nyomatékkompenzátorának támogatásához; 8 – csavar, 40 Nm; 9 – csavar, 40 Nm; 10 – Motor nyomaték kompenzátor támogatása; 11 – csavar, 10 Nm; 12 – olajgyűjtő leágazó csővel; 13 – tömítés; 14 – csavar (M8 – 25 Nm, M10 – 45 Nm); 15 – az olajteknő felső része; 16 – csavar, 10 Nm; 17 – kettős tömegű lendkerék; 18 – lendkerék rögzítőcsavarja (60 Nm + elfordítás 180°-kal tovább); 19 – tűcsapágy; 20 – tömítés; 21 – csavar, 10 Nm; 22 – hátlap tömítőgyűrűvel, 23 – tömítés; 24 – hengerblokk; 25 – tömítés; 26 – olajszivattyú; 27 – tömítőgyűrű
1. Beépítéskor új 6, 27 tömítőgyűrűket és 13, 20, 23, 25 tömítéseket kell használni (3.1-62. ábra).
2. Az olajteknő felső részének 15 felszerelésekor nincs szükség további tömítőeszközökre.
3. Az automata sebességváltóval szerelt járművek súrlódó betét rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka 60 Nm + további 90°-os szögben történő meghúzás.
4. A 19 tűcsapágy csak kézi sebességváltóval szerelt járművekre van felszerelve, és a főtengely végébe van benyomva.
5. A hátsó burkolat eltávolítása előtt az olajteknőt el kell távolítani.
Első főtengely olajtömítés
Távolítsa el a vezérműszíjat.
Rajz. 3,1–63. Főtengely szíjtárcsa rögzítőelemei: 1 – főtengely fogazott szíjtárcsa; 2 – távtartó hüvely; 3 – csavar
Távolítsa el a 3. csavart (3.1–63. ábra), amely a főtengely szíjtárcsáját rögzíti.
Távolítsa el a fogasszíj 2. távtartó hüvelyét és 1. szíjtárcsáját.
Rajz. 3,1–64. A 3203 (1) lehúzóval távolítsa el az első főtengely tömítőgyűrűt
Az elülső tömítőgyűrű eltávolításához használja a 3203-as lehúzót (3.1–64. ábra). Csavarja le hat fordulattal a lehúzó belső részét a lehúzó külső részéből, és rögzítse erősen mindkét részt.
Helyezze a lehúzót a főtengelyre, és erősen nyomja be a tömítőgyűrűbe. Oldja ki a lehúzó mindkét részét, és a lehúzó belső részének forgatásával távolítsa el a tömítőgyűrűt. Távolítsa el a tömítőgyűrűt a lehúzóról.
Tisztítsa meg a tömítőgyűrű felszerelési területét.
Kenje meg motorolajjal az új O-gyűrű tömítőajkát és külső felületét, mielőtt a helyére szerelné.
Rajz. 3,1–65. A 3265 drift használata az első főtengely olajtömítésének beszereléséhez
A 3265 drift segítségével (3.1–65. ábra) szerelje fel a tömítőgyűrűt a főtengelyre, és nyomja be a tömítőgyűrűt az ülésbe a szíjtárcsa rögzítőcsavarjával.
Szerelje be a főtengely fogasszíj 1. szíjtárcsáját (lásd 3.1–63. ábra), a 2. távtartó hüvelyt és csavarja be a 3. rögzítőcsavart.
Figyelmeztetések: A szíjtárcsa és a főtengely közötti csapágyfelületen nem lehet zsír. Ne kenje meg a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját.
Beszereléskor új főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavart kell használni.
Szerelje be a vezérműszíjat.