Upozornenie: Pred demontážou si kriedou, fixkou alebo farbou vyznačte smer otáčania rozvodového remeňa. Ak je použitý rozvodový remeň nainštalovaný a otáčaný v opačnom smere, dôjde k jeho poškodeniu.
Kresba 3.1–50. Ozubený pás: 1 – kryt rozvodového remeňa; 2 – skrutka, 10 Nm; 3 – skrutka, 43 Nm; 4 – skrutka, 22 Nm; 5 – napínací valec; 6 – ozubený remeň; 7 – skrutka, 70 Nm; 8 – podložka; 9 – upevňovacia doska; 10 – pravá remenica ozubeného remeňa; 11 – skrutka, 10 Nm; 12 – skrutka, 10 Nm; 13 – zadný pravý kryt rozvodového remeňa; 14 – vodné čerpadlo; 15 – tesnenie; 16 – ľavá ozubená remenica; 17 – zadný ľavý kryt rozvodového remeňa; 18 – upevňovacia doska; 19 – podložka; 20 – skrutka, 70 Nm; 21 – vodiaci valček; 22 – remenica rozvodového remeňa kľukového hriadeľa; 23 – dištančná objímka; 24 – skrutka (200 Nm + otočenie o 180°)
Demontáž ozubeného remeňa (kresba 3.1–50.) sa musí vykonať s prihliadnutím na nasledovné.
1. Skontrolujte stav rozvodového remeňa.
2. Pri inštalácii je potrebné použiť novú skrutku 7.
3. Nápis "front vorne" na upevňovacej doske by mala smerovať dopredu.
4. Pri montáži je potrebné použiť nové tesnenie 15 a nové skrutky 20, 24.
5. Na ložiskovej ploche medzi remenicou rozvodového remeňa a kľukovým hriadeľom by nemal byť žiadny tuk. Kladku je možné inštalovať iba v jednej polohe.
6. Počas inštalácie nemažte skrutku 24 olejom.
Odstráňte osem skrutiek a odstráňte ich tlmič vibrácií.
Odstráňte poly klinový remeň.
Odstráňte mechanizmus napínania poly klinového remeňa.
Odstráňte ľavý a pravý kryt rozvodového remeňa.
Otočením kľukového hriadeľa motora v smere jeho pracovnej rotácie pomocou upevňovacej skrutky remenice namontujte
piest prvého valca v hornej úvrati (TDC).
Kresba 3.1–51. Zarovnanie značky na remenici kľukového hriadeľa (B) s ukazovateľom (A) na skrini
Uistite sa, že značka na remenici kľukového hriadeľa je zarovnaná s ukazovateľom na skrini (kresba 3.1–51).
Kresba 3.1–52. Umiestnenie veľkých otvorov blokovacích doštičiek na kladkách vačkových hriadeľov
Skontrolujte polohu remeníc rozvodového remeňa vačkového hriadeľa. Keď je piest prvého valca v kompresnom zdvihu nastavený na TDC, veľké otvory blokovacích doštičiek na kladkách vačkových hriadeľov musia smerovať k sebe (šípka na kresba 3.1–52). V opačnom prípade otočte kľukovým hriadeľom motora o jednu otáčku.
Odstráňte spodný ochranný štít motorového priestoru.
Kresba 3.1–53. Umiestnenie nastavovacej skrutky 3242 na upevnenie kľukového hriadeľa
Upevnite kľukový hriadeľ v tejto polohe. Na upevnenie kľukového hriadeľa odskrutkujte snímač časovania zapaľovania z bloku valcov a namiesto snímača zaskrutkujte nastavovaciu skrutku 3242 (kresba 3.1–53).
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodnú časť krytu rozvodového remeňa.
Kresba 3.1–54. Umiestnenie držiaka ventilátora chladiča a upevňovacích skrutiek spodného krytu rozvodového remeňa
Odstráňte skrutky a držiak ventilátora chladiča a spodný kryt rozvodového remeňa (kresba 3.1–54).
Kresba 3.1–55. Pomocou špeciálneho nástroja 3036 (1) zabráňte otáčaniu remenice vačkového hriadeľa
Prípadne pomocou špeciálneho prípravku 3036 (kresba 3.1–55) zaistite remenicu vačkového hriadeľa proti otáčaniu a odskrutkujte ju o tri otáčky, ale úplne neodskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice vačkového hriadeľa.
Kresba 3.1–56. Pomocou sťahováka T40001 (1) odstráňte remenicu rozvodového remeňa z vačkového hriadeľa
Pomocou sťahováka T40001 (kresba 3.1–56) vyberte obe remenice vačkového hriadeľa z ich dosadacích kužeľov. Pri demontáži remeníc by sa mal sťahovák opierať o upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa. Remenice vačkového hriadeľa by sa mali voľne otáčať, ale nemali by sa kývať na montážnych kužeľoch.
Kresba 3.1–57. Umiestnenie montážnej skrutky napínacej kladky
Uvoľnite upevňovaciu skrutku (kresba 3.1–57) napínacej kladky a uvoľnite napnutie ozubeného remeňa.
Odstráňte rozvodový remeň.
Neotáčajte kľukovým hriadeľom motora s odstráneným rozvodovým remeňom, pretože piesty môžu naraziť na ventily.
Upozornenia: 1. Neprekrúcajte ani neohýbajte rozvodový remeň. Zabráňte tomu, aby sa rozvodový remeň dostal do kontaktu s olejom, chladiacou kvapalinou alebo palivom.
2. Ak sa vylomili zuby rozvodového remeňa, môže sa zaseknúť rozdeľovač, vodné čerpadlo, olejové čerpadlo alebo vačkový hriadeľ.
3. Prasknutý rozvodový remeň na bežiacom motore môže byť spôsobený nárazom piestov do ventilov, čo môže spôsobiť deformáciu ventilov.
4. Skontrolujte vôle ventilov. Na deformovaných ventiloch budú výrazne väčšie, ako je požadované.
5. Ak je vonkajší povrch rozvodového remeňa výrazne opotrebovaný alebo delaminovaný, skontrolujte stav obežnej dráhy napínacej kladky.
Ak zistíte opotrebovanie alebo poškodenie len na jednej strane remeňa, skontrolujte vedenie rozvodového remeňa a zarovnanie remenice rozvodového remeňa.
Ak sú na rozvodovom remene nejaké chyby, musí sa vymeniť.
Kresba 3.1–58. Umiestnenie ozubeného remeňa na remenici motora
6. Namontujte ozubený remeň na remenice motora, začnite od remenice kľukového hriadeľa a končiac napínacím valčekom. Predtým odstránený pás sa inštaluje podľa označenia (kresba 3.1–58).
Kresba 3.1–59. Inštalácia držiaka 3243 (1), ktorý drží remenice vačkového hriadeľa
Nainštalujte špeciálny držiak 3243 (kresba 3.1–59), ktorý bude držať remenice vačkového hriadeľa.
Kresba 3.1–60. Napínanie rozvodového remeňa pomocou napínacej kladky a upevňovacej skrutky napínacej kladky
Otočte napínací valec rozvodového remeňa v smere hodinových ručičiek pomocou 8 mm imbusového kľúča (kresba 3.1–60). Napnite rozvodový remeň a pomocou druhého 8 mm imbusového kľúča utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 22 N·m.
Kresba 3.1–61. Kontrola napnutia ozubeného remeňa jeho otočením o 90°
Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa v strede úseku medzi pravou remenicou rozvodového remeňa a remenicou vodného čerpadla. Ozubený remeň by sa mal miernou silou prstov otočiť o 90° (kresba 3.1–61).
Vopred utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa na 30 Nm.
Odstráňte nástroj 3243, ktorý drží remenice vačkových hriadeľov.
Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa na krútiaci moment 70 Nm.
Odstráňte nastavovaciu skrutku 3242, ktorá drží kľukový hriadeľ motora v otáčaní. Zaskrutkujte snímač časovania zapaľovania s novým tesniacim krúžkom.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Nainštalujte ventilátor chladiča s viskóznou spojkou.
Poznámky
Kresba 3.1–62. Olejová vaňa, predný a zadný kryt motora: 1 – skrutka, 30 Nm; 2 – skrutka, 10 Nm; 3 – tesniaci krúžok kľukového hriadeľa; 4 – skrutka, 10 Nm; 5 – vodiaca trubica pre mierku oleja; 6 – tesniaci krúžok; 7 – obmedzovač pre podperu kompenzátora krútiaceho momentu motora; 8 – skrutka, 40 Nm; 9 – skrutka, 40 Nm; 10 – Podpera kompenzátora krútiaceho momentu motora; 11 – skrutka, 10 Nm; 12 – zberač oleja s odbočkou; 13 – tesnenie; 14 – skrutka (M8 – 25 Nm, M10 – 45 Nm); 15 – horná časť olejovej vane; 16 – skrutka, 10 Nm; 17 – dvojhmotový zotrvačník; 18 – montážna skrutka zotrvačníka (60 Nm + ďalšie otočenie o 180°); 19 – ihlové ložisko; 20 – tesnenie; 21 – skrutka, 10 Nm; 22 – zadný kryt s tesniacim krúžkom, 23 – tesnenie; 24 – blok valcov; 25 – tesnenie; 26 – olejové čerpadlo; 27 – tesniaci krúžok
1. Pri montáži je potrebné použiť nové tesniace krúžky 6, 27 a tesnenia 13, 20, 23, 25 (kresba 3.1–62).
2. Pri inštalácii hornej časti 15 olejovej vane nie sú potrebné žiadne dodatočné tesniace prostriedky.
3. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek trecieho obloženia pre vozidlá s automatickou prevodovkou je 60 Nm + ďalej dotiahnuť o uhol 90°.
4. Ihlové ložisko 19 sa montuje len na vozidlá s manuálnou prevodovkou a je zalisované do konca kľukového hriadeľa.
5. Pred odstránením zadného krytu je potrebné odstrániť olejovú vaňu.
Predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa
Odstráňte rozvodový remeň.
Kresba 3.1–63. Upevňovacie prvky remenice kľukového hriadeľa: 1 – remenica ozubeného remeňa kľukového hriadeľa; 2 – dištančná objímka; 3 – skrutka
Odstráňte skrutku 3 (kresba 3.1–63), ktorá zaisťuje remenicu kľukového hriadeľa.
Odstráňte dištančnú objímku 2 a remenicu 1 ozubeného remeňa.
Kresba 3.1–64. Pomocou sťahováka 3203 (1) odstráňte tesniaci krúžok predného kľukového hriadeľa
Na odstránenie predného tesniaceho krúžku použite sťahovák 3203 (kresba 3.1–64). Odskrutkujte vnútornú časť sťahováka šiestimi otáčkami od vonkajšej časti sťahováka a obe časti pevne zafixujte.
Nasaďte sťahovák na kľukový hriadeľ a pevne zatlačte do tesniaceho krúžku. Odblokujte obe časti sťahováka a otáčaním vnútornej časti sťahováka vyberte tesniaci krúžok. Odstráňte tesniaci krúžok zo sťahováka.
Vyčistite oblasť inštalácie tesniaceho krúžku.
Pred inštaláciou nového O-krúžku namažte tesniaci okraj a vonkajší povrch motorovým olejom.
Kresba 3.1–65. Pomocou unášača 3265 nainštalujte olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa
Pomocou driftu 3265 (kresba 3.1–65) nainštalujte tesniaci krúžok na kľukový hriadeľ a zatlačte tesniaci krúžok do sedla pomocou montážnej skrutky remenice.
Namontujte remenicu 1 (pozri kresba 3.1–63) ozubeného remeňa kľukového hriadeľa, rozperné puzdro 2 a zaskrutkujte upevňovaciu skrutku 3.
Upozornenia: Na ložiskovej ploche medzi remenicou a kľukovým hriadeľom nesmie byť žiadne mazivo. Nemažte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Pri montáži je potrebné použiť novú montážnu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Namontujte rozvodový remeň.