Odporúčania na demontáž motora
Pred začatím práce si pozorne prečítajte túto časť.
Ak je motor odstránený na opravu, je potrebné vybrať miesto pre prácu, poskytnúť priestor na údržbu a skladovanie náhradných dielov. Opravy sa odporúčajú vykonávať v dielni alebo v garáži s rovnou, vodorovnou podlahou s čistým tvrdým povrchom.
Pred demontážou vyčistite a umyte motor a motorový priestor. Na odstránenie motora použite zdvíhacie zariadenie, ktoré vám umožní bezpečne zdvihnúť agregát.
Ak demontujete motor prvýkrát, musíte pozvať skúseného odborníka. Niektoré práce by sa mali vykonávať s asistentom.
Všetky svorky a svorky, ktoré sú poškodené alebo prerezané pri demontáži motora, sa pri montáži motora nahradia novými.
Motor je demontovaný dopredu bez prevodovky.
Vypustená chladiaca kvapalina sa musí pozbierať a zlikvidovať.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Odstúpenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Ryža. 3.1–1. Umiestnenie upevňovacích západiek spodného blatníka motorového priestoru
Uvoľnite upevňovacie prvky znázornené šípkami na obr. 3.1-1 a odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
Ryža. 3,1–2. Usporiadanie skrutiek upevnenia ramena spodného blatníka motorového priestoru
Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte držiak pre spodný blatník motorového priestoru (ryža. 3,1–2)
Nainštalujte odkvapkávaciu misku chladiacej kvapaliny pod motor.
Ryža. 3.1–3. Umiestnenie potrubia (1) a obojky (2 a 3) armatúry hadíc chladiacej kvapaliny
Uvoľnite svorku 3 (ryža. 3.1–3), vyberte hadicu a vypustite chladiacu kvapalinu do vane.
Uvoľnite svorku 2, vyberte hadicu, posuňte ju nadol a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.
Odpojte držiak vzduchového potrubia 1 od generátora.
Ryža. 3,1–4. Umiestnenie olejového filtra a výmenníka tepla: 1 - hadica; 2 - olejový filter; 3 - olejový výmenník tepla
Odpojte prídavnú hadicu chladiacej kvapaliny v spodnej časti olejového výmenníka tepla a vypustite chladiacu kvapalinu do vane. Na obr. 3.1-4 šípka znázorňuje svorku na pripevnenie prídavnej hadice chladiaceho systému k olejovému výmenníku tepla.
Ryža. 3,1–5. Umiestnenie vypúšťacej zátky chladiacej kvapaliny z bloku motora
Vyskrutkujte z bloku valcov motora vyrezávanú zátku odtoku chladiacej kvapaliny znázornenú na obr. šípka 3,1-5.
Pri inštalácii zátky je potrebné použiť nový tesniaci krúžok.
Ryža. 3,1–41. Umiestnenie skrutiek krytu motora
Odstráňte štyri skrutky a odstráňte kryt motora (pozri obr. 3,1–41).
Ryža. 3,1–42. Umiestnenie svoriek na upevnenie vzduchového potrubia merača prietoku vzduchu a sacieho potrubia: 1 - potrubie prívodu paliva; 2 - hadica prívodu paliva
Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce merač prietoku vzduchu a sacie potrubie (pozri obr. 3,1–42).
Upozornenie: Palivový systém je pod tlakom. Pred odpojením prvkov palivového systému je potrebné uvoľniť tlak v systéme. Za týmto účelom zakryte miesto odpojenia palivového systému čistou handrou a opatrne odskrutkujte spojovaciu maticu.
Odskrutkujte matice a odpojte hadicu prívodu paliva od potrubia (pozri obr. 3,1–42).
Ryža. 3.1–6. Umiestnenie hadíc v hornej časti motora: 1 - hadica odvetrávania kľukovej skrine; 2, 4, 6, 7 - vákuové hadice; 3 - ventil na spínanie sacieho potrubia; 5 - spojenie podtlakovej hadice s podtlakovým posilňovačom bŕzd; 8 - skrutky na upevnenie vzduchového potrubia zostavy škrtiacej klapky
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od pravého krytu hlavy valcov (ryža. 3.1–6).
Odskrutkujte ventil 3 na prepínanie sacieho potrubia a spolu s potrubím ho odsuňte nabok.
Opatrne odstráňte vákuovú hadicu 6.
Vyskrutkujte skrutky 8 a vyberte vzduchovú odbočku z telesa uzla škrtiacej klapky.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od ľavého krytu hlavy valcov.
Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd z konektora a vyberte konektor z držiaka.
Ryža. 3,1–7. Umiestnenie ochranných krytov (1–4) v zadnej časti motorového priestoru
Odstráňte ochranné kryty 1-4 v zadnej časti motorového priestoru (ryža. 3,1–7).
Ryža. 3,1–8. Umiestnenie skrutky a smer demontáže (1) kryt riadiacej skrinky
Otočte ľavý kryt zakrývajúci riadiacu skrinku v smere šípky (1, obr. 3,1–8), a odskrutkujte pravú zadnú skrutku.
Vyskrutkujte zostávajúce upevňovacie skrutky znázornené šípkami na obr. 3,1–8.
Odstráňte kryt riadiacej skrinky.
Ryža. 3.1–9. Umiestnenie riadiacej jednotky motora (1), riadiaca jednotka pohonu (2) a elektrické konektory (3) na prepážke motorového priestoru
Odpojte elektrické konektory od riadiacej jednotky motora 1 (ryža. 3.1–9) a riadiaca jednotka pohonu 2, ako aj všetky elektrické konektory na prepážke motorového priestoru. Šípky označujú umiestnenie skrutiek zaisťujúcich poistkovú skrinku.
Odpojte elektrický konektor od riadiacej jednotky GRA.
Odstráňte tesniacu dosku umiestnenú medzi motorovým priestorom a nádržkou chladiča.
Uvoľnenie z príchytiek elektrovodivých v priestore motora.
Odpojte zástrčky upevnenia elektrického vedenia k prepážke motorového priestoru a elektrické vedenie odsuňte nabok.
Ryža. 3,1–10. Umiestnenie výstupu vzduchu (1) a prívod vzduchu (2) v blízkosti prednej časti motora
Samostatný prívod vzduchu 2 (ryža. 3,1–10) z prednej priečky a odstráňte ju spolu so vzduchovým potrubím 1.
Ryža. 3.1–11. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich hornú časť krytu vzduchového filtra
Vyskrutkujte štyri skrutky znázornené šípkami na obr. 3.1-11, upevnite hornú časť krytu vzduchového filtra, pričom odpojte elektrické konektory 1-3 a odsuňte ich nabok.
Ryža. 3,1–12. Usporiadanie spojovacej matice upevnenia výtlačného potrubia hydraulického čerpadla
Odskrutkujte prevlečnú maticu a odpojte výtlačné potrubie hydraulického čerpadla (ryža. 3,1–12).
Ryža. 3,1–13. Umiestnenie svorky na pripevnenie vákuovej hadice k ventilu AKF
Uvoľnite svorku a odpojte vákuovú hadicu od ventilu AKF (ryža. 3,1–13).
Vozidlá s GRA
Ryža. 3,1–14. Umiestnenie riadiacej tyče (1), upevňovacie matice (2) vákuový blok a vákuová hadica (3)
Odpojte riadiacu tyč 1 (ryža. 3,1–14) z vákuového bloku.
Odstráňte vákuovú hadicu 3 z vákuovej jednotky.
Odskrutkujte maticu 2 a vyberte vákuovú jednotku.
Všetky autá
Ryža. 3,1–15. Upevňovacie body pre lanko akcelerátora k škrtiacej klapke a plášť lanka akcelerátora ku konzole
Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky, odstráňte plášť kábla z držiaka (ryža. 3,1–15).
Ryža. 3,1–16. Usporiadanie nákružkov upevnenia hadíc systému chladenia k širokej nádrži (šípky vpravo) a k armatúram ohrievača (šípky vľavo) na prepážke motorového priestoru
Uvoľnite svorky a odpojte hadice spájajúce stredné potrubie chladiaceho systému a expanznú nádrž (šípky vpravo na obr. 3,1–16).
Uvoľnite svorky (šípky vľavo) a odpojte hadice chladiacej kvapaliny vedúce k ohrievaču.
Presuňte hadice na pravú spodnú stranu motorového priestoru.
Ryža. 3,1–17. Smer pohybu zámku elektrického konektora
Odpojte všetky elektrické konektory na prednej stene posunutím západky v smere šípky (ryža. 3,1–17).
Odpojte elektrické konektory lambda sond a odstráňte vodiče vedúce k lambda sondám zo svoriek.
Odpojte všetky elektrické vedenia od motora.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Odpojte elektrický konektor od snímača rýchlomera (šípka A na obr. 3,1–18).
Ryža. 3,1–18. Umiestnenie elektrických konektorov snímača rýchlomera (A) a prepínač spätného chodu (IN)
Odpojte elektrický konektor od spätného spínača - multifunkčného snímača (šípka IN).
Všetky autá
Odskrutkujte matice upevnenia koncového kolektora a zberného výfukového potrubia prístupného zhora.
Vyskrutkujte, ale nie úplne, horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru.
Ryža. 3,1–19. Upevňovacie prvky stredného potrubia chladiaceho systému: 1, 3 - svorky; 2, 5 - skrutky; 4 - hadica
Odstráňte strednú rúrku chladiaceho systému, pre ktorú uvoľnite svorky 1 a 3 (ryža. 3,1–19), odskrutkujte upevňovacie skrutky 2 a 5 a odpojte od nej hadicu 4.
Vozidlá s elektrickým ventilátorom chladiča
Vyskrutkujte skrutky, vyberte elektrický ventilátor radiátora a spolu s pripojenými vodičmi ho odneste nabok.
Vozidlá s viskóznym ventilátorom chladiča
Odskrutkujte kryt ventilátora a vyberte ho.
Ryža. 3,1–40. Demontáž skrutky ventilátora chladiča
Držte remenicu ventilátora chladiča tak, aby sa neotáčala pomocou špeciálneho kľúča 3212, odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice pomocou bežného kľúča. Keďže skrutka má ľavý závit, na uvoľnenie sa musí otáčať v smere hodinových ručičiek (pozri obr. 3,1–40).
Nadvihnite ventilátor chladiča a vyberte ho z vozidla.
Všetky autá
Ryža. 3,1–43. Usporiadanie skrutiek upevnenia plášťa rebrovaného klinového remeňa
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt rebrovaného klinového remeňa (pozri obr. 3,1–43).
Ryža. 3,1–20. Inštalácia špeciálneho nástroja (1) na pripevnenie hadice prívodu paliva k hydraulickému čerpadlu
Pomocou špeciálneho nástroja (ryža. 3,1–20), pripojte hadicu prívodu paliva k hydraulickému čerpadlu. V ľavej spodnej časti motorového priestoru uvoľnite svorku a odstráňte skrutku zaisťujúcu držiak hadice prívodu paliva.
Posuňte nástroj nadol medzi krytom ozubeného remeňa a hlavou valcov alebo blokom valcov.
Pod hydraulické čerpadlo umiestnite čistú handru, aby ste zachytili všetok unikajúci olej.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Ryža. 3,1–21. Upevňovacie prvky drôtov a konektorov: 1 - skrutka na upevnenie drôtu «omši»; 2 - upevňovacia matica drôtu; 3 - elektrický konektor; 4 - golier
Uvoľnite zámok a odpojte elektrický konektor 3 (ryža. 3,1–21).
Odstráňte kryt zakrývajúci elektrické pripojenia.
Odstráňte skrutku 1 drôtu «omši».
Odskrutkujte matice 2 upevnenia drôtov.
Odvráťte obojok 4 upevnenia elektrických drôtov a vyberte drôty nabok.
Vozidlá s klimatizáciou a/alebo automatickou prevodovkou
Upozornenie: Smer otáčania klinového remeňa označte kriedou, fixkou alebo farbou. Ak sa rebrovaný klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, povedie to k jeho zničeniu.
Ryža. 3,1–44. Uvoľnenie napnutia rebrovaného klinového remeňa: 1, 2 - umiestnenie čapov na upevnenie napínacieho mechanizmu. Šípka ukazuje smer otáčania šesťhranného kľúča na zníženie napätia rebrovaného klinového remeňa
Pomocou 10 mm šesťhranného kľúča uvoľnite napnutie rebrovaného klinového remeňa otáčaním napínača v smere hodinových ručičiek, kým nebudú otvory zarovnané (šípky 1 a 2, pozri obr. 3,1–44).
Zaistite napínač v tejto polohe vložením oceľovej tyče s priemerom 5 mm do otvorov.
Odstráňte rebrovaný klinový remeň z kladiek.
Autá s klimatizáciou
Na zachytenie oleja nainštalujte pod motorový priestor nádobu.
Vypustiť motorový olej, odskrutkovaním vypúšťacej skrutky oleja a v prípade potreby jej zatlačením, aby sa zabránilo predčasnému úniku oleja.
Odskrutkujte olejový filter 2 (pozri obr. 3,1–4).
Uvoľnite svorku a odstráňte zadnú hadicu z olejového výmenníka tepla.
Odstráňte olejový výmenník tepla.
Upozornenie: Neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému.
Odstráňte elektrické vodiče kompresora klimatizácie z držiakov.
Ryža. 3,1–22. Usporiadanie skrutiek upevnenia ramena kompresora kondicionéra
Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky ramena kompresora kondicionéra znázornené strelcami na obr. 3,1–22.
Odložte kompresor klimatizácie spolu s drôtmi a rúrkami, ktoré sú k nemu pripojené.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
Odpojte elektrické vodiče od generátora.
Ryža. 3,1–23. Upevňovacie prvky generátora: 1 - matica; 2 - skrutka
Odstráňte spodnú skrutku 2 (ryža. 3,1–23) držiaky generátora.
Zatiaľ čo hornú skrutku držíte pri otáčaní pomocou kľúča, odskrutkujte maticu 1.
Odstráňte hornú montážnu skrutku alternátora a vyberte alternátor.
Ryža. 3,1–24. Usporiadanie skrutiek upevnenia štartéra: 1 – matica; 2 - elektrický konektor
Odpojte od štartéra elektrickú zásuvku 2 (ryža. 3,1–24), odskrutkujte maticu 1 a odpojte od napájacieho štartéra («pozitívne») drôt.
Odstráňte dve skrutky (šípky na obr. 3,1–24) držiaky štartéra a opatrne odstráňte štartér.
Ryža. 3,1–25. Umiestnenie montážnej skrutky meniča krútiaceho momentu
Cez otvor otvorený po vybratí štartéra odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce menič krútiaceho momentu (ryža. 3,1–25). Pre prístup ku každej nasledujúcej skrutke je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom motora v smere jeho pracovnej rotácie o 1/3 otáčky. Na otáčanie kľukového hriadeľa musíte použiť centrálnu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Ryža. 3,1–26. Usporiadanie skrutiek upevnenia držiakov nosných potrubí k automatickej prevodovke
Uvoľnite dve skrutky (ryža. 3,1–26) pripevnenie podperných držiakov potrubia k automatickej prevodovke.
Ryža. 3,1–27. Umiestnenie snímača otáčok motora (1), elektrický konektor (2), snímač tachometra a skrutka (3) upevnenie potrubia automatickej prevodovky
Odskrutkujte snímač otáčok motora 1 G28, ak je prítomný. Senzor 1 (ryža. 3,1–27) umiestnený na ľavej prednej strane prevodovky.
Poznámka: Pri práci na automatickej prevodovke udržujte čistotu.
V prípade potreby demontujte automatickú prevodovku a hnacie hriadele.
Ryža. 3,1–28. Usporiadanie matíc upevnenia prijímacieho výfukového potrubia k prednému tlmiču výfuku
Zo spodnej časti auta odskrutkujte matice, ktoré upevňujú predné výfukové potrubie k prednému tlmiču (ryža. 3,1–28).
Ryža. 3.1–29. Usporiadanie matíc upevnenia spojok systému vypúšťania naplnených plynov
Odskrutkujte matice označené šípkami na obr. 3.1–29, upevňovacie spojky.
Opatrne odstráňte predné výfukové potrubie s katalyzátorom a lambda sondou. Nepoškodzujte vodiče vedúce k lambda sondám.
Ryža. 3,1–30. Umiestnenie podpery kompenzátora krútiaceho momentu motora: 1 - podpera; 2 - obmedzovač
Vyskrutkujte upevňovacie skrutky podpery 1 (ryža. 3,1–30) kompenzátor krútiaceho momentu motora a posunutím podpery ju vyberte.
Zo spodnej časti auta odskrutkujte prístupné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
Ryža. 3,1–31. Umiestnenie upevňovacích skrutiek motora k spodnému rámu
Odstráňte spodné skrutky (ryža. 3,1–31) upevnenie motora na spodný rám.
Pripravte si ľavý adaptér 10-222A/4 a kladkostroj 10-222A s čeľusťami na podopretie prevodovky.
Vyvŕtajte otvor s priemerom 10,2 mm zo zadnej strany na hornej plošine adaptéra 10-222A / 4 a vyrežte závit M12.
Ryža. 3,1–32. Inštalácia zariadení na podporu prevodovky: 1 - ľavý adaptér 10-222A / 4; 2 - zdvíhacie zariadenie 10-222A; 3 - sada chápadiel 2024 A/2, 2024 A/1 a 3147
Nainštalujte adaptér 10-222A/4 a zdvíhacie zariadenie 10-222A na stojany a spojte ich pomocou závitového otvoru (ryža. 3,1–32).
Zdvíhacia skrutka musí byť umiestnená na zadnej strane zdvíhacieho zariadenia.
Pripevnite prostriedok na uchopenie bremena k prevodovke.
Otáčaním skrutky zdvíhacieho zariadenia napnite západku tak, aby hmotnosť prevodovky bola podopretá zdvíhacím zariadením. Úplne odstráňte spodné skrutky medzi prevodovkou a motorom.
Odpojte podporné vzpery kapoty od kapoty. Nainštalujte kryt vertikálne a zaistite ho v tejto polohe.
Ryža. 3,1–33. Upevnenie motora so zdvíhacou svorkou 3033: 1 - svorka
Zaveste zdvíhaciu svorku 3033 na kladkostroj (ryža. 3,1–33) a pripevnite ho k motoru.
Vyskrutkujte horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru.
Uistite sa, že všetky elektrické vodiče, hadice, armatúry a potrubia sú odpojené od motora.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
Ryža. 3,1–34. Pomocou páčidla na pridržanie meniča krútiaceho momentu proti motoru pri demontáži motora
Pred demontážou motora pritlačte menič krútiaceho momentu k motoru pomocou páčidla (ryža. 3,1–34).
Buďte opatrní, zdvihnite motor, potom ho vyberte z prevodovky a vyberte ho z motorového priestoru.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
Pripevnite menič krútiaceho momentu k motoru.
Inštalácia
Motor sa inštaluje v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledovné.
Vymeňte za nové samoistiace matice a skrutky, ktoré boli dotiahnuté do určitého uhla, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier, ktoré určujú vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Pri pripájaní motora k prevodovke dávajte pozor, aby ste nepoškodili snímač otáčok motora.
Ryža. 3,1–35. Pomocou špeciálneho náradia VW 540 (1) pri inštalácii motora na stojan
Ak potrebujete opraviť motor, pripevnite ho na stojan pomocou špeciálneho náradia VW 540 (ryža. 3,1–35).
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Vyčistite drážky hnacieho hriadeľa a pri opätovnom použití spojkovej lamely odstráňte z nej stopy korózie. Namažte drážky hnacieho hriadeľa tenkou vrstvou maziva G 000 100.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte.
Pomocou driftu skontrolujte vycentrovanie kotúča spojky.
Skontrolujte stav ihlového ložiska na konci kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. V prípade potreby vymeňte ložisko.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
Na pripevnenie meniča krútiaceho momentu k hnacej doske je potrebné použiť skrutky pôvodnej konštrukcie.
Ryža. 3,1–36. Meranie vzdialenosti medzi nosnou plochou pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a nosnou plochou kľukovej skrine
Skontrolujte správnu inštaláciu meniča krútiaceho momentu. Ak je vzdialenosť medzi dosadacím povrchom pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a povrchom kľukovej skrine 19 mm, potom je menič krútiaceho momentu nainštalovaný správne. Pri nesprávne namontovanom meniči krútiaceho momentu je táto vzdialenosť 14 mm (ryža. 3,1–36). Nesprávna inštalácia meniča krútiaceho momentu vedie k zničeniu prednej časti meniča krútiaceho momentu a čerpadla automatickej prevodovky.
Znova nainštalujte motor a kývajte ním zo strany na stranu, aby ste sa uistili, že je správne podopretý na podperách.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Skontrolujte, či je správne nainštalovaná podpera kompenzátora krútiaceho momentu motora.
Ak bol zotrvačník odstránený, pri montáži motora odsuňte snímač otáčok motora nabok.
Skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. Chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť, ak bola odstránená hlava valca alebo vymenený blok valca.
Naplňte systém posilňovača riadenia olejom a vypustite z neho vzduch.
Nalejte do motora motorový olej.
Uistite sa, že prvky výfukových systémov sú správne nainštalované na závesoch a nedotýkajú sa tela pri kývaní.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Pripojte drôt «omši» do batérie.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektricky ovládanými oknami až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektrického ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a hladinu oleja v motore.
Ryža. 3,1–37. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie mechanickej prevodovky k motoru: A - umiestnenie strediaceho puzdra
Ryža. 3,1–38. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie automatickej prevodovky k motoru: A, B - umiestnenie centrovacích puzdier
Ryža. 3,1–39. Jednotky poháňané poly klinovým remeňom: 1 - tlmič vibrácií; 2 - skrutka, 22 Nm; 3 - V-rebrovaný remeň; 4 - skrutka, 22 Nm; 5 - generátor; 6 - skrutka, 45 Nm;7 - skrutka, 22 Nm; 8 - držiak generátora; 9 - skrutka, 45 Nm; 10 - rozperná objímka; 11 - skrutka, 55 Nm; 12 - skrutka, 22 Nm; 13 – kladka čerpadla zosilňovača riadenia; 14 – prívodné potrubie zosilňovača riadenia; 15 - dutá skrutka, 40 Nm; 16 - tesniace krúžky; 17 - skrutka, 22 Nm; 18 – čerpadlo zosilňovača riadenia s ramenom; 19 - skrutka, 22 Nm; 20 - poly napínací mechanizmus klinového remeňa; 21 - skrutka, 25 Nm; 22 - kompresor klimatizácie; 23 - špeciálna matica, 25 Nm; 24 - Remenica rebrovaného klinového remeňa
Komentáre návštevníkov