Odporúčania na demontáž motora
Pred začatím si pozorne prečítajte túto časť.
Ak je motor odstránený na opravu, je potrebné vybrať miesto pre prácu, poskytnúť priestor na servis a skladovanie náhradných dielov. Opravy sa odporúča vykonávať na čerpacej stanici alebo v garáži s rovnou vodorovnou podlahou s čistým tvrdým povrchom.
Pred demontážou vyčistite a umyte motor a motorový priestor. Na odstránenie motora použite zdvíhací mechanizmus, ktorý vám umožní bezpečne zdvihnúť pohonnú jednotku.
Ak demontujete motor prvýkrát, mali by ste pozvať skúseného odborníka. Niektoré úlohy by sa mali vykonávať s asistentom.
Všetky svorky a objímky, ktoré sú poškodené alebo prerezané pri demontáži motora, sa pri montáži motora nahradia novými.
Motor je demontovaný dopredu bez prevodovky.
Vypustená chladiaca kvapalina sa musí zhromaždiť a zlikvidovať.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Kresba 3.1–1. Umiestnenie upevňovacích prvkov spodného blatníka motorového priestoru
Uvoľnite upevňovacie prvky znázornené šípkami na kresba 3.1–1 a odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
Kresba 3.1–2. Umiestnenie upevňovacích skrutiek držiaka spodného blatníka v motorovom priestore
Uvoľnite dve skrutky a odstráňte držiak spodného blatníka motorového priestoru (kresba 3.1–2)
Pod motor umiestnite odkvapkávaciu nádobu na zachytávanie chladiacej kvapaliny.
Kresba 3.1–3. Umiestnenie vzduchového potrubia (1) a svoriek (2 a 3) na upevnenie hadíc chladiaceho systému
Uvoľnite svorku 3 (kresba 3.1–3), vyberte hadicu a vypustite chladiacu kvapalinu do misky.
Uvoľnite svorku 2, vyberte hadicu, posuňte ju nadol a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.
Odpojte držiak vzduchového potrubia 1 od generátora.
Kresba 3.1–4. Umiestnenie olejového filtra a výmenníka tepla: 1 – hadica; 2 – olejový filter; 3 – olejový výmenník tepla
Odpojte prídavnú hadicu chladiacej kvapaliny v spodnej časti chladiča oleja a vypustite chladiacu kvapalinu do vane. Na kresba 3.1–4 šípka znázorňuje svorku na upevnenie prídavnej hadice chladiaceho systému k olejovému výmenníku tepla.
Kresba 3.1–5. Umiestnenie vypúšťacej zátky chladiacej kvapaliny z bloku motora
Odstráňte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny znázornenú na kresba z bloku valcov motora. šípka 3,1–5.
Pri inštalácii zátky je potrebné použiť nový tesniaci krúžok.
Kresba 3.1–41. Umiestnenie upevňovacích skrutiek krytu motora
Odstráňte štyri skrutky a odstráňte kryt motora (pozri kresba 3.1–41).
Kresba 3.1–42. Umiestnenie svoriek na upevnenie vzduchového potrubia merača prietoku vzduchu a sacieho potrubia: 1 – potrubie prívodu paliva; 2 – hadica prívodu paliva
Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce prietokomer vzduchu a sacie potrubie (pozri kresba 3.1–42).
Upozornenie: Palivový systém je pod tlakom. Pred odpojením komponentov palivového systému je potrebné uvoľniť tlak v systéme. Za týmto účelom zakryte miesto, kde je palivový systém odpojený, čistou handrou a opatrne odskrutkujte spojovaciu maticu.
Odskrutkujte matice a odpojte hadicu prívodu paliva z potrubia (pozri kresba 3.1–42).
Kresba 3.1–6. Umiestnenie hadíc na vrchu motora: 1 – hadica odvetrávania kľukovej skrine; 2, 4, 6, 7 – vákuové hadice; 3 – ventil na prepínanie sacieho potrubia; 5 – pripojenie podtlakovej hadice k posilňovaču bŕzd; 8 – skrutky na upevnenie vzduchového potrubia zostavy škrtiacej klapky
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od pravého krytu hlavy valcov (kresba 3.1–6).
Otočením ventilu 3 prepnite sacie potrubie a posuňte ho spolu s potrubím do strany.
Opatrne odstráňte vákuovú hadicu 6.
Odskrutkujte skrutky 8 a vyberte vzduchové potrubie z telesa škrtiacej klapky.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od ľavého krytu hlavy valcov.
Odstráňte hadicu posilňovača bŕzd z konektora a vyberte konektor z držiaka.
Kresba 3.1–7. Umiestnenie ochranných krytov (1–4) v zadnej časti motorového priestoru
Odstráňte ochranné kryty 1–4 v zadnej časti motorového priestoru (kresba 3.1–7).
Kresba 3.1–8. Umiestnenie skrutiek a smer demontáže (1) krytu riadiacej jednotky
Otočte ľavý kryt riadiacej jednotky v smere šípky (1, kresba 3.1–8) a odstráňte pravú zadnú skrutku.
Odstráňte zvyšné upevňovacie skrutky znázornené šípkami na kresba 3,1–8.
Odstráňte kryt riadiacej jednotky.
Kresba 3.1–9. Umiestnenie riadiacej jednotky motora (1), riadiacej jednotky pohonu (2) a elektrických konektorov (3) na prepážke motorového priestoru
Odpojte elektrické konektory od riadiacej jednotky motora 1 (kresba 3.1–9) a riadiacej jednotky pohonu 2, ako aj všetky elektrické konektory na prepážke motorového priestoru. Šípky označujú umiestnenie skrutiek upevňujúcich kryt poistky.
Odpojte elektrický konektor od riadiacej jednotky GRA.
Odstráňte tesniacu dosku umiestnenú medzi motorovým priestorom a nádržou chladiča.
Uvoľnite elektrické vedenie zo svoriek v motorovom priestore.
Odskrutkujte objímky zaisťujúce elektrické vedenie k prepážke motorového priestoru a elektrické vedenie posuňte nabok.
Kresba 3.1–10. Umiestnenie vzduchového potrubia (1) a prívodu vzduchu (2) v blízkosti prednej priečky motora
Oddeľte prívod vzduchu 2 (kresba 3.1–10) od prednej priečnej vzpery a odstráňte ho spolu so vzduchovou trubicou 1.
Kresba 3.1–11. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich hornú časť krytu vzduchového filtra
Odstráňte štyri skrutky znázornené šípkami na kresba 3.1–11, upevnite hornú časť krytu vzduchového filtra, pričom odpojte elektrické konektory 1–3 a posuňte ich nabok.
Kresba 3.1–12. Umiestnenie spojovacej matice na upevnenie výtlačného potrubia hydraulického čerpadla
Odskrutkujte prevlečnú maticu a odpojte výtlačné potrubie hydraulického čerpadla (kresba 3.1–12).
Kresba 3.1–13. Umiestnenie svorky vákuovej hadice k ventilu AKF
Uvoľnite svorku a odpojte vákuovú hadicu od ventilu AKF (kresba 3.1–13).
Autá s GRA
Kresba 3.1–14. Umiestnenie ovládacej tyče (1), upevňovacej matice vákuového bloku (2) a vákuovej hadice (3)
Odpojte riadiacu tyč 1 (kresba 3.1–14) od vákuového bloku.
Odstráňte vákuovú hadicu 3 z vákuového bloku.
Odskrutkujte maticu 2 a vyberte vákuový blok.
Všetky autá
Kresba 3.1–15. Upevňovacie body lanka akcelerátora k škrtiacej klapke a puzdro lanka akcelerátora k držiaku
Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky a vyberte kryt lanka z držiaka (kresba 3.1–15).
Kresba 3.1–16. Umiestnenie svoriek na upevnenie hadíc chladiaceho systému k expanznej nádrži (šípky vpravo) a k armatúram ohrievača (šípky vľavo) na prepážke motorového priestoru
Uvoľnite svorky a odpojte hadice spájajúce stredné potrubie chladiaceho systému a expanznú nádrž (šípky vpravo na kresba 3.1–16).
Uvoľnite svorky (šípky vľavo) a odpojte hadice chladiaceho systému vedúce k ohrievaču.
Presuňte hadice na pravú spodnú stranu motorového priestoru.
Kresba 3.1–17. Smer pohybu zámku elektrického konektora
Odpojte všetky elektrické konektory na prednej stene posunutím zámku v smere šípky (kresba 3.1–17).
Odpojte elektrické konektory lambda sond a odstráňte vodiče vedúce k lambda sondám zo svoriek.
Uvoľnite všetky elektrické vedenia motora zo svoriek.
Autá s manuálnou prevodovkou
Odpojte elektrický konektor od snímača rýchlomera (šípka A na kresba 3,1 – 18).
Kresba 3.1–18. Umiestnenie elektrických konektorov pre snímač rýchlomera (A) a spínač spätného chodu (B)
Odpojte elektrický konektor od spínača spätného chodu - multifunkčného snímača (šípka IN).
Všetky autá
Odskrutkujte montážne matice výfukového potrubia a výfukového potrubia prístupné zhora.
Odstráňte, ale nie úplne, horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
Kresba 3.1–19. Upevňovacie prvky stredného potrubia chladiaceho systému: 1, 3 – svorky; 2, 5 – skrutky; 4 – hadica
Odstráňte strednú rúrku chladiaceho systému uvoľnením svoriek 1 a 3 (kresba 3.1–19), odskrutkovaním upevňovacích skrutiek 2 a 5 a odpojením hadice 4 od nej.
Autá s elektrickým ventilátorom chladiča
Odstráňte skrutky, vyberte elektrický ventilátor chladiča a odložte ho s pripojenými vodičmi.
Autá s ventilátorom chladiča s viskóznou spojkou
Odskrutkujte kryt ventilátora a vyberte ho.
Kresba 3.1–40. Demontáž upevňovacej skrutky ventilátora chladiča
Pri držaní remenice ventilátora chladiča v otáčaní pomocou špeciálneho kľúča 3212 odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice pomocou bežného kľúča. Keďže skrutka má ľavý závit, na uvoľnenie sa musí otáčať v smere hodinových ručičiek (pozri kresba 3.1–40).
Nadvihnite ventilátor chladiča a vyberte ho z vozidla.
Všetky autá
Kresba 3.1–43. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich kryt poly klinového remeňa
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt poly klinového remeňa (pozri kresba 3.1–43).
Kresba 3.1–20. Inštalácia špeciálneho zariadenia (1) na pripevnenie hadice prívodu paliva k hydraulickému čerpadlu
Pomocou špeciálneho nástroja (kresba 3.1–20) pripojte hadicu prívodu paliva k hydraulickému čerpadlu. V ľavej dolnej časti motorového priestoru uvoľnite svorku a odstráňte skrutku, ktorá zaisťuje držiak hadice prívodu paliva.
Presuňte špeciálny nástroj nadol medzi kryt rozvodového remeňa a hlavu valcov alebo blok valcov.
Pod hydraulické čerpadlo umiestnite čistú handru, aby ste zachytili všetok unikajúci olej.
Autá s manuálnou prevodovkou
Kresba 3.1–21. Prvky upevnenia vodičov a konektorov: 1 – upevňovacia skrutka "uzemňovacieho" vodiča; 2 – drôtená upevňovacia matica; 3 – elektrický konektor; 4 – svorka
Uvoľnite držiak a odpojte elektrický konektor 3 (kresba 3.1–21).
Odstráňte kryt zakrývajúci elektrické pripojenia.
Odskrutkujte skrutku 1 zaisťujúcu uzemňovací vodič.
Odskrutkujte 2 matice zaisťujúce drôty.
Odskrutkujte svorku 4 zaisťujúcu elektrické vodiče a posuňte vodiče nabok.
Autá s klimatizáciou a/alebo automatickou prevodovkou
Upozornenie: Na označenie smeru otáčania poly klinového remeňa použite kriedu, fixku alebo farbu. Ak sa poly klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, poškodí sa.
Kresba 3.1–44. Uvoľnenie napnutia poly klinového remeňa: 1, 2 – umiestnenie čapov pre upevnenie napínacieho mechanizmu. Šípka ukazuje smer otáčania imbusového kľúča na zníženie napätia poly klinového remeňa
Pomocou 10 mm imbusového kľúča uvoľnite napnutie poly klinového remeňa otáčaním napínača v smere hodinových ručičiek, kým sa otvory nezarovnajú (šípky 1 a 2, pozri kresba 3.1–44).
Upevnite napínací mechanizmus v tejto polohe vložením oceľovej tyče s priemerom 5 mm do otvorov.
Odstráňte poly klinový remeň z kladiek.
Autá s klimatizáciou
Na zachytenie oleja umiestnite pod motorový priestor nádobu.
Vypustite motorový olej, odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja a v prípade potreby ju zatlačte, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja.
Odskrutkujte olejový filter 2 (pozri kresba 3.1–4).
Uvoľnite svorku a odstráňte zadnú hadicu z chladiča oleja.
Odstráňte olejový výmenník tepla.
Upozornenie: Neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému.
Odstráňte elektrické vodiče kompresora klimatizácie z ich úchytov.
Kresba 3.1–22. Umiestnenie upevňovacích skrutiek konzoly kompresora klimatizácie
Odstráňte štyri upevňovacie skrutky konzoly kompresora klimatizácie znázornené šípkami na kresba 3,1–22.
Presuňte kompresor klimatizácie a všetky k nemu pripojené káble a rúrky nabok.
Autá s automatickou prevodovkou
Odpojte elektrické vodiče od generátora.
Kresba 3.1–23. Montážne prvky generátora: 1 – matica; 2 – skrutka
Odstráňte spodnú skrutku 2 (kresba 3.1–23), ktorá zaisťuje generátor.
Pomocou kľúča na zabránenie otáčania hornej skrutky odskrutkujte maticu 1.
Odstráňte hornú montážnu skrutku generátora a vyberte generátor.
Kresba 3.1–24. Umiestnenie upevňovacích skrutiek štartéra: 1 – matica; 2 – elektrický konektor
Odpojte elektrický konektor 2 (kresba 3.1–24) od štartéra, odskrutkujte maticu 1 a odpojte napájací ("kladný") vodič od štartéra.
Odstráňte dve skrutky (šípky na kresba 3.1–24), ktoré zaisťujú štartér a opatrne odstráňte štartér.
Kresba 3.1–25. Umiestnenie montážnej skrutky meniča krútiaceho momentu
Cez otvor, ktorý sa otvorí po vybratí štartéra, odskrutkujte tri upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu (kresba 3.1–25). Pre prístup ku každej nasledujúcej skrutke je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom motora v smere jeho pracovnej rotácie o 1/3 otáčky. Na otáčanie kľukového hriadeľa je potrebné použiť centrálnu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Kresba 3.1–26. Umiestnenie skrutiek na upevnenie držiakov podopierajúcich potrubia k automatickej prevodovke
Odskrutkujte dve skrutky (kresba 3.1–26), ktoré pripevňujú podperné konzoly potrubia k automatickej prevodovke.
Kresba 3.1–27. Umiestnenie snímača otáčok motora (1), elektrického konektora (2), snímača rýchlomera a upevňovacej skrutky potrubia automatickej prevodovky (3)
Ak je prítomný, odskrutkujte snímač otáčok motora 1 G28. Snímač 1 (kresba 3.1–27) je umiestnený v prednej ľavej časti prevodovky.
Poznámka: Pri práci na automatickej prevodovke udržujte čistotu.
V prípade potreby demontujte automatickú prevodovku a hnacie hriadele.
Kresba 3.1–28. Umiestnenie matíc upevňujúcich sacie potrubie výfuku k prednému tlmiču výfuku
Zospodu vozidla odskrutkujte matice upevňujúce sacie potrubie výfuku k prednému tlmiču (kresba 3.1–28).
Kresba 3.1–29. Umiestnenie upevňovacích matíc spojky výfukového systému
Odskrutkujte matice označené šípkami na kresba 3.1–29, upevňovacie spojky.
Opatrne odstráňte predné výfukové potrubie s katalyzátorom a lambda sondou. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vodiče vedúce k lambda sondám.
Kresba 3.1–30. Umiestnenie podpery kompenzátora krútiaceho momentu motora: 1 – podpera; 2 – obmedzovač
Uvoľnite upevňovacie skrutky podpery 1 (kresba 3.1–30) kompenzátora krútiaceho momentu motora a posunutím podpery ju vyberte.
Zospodu vozidla odstráňte prístupné skrutky pripevňujúce prevodovku k motoru.
Kresba 3.1–31. Umiestnenie upevňovacích skrutiek motora k spodnému rámu
Odstráňte spodné skrutky (kresba 3.1–31), ktoré pripevňujú motor k spodnému rámu.
Pripravte ľavý adaptér 10-222A/4 a zdvíhacie zariadenie 10-222A so svorkami na podopretie prevodovky.
Na zadnej strane hornej plošiny adaptéra 10–222A/4 vyvŕtajte otvor s priemerom 10,2 mm a vyrežte závit M12.
Kresba 3.1–32. Montáž držiakov prevodovky: 1 – ľavý adaptér 10-222A/4; 2 - zdvíhacie zariadenie 10-222A; 3 – sada chápadiel 2024 A/2, 2024 A/1 a 3147
Nainštalujte adaptér 10–222A/4 a zdvíhacie zariadenie 10–222A na stĺpiky a spojte ich pomocou otvoru so závitom (kresba 3.1–32).
Zdvíhacia skrutka musí byť umiestnená na zadnej strane zdvíhacieho zariadenia.
Upevnite svorku zdvíhacieho zariadenia na prevodovku.
Otáčaním skrutky zdvíhacieho zariadenia utiahnite svorku tak, aby hmotnosť prevodovky bola podopretá zdvíhacím zariadením. Úplne odstráňte spodné upevňovacie skrutky prevodovky k motoru.
Odpojte podporné vzpery kapoty od kapoty. Umiestnite kryt zvisle a zaistite ho v tejto polohe.
Kresba 3.1–33. Držiak motora so zdvíhacou svorkou 3033: 1 – svorka
Na kladkostroj pripevnite zdvíhaciu svorku 3033 (kresba 3.1–33) a pripevnite ju k motoru.
Odstráňte horné upevňovacie skrutky prevodovky k motoru.
Uistite sa, že všetky elektrické vodiče, hadice, potrubia a vedenia sú odpojené od motora.
Autá s automatickou prevodovkou
Kresba 3.1–34. Pomocou páčidla na pridržanie meniča krútiaceho momentu proti motoru pri demontáži motora
Pred demontážou motora pomocou páčidla pritlačte menič krútiaceho momentu k motoru (kresba 3.1–34).
Opatrne zdvihnite motor, potom ho odsuňte od prevodovky a zdvihnite ho z motorového priestoru.
Autá s automatickou prevodovkou
Zaistite menič krútiaceho momentu k motoru.
Inštalácia
Motor sa inštaluje v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledovné.
Vymeňte za nové samoistiace matice a skrutky, ktoré boli utiahnuté otočením do určitého uhla, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier, ktoré určujú vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Pri pripájaní motora k prevodovke dávajte pozor, aby ste nepoškodili snímač otáčok motora.
Kresba 3.1–35. Pri montáži motora na stojan použite špeciálne náradie VW 540 (1)
Ak je potrebné motor opraviť, zaistite ho na stojane pomocou špeciálneho náradia VW 540 (kresba 3.1–35).
Autá s manuálnou prevodovkou
Pri opätovnom použití spojkového kotúča vyčistite drážky hnacieho hriadeľa a odstráňte všetky stopy korózie. Namažte drážky hnacieho hriadeľa tenkou vrstvou maziva G 000 100.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte.
Pomocou driftu skontrolujte vycentrovanie kotúča spojky.
Skontrolujte stav ihlového ložiska na konci kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. V prípade potreby vymeňte ložisko.
Autá s automatickou prevodovkou
Na pripevnenie meniča krútiaceho momentu na hnací disk je potrebné použiť skrutky pôvodnej konštrukcie.
Kresba 3.1–36. Meranie vzdialenosti medzi nosnou plochou pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a nosnou plochou kľukovej skrine
Skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu správne nainštalovaný. Ak je vzdialenosť medzi dosadacím povrchom pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a povrchom kľukovej skrine 19 mm, potom je menič krútiaceho momentu nainštalovaný správne. Ak je menič krútiaceho momentu namontovaný nesprávne, je táto vzdialenosť 14 mm (kresba 3.1–36). Nesprávna inštalácia meniča krútiaceho momentu vedie k zničeniu prednej časti meniča krútiaceho momentu a čerpadla automatickej prevodovky.
Umiestnite motor na miesto a kývajte ním zo strany na stranu, aby ste sa uistili, že je správne umiestnený na podperách.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Skontrolujte, či je správne nainštalovaná podpera kompenzátora krútiaceho momentu motora.
Ak bol zotrvačník odstránený, potom pri inštalácii motora posuňte snímač otáčok motora na stranu.
Skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. Chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť, ak bola odstránená hlava valca alebo vymenený blok valca.
Naplňte systém posilňovača riadenia olejom a vypustite z neho vzduch.
Nalejte do motora motorový olej.
Uistite sa, že komponenty výfukového systému sú správne namontované na závesoch a nedotýkajú sa tela pri kývaní.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektrickým ovládaním okien až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, aby sa aktivovala jednotka ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a hladinu oleja v motore.
Kresba 3.1–37. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie manuálnej prevodovky k motoru: A – miesto montáže strediaceho puzdra
Kresba 3.1–38. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie automatickej prevodovky k motoru: A, B – miesta na inštaláciu strediacich puzdier
Kresba 3.1–39. Jednotky poháňané poly klinovým remeňom: 1 – tlmič vibrácií; 2 – skrutka, 22 Nm; 3 – poly klinový remeň; 4 – skrutka, 22 Nm; 5 – generátor; 6 – skrutka, 45 Nm;7 – skrutka, 22 Nm; 8 – držiak generátora; 9 – skrutka, 45 Nm; 10 – dištančná objímka; 11 – skrutka, 55 Nm; 12 – skrutka, 22 Nm; 13 – Remenica čerpadla posilňovača riadenia; 14 – Prítlakové vedenie posilňovača riadenia; 15 – dutá skrutka, 40 Nm; 16 – tesniace krúžky; 17 – skrutka, 22 Nm; 18 – Čerpadlo posilňovača riadenia s držiakom; 19 – skrutka, 22 Nm; 20 – Poly napínací mechanizmus klinového remeňa; 21 – skrutka, 25 Nm; 22 – kompresor klimatizácie; 23 – špeciálna matica, 25 Nm; 24 – poly klinová remenica
(Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke «AudiManual»)