Препоруке за уклањање мотора
Пажљиво прочитајте овај одељак пре почетка рада.
Ако се мотор уклања ради поправке, потребно је одабрати место за рад, обезбедити простор за одржавање и складиштење резервних делова. Препоручује се да се поправке обављају у радионици или у гаражи са равним, хоризонталним подом са чистом тврдом подлогом.
Пре уклањања, очистите и оперите мотор и мотор одељак. Да бисте уклонили мотор, користите уређај за подизање који вам омогућава да безбедно подигнете агрегат.
Ако први пут уклањате мотор, морате позвати искусног специјалисте. Неки посао треба обавити са помоћником.
Све стеге и стеге које су оштећене или исечене приликом скидања мотора замењују се новим при склапању мотора.
Мотор се уклања напред без мењача.
Испуштена расхладна течност се мора прикупити и одложити.
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Повлачење
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Скините поклопац експанзионог резервоара.
Сл. 3.1–1. Положај резова за причвршћивање доњег блатобрана у моторном простору
Отпустите причвршћиваче приказане стрелицама на сл. 3.1-1 и уклоните доњи блатобран моторног простора.
Сл. 3.1–2. Распоред вијака за причвршћивање крака доњег блатобрана моторног простора
Одврните два вијка и уклоните држач за доњи блатобран моторног простора (пиринач. 3.1–2)
Уградите посуду за капање расхладне течности испод мотора.
Сл. 3.1–3. Локација канала (1) и крагне (2 и 3) причвршћивачи црева за расхладну течност
Отпустите стезаљку 3 (пиринач. 3.1–3), уклоните црево и испустите расхладну течност у корито.
Отпустите стезаљку 2, уклоните црево, померите га надоле и испустите расхладну течност из хладњака.
Одвојите носач ваздушног канала 1 од генератора.
Сл. 3.1–4. Локација филтера за уље и измењивача топлоте уља: 1 - црево; 2 - филтер за уље; 3 – измењивач топлоте уља
Одвојите додатно црево за расхладну течност на дну измењивача топлоте уља и испустите расхладну течност у корито. На сл. 3.1-4 стрелица показује стезаљку за причвршћивање додатног црева система за хлађење на измењивач топлоте уља.
Сл. 3.1–5. Локација чепа за испуштање расхладне течности из блока мотора
Извадите из блока цилиндара мотора резбарени чеп за одвод расхладне течности приказан на сл. 3.1-5 стрелица.
Приликом уградње утикача мора се користити нови заптивни прстен.
Сл. 3.1–41. Локација шрафова поклопца мотора
Уклоните четири завртња и уклоните поклопац мотора (види сл. 3.1–41).
Сл. 3.1–42. Локација стезаљки за причвршћивање ваздушне цеви мерача протока ваздуха и усисног цевовода: 1 - цев за довод горива; 2 – црево за довод горива
Отпустите стезаљке и уклоните ваздушну цев која повезује мерач протока ваздуха и усисну цев (види сл. 3.1–42).
Упозорење: Систем за гориво је под притиском. Пре него што одвојите елементе система за гориво, потребно је ослободити притисак у систему. Да бисте то урадили, покријте место одвајања система за гориво чистом крпом и, пажљиво, полако одврните спојну матицу.
Одврните матице и одвојите црево за довод горива од цевовода (види сл. 3.1–42).
Сл. 3.1–6. Локација црева у горњем делу мотора: 1 - црево за вентилацију картера; 2, 4, 6, 7 - вакумска црева; 3 - вентил за пребацивање усисног цевовода; 5 - прикључак вакуумског црева са вакуумским појачивачем кочнице; 8 - завртњи за причвршћивање ваздушне цеви склопа лептира за гас
Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са десног поклопца главе цилиндра (пиринач. 3.1–6).
Одврнути вентил 3 за пребацивање усисног вода и одвести га у страну заједно са водом.
Пажљиво уклоните усисно црево 6.
Одврните завртње 8 и уклоните ваздушну грану из тела чвора за гас.
Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са левог поклопца главе цилиндра.
Уклоните црево вакуумског појачавача кочнице са конектора и уклоните конектор из држача.
Сл. 3.1–7. Локација заштитних поклопаца (1–4) у задњем делу моторног простора
Уклоните заштитне поклопце 1-4 на задњем делу моторног простора (пиринач. 3.1–7).
Сл. 3.1–8. Локација завртња и правац уклањања (1) поклопац контролне јединице
Окрените леви поклопац који покрива контролну кутију у смеру стрелице (1, сл. 3.1–8), и уклоните задњи десни завртањ.
Изврните преостале завртње за причвршћивање приказане стрелицама на сл. 3.1–8.
Скините поклопац контролне кутије.
Сл. 3.1–9. Локација управљачке јединице мотора (1), управљачка јединица погона (2) и електрични конектори (3) на прегради моторног простора
Одспојите електричне конекторе са управљачке јединице мотора 1 (пиринач. 3.1–9) и управљачку јединицу погона 2, као и све електричне конекторе на прегради моторног простора. Стрелице показују локацију вијака који причвршћују кутију са осигурачима.
Искључите електрични конектор са ГРА контролне јединице.
Уклоните заптивну плочу која се налази између моторног простора и резервоара хладњака.
Ослобађање од електропроводних копчи у одељку мотора.
Окрените утикаче за причвршћивање електричних инсталација на преграду моторног простора и померите електричну инсталацију у страну.
Сл. 3.1–10. Локација излаза ваздуха (1) и довод ваздуха (2) близу мотора предњи попречни носач
Одвојени довод ваздуха 2 (пиринач. 3.1–10) са предњег попречног носача и уклоните га заједно са ваздушном цеви 1.
Сл. 3.1–11. Локација шрафова који причвршћују горњи део кућишта ваздушног филтера
Одврните четири завртња приказана стрелицама на сл. 3.1-11, причвршћивање горњег дела кућишта ваздушног филтера, док одвојите електричне конекторе 1-3 и однесите их у страну.
Сл. 3.1–12. Распоред прикључне навртке за причвршћивање доводног цевовода хидрауличне пумпе
Одврните спојну матицу и одвојите испусну цев хидрауличне пумпе (пиринач. 3.1–12).
Сл. 3.1–13. Локација обујмице за причвршћивање вакумског црева на АКФ вентил
Отпустите стезаљку и одвојите вакумско црево од АКФ вентила (пиринач. 3.1–13).
Возила са ГРА
Сл. 3.1–14. Локација контролне шипке (1), матице за причвршћивање (2) вакуум блок и вакумско црево (3)
Одвојите контролну шипку 1 (пиринач. 3.1–14) из вакуум блока.
Уклоните вакумско црево 3 са усисивача.
Одврните матицу 2 и уклоните вакуумски блок.
Сви аутомобили
Сл. 3.1–15. Тачке за причвршћивање кабла гаса за гас и омотача кабла гаса за држач
Одвојите кабл гаса од гаса, уклоните омотач кабла са држача (пиринач. 3.1–15).
Сл. 3.1–16. Распоред обујмица за причвршћивање црева система хлађења на широки резервоар (стрелице на десној страни) и на арматуре грејача (стрелице на левој страни) на прегради моторног простора
Отпустите стезаљке и одвојите црева која повезују средњу цев система за хлађење и експанзиони резервоар (стрелице десно на сл. 3.1–16).
Отпустите стезаљке (стрелице на левој страни) и одвојите црева расхладне течности која иду до грејача.
Померите црева на доњу десну страну моторног простора.
Сл. 3.1–17. Смер кретања држача електричног конектора
Искључите све електричне конекторе на предњем зиду померањем резе у правцу стрелице (пиринач. 3.1–17).
Одвојите електричне конекторе ламбда сензора и уклоните жице које иду до ламбда сензора из стезаљки.
Одвојите све електричне жице са мотора.
Возила са ручним мењачем
Одвојите електрични конектор од сензора брзиномера (стрелица И на сл. 3.1–18).
Сл. 3.1–18. Локација електричних конектора сензора брзиномера (А) и прекидач за рикверц (ИН)
Одвојите електрични конектор од прекидача за рикверц - мултифункционални сензор (стрелица до).
Сви аутомобили
Одврните матице за причвршћивање завршног колектора и пријемне издувне цеви доступне одозго.
Искључите, али не у потпуности, горње вијке за причвршћивање мењача на мотор.
Сл. 3.1–19. Елементи за причвршћивање средње цеви система за хлађење: 1, 3 - стеге; 2, 5 - вијци; 4 - црево
Уклоните средњу цев система за хлађење, за коју отпустите стезаљке 1 и 3 (пиринач. 3.1–19), одврните завртње за причвршћивање 2 и 5 и одвојите црево 4 од њега.
Возила са електричним вентилатором хладњака
Одврните завртње, уклоните електрични вентилатор радијатора и однесите га заједно са повезаним жицама на страну.
Возила са вискозним вентилатором хладњака
Одврните поклопац вентилатора и уклоните га.
Сл. 3.1–40. Уклањање завртња за причвршћивање вентилатора хладњака
Држећи ременицу вентилатора хладњака од окретања посебним кључем 3212, одвијте вијак за монтажу ременице обичним кључем. Пошто вијак има леви навој, мора се окренути у смеру казаљке на сату да би се олабавио (види сл. 3.1–40).
Подигните вентилатор хладњака и уклоните га из возила.
Сви аутомобили
Сл. 3.1–43. Локација вијака који причвршћују поклопац клинастог каиша
Одврните завртње и уклоните поклопац клинастог ремена (види сл. 3.1–43).
Сл. 3.1–20. Инсталирање специјалног алата (1) за причвршћивање црева за довод горива на хидрауличну пумпу
Коришћењем специјалног алата (пиринач. 3.1–20), повежите црево за довод горива на хидрауличну пумпу. У левом доњем делу моторног простора олабавите стезаљку и уклоните вијак који причвршћује држач црева за довод горива.
Померите алат надоле између штитника зупчастог ремена и главе цилиндра или блока цилиндра.
Ставите чисту крпу испод хидрауличне пумпе да ухватите уље које излази.
Возила са ручним мењачем
Сл. 3.1–21. Елементи за причвршћивање жица и конектора: 1 - вијак за причвршћивање жице «масе»; 2 - матица за причвршћивање жице; 3 - електрични конектор; 4 - стезаљка
Отпустите браву и одспојите електрични конектор 3 (пиринач. 3.1–21).
Скините поклопац који покрива електричне прикључке.
Уклоните вијак 1 жице «масе».
Одврните матице 2 причвршћивања жица.
Одврните крагну 4 причвршћивања електричних жица и одвојите жице у страну.
Возила са клима уређајем и/или аутоматским мењачем
Упозорење: Кредом, маркером или бојом означите смер ротације клинастог ремена. Ако се клинасти ремен током уградње окреће у супротном смеру, то ће довести до његовог уништења.
Сл. 3.1–44. Отпуштање напетости В-ребрастог каиша: 1, 2 - локација клинова за причвршћивање затезног механизма. Стрелица показује смер ротације шестоугаоног кључа да би се смањила напетост клинастог каиша
Помоћу шестоугаоног кључа од 10 мм олабавите затегнутост В-ребрастог каиша окретањем затезача у смеру казаљке на сату док се рупе не поравнају (стрелице 1 и 2, види сл. 3.1–44).
Закључајте затезач у овом положају уметањем челичне шипке пречника 5 мм у рупе.
Скините клинасти ремен са ременица.
Аутомобили са клима уређајем
За сакупљање уља, поставите посуду испод моторног простора.
Драин моторно уље, тако што ћете одврнути чеп за испуштање уља и, ако је потребно, притиснути га како бисте спречили да уље прерано исцури.
Одврните филтер за уље 2 (види сл. 3.1–4).
Отпустите стезаљку и уклоните задње црево са измењивача топлоте уља.
Уклоните измењивач топлоте уља.
Упозорење: Не отварајте круг за хлађење система за климатизацију.
Уклоните електричне жице А/Ц компресора са носача.
Сл. 3.1–22. Распоред вијака за причвршћивање крака компресора клима уређаја
Одврните четири вијка за причвршћивање крака компресора клима уређаја приказаног стрелцима на сл. 3.1–22.
Одвојите компресор клима уређаја заједно са жицама и цевима причвршћеним за њега.
Возила са аутоматским мењачем
Одвојите електричне жице од генератора.
Сл. 3.1–23. Елементи за причвршћивање генератора: 1 - матица; 2 - вијак
Уклоните доњи вијак 2 (пиринач. 3.1–23) носачи генератора.
Док држите горњи вијак да се не окреће помоћу кључа, одврните матицу 1.
Уклоните горњи вијак за монтажу алтернатора и уклоните алтернатор.
Сл. 3.1–24. Распоред вијака за причвршћивање стартера: 1 – навртка; 2 - електрични конектор
Искључите из стартера електричну утичницу 2 (пиринач. 3.1–24), одврните матицу 1 и одвојите од електропокретача («позитивним») жица.
Уклоните два завртња (стрелице на сл. 3.1–24) носаче стартера и, пажљиво, уклоните стартер.
Сл. 3.1–25. Локација монтажних вијака претварача обртног момента
Кроз отвор отворен након уклањања стартера, одврните три вијка који причвршћују претварач обртног момента (пиринач. 3.1–25). За приступ сваком следећем вијку потребно је окретати радилицу мотора у правцу његове радне ротације за 1/3 обртаја. Да бисте ротирали радилицу, морате користити централни вијак ременице радилице.
Сл. 3.1–26. Положај вијака носача који подржавају цевоводе до аутоматског мењача
Отпустите два завртња (пиринач. 3.1–26) причвршћивање носача цеви за аутоматски мењач.
Сл. 3.1–27. Локација сензора брзине мотора (1), електрични конектор (2), сензор брзиномера и вијак (3) причвршћивања цевовода аутоматског мењача
Одврните давач брзине мотора 1 Г28 ако постоји. Сензор 1 (пиринач. 3.1–27) који се налази на предњој левој страни мењача.
Напомена: Одржавајте чистоћу када радите на аутоматском мењачу.
Ако је потребно, уклоните аутоматски мењач и погонску осовину.
Сл. 3.1–28. Распоред матица за причвршћивање пријемне издувне цеви на предњи пригушивач
Са дна аутомобила одврните матице које причвршћују предњу издувну цев за предњи пригушивач (пиринач. 3.1–28).
Сл. 3.1–29. Распоред навртки за причвршћивање спојница система за ослобађање испуњених гасова
Одврните матице означене стрелицама на сл. 3.1–29, спојнице за причвршћивање.
Пажљиво уклоните предњу издувну цев са катализатором и ламбда сензорима. Немојте оштетити жице које иду до ламбда сензора.
Сл. 3.1–30. Локација носача компензатора обртног момента мотора: 1 - носач; 2 - граничник
Изврните вијке за причвршћивање носача 1 (пиринач. 3.1–30) компензатор обртног момента мотора и померите ослонац да бисте га уклонили.
Са дна аутомобила одврните доступне завртње који причвршћују мењач за мотор.
Сл. 3.1–31. Локација вијака за монтажу мотора на доњем оквиру
Уклоните доње вијке (пиринач. 3.1–31) причвршћивање мотора на доњи оквир.
Припремите 10-222А/4 леви адаптер и 10-222А дизалицу са канџама за подупирање мењача.
Избушите рупу пречника 10,2 мм са задње стране на горњој платформи адаптера 10-222А / 4 и исеците навој М12.
Сл. 3.1–32. Уградња уређаја за подупирање мењача: 1 - леви адаптер 10-222А / 4; 2 - уређај за подизање 10-222А; 3 - сет хватаљки 2024 А/2, 2024 А/1 и 3147
Уградите адаптер 10-222А/4 и уређај за подизање 10-222А на носаче и повежите их заједно помоћу отвора са навојем (пиринач. 3.1–32).
Вијак за подизање мора бити смештен на задњој страни уређаја за подизање.
Причврстите средство за прихват терета на мењач.
Окрените завртањ уређаја за подизање да затегнете квачицу тако да тежину мењача подржава уређај за подизање. Потпуно уклоните завртње доњег мењача на мотор.
Одвојите потпорне подупираче хаубе од хаубе. Поставите хаубу вертикално и причврстите је у овом положају.
Сл. 3.1–33. Носач мотора са обујмом за подизање 3033: 1 - стезаљка
Окачите стезаљку за подизање 3033 на дизалицу (пиринач. 3.1–33) и причврстите га на мотор.
Одврните горње вијке за причвршћивање мењача на мотор.
Уверите се да су све електричне жице, црева, фитинзи и цеви искључени из мотора.
Возила са аутоматским мењачем
Сл. 3.1–34. Коришћење шипке за држање претварача обртног момента уз мотор када скидате мотор
Пре уклањања мотора, притисните претварач обртног момента уз мотор помоћу шипке (пиринач. 3.1–34).
Будите пажљиви, подигните мотор, затим га одвојите од мењача и извадите га из моторног простора.
Возила са аутоматским мењачем
Причврстите претварач обртног момента на мотор.
Инсталација
Мотор се инсталира обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће.
Замените новим самоконструирајућим наврткама и завртњима који су затегнути под одређеним углом, као и О-прстеновима и заптивкама.
Проверите да ли постоје чауре за центрирање које одређују релативни положај мотора и мењача.
Када повезујете мотор са мењачем, пазите да не оштетите сензор брзине мотора.
Сл. 3.1–35. Коришћењем специјалног алата ВВ 540 (1) приликом инсталирања мотора на клупу
Ако треба да поправите мотор, причврстите га на постоље помоћу специјалног алата ВВ 540 (пиринач. 3.1–35).
Возила са ручним мењачем
Очистите шиљке погонског вратила и, када поново користите диск квачила, уклоните трагове корозије са њега. Подмажите шиљке погонског вратила танким слојем масти Г 000 100.
Проверите стање лежаја за отпуштање квачила и замените га ако је потребно.
Користећи дрифт, проверите центрирање диска квачила.
Проверите стање игличастог лежаја на крају радилице на страни замајца. Замените лежај ако је потребно.
Возила са аутоматским мењачем
За причвршћивање претварача обртног момента на погонску плочу морају се користити завртњи оригиналног дизајна.
Сл. 3.1–36. Мерење растојања између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине лежаја кућишта радилице
Проверите исправну инсталацију претварача обртног момента. Ако је растојање између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине кућишта радилице 19 мм, онда је претварач обртног момента правилно инсталиран. Са неправилно инсталираним претварачем обртног момента, ово растојање је 14 мм (пиринач. 3.1–36). Неправилна уградња претварача обртног момента доводи до уништења водећег дела претварача обртног момента и пумпе аутоматског мењача.
Поново инсталирајте мотор и љуљајте га с једне на другу страну како бисте били сигурни да је правилно ослоњен на своје носаче.
Уградите поли клинасти ремен.
Проверите да ли је носач компензатора обртног момента мотора правилно инсталиран.
Ако је замајац уклоњен, померите сензор брзине мотора у страну када постављате мотор.
Проверите подешавање кабла гаса.
Напуните систем за хлађење расхладном течношћу. Расхладна течност се не сме поново користити ако је глава цилиндра уклоњена или је блок цилиндра замењен.
Напуните систем серво управљача уљем и испустите ваздух из њега.
Сипајте у мотор моторно уље.
Уверите се да су елементи издувних система правилно постављени на суспензије и да не додирују тело приликом љуљања.
Проверите да ли су електрични конектори правилно повезани.
Повежите жицу «масе» до батерије.
Укључите радио и унесите код у њега.
Подигните прозоре са електричним прозорима до краја. Затим поново притисните све прекидаче електричних прозора на најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу електричних прозора.
Подесите време на сату.
Пре покретања мотора проверите присуство и ниво уља у мотору.
Сл. 3.1–37. Положај и нумерисање вијака за причвршћивање механичког мењача на мотор: А - локација чауре за центрирање
Сл. 3.1–38. Положај и нумерисање вијака за причвршћивање аутоматског мењача на мотор: А, Б - места уградње чаура за центрирање
Сл. 3.1–39. Јединице које покреће В-ребрасти каиш: 1 - пригушивач вибрација; 2 - вијак, 22 Нм; 3 - В-ребрасти каиш; 4 - вијак, 22 Нм; 5 - генератор; 6 - вијак, 45 Нм; 7 - вијак, 22 Нм; 8 - носач генератора; 9 - вијак, 45 Нм; 10 - одстојна чаура; 11 - вијак, 55 Нм; 12 - вијак, 22 Нм; 13 – ременица пумпе појачивача управљача; 14 – доводни цевовод појачавача управљача; 15 - шупљи вијак, 40 Нм; 16 - заптивни прстенови; 17 - вијак, 22 Нм; 18 – пумпа појачала управљача са краком; 19 - вијак, 22 Нм; 20 - механизам за затезање поликлинастог ремена; 21 - вијак, 25 Нм; 22 - компресор клима уређаја; 23 - специјална навртка, 25 Нм; 24 - Ременица клинастог ремена
Коментари посетилаца