Уклањање и уградња мотора (Audi A8 D2)

Препоруке за уклањање мотора

Пажљиво прочитајте овај одељак пре него што почнете.

Ако се мотор уклања ради поправке, потребно је одабрати место за обављање радова, обезбедити простор за сервисирање и складиштење резервних делова. Препоручује се да се поправке обављају у сервису или у гаражи са равним хоризонталним подом са чистом тврдом подлогом.

Пре уклањања, очистите и оперите мотор и моторни простор. Да бисте уклонили мотор, користите механизам за подизање који вам омогућава безбедно подизање погонске јединице.

Ако први пут уклањате мотор, требало би да позовете искусног специјалисте. Неке послове треба обавити са помоћником.

Све стеге и обујмице које су оштећене или исечене приликом уклањања мотора замењују се новим током монтаже мотора.

Мотор се уклања напред без мењача.

Испуштена расхладна течност се мора прикупити и одложити.

Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.

Уклањање

Искључите паљење и одвојите жицу за уземљење из батерије.

Скините поклопац експанзионог резервоара.







Отпустите причвршћиваче приказане стрелицама на Цртање 3.1–1 и уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.





Одврните два вијка и уклоните доњи држач блатобрана у моторном простору (сл. 3.1–2)

Поставите посуду за капање испод мотора да бисте сакупили расхладну течност.





Отпустите стезаљку 3 (Цртање 3.1–3), уклоните црево и испустите расхладну течност у посуду.

Отпустите стезаљку 2, уклоните црево, померите га надоле и испустите расхладну течност из хладњака.

Одвојите носач ваздушног канала 1 од генератора.







Одвојите додатно црево за расхладну течност на дну хладњака за уље и испустите расхладну течност у посуду. На цртање 3.1–4 стрелица показује обујмицу за причвршћивање додатног црева система за хлађење на измењивач топлоте уља.





Уклоните чеп за испуштање расхладне течности приказан на слици са блока цилиндра мотора. 3.1–5 стрелица.

Приликом уградње утикача мора се користити нови заптивни прстен.







Уклоните четири завртња и уклоните поклопац мотора (погледајте слику 3.1–41).





Отпустите стезаљке и уклоните ваздушну цев која повезује мерач протока ваздуха и усисну цев (погледајте слику 3.1–42).

Упозорење: Систем за гориво је под притиском. Пре него што одвојите компоненте система за гориво, потребно је ослободити притисак у систему. Да бисте то урадили, покријте место где је систем за гориво искључен чистом крпом и пажљиво одврните спојну матицу.

Одврните матице и одвојите црево за довод горива од цевовода (погледајте Цртање 3.1–42).







Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са десног поклопца главе цилиндра (Цртање 3.1–6).

Окрените вентил 3 да бисте пребацили усисни цевовод и померили га заједно са цевоводом у страну.

Пажљиво уклоните усисно црево 6.

Одврните завртње 8 и уклоните ваздушну цев са кућишта лептира за гас.

Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са левог поклопца главе цилиндра.

Уклоните црево за појачавање кочнице са конектора и уклоните конектор са држача.





Уклоните заштитне поклопце 1–4 на задњем делу моторног простора (сл. 3.1–7).





Окрените леви поклопац који покрива контролну јединицу у смеру означеном стрелицом (1, цртање 3.1–8) и уклоните задњи десни завртањ.



Уклоните преостале монтажне завртње приказане стрелицама на Цртање 3.1–8.

Скините поклопац контролне јединице.





Одспојите електричне конекторе са управљачке јединице мотора 1 (сл. 3.1–9) и управљачке јединице погона 2, као и све електричне конекторе на прегради моторног простора. Стрелице показују локацију вијака који причвршћују кућиште осигурача.

Одвојите електрични конектор од контролне јединице GRA.

Уклоните заптивну плочу која се налази између моторног простора и резервоара хладњака.

Ослободите електричне жице из стезаљки у моторном простору.

Одврните чауре које причвршћују електричне жице за преграду моторног простора и померите електричне жице у страну.







Одвојите довод ваздуха 2 (Цртање 3.1–10) од предњег попречног носача и уклоните га заједно са ваздушном цеви 1.





Уклоните четири завртња приказана стрелицама на цртање 3.1–11, причвршћивање горњег дела кућишта ваздушног филтера, док одвојите електричне конекторе 1–3 и померите их у страну.





Одврните везивно матицу и извуците нагнетательный гасовод хидрауличким пумпе (слика. 3.1–12).







Отпустите стезаљку и одвојите вакумско црево из AKF– вентили (сл. 3.1–13).

Аутомобили са GRA

Одвојите управљачку шипку 1 (сл. 3.1–14) од вакуумског блока.

Уклоните вакумско црево 3 са вакуумског блока.

Одврните матицу 2 и уклоните вакуумски блок.

Сви аутомобили

Одвојите кабл гаса од вентила за гас и уклоните кућиште кабла са држача (сл. 3.1–15).





Отпустите стезаљке и одвојите црева која повезују средњу цев система за хлађење и експанзиони резервоар (стрелице десно на цртање 3.1–16).

Отпустите стезаљке (стрелице лево) и одвојите црева система за хлађење која иду до грејача.

Померите црева на доњу десну страну моторног простора.





Искључите све електричне конекторе на предњем зиду померањем браве у правцу стрелице (сл. 3.1–17).

Одвојите електричне конекторе ламбда сензора и уклоните жице које иду до ламбда сензора из копчи.

Ослободите све електричне жице мотора из копчи.

Аутомобили са ручним мењачем

Искључите електрични конектор са сензора брзиномера (стрелица А на цртање 3.1–18).





Одвојите електрични конектор од прекидача за рикверц - мултифункционални сензор (стрелица ИН).

Сви аутомобили

Одврните навртке за причвршћивање издувне гране и издувне цеви до којих се може доћи одозго.

Уклоните, али не у потпуности, горње завртње који причвршћују мењач за мотор.





Уклоните средњу цев система за хлађење тако што ћете олабавити стезаљке 1 и 3 (сл. 3.1–19), одврнути монтажне завртње 2 и 5 и одвојити црево 4 са ње.

Аутомобили са електричним вентилатором хладњака

Уклоните завртње, уклоните електрични вентилатор хладњака и оставите га на страну са повезаним жицама.

Аутомобили са вентилатором хладњака са вискозном спојницом

Одврните поклопац вентилатора и уклоните га.





Док држите ременицу вентилатора хладњака од окретања посебним кључем 3212, користите обичан кључ да одврнете вијак за монтажу ременице. Пошто вијак има леви навој, мора се окренути у смеру казаљке на сату да би се олабавио (видети Цртање 3.1–40).

Подигните вентилатор хладњака и уклоните га из возила.

Сви аутомобили

Одврните завртње и уклоните поклопац поликлинастог ремена (погледајте слику 3.1–43).





Помоћу специјалног алата (сл. 3.1–20), повежите црево за довод горива на хидрауличну пумпу. У доњем левом делу моторног простора, олабавите стезаљку и уклоните вијак који причвршћује држач црева за довод горива.

Померите специјални алат надоле између поклопца зупчастог ремена и главе цилиндра или блока цилиндра.

Ставите чисту крпу испод хидрауличне пумпе да бисте сакупили уље које цури.

Аутомобили са ручним мењачем

Отпустите држач и одспојите електрични конектор 3 (сл. 3.1–21).

Скините поклопац који покрива електричне прикључке.

Одврните вијак 1 који причвршћује жицу за уземљење.

Одврните 2 матице које причвршћују жице.

Одврните стезаљку 4 која причвршћује електричне жице и померите жице у страну.

Аутомобили са клима уређајем и/или аутоматским мењачем

Упозорење: Кредом, маркером или бојом означите смер ротације поликлинастог ремена. Ако се поликлинасти ремен окреће у супротном смеру током уградње, биће оштећен.

Користећи имбус кључ од 10 мм, олабавите затегнутост поликлинастог каиша окретањем затезача у смеру казаљке на сату док се рупе не поравнају (стрелице 1 и 2, видети цртање 3.1–44).

Поправите механизам за затезање у овом положају уметањем челичне шипке пречника 5 мм у рупе.

Уклоните поликлинасти ремен са ременица.

Аутомобили са климом

Да бисте сакупили уље, поставите посуду испод моторног простора.

Драин моторно уље, одврните чеп за испуштање уља и притисните га ако је потребно како бисте спречили прерано истицање уља.

Одврните филтер за уље 2 (погледајте цртање 3.1–4).

Отпустите стезаљку и уклоните задње црево из хладњака уља.

Уклоните измењивач топлоте уља.

Упозорење: Не отварајте круг за хлађење система за климатизацију.

Уклоните електричне жице компресора клима уређаја са њихових носача.





Уклоните четири завртња за причвршћивање држача компресора клима уређаја приказана стрелицама на Цртање 3.1–22.

Померите компресор клима уређаја и све жице и цеви причвршћене за њега у страну.

Аутомобили са аутоматским мењачем

Одвојите електричне жице од генератора.





Уклоните доњи вијак 2 (сл. 3.1–23) који причвршћује генератор.

Користећи кључ да спречите окретање горњег вијка, одврните матицу 1.

Уклоните горњи вијак за монтажу генератора и уклоните генератор.





Одвојите електрични конектор 2 (Цртање 3.1–24) од стартера, одврните матицу 1 и одвојите струјну ("позитивну") жицу са стартера.

Уклоните два завртња (стрелице на цртање 3.1–24) који причвршћују стартер и пажљиво уклоните стартер.





Кроз отвор који се отвара након уклањања стартера, одврните три вијка за причвршћивање претварача обртног момента (сл. 3.1–25). За приступ сваком следећем вијку потребно је окретати радилицу мотора у правцу његове радне ротације 1/3 обрта. За окретање радилице потребно је користити централни вијак ременице радилице.





Уклоните два завртња (сл. 3.1–26) који причвршћују носаче цеви за аутоматски мењач.





Ако постоји, одврните сензор брзине мотора 1 G28. Сензор 1 (сл. 3.1–27) се налази у предњем левом делу мењача.

Напомена: Одржавајте чистоћу када радите на аутоматском мењачу.

Ако је потребно, уклоните аутоматски мењач и погонска вратила.





Са испод возила, одврните матице које причвршћују улазну цев издувних гасова за предњи пригушивач (Цртање 3.1–28).





Одврните матице означене стрелицама на цртање 3.1–29, спојнице за причвршћивање.

Пажљиво уклоните предњу издувну цев са катализатором и ламбда сензорима. Пазите да не оштетите жице које иду до ламбда сензора.





Отпустите монтажне завртње носача 1 (Цртање 3.1–30) компензатора обртног момента мотора и, померајући ослонац, уклоните га.

Са испод возила уклоните доступне завртње који причвршћују мењач за мотор.





Уклоните доње завртње (сл. 3.1–31) којима је мотор причвршћен за доњи оквир.

Припремите леви адаптер 10-222А/4 и уређај за подизање 10–222А са хватаљкама за подупирање мењача.

На задњој страни на горњој платформи адаптера 10–222А/4 избушите рупу пречника 10,2 мм и исеците навој М12.





Инсталирајте адаптер 10-222А/4 и уређај за подизање 10-222А на стубове и спојите их заједно помоћу отвора са навојем (Цртање 3.1-32).

Вијак за подизање мора бити смештен на задњој страни уређаја за подизање.

Причврстите стезаљку уређаја за подизање на мењач.

Окретањем завртња уређаја за подизање затегните обујмицу тако да тежину мењача носи уређај за подизање. Потпуно уклоните доње вијке за причвршћивање мењача на мотор.

Одвојите потпорне подупираче хаубе од хаубе. Поставите хаубу вертикално и причврстите је у овом положају.





Причврстите стезаљку за подизање 3033 (Цртање 3.1–33) на дизалицу и причврстите је за мотор.

Уклоните горње вијке за монтажу мењача на мотор.

Уверите се да су све електричне жице, црева, цеви и водови искључени из мотора.

Аутомобили са аутоматским мењачем

Пре уклањања мотора, помоћу полуге притисните претварач обртног момента уз мотор (сл. 3.1–34).

Пажљиво подигните мотор, а затим га одмакните од мењача и подигните га из моторног простора.

Аутомобили са аутоматским мењачем

Причврстите претварач обртног момента за мотор.

Инсталација

Мотор се инсталира обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће.

Замените новим самоконструирајућим наврткама и завртњима који су затегнути окретањем под одређеним углом, као и заптивним прстеновима и заптивкама.

Проверите присуство центрирних чаура које одређују релативни положај мотора и мењача.

У вези мотор са мењачем наставите са опрезом да се не оштети сензор фреквенција ротације мотора.





Ако мотор треба да се поправи, причврстите га на постоље помоћу специјалног алата VW 540 (сл. 3.1–35).

Аутомобили са ручним мењачем

Очистите клинове погонског вратила и уклоните све трагове корозије са диска квачила када га поново користите. Подмажите зупце погонског вратила танким слојем Г 000 100 масти.

Проверите стање лежаја за отпуштање квачила и замените га ако је потребно.

Користећи дрифт, проверите центрирање диска квачила.

Проверите стање игличастог лежаја на крају радилице на страни замајца. Замените лежај ако је потребно.

Аутомобили са аутоматским мењачем

Да бисте причврстили претварач обртног момента на погонски диск, потребно је користити завртње оригиналног дизајна.





Проверите да ли је претварач обртног момента правилно инсталиран. Ако је растојање између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине кућишта радилице 19 мм, онда је претварач обртног момента правилно инсталиран. Ако је претварач обртног момента неправилно инсталиран, ово растојање је 14 мм (сл. 3.1–36). Неправилна уградња претварача обртног момента доводи до уништења водећег дела претварача обртног момента и пумпе аутоматског мењача.

Поставите мотор на место и љуљајте га са једне на другу страну како бисте били сигурни да је правилно постављен на носаче.

Уградите поли клинасти ремен.

Проверите да ли је носач компензатора обртног момента мотора правилно инсталиран.

Ако је замајац уклоњен, онда када инсталирате мотор, померите сензор брзине мотора у страну.

Проверите подешавање кабла гаса.

Напуните систем за хлађење расхладном течношћу. Расхладна течност се не сме поново користити ако је глава цилиндра уклоњена или је блок цилиндра замењен.

Напуните систем серво управљача уљем и испустите ваздух из њега.

Сипајте у мотор моторно уље.

Уверите се да су компоненте издувног система правилно постављене на вешање и да не додирују тело приликом љуљања.

Проверите да ли су електрични конектори правилно повезани.

Повежите жицу за уземљење са батеријом.

Укључите радио и унесите код у њега.

Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.

Подесите време на сату.

Пре покретања мотора проверите присуство и ниво уља у мотору.











(Оригинални чланак је доступан на веб-сајту AUDImanual)