Уклањање и уградња мотора (Audi A2)

Уклањање

За уклањање 1.4Л мотора Audi А2 Морају се извршити следеће припремне радње: мора се уклонити кућиште за изолацију буке.



У средини ушице блока цилиндра направите рупу са "стрелицом" од 6,5 мм и исеците навој. Направите рупу од 12 мм на носачу мотора.

Упутства. Уклоните мотор заједно са мењачем у правцу надоле. Приликом поновног састављања, поставите све везиве на места где су првобитно постављени. Ризик од оштећења електронских компоненти приликом одспајања терминала батерије. Следите упутства када одспојите терминале батерије. Батерија се налази у посебном одељку у пртљажнику.

Искључите паљење и извадите кључ за паљење. Отпустите матицу на неколико окрета и уклоните део "стрелице" кабла за уземљење са терминала батерије.





Скините поклопац мотора.

Пажња! Опасност од опекотина од вруће паре и вруће расхладне течности Када је мотор топао, систем за хлађење је под сувишним притиском, ставите крпу око поклопца експанзионе течности и пажљиво га отворите.

Отворите поклопац "стрелице" експанзионог резервоара расхладне течности. Уклоните предње точкове. Уклоните кућиште за изолацију буке, отпустите делове за причвршћивање "стрелице" за то.



Инсталирајте носач за сервисни кран "VAS 6208" испод мотора. Одвојите утикач конектор "1" сензора расхладне течности на излазу из хладњака "Ц-83". Одвојите доње црево расхладне течности "стрелица" од хладњака, за шта подигните стезаљку; испразните расхладну течност.





Одврните матице "2" и "4" за заштиту стартера "3". Искључите конектор "1".



Уклоните соленоидни вентил 1 апсорбера из ваздушног канала "N80" "поз. 2" са држачем. Одвојите конектор "3", уклоните црево и слободно положите "1".



Уклоните ваздушни канал тако што ћете отпустити опружне стезаљке помоћу клешта за црево "V.A.G. 1921" "стреле".





Скините црево за довод горива "стрелица".



Означите црево за довод расхладне течности "1" и повратно црево "2" до измењивача топлоте грејача и уклоните са штитника мотора.



Уклоните шипку за мерење нивоа уља из водеће цеви. Уклоните водећу цев "1" шипке за мерење нивоа уља; да бисте то урадили, притисните дугмад за закључавање. Уклоните цев за пуњење уља "2" из резервоара за пуњење уља.





Скините црево за предгревање усисног ваздуха са топлотног штита "стрелица".



Одврните колектор за воду "1" и одложите га заједно са прикљученим одводним цревом "2".



Одвојите конектор "3" на контролној јединици вентилатора хладњака J293-. Одврните вијак "2" и уклоните контролну јединицу вентилатора хладњака "J293". Одврните завртањ за закључавање "1". Окрените прстен за закључавање у смеру супротном од казаљке на сату "стрелица" и уклоните вентилатор хладњака "V7" заједно са потпорним прстеном.





Скините црево за расхладну течност "2". Скините црево за расхладну течност "1" са хладњака подизањем стезаљке.



Скините црева расхладне течности "стрелице" из експанзионе посуде за расхладну течност и слободно поставите црево расхладне течности на врх.



Одвојите утични конектор "1" сензора индикатора ниског нивоа расхладне течности "F66". Одврните матицу "стрелица" и уклоните експанзиони резервоар расхладне течности.

Пажљиво! Опасност од оштећења кабловских брава. Немојте скидати браве каблова са полуге мјењача и полуге празног хода. Уклоњене кабловске браве морају се заменити.

Скините поклопац "3" изнад подлошке. Скините браву "2" са средње полуге. Откључајте селектор и браву сајле мењача као што је доле описано: повуците сигурносни механизам на сајлу мењача "стрелица А" напред до краја. Окрените покретну чауру "стрелица Б" док се не заустави и поправите је. Одврните матицу "4" и уклоните ручицу "1" шипке мењача. Одврните матицу "стрелица" и слободно положите жицу за уземљење.



Одврните матицу "стрелица" и подигните заштитни поклопац стартера.





Одврните матицу "2", држећи жице релеја за вучу како бисте их заштитили од оштећења. Уклоните жицу Б+. Уклоните граничник против ротације "3".



Поставите жицу Б+ на држач "1". Лабаво положите сноп ожичења мотора "2" на потпорну "стрелицу".



Одврните завртње "стрелица" и уклоните носач за шипке мењача.



Одврните завртње "стрелица", уклоните подређени цилиндар квачила и оставите га на страну, не отварајте систем цевовода.

Пажљиво! Опасност од оштећења помоћног цилиндра квачила. Када је помоћни цилиндар квачила уклоњен, немојте притискати педалу квачила.

Уклоните вакуумску линију "стрелицу" са појачивача кочнице.

Упутства. Одврните матицу "3" тек након замене носача мотора.

Одврните завртње "1" и "2" за приближно 2 окрета.



Одврните завртње "2" на носачу мењача за приближно 2 окрета. Подигните тепих у простору за ноге на страни возача и уклоните облогу "стрелице".



Уклоните блок осигурача "3" из блока релеја. Одврните вијак и матицу "стрелице" и пажљиво извуците држач контролне јединице. Пажљиво извуците управљачку јединицу мотора "1" откључавањем стезаљки 4-, као што је приказано на слици.

Упутства. На слици је приказан држач контролне јединице, поглед са стране. Да бисте откључали управљачку јединицу, притисните стезаљке "у правцу стрелице".

Одвојите конекторе "1...4" и слободно положите сноп ожичења. Одврните завртње "стрелица" и оставите блок релеја на страну.



Одвојите конекторе "2" и "3" са управљачке јединице мотора. Отпустите сноп ожичења.



Одврните завртње "1" и "2". Одрежите везицу за каблове "3", откључајте стезаљке "стрелице" и уклоните ожичење. Поставите сноп ожичења мотора на тело.



Уклоните жицу за ламбда сонду након каталитичког претварача "G130" са гуменог врха "стрелица лево" и одвојите од топлотног штита стрелица десно-. Одврните 2 вијка за топлотни штит и слободно положите жицу за ламбда сонду после каталитичког претварача "G130".



Одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотни штит са задње стране.



Отпустите навојне спојеве "стрелице" за стезну чауру.



Заштитите одвојиви елемент од савијања помоћу стезаљке "Т40035".



Одврните завртње "стрелице" који причвршћују улазну цев за издувни колектор. Уклоните издувну цев са катализатором и резонатором са монтажних каблова и оставите на страну.

Пажљиво! Ризик од уништења када се коришћени поли клинасти каиш окреће у супротном смеру. Пре него што скинете поликлинасти каиш, кредом или фломастером означите смер ротације на њему.

Да бисте олабавили поликлинасти ремен, окрените затезач у смеру казаљке на сату помоћу кључа са "стрелицом". Учврстите поликлинасти затезач каиша Т10060 А за закључавање и уклоните поли клинасти каиш.



Одвојите конектор "1" електромагнетног квачила на компресору клима уређаја. Одврните завртње "стрелица" компресора клима уређаја.

Пажљиво! Ризик од оштећења црева и водова система за хлађење. Немојте увртати, савијати или деформисати водове и црева за расхладно средство.

Завежите компресор клима уређаја са прикљученим цревима за расхладно средство за оквир хладњака одозго. Одврните завртње "стрелица" и уклоните топлотни штит десног погонског вратила.



Одврните леву и десну зглобну осовину од вратила са прирубницом мењача.



Одврните завртње "стрелица" и уклоните доњи ослонац јединице за напајање.



Одврните леву и десну навртку "стрелица" шарке осовине. Ако постоји, одврните матицу на предњем левом држачу сензора висине вожње "G78". Окачите осовинске зглобове са полуга.



Окрените леви подупирач амортизера ка споља и подуприте га продужетком "2024 А" као што је приказано на слици. Осигурајте куглични зглоб навртком "1".



Окрените десно карданско вратило напред. тако што ће агрегат прво померити напред. Причврстите осовину на бочни елемент "стрелица". Приликом скидања пазите да не оштетите површину осовине шарке.



Искључите конектор "2". Скините црево ваздушног канала "1" притиском на дугмад за закључавање. Одврните завртње "стрелица" и уклоните вентил за смањење притиска система вентилације картера из блока цилиндра. Одврните вијак "3" за носач.



Проверите, припремљен ли носач за мотор "Т40075" и блок боце за уклањање мотора. Одшрафите болт "1" за подршку "Т40075/1" на држачу за мотор "Т40075". Уврнути носач "Т40075/1" у нову навојну рупу. Уградите држач за мотор "Т40075" на мотор, као што је приказано на слици, и затегните завртњем "1" са ослонцем "Т40075/1". Притегните држач за мотор Т40075 на задњем делу мотора вијком М10к25 - са подлошком са обртним моментом од 20 Нм на блоку цилиндра. Поставите држач за мотор Т40075 на нагибник "V.A.G 1383 А". Лагано подигните мотор помоћу нагиба "V.A.G 1383 А". Одврнути матицу "3" тек након замене носача мотора. Одврнути завртње "1" и "2".



Одврните завртње "2" на носачу мењача.

Упутства. Проверите да ли су сва црева и жице између мотора, каросерије и мењача искључени. Јединица за напајање мора бити спуштена са изузетном пажњом како би се избегла оштећења. Обратите посебну пажњу на каблове за мењање и каблове мотора.

Полако спустите јединицу мотора/мјењача надоле помоћу уређаја за нагињање "V.A.G 1383 А".

Моменти за уградњу/затезање

Упутства. Наведени моменти затезања су тачни за слабо подмазане, фосфатиране или оксидиране навртке и завртње. Дозвољена је употреба додатних мазива, као што су уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција момента затезања је ±15%.

Мб	10
М7	15
МВ	22
М10	40
М12	65