Demontáž a montáž motora (Audi A2)

Odstránenie

Na demontáž 1,4-litrového motora na Audi A2 je potrebné vykonať nasledujúce prípravné operácie: je potrebné odstrániť zvukovo izolačný kryt.



V strede výstupku bloku valcov vytvorte 6,5 mm otvor "šípky" a vyrežte závit. Na držiaku motora vytvorte 12 mm otvor "šípky".

Pokyny. Demontujte motor spolu s prevodovkou smerom nadol. Pri opätovnej montáži nainštalujte všetky spojky na miesta, kde boli pôvodne nainštalované. Riziko poškodenia elektronických komponentov pri odpájaní svoriek batérie. Pri odpájaní svoriek batérie postupujte podľa pokynov. Batéria je umiestnená v špeciálnom priestore v kufri.

Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zapaľovania. Uvoľnite maticu o niekoľko otáčok a vyberte "šípkový" pólový nástavec uzemňovacieho kábla zo svorky batérie.



Odstráňte kapotu motora.

Pozor! Nebezpečenstvo popálenia horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou Keď je motor teplý, chladiaci systém je pod nadmerným tlakom Na uvoľnenie nadmerného tlaku umiestnite handru na uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny a opatrne ho otvorte.

Otvorte uzáver "šípky" expanznej nádrže chladiacej kvapaliny. Odstráňte predné kolesá. Odstráňte zvukovo izolačné puzdro, uvoľnite upevňovacie časti "šípky".



Pod motor nainštalujte podnos pre servisné žeriavy "VAS 6208". Odpojte konektor "1" snímača chladiacej kvapaliny na výstupe chladiča "C-83". Odpojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny "šípka" od chladiča, pre ktorú zdvihnite svorku; vypustite chladiacu kvapalinu.





Odskrutkujte matice "2" a "4" na ochranu štartéra "3". Odpojte konektor "1".



Odstráňte elektromagnetický ventil 1 absorbéra "N80" "pol. 2" s držiakom zo vzduchového potrubia. Odpojte konektor "3", vyberte hadicu a umiestnite "1" voľne.



Odstráňte vzduchové potrubie uvoľnením pružinových svoriek pomocou klieští na hadicové svorky "V.A.G. 1921" "šípky".





Odstráňte prívodnú palivovú hadicu "šípka".



Označte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny "1" a vratnú hadicu "2" k výmenníku tepla ohrievača a odstráňte ich z krytu motora.



Vytiahnite mierku oleja z vodiacej trubice. Odstráňte vodiacu rúrku "1" mierky hladiny oleja; ak to chcete urobiť, stlačte tlačidlá uzamknutia. Vyberte plniacu trubicu oleja "2" z plniacej nádrže oleja.





Odstráňte hadicu predhrievania nasávaného vzduchu z tepelného štítu "šípka".



Odskrutkujte zberač vody "1" a odložte ho spolu s pripojenou vypúšťacou hadicou "2".



Odpojte konektor "3" na riadiacej jednotke ventilátora chladiča J293-. Odskrutkujte skrutku "2" a odstráňte riadiacu jednotku ventilátora chladiča "J293". Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku "1". Otočte poistný krúžok proti smeru hodinových ručičiek "šípka" a odstráňte ventilátor chladiča "V7" spolu s poistným krúžkom.





Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "2". Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "1" z chladiča zdvihnutím svorky.



Odstráňte "šípky" hadíc chladiacej kvapaliny z expanznej nádrže chladiacej kvapaliny a umiestnite hadicu chladiacej kvapaliny voľne na vrch.



Odpojte konektor "1" snímača nízkej hladiny chladiacej kvapaliny "F66". Odskrutkujte maticu "šípky" a vyberte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny.

Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia káblových zámkov. Neodstraňujte zámky lanka z páky radiacej tyče a páky vodiacej kladky. Odstránené káblové zámky sa musia vymeniť.

Odstráňte uzáver "3" nad poistnou podložkou. Odstráňte poistnú podložku "2" zo strednej páky. Odblokujte volič a zámok radiaceho lanka, ako je popísané nižšie: potiahnite bezpečnostný mechanizmus na lanku radenia "šípka A" dopredu až na doraz. Otočte pohyblivú objímku "šípka B" až na doraz a zaistite ju. Odskrutkujte maticu "4" a vyberte páku "1" radiacej tyče. Odskrutkujte maticu "šípky" a voľne položte uzemňovací vodič.



Odskrutkujte maticu "šípky" a zdvihnite ochranný kryt štartéra.





Odskrutkujte maticu "2", pričom držte vodiče trakčného relé, aby ste ich chránili pred poškodením. Odstráňte vodič B+. Odstráňte zarážku proti otáčaniu "3".



Umiestnite vodič B+ voľne na držiak "1". Káblový zväzok motora "2" voľne položte na podperu "šípka".



Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte podperu pre radiacej tyče z prevodovky.



Odskrutkujte skrutky "šípky", vyberte pomocný valec spojky a odložte ho, neotvárajte potrubný systém.

Opatrne! Riziko poškodenia pomocného valca spojky. Keď je pomocný valec spojky odstránený, nestláčajte pedál spojky.

Odstráňte podtlakové vedenie "šípka" z posilňovača bŕzd.

Pokyny. Maticu "3" odskrutkujte až po výmene držiaka motora.

Odskrutkujte skrutky "1" a "2" približne o 2 otáčky.



Odskrutkujte skrutky "2" na držiaku prevodovky o približne 2 otáčky. Nadvihnite koberec v priestore pre nohy vodiča a odstráňte obloženie "šípka".



Odstráňte poistkový blok "3" z reléového bloku. Odskrutkujte skrutku a maticu "šípky" a opatrne vytiahnite držiak riadiacej jednotky. Opatrne vytiahnite riadiacu jednotku motora "1" odblokovaním svoriek 4-, ako je znázornené na obrázku.

Pokyny. Obrázok znázorňuje držiak riadiacej jednotky, bočný pohľad. Na odblokovanie riadiacej jednotky stlačte svorky "v smere šípky".

Odpojte konektory "1...4" a voľne položte káblový zväzok. Odskrutkujte skrutky "šípky" a odložte blok relé.



Odpojte konektory "2" a "3" od riadiacej jednotky motora. Uvoľnite káblový zväzok.



Odskrutkujte skrutky "1" a "2". Odrežte káblovú sponu "3", odistite svorky "šípky" a odstráňte kabeláž. Nasmerujte káblový zväzok motora na karosériu.



Odstráňte drôt pre lambda sondu za katalyzátorom "G130" z gumenej koncovky "šípka doľava" a odopnite ho zo šípky tepelného štítu doprava-. Odskrutkujte 2 skrutky tepelného štítu a voľne položte drôt pre lambda sondu za katalyzátor "G130".



Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelný štít zo zadnej strany.



Uvoľnite závitové spojenia "šípky" pre upínacie puzdro.



Chráňte odnímateľný prvok pred ohnutím pomocou svorky "T40035".



Odskrutkujte skrutky "šípky" pripevňujúce sacie potrubie k výfukovému potrubiu. Odstráňte výfukové potrubie s katalyzátorom a rezonátorom z montážnych káblov a odložte ho.

Opatrne! Riziko zničenia pri otáčaní použitého poly klinového remeňa v opačnom smere. Pred odstránením poly klinového remeňa si na ňom kriedou alebo fixou vyznačte smer otáčania.

Na uvoľnenie poly klinového remeňa otočte napínací prvok v smere hodinových ručičiek pomocou kruhového kľúča "šípka". Zaistite napínač poly klinového remeňa pomocou zaisťovacieho kolíka T10060 A a odstráňte poly klinový remeň.



Odpojte konektor "1" elektromagnetickej spojky na kompresore klimatizácie. Odskrutkujte skrutky "šípky" kompresora klimatizácie.

Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia hadíc a vedení chladiaceho systému. Vedenia a hadice chladiva neskrúcajte, neohýbajte ani nedeformujte.

Pripevnite kompresor klimatizácie s pripojenými hadicami chladiva k rámu chladiča zhora. Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa.



Odskrutkujte ľavý a pravý kĺbový hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.



Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte spodnú podperu pohonnej jednotky.



Odskrutkujte ľavú a pravú maticu "šípky" závesu nápravy. Ak je to možné, odskrutkujte maticu na ľavom prednom držiaku snímača svetlej výšky "G78". Zaveste kĺby náprav z priečnych ramien.



Otočte ľavú vzperu tlmiča smerom von a podoprite ju predĺžením "2024 A", ako je znázornené na obrázku. Guľový kĺb zaistite maticou "1".



Otočte pravý kardan dopredu. najprv posunutím pohonnej jednotky dopredu. Pripevnite otočný hriadeľ k bočnému prvku "šípky". Pri odstraňovaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch hriadeľa závesu.



Odpojte konektor "2". Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "1" stlačením uzamykacích tlačidiel. Odskrutkujte skrutky "šípky" a vyberte redukčný ventil ventilačného systému kľukovej skrine z bloku valcov. Odskrutkujte skrutku "3" držiaka.



Skontrolujte, či sú držiak motora T40075 a blok valca pripravené na demontáž motora. Odskrutkujte skrutku "1" pre podperu "T40075/1" na držiaku motora "T40075". Naskrutkujte podperu "T40075/1" do nového závitového otvoru. Nainštalujte držiak motora "T40075" na motor, ako je znázornené na obrázku, a priskrutkujte ho skrutkou "1" k podpere "T40075/1". Utiahnite držiak pre motor T40075 v zadnej časti motora skrutkou M10x25 - s podložkou na krútiaci moment 20 Nm na bloku valcov. Umiestnite držiak pre motor T40075 na sklápacie zariadenie VAG 1383 A. Pomocou naklápača motora VAG 1383 A mierne nadvihnite motor. Maticu "3" odskrutkujte až po výmene držiaka motora. Odskrutkujte skrutky "1" a "2".



Odskrutkujte skrutky "2" na držiaku prevodovky.

Pokyny. Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče medzi motorom, karosériou a prevodovkou. Pohonnú jednotku je potrebné spúšťať s mimoriadnou opatrnosťou, aby nedošlo k jej poškodeniu. Venujte zvláštnu pozornosť lankám radenia a káblovému zväzku motora.

Pomocou naklápacieho zariadenia VAG 1383 A pomaly spustite jednotku motora/prevodovky.

Montážne/uťahovacie momenty

Pokyny. Uvedené uťahovacie momenty sú správne pre mierne mazané, fosfátované alebo oxidované matice a skrutky. Používanie prídavných mazív, ako sú oleje, okrem tých, ktoré obsahujú grafit, je povolené. Nepoužívajte odmastené diely. Tolerancia uťahovacieho momentu je ±15%.

Mb	10
M7	15
MV	22
M10	40
M12	65

Táto publikácia je prevzatá zo zdroja audimanual.ru