Odstúpenie
Na demontáž 1,4-litrového motora na Audi A2 je potrebné vykonať nasledujúce prípravné kroky: bol odstránený zvukovo izolačný kryt.
Vytvorte 6,5 mm otvor v strede očka bloku valcov -šípka- a odrežte závit. Vytvorte 12 mm otvor v držiaku motora -šípka-.
Vzdialenosť -a- = 12 mm. Rozmer -b- = 73 mm.
Inštrukcia. Demontujte motor spolu s prevodovkou smerom nadol. Pri opätovnej montáži nainštalujte všetky spojky na miesta, kde boli pôvodne nainštalované. Riziko poškodenia elektronických komponentov pri odpájaní svoriek batérie. Postupujte podľa pokynov na odpojenie svoriek batérie. Batéria je umiestnená v špeciálnom priestore v kufri.
Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zapaľovania. Uvoľnite maticu o niekoľko otáčok a odstráňte pólový nástavec -šípka- uzemňovacieho kábla z pólu batérie.
Odstráňte kapotu motora.
Pozor! Nebezpečenstvo popálenia horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou Keď je motor teplý, chladiaci systém je pod pretlakom Pre uvoľnenie nadmerného tlaku zakryte uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny handrou a opatrne ho otvorte.
Otvorte uzáver -šípka- expanznej nádrže chladiacej kvapaliny. Odstráňte predné kolesá. Odstráňte akustický kryt, uvoľnite upevňovacie prvky -šípky-.
Pod motor umiestnite paletu pre servisné žeriavy -VAS 6208-. Odpojte elektrický konektor -1- pre snímač chladiacej kvapaliny na výstupe chladiča -C-83-. Odpojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny -šípka- od chladiča pomocou zdvíhacej spony; vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte matice -2- a -4- na ochranu motora štartéra -3-. Odpojte konektor -1-.
Demontujte solenoidový ventil nádoby 1 -N80- -pol. 2- s držiakom. Odpojte konektor -3-, vyberte hadicu a voľne položte -1-.
Odstráňte vzduchové potrubie, za týmto účelom uvoľnite pružinové spony pomocou klieští na hadicové spony -VAG 1921- -šípky-.
Demontujte prívodnú palivovú hadicu -šípka-.
Označte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny -1- a spätnú hadicu -2- k výmenníku tepla ohrievača a odstráňte ju z krytu motora.
Vyberte mierku oleja z vodiacej trubice. Odstráňte vodiacu rúrku -1- od mierky; za týmto účelom stlačte uvoľňovacie tlačidlá. Odstráňte plniace hrdlo oleja -2- z nádoby na plnenie oleja.
Odpojte hadicu predhrievania nasávaného vzduchu od tepelného štítu -šípka-.
Odskrutkujte sifón -1- a položte ho na stranu s pripojenou vypúšťacou hadicou -2-.
Odpojte konektor -3- na riadiacej jednotke ventilátora chladiča J293-. Odstráňte skrutku -2- a odstráňte riadiacu jednotku ventilátora chladiča -J293-. Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku -1-. Otočte poistný krúžok proti smeru hodinových ručičiek -šípka- a odstráňte ventilátor chladiča -V7- spolu s poistným krúžkom.
Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny -2-. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny -1- od chladiča zdvihnutím príchytky.
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny -šípky- od expanznej nádrže chladiacej kvapaliny a položte hadicu chladiacej kvapaliny voľne hore.
Odpojte elektrický konektor -1- pre vysielač indikátora nízkej hladiny chladiacej kvapaliny -F66-. Odstráňte maticu -šípka- a vyberte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia káblových zámkov. Neodstraňujte zámky lanka z radiacej páky a medzipáčky. Odstránené káblové zámky sa musia vymeniť.
Odstráňte uzáver -3- nad poistnou podložkou. Odstráňte poistnú podložku -2- z medzipáčky. Odblokujte volič a zámok radiaceho lanka nasledovne: Potiahnite bezpečnostný mechanizmus na lanku radenia -šípka A- dopredu až na doraz. Otočte pohyblivé puzdro -šípka B- až na doraz a zaistite. Odstráňte maticu -4- a vyberte páku voliča -1-. Odskrutkujte maticu -šípka- a položte uzemňovací vodič voľne.
Odskrutkujte maticu -šípka- a odstráňte ochranný kryt štartéra smerom nahor.
Odskrutkujte maticu -2- a zároveň držte vodiče trakčného relé na ochranu pred poškodením. Odstráňte drôt B+. Odstráňte zarážku proti otáčaniu -3-.
Drôt B+ voľne položte na držiak -1-. Káblový zväzok motora -2- voľne položte na podperu -šípka-.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a vyberte podperu voliacej tyče z prevodovky.
Odskrutkujte skrutky -šípky-, vyberte pracovný valec spojky a odložte ho nabok, neotvárajte potrubný systém.
Opatrne! Riziko poškodenia pomocného valca spojky. Keď je pomocný valec spojky odstránený, nestláčajte pedál spojky.
Odpojte podtlakové vedenie -šípka- od posilňovača bŕzd.
Inštrukcia. Maticu -3- uvoľnite až po výmene upevnenia motora.
Povoľte skrutky -1- a -2- o cca 2 otáčky.
Odskrutkujte skrutky -2- na upevnení prevodovky o cca 2 otáčky. Nadvihnite koberček priestoru nôh na strane vodiča a odstráňte ozdobné -šípky-.
Vyberte poistkovú skrinku -3- z reléovej skrinky. Odskrutkujte skrutku a maticu -šípky- a opatrne vytiahnite držiak riadiacej jednotky. Opatrne vytiahnite riadiacu jednotku motora -1-, aby ste tak urobili, uvoľnite spony 4-, ako je znázornené na obrázku.
Inštrukcia. Obrázok znázorňuje držiak riadiacej jednotky, bočný pohľad. Na odblokovanie riadiacej jednotky stlačte spony -v smere šípky-.
Odpojte konektory -1...4- a voľne položte káblový zväzok. Odstráňte skrutky -šípky- a odložte nosič relé.
Odpojte konektory -2- a -3- od riadiacej jednotky motora. Uvoľnite káblový zväzok.
Odstráňte skrutky -1- a -2-. Prerežte káblovú sponu -3-, uvoľnite západky -šípky- a vyberte káblový zväzok. Nasmerujte káblový zväzok motora ku karosérii.
Odstráňte kábel pre lambda sondu za katalyzátorom -G130- z gumenej priechodky -šípka doľava- a uvoľnite z tepelného štítu šípka doprava-. Odskrutkujte 2 skrutky tepelného štítu a položte vodič lambda sondy voľne za katalyzátor -G130-.
Odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte tepelný štít vzadu.
Uvoľnite skrutkové spojenia -šípky- pre upínacie puzdro.
Odnímateľný prvok zaistite proti ohnutiu poistným kolíkom -T40035-.
Odskrutkujte skrutky -šípky- medzi predným výfukovým potrubím a výfukovým potrubím. Odstráňte predné výfukové potrubie s katalyzátorom a rezonátorom z upevňovacích káblov a položte ho nabok.
Opatrne! Nebezpečenstvo zlomenia v dôsledku opačného otáčania použitého rebrovaného klinového remeňa. Pred odstránením rebrovaného klinového remeňa si na ňom kriedou alebo fixom vyznačte smer otáčania.
Na uvoľnenie klinového remeňa otočte napínací prvok v smere hodinových ručičiek pomocou kruhového kľúča -šípka-. Zaistite napínač poly klinového remeňa poistným kolíkom -T10060 A- a odstráňte poly klinový remeň.
Odpojte konektor -1- pre solenoidovú spojku na kompresore klimatizácie. Odskrutkujte skrutky -šípky- kompresora klimatizácie.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia hadíc a vedení chladiaceho systému. Neskrúcajte, neohýbajte ani nedeformujte potrubia a hadice chladiva.
Spojte kompresor klimatizácie s hadicami chladiva pripojenými k rámu chladiča zhora. Odskrutkujte skrutky -šípky- a odstráňte tepelný štít pre pravý hnací hriadeľ.
Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z prírubových hriadeľov prevodovky.
Odskrutkujte skrutky -šípky- a vyberte spodnú podperu pohonnej jednotky.
Odskrutkujte ľavú a pravú maticu -šípky- pre kĺb nápravy. Ak je namontovaný, odskrutkujte maticu na držiaku ľavého predného snímača hladiny vozidla -G78-. Zaveste čapy nápravy z priečnych ramien.
Otočte ľavú pružinovú vzperu smerom von a podoprite ju predĺžením -2024 A-, ako je znázornené na obrázku. Guľový kĺb zaistite maticou -1-.
Otočte pravý hnací hriadeľ dopredu. najprv posunutím pohonnej jednotky dopredu. Pripevnite hnací hriadeľ k pozdĺžnemu nosníku -šípky-. Pri demontáži dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch hnacieho hriadeľa.
Odpojte konektor -2-. Odstráňte hadicu vzduchového potrubia -1-, za týmto účelom stlačte uvoľňovacie tlačidlá. Odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte pretlakový ventil ventilácie kľukovej skrine z bloku valcov. Odstráňte skrutku -3- držiaka.
Skontrolujte, či sú držiak motora -T40075- a blok valca pripravené na demontáž motora. Odstráňte skrutku -1- pre podperu -T40075/1- na držiaku motora -T40075-. Naskrutkujte podperu -T40075/1- do nového závitového otvoru. Umiestnite držiak motora -T40075- na motor, ako je znázornené na obrázku a priskrutkujte ho skrutkou -1- na podoprenie -T40075/1-. Utiahnite držiak motora -T40075- v zadnej časti motora skrutkou M10x25 - s podložkou na 20 Nm na bloku valcov. Nasuňte držiak motora -T40075- na zdvihák -VAG 1383 A-. Motor mierne nadvihnite zdvihákom motora -VAG 1383 A-. Maticu -3- uvoľnite až po výmene upevnenia motora. Odstráňte skrutky -1- a -2-.
Odskrutkujte skrutky -2- na upevnení prevodovky.
Inštrukcia. Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče medzi motorom, karosériou a prevodovkou. Spúšťanie pohonnej jednotky by malo byť mimoriadne opatrné, aby nedošlo k poškodeniu. Venujte zvláštnu pozornosť lankám radenia a káblovému zväzku motora.
Pomaly spustite zostavu motora/prevodovky pomocou zdviháka motora -VAG 1383 A-.
Inštalácia/krútiace momenty
Inštrukcia. Uvedené uťahovacie momenty platia pre jemne naolejované, fosfátované alebo zoxidované matice a skrutky. Je povolené používať ďalšie mazivá, ako sú oleje, s výnimkou tých, ktoré obsahujú grafit. Nepoužívajte odmastené diely. Tolerancia krútiaceho momentu je±15%.
MB | 10 |
M7 | 15 |
MV | 22 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
Komentáre návštevníkov