Obsah: Všeobecné pokyny ↓ Benzínové motory ↓ Dieselové motory ↓ Studený štart motora ↓ Štartovanie motora, keď je zahriaty… ↓ Štartovanie motora po vyčerpaní… ↓ Zastavenie motora ↓
Všeobecné pokyny
Upozornenia: Pri prevádzke motora v uzavretom priestore hrozí nebezpečenstvo otravy!
Pred naštartovaním motora musí byť radiaca páka manuálnej prevodovky v neutrálnej polohe (volič automatickej prevodovky musí byť v polohe R alebo N), parkovacia brzda zahrnuté.
Na aute s manuálnou prevodovkou stlačte pri štartovaní motora spojkový pedál - štartér by mal otáčať iba kľukovým hriadeľom motora.
Hneď ako sa motor rozbehne, musíte okamžite uvoľniť kľúč zapaľovania - štartér by sa nemal otáčať spolu so zotrvačníkom motora.
Štartovanie studeného motora je sprevádzané krátkodobou zvýšenou hlučnosťou, keďže tlak oleja v hydraulických kompenzátoroch vôle ventilov nedosiahol požadovanú hodnotu. Toto je normálny jav.
Nenechávajte bežať teplý motor, keď je zaparkovaný.
Kým sa motor nezohreje na normálnu prevádzkovú teplotu, nedovoľte vysoké otáčky motora alebo veľké zaťaženie motora.
Keď vlečenie vozidiel s výfukovým plynom, katalyzátor, zastaviť sa snažíte spustiť, motor, ak je vzdialenosť, na ktoré sa vzťahuje vlečné vozidlo presahuje 50 m. Unburned paliva sa môže dostať do katalyzátor a poškodiť ho.
Skôr ako sa pokúsite naštartovať motor ťahaním, mali by ste sa pokúsiť naštartovať ho pomocou batérie iného vozidla.
Benzínové motory
Tieto motory sú vybavené systémom vstrekovania paliva, ktorý automaticky zaisťuje optimálny pomer paliva a vzduchu pri akejkoľvek teplote okolia.
Pred naštartovaním studeného alebo teplého motora a počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
Ak motor nenaštartuje po 10 sekundách, skúste to znova po 30 sekundách.
Ak motor stále nenaštartuje, skontrolujte poistku elektromotora palivového čerpadla.
Po naštartovaní veľmi horúceho motora ho nechajte chvíľu bežať pri stredných otáčkach.
Dieselové motory
Po zapnutí, pri jazde na "Vznietenia na" pozícia, varovanie lampa môže naznačovať, že je potrebné pre predohrev v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny motora.
Studený štart motora
Pri teplote okolia nad +5°C motor je možné okamžite naštartovať bez predhrievania. Počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
Pri teplote okolia pod +5°Cotočte kľúč zapaľovania do polohy 2 – rozsvieti sa kontrolka predohrevu. Lampa zhasne, keď teplota dosiahne dostatočnú na zapálenie paliva.
Pri zapnutí predohrevu musia byť všetky ostatné veľké prúdové spotrebiče vypnuté - inak dôjde k preťaženiu batérie vysokým prúdom.
Ihneď po zhasnutí kontrolky naštartujte motor.
Počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
Ak sa motor nezapaľuje rovnomerne, nechajte štartér ešte niekoľko sekúnd bežať (nie viac ako 30 sekúnd), kým motor nebude môcť bežať sám.
Ak motor nenaštartuje, znova zapnite predhrievač a pokúste sa naštartovať motor podľa vyššie uvedeného popisu. Ak motor stále nenaštartuje, skontrolujte poistku predhrievania.
Štartovanie motora, keď je zahriaty na prevádzkovú teplotu
Kontrolka predohrevu nesvieti – motor je možné naštartovať.
Štartovanie motora po vyčerpaní paliva z palivovej nádrže
Ak je palivo v nádrži vozidla s naftovým motorom úplne spotrebované, štartovanie motora po natankovaní môže trvať dlhšie ako zvyčajne – až 1 minútu, pretože zo systému prívodu paliva sa v ňom uvoľňuje vzduch až počas procesu štartovania motora.
Zastavenie motora
Po vysokom, dlhotrvajúcom zaťažení motora ho hneď nevypínajte – nechajte motor 2 minúty bežať na voľnobeh, aby nedošlo k prudkému poklesu teploty v jeho rôznych častiach.
Upozornenia: Po zastavení motora sa môže ventilátor otáčať ešte dlhú dobu (až 10 minút), aj keď je zapaľovanie vypnuté. Ventilátor sa môže po určitom čase aj náhle zapnúť:
- keď teplota chladiacej kvapaliny stúpa v dôsledku prítomnosti väčšieho teplotného rozdielu v rôznych častiach motora;
- na horúcom motore, keď teplota v motorovom priestore stúpne na slnku.
Preto pri práci v motorovom priestore buďte obzvlášť opatrní!