Všeobecné pokyny
Upozornenia: Pri bežiacom motore v uzavretej miestnosti hrozí nebezpečenstvo otravy!
Pred naštartovaním motora musí byť radiaca páka manuálnej prevodovky v neutrálnej polohe (volič automatickej prevodovky - v polohe R alebo N), ručná brzda zahrnuté.
Na aute s manuálnou prevodovkou pri štartovaní motora zošliapnite pedál spojky - štartér by mal otáčať iba kľukovým hriadeľom motora.
Hneď ako motor začne pracovať, je potrebné okamžite uvoľniť kľúč zapaľovania - štartér sa nesmie otáčať so zotrvačníkom motora.
Krátkodobé spustenie studeného motora je sprevádzané zvýšenou hlučnosťou, keďže tlak oleja v hydraulických kompenzátoroch vôle ventilov nedosiahol požadovanú hodnotu. Toto je normálne.
Nenechávajte bežať teplý motor, keď stojíte.
Kým sa motor nezahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, vyhýbajte sa vysokým otáčkam motora a vysokému zaťaženiu motora.
Pri ťahaní vozidiel s katalyzátorom sa prestaňte pokúšať naštartovať motor, ak je vlečené vozidlo vzdialené viac ako 50 m. Nespálené palivo sa môže dostať do Katalyzátor a poškodiť ho.
Skôr ako sa pokúsite naštartovať motor ťahaním, mali by ste sa ho pokúsiť naštartovať «fajčenie» z batérie iného vozidla.
Benzínové motory
Tieto motory sú vybavené systémom vstrekovania paliva, ktorý automaticky zaisťuje optimálny pomer paliva a vzduchu pri akejkoľvek teplote okolia.
Pred naštartovaním studeného alebo teplého motora a počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
Ak sa motor nedá naštartovať po 10 sekundách, skúste to znova po 30 sekundách.
Ak motor stále nenaštartuje, skontrolujte poistku motora palivového čerpadla.
Po naštartovaní veľmi horúceho motora ho nechajte chvíľu bežať pri stredných otáčkach.
Dieselové motory
Po zapnutí počas jazdy «Zapaľovanie zapnuté» Kontrolka v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny motora môže signalizovať potrebu predohrevu.
Štartovanie studeného motora
Pri teplote okolia nad +5°С je možné motor okamžite naštartovať bez predhrievania. Počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
Keď je okolitá teplota nižšia ako +5°С otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 2 - rozsvieti sa kontrolka predohrevu. Lampa zhasne po dosiahnutí teploty dostatočnej na zapálenie paliva.
Pri zapnutom predhrievaní musia byť všetky ostatné veľké spotrebiče prúdu vypnuté - inak bude batéria preťažená vysokým prúdom.
Ihneď po zhasnutí kontrolky naštartujte motor.
Počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
V prípade prerušovaného vznietenia paliva v motore nechajte štartér ešte niekoľko sekúnd bežať (nie viac ako 30 s), kým motor nebude môcť bežať sám.
Ak motor nenaštartuje, znova zapnite predhrievanie a pokúste sa naštartovať motor podľa vyššie uvedeného popisu. Ak motor ani tentokrát nenaštartuje, skontrolujte poistku predhrievača.
Štartovanie motora zahriate na prevádzkovú teplotu
Kontrolka predohrevu sa nerozsvieti - motor je možné naštartovať.
Štartovanie motora po vyčerpaní paliva z palivovej nádrže
Ak je palivo v nádrži automobilu s dieselovým motorom úplne spotrebované, proces štartovania motora po doplnení paliva môže trvať dlhšie ako zvyčajne - až 1 minútu, pretože systém prívodu paliva sa uvoľňuje zo vzduchu iba v ňom. počas štartovania motora.
Zastavenie motora
Po vysokom nepretržitom zaťažení motora ho ihneď nevypínajte - nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh, aby nedošlo k prudkému poklesu teploty v jeho rôznych častiach.
Varovania: Po zastavení motora môže ventilátor pokračovať v chode (do 10 min) otáčajte aj pri vypnutom zapaľovaní. Ventilátor sa tiež môže po chvíli náhle zapnúť:
- keď teplota chladiacej kvapaliny stúpa v dôsledku prítomnosti väčšieho teplotného rozdielu v rôznych častiach motora;
- na horúcom motore, keď teplota v motorovom priestore stúpne na slnku.
Preto buďte pri práci v motorovom priestore obzvlášť opatrní!
Komentáre návštevníkov