Obsah: Program manuálnej voľby prevodových… ↓ Pozície voliča ↓ Nútené anticipatívne zariadenie na… ↓ Odporúčania pre výber pozícií ↓ Presun z miesta ↓ Stop ↓ Parkovisko ↓ Ťahanie za účelom naštartovania… ↓
Systém riadenia automatickej prevodovky poskytuje rôzne programy prevádzky prevodovky. V závislosti od činnosti vodiča alebo jazdných podmienok vozidla sa zvolí program: ekonomický, znižujúci spotrebu paliva, alebo aktívny, ktorý možno bežne nazvať "športový".
Voľba prevádzkového programu prevodovky sa vykonáva automaticky podľa toho, ako vodič stlačí plynový pedál.
Ak je plynový pedál je pomalý, alebo normálu, je možné uložiť paliva pri prechode na vyššie stupne rýchlosti skoro a prechod na nižšiu gears neskôr.
Tzv. "športové" program prevádzky prevodovky je nastavené ak je plynový pedál je riadená pomerne prudko. Pri výbere "šport" režime, motor výkon rezervy sú plne využiť vzhľadom na určité oneskorenie pri prechode na vyššiu rýchlosť.
Program manuálnej voľby prevodových stupňov (Tiptronic)
Prítomnosť režimu sekvenčného radenia prevodových stupňov (systém tiptronic) umožňuje vodičovi radiť prevodové stupne manuálne.
Kresba 1–29. Voliaca páka automatickej prevodovky
Na program manuálneho radenia môžete prejsť, keď vozidlo stojí, aj keď sa pohybuje; k tomu je potrebné posunúť volič (kresba 1–29) z polohy D doprava. Pri zmene prevodového stupňa sa na displeji zobrazí, ktorý prevodový stupeň je práve zaradený (kresba 1–30).
Kresba 1–30. Zobrazenie polohy manuálne zvoleného prevodového stupňa
Kresba 1–31. Smery pohybu voliacej páky pri manuálnom radení prevodových stupňov
Pri pohybe voliča dopredu (+) (kresba 1–31) sa prevody postupne zvyšujú, pri pohybe dozadu (–) sa prevody postupne znižujú.
Pri zrýchľovaní vozidla sa 2., 3. a 4. prevodový stupeň automaticky zaradí krátko predtým, ako motor dosiahne maximálne prípustné otáčky.
Ak vodič zaradí nižší prevodový stupeň, riadiaca jednotka prevodovky zaradí tento prevodový stupeň až vtedy, keď nehrozí pretáčanie motora.
Pozície voliča
Na displeji v združenom prístroji sa zobrazuje číslo polohy voliacej páky.
Varovanie: Nikdy nepresúvajte voliacu páku do polohy, keď je vozidlo v pohybe R alebo R.
P – parkovacia zámka
Hnacie kolesá sú zablokované.
Volič by mal byť nastavený do tejto polohy iba vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené. Pred zapnutím a vypnutím polohy P musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča. Pred deaktiváciou tejto polohy pri zapnutom zapaľovaní musíte dodatočne stlačiť brzdový pedál.
R – spätný chod
Mal by sa zapínať len vtedy, keď sa vozidlo úplne zastaví a motor beží na voľnobeh. Pred presunom do polohy R z pozícií R alebo N musíte stlačiť brzdový pedál a stlačiť blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča.
V pozícii R pri zapnutom zapaľovaní sa rozsvietia cúvacie svetlá.
N – neutrálna poloha (nečinná poloha)
Pri vyberaní voliča z polohy N pri rýchlostiach do 5 km/h a tiež pri stojacom vozidle a zapnutom zapaľovaní stlačte brzdový pedál a blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča. Pri posunutí voliča z polohy nie je potrebné stláčať blokovacie tlačidlo N v pozícii D.
D – dlhý pohyb vpred
Štyri prevodové stupne sa automaticky preraďujú z nízkeho na vysoký a naopak v závislosti od zaťaženia motora a rýchlosti jazdy.
Za určitých jazdných podmienok môže byť vhodné dočasne použiť jednu z nižšie uvedených polôh.
3 – poloha pre "kopcovité" úseky cesty
Odporúča sa, keď, za určitých jazdných podmienok, s voličom v polohe D dochádza k častému prepínaniu z 3. na 4. prevodový stupeň a naopak.
Ak chcete volič presunúť do tejto polohy, musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča. Automaticky radí hore a dole 1., 2. alebo 3. prevodový stupeň v závislosti od zaťaženia motora a rýchlosti jazdy, 4. prevodový stupeň je zablokovaný. To tiež zvyšuje účinnosť brzdenia motorom pri prerušení dodávky paliva.
2 – poloha pre horské úseky ciest
Odporúča sa na dlhé stúpania a klesania. Automaticky radí hore a dole 1. alebo 2. prevodový stupeň v závislosti od zaťaženia motora a rýchlosti cesty, 3. a 4. prevodový stupeň zostáva zablokovaný, aby sa predišlo zbytočnému preraďovaniu nahor. Tým sa zvyšuje aj účinnosť brzdenia motorom.
1 - poloha pre horské úseky ciest s veľkými sklonmi
Odporúča sa zvoliť túto polohu pri jazde v strmých stúpaniach a zjazdoch. Ak chcete zapnúť túto polohu, stlačte blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča. Auto sa pohybuje len na 1. prevodovom stupni, 2., 3. a 4. prevodový stupeň sú zablokované, aby sa predišlo zbytočnému preraďovaniu nahor. Tým je dosiahnutá najvyššia možná účinnosť brzdenia motorom.
Tempomat v polohe 1 selektory nemožno použiť.
Poznámka: Pri manuálnom postupnom podraďovaní môžete preraďovať do polôh 3, 2 a 1, k automatickému podraďovaniu však dôjde len vtedy, ak sa po preradení neprekročia maximálne povolené otáčky motora.
Nútené anticipatívne zariadenie na radenie nadol (kick-down)
Zariadenie poskytuje maximálne zrýchlenie vozidla za daných jazdných podmienok. Akonáhle sila na plynový pedál prekročí určitú prahovú hodnotu v závislosti od otáčok motora a rýchlosti jazdy, dôjde k preradeniu na jeden z nižších prevodových stupňov. Preradenie na najbližší vyšší prevodový stupeň sa uskutoční len vtedy, keď sa dosiahnu maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa motora.
Varovanie: Na klzkej vozovke môže nútené predvídavé podraďovanie spôsobiť pretáčanie hnaných kolies.
Odporúčania pre výber pozícií
Štartovanie motora
Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je ovládač v polohe N aleboR.
Pohyb vozidla
Ak chcete posunúť volič do jednej z jazdných polôh, keď vozidlo stojí a motor beží, musíte stlačiť brzdový pedál.
Pri výbere polohy na stojacom vozidle nestláčajte plynový pedál.
Ak sa volič náhodne presunie do polohy počas pohybu vozidla N, pred posunutím páky do akejkoľvek polohy vpred musíte uvoľniť pedál plynu a znížiť rýchlosť otáčania na voľnobeh.
Upozornenia: Pri bežiacom motore, keď je volič v niektorej z jazdných polôh, je potrebné pridržať auto zošliapnutím brzdového pedálu, keďže ani pri voľnobehu nie je prenos krútiaceho momentu na kolesá úplne prerušený – auto "plazí".
Ak je pri stojacom vozidle zvolená jedna z jazdných polôh, v žiadnom prípade sa nesmie stláčať plynový pedál (a zvýšte prívod paliva ručne z motorového priestoru), v opačnom prípade sa vozidlo dá do pohybu aj so zatiahnutou ručnou brzdou.
Pred vykonaním akýchkoľvek činností pri bežiacom motore by mal byť volič nastavený do polohy P a zapnite parkovacia brzda.
Presun z miesta
Vyberte jednu z pozícií pohybu (R, D, 3, 2, 1). Počkajte, kým sa zaradí prevodovka a auto sa rozbehne (je cítiť mierne trhnutie) a až potom stlačte plynový pedál.
Stop
Pri krátkom zastavení, napríklad na semafore, nie je potrebné meniť polohu N. Úplne postačuje držať auto stlačením brzdového pedálu. Motor musí bežať v režime voľnobehu.
Kresba 1–32. Poloha displeja automaticky zaradeného prevodového stupňa
Parkovisko
Upozornenia: Aby ste zabránili nekontrolovateľnému pohybu vozidla po úplnom zastavení, vždy zaraďte parkovacia brzda. Pridajte prosím dodatočne volič automatickej prevodovky v pozíciiR.
Na svahu zatiahnite parkovaciu brzdu a potom presuňte volič do polohy parkovacej zámky. Tento postup zabezpečí, že uzamykací mechanizmus nebude preťažený a volič bude možné neskôr z tejto polohy ľahko vysunúť.
Ťahanie za účelom naštartovania motora
Ťahanie alebo tlačenie vozidla s automatickou prevodovkou nikdy nespôsobí naštartovanie motora.
Ak je batéria vybitá, môžete použiť batériu iného auta na naštartovanie motora pomocou štartovacích káblov.