Obsah: 4-stupňová automatická prevodovka* ↓ Dynamický spínací program (DSP) ↓ Zámok voliacej páky ↓ Zamknutie kľúča v spínači zapaľovania ↓ Poloha páky voliča ↓ Kick-down zariadenie ↓ Návod na obsluhu ↓ Výber režimu jazdy ↓ Sťahovanie ↓ Stop ↓ Parkovisko ↓ Núdzový program ↓ Tiptronic* ↓ Dynamický spínací program (DSP) ↓ Program manuálneho radenia ↓ Športový volant "Tiptronic"* ↓ Zámok voliacej páky ↓ Uzamknutie kľúča v spínači… ↓ Polohy voliacej páky ↓ Kick-down zariadenie ↓ Návod na obsluhu ↓
4-stupňová automatická prevodovka*
Auto je vybavené 4-stupňovou automatickou prevodovkou s elektronickým ovládaním.
Radenie vyšších a nižších prevodových stupňov prebieha podľa jazdných programov uložených v pamäti.
Dynamický spínací program (DSP)
Včasné preraďovanie na vyššie prevodové stupne a neskoré preraďovanie na nižšie prevodové stupne zaisťuje optimálnu spotrebu paliva.
Riadiace zariadenie vykoná automatickú voľbu programu.
Pri zdržanlivom štýle jazdy zvolí automatický systém ekonomický program radenia.
Pri temperamentnom štýle jazdy s prudkým zrýchľovaním a častými zmenami otáčok, využívaním maximálnej rýchlosti alebo po prudkom stlačení plynového pedálu automatika pracuje v rozsahu športových programov. Neskoré radenie smerom nahor umožňuje plné využitie výkonovej rezervy motora. K podraďovaniu dochádza pri vyšších otáčkach motora ako pri ekonomickom programe.
Výber optimálneho jazdného programu pre konkrétne podmienky je nepretržitý proces. Bez ohľadu na to však môžete prudkým stlačením plynového pedálu prepnúť na športovejší program. Prevodovka zároveň prepne na nižší prevodový stupeň zodpovedajúci skutočnej rýchlosti pohybu, čím poskytuje možnosť dynamického zrýchlenia (napríklad pri predbiehaní) bez toho, aby ste museli náhle stlačiť plynový pedál až na doraz. Po preradení späť na vyšší prevodový stupeň a v príslušnom jazdnom režime sa obnoví prevádzka podľa pôvodného programu.
Program Mountain Drive riadi radenie prevodových stupňov pri stúpaní a klesaní. Tým odpadá nutnosť preraďovania pri jazde do kopca. Stlačením brzdového pedálu počas jazdy z kopca sa prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň. Vďaka tomu je možné brzdiť motorom bez použitia manuálneho radenia.
Zámok voliacej páky
Automatický zámok voliacej páky
Pri zapnutom zapaľovaní je páka voliča zablokovaná v polohách "P" a "N".
Ak ho chcete presunúť z týchto polôh, stlačte brzdový pedál. Tým sa zabráni neúmyselnému zaradeniu hnacieho ústrojenstva a samovoľnému pohybu auta pri zastavení.
Ako pripomenutie pre vodiča, keď je voliaca páka v polohe "P" a "N", na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí "ČO JE POTREBNÝ POHON?" (pri voľbe režimu jazdy stojaceho vozidla stlačte brzdový pedál). Okrem toho sa na radiacej páke rozsvieti symbol zobrazený hore.
Pri rýchlostiach približne 5 km/h a vyšších sa zámok voliacej páky v polohe "N" automaticky uvoľní.
Tlačidlo uzamknutia
Blokovacie tlačidlo voliacej páky zabraňuje neúmyselnému zaradeniu prevodového stupňa. Stlačením tohto tlačidla sa odblokuje voliaca páka.
Obrázok ukazuje červenou farbou polohy, v ktorých musíte stlačiť blokovacie tlačidlo.
Zamknutie kľúča v spínači zapaľovania
Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vybrať zo zámku len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "P" (parkovacia zámka).
Po vytiahnutí kľúča zo zámku sa páka voliča zablokuje v polohe "P".
Poloha páky voliča
Pri zapnutom zapaľovaní sa na prístrojovej doske zobrazuje aktuálna poloha voliacej páky. Tento obrázok znázorňuje polohu "D".
R parkovacia zámka
Hnacie kolesá sú zablokované. Parkovací zámok je možné použiť až po zastavení vozidla.
R spiatočka
Spiatočku je možné zaradiť až po zastavení vozidla a voľnobehu motora.
Pri zapnutom zapaľovaní a voliacej páke v polohe "R" sa rozsvietia cúvacie svetlá.
N neutrálna poloha (nečinná poloha)
Voliacu páku nastavte do tejto polohy iba počas dlhých prestávok v jazde.
D základná poloha pri pohybe vpred
Radenie vyšších a nižších prevodových stupňov vpred sa vykonáva automaticky v závislosti od zaťaženia motora, rýchlosti a programu.
Počas jazdy môže byť za určitých podmienok vhodnejšie dočasne posunúť páku voliča do jednej z polôh opísaných nižšie.
3 polohy pre jazdu na kopcovitých cestách
Táto poloha sa odporúča pri častom radení z 3. na 4. prevodového stupňa a späť, keď je voliaca páka v hlavnej polohe "D".
4. prevodový stupeň je zablokovaný. To mierne zvyšuje brzdný účinok motora pri uvoľnení plynového pedálu.
2 polohy pre jazdu v horách
Táto poloha je vhodná na zdolávanie dlhých klesaní a stúpaní.
3. a 4. prevodový stupeň sú zablokované. Vyhnete sa tak zbytočnému radeniu smerom nahor a zvýšite brzdný účinok motora.
1 poloha pre zdolávanie strmých svahov
Táto poloha sa odporúča pri prekonávaní stúpaní a klesaní s mimoriadne veľkým sklonom pozdĺžneho profilu – najmä pri jazde s prívesom.
Auto ide len na 1. prevodový stupeň. Tým sa dosiahne maximálny brzdný účinok motora.
Upozornenie: Pri manuálnom podraďovaní možno páku voliča nastaviť do polôh "3", "2" a "1". Automatická prevodovka sa však prepne až vtedy, keď nebude možné nerovnomerne zvýšiť otáčky motora.
Kick-down zariadenie
Zariadenie Kick-down umožňuje maximálne zrýchlenie. Pri prudkom stlačení plynového pedálu a prekročení bodu odporu automatická prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň v závislosti od otáčok a rýchlosti. K preradeniu na najbližší vyšší prevodový stupeň dôjde až po dosiahnutí maximálnych otáčok motora.
Návod na obsluhu
Štartovanie motora
Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "N" alebo "P". Pozri tiež podsekciu Spínač zapaľovania a štartovanie motora.
Výber režimu jazdy
Pred zvolením jazdného režimu pri stojacom vozidle a bežiacom motore vždy stlačte brzdový pedál.
Pri preraďovaní pred rozjazdom nestláčajte plynový pedál.
Ak počas jazdy omylom preradíte páku do polohy "N", uvoľnite plyn a pred návratom do požadovaného jazdného režimu počkajte, kým otáčky neklesnú na voľnobeh.
Upozornenie: Bez ohľadu na zvolený jazdný režim pri naštartovanom motore držte auto nožnou brzdou, keďže ani v režime voľnobehu kinematické prepojenie motora a kolies úplne nezmizne – auto "plazí".
Upozornenie: Keď vozidlo stojí a je v režime jazdy, v žiadnom prípade nepridávajte plyn (napríklad s rukou v motorovom priestore). V opačnom prípade sa auto okamžite rozbehne, možno aj so zatiahnutou ručnou brzdou.
Pred začatím práce pri bežiacom motore presuňte páku voliča do polohy "P" a zatiahnite ručnú brzdu.
Sťahovanie
Zapnite požadovaný režim jazdy. Počkajte, kým sa nezapne automatický systém, čím sa vytvorí elektrické spojenie medzi prevodovkou a hnacími kolesami (v momente zapnutia je cítiť jemné trhnutie). Až potom pridajte plyn.
Stop
Počas krátkych zastavení, napríklad na semaforoch, nie je potrebné preraďovať do neutrálnej polohy "N". Auto stačí pridržať brzdou. Motor by však mal fungovať len v režime voľnobehu.
Parkovisko
Pri zastavení na rovnom povrchu jednoducho zaistite parkovaciu poistku. Ak je cesta na svahu, najskôr zatiahnite ručnú brzdu a potom zaistite parkovaciu poistku. Tým sa znižuje zaťaženie uzamykacieho mechanizmu a jeho neskoršie vypnutie je jednoduchšie.
Núdzový program
V prípade poruchy systému sa automatizácia prepne do núdzového programu. Toto je signalizované rozsvietením/zhasnutím všetkých segmentov na doske indikátora naraz.
V závislosti od jazdnej situácie môže dôjsť k prerušeniu spojenia medzi prevodovkou a hnacími kolesami. Pri následnom naštartovaní motora a pohybe vozidla (voliaca páka v polohe "P" alebo "N") sa spojenie medzi prevodovkou a hnacími kolesami obnoví nastavením páky voliča do požadovanej polohy. V polohe "D" však bude v každom prípade zaradený 3. prevodový stupeň. Keď je potrebná väčšia trakcia (napríklad v horách, pri jazde s prívesom) pohyb môžete začať, keď je voliaca páka v polohe "1".
Je tiež možné zaradiť spiatočku.
Upozornenie: Ak sa prevodovka prepne do núdzového režimu, čo najskôr kontaktujte servisné stredisko Audi.
Tiptronic*
Auto je vybavené 5-stupňovou automatickou prevodovkou s elektronickým ovládaním.
V záujme zníženia spotreby paliva a ochrany životného prostredia je pri niektorých úpravách prevodovka navrhnutá tak, aby maximálna rýchlosť vozidla bola dosiahnutá až na 4. prevodovom stupni.
Radenie vyšších a nižších prevodových stupňov prebieha podľa jazdných programov uložených v pamäti. Nechýba ani možnosť manuálneho radenia prevodových stupňov (program manuálneho radenia).
Dynamický spínací program (DSP)
Riadiaci prístroj prepína programy automaticky.
Pri zdržanlivom štýle jazdy zvolí automatický systém ekonomický program radenia.
Včasné preraďovanie na vyššie prevodové stupne a neskoré preraďovanie na nižšie prevodové stupne zaisťuje optimálnu spotrebu paliva.
Pri teplotne citlivom jazdnom štýle s prudkým zrýchľovaním a častými zmenami rýchlosti, využívaním maximálnej rýchlosti alebo po prudkom stlačení plynového pedálu pracuje automatika v rozsahu športových programov. Neskoré radenie smerom nahor umožňuje plné využitie výkonovej rezervy motora. K podraďovaniu dochádza pri vyšších otáčkach motora ako pri ekonomickom programe.
Výber optimálneho jazdného programu pre konkrétne podmienky je nepretržitý proces. Bez ohľadu na to však môžete prudkým stlačením plynového pedálu prepnúť na športovejší program. Prevodovka zároveň prepne na nižší prevodový stupeň zodpovedajúci skutočnej rýchlosti pohybu, čím poskytuje možnosť dynamického zrýchlenia (napríklad pri predbiehaní) bez toho, aby ste museli náhle stlačiť plynový pedál až na doraz. Po preradení späť na vyšší prevodový stupeň a v príslušnom jazdnom režime sa obnoví prevádzka podľa pôvodného programu.
Program Mountain Drive riadi radenie prevodových stupňov pri stúpaní a klesaní. Tým odpadá nutnosť preraďovania pri jazde do kopca. Stlačením brzdového pedálu počas jazdy z kopca sa prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň. Vďaka tomu je možné brzdiť motorom bez použitia manuálneho radenia.
Program manuálneho radenia
Pre prepnutie do manuálneho režimu stlačte páku voliča z polohy "D" doprava. Manuálny režim môžete prepnúť počas jazdy aj počas parkovania. Keď je zapnutý manuálny režim, na displeji sa zobrazuje zaradený prevodový stupeň "5, 4, 3, 2, 1".
Po posunutí voliacej páky dopredu (+) prevodovka preradí na vyššie prevodové stupne. Pri preraďovaní dozadu (–) – na nižšie prevodové stupne.
Pri akcelerácii na 1., 2., 3. a 4. prevodovom stupni prevodovka automaticky preradí na najbližší vyšší prevodový stupeň krátko pred dosiahnutím maximálnych otáčok motora.
Pri preradení z vyššieho na nižší prevodový stupeň sa automatická prevodovka preradí až vtedy, keď už nie je možné variabilne zvyšovať otáčky motora.
Keď je zariadenie Kick-down v činnosti, prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti vozidla a otáčok motora.
Športový volant "Tiptronic"*
Tlačidlá umiestnené na volante umožňujú manuálne radenie prevodových stupňov.
Samozrejmosťou je aj možnosť preraďovania pomocou voliacej páky na stredovej konzole.
Keď je aktivovaný program manuálneho radenia, tlačidlá na volante sú osvetlené.
Stlačením hornej strany (+) jedného z dvoch tlačidiel prepnete na vyššie prevodové stupne.
Stlačením spodnej strany (–) sa prevody znížia.
Pri akcelerácii na 1., 2., 3. a 4. prevodovom stupni prevodovka automaticky preradí na najbližší vyšší prevodový stupeň krátko pred dosiahnutím maximálnych otáčok motora.
Pri preradení z vyššieho na nižší prevodový stupeň sa automatická prevodovka preradí až vtedy, keď už nie je možné variabilne zvyšovať otáčky motora.
Zámok voliacej páky
Automatický zámok voliacej páky
Pri zapnutom zapaľovaní je páka voliča zablokovaná v polohách "P" a "N".
Ak ho chcete presunúť z týchto polôh, stlačte brzdový pedál. Tým sa zabráni neúmyselnému zaradeniu hnacieho ústrojenstva a samovoľnému pohybu auta pri zastavení.
Ako pripomenutie pre vodiča, keď je voliaca páka v polohe "P" a "N", na displeji združeného prístroja s informačným systémom vodiča* sa zobrazí "AKÝ JE POTREBNÝ POHON?" (pri voľbe režimu jazdy stojaceho vozidla stlačte brzdový pedál). Okrem toho sa na radiacej páke rozsvieti symbol zobrazený hore.
Pri rýchlostiach približne 5 km/h a vyšších sa zámok voliacej páky v polohe "N" automaticky uvoľní.
Blokovacie tlačidlo voliacej páky zabraňuje neúmyselnému zaradeniu prevodového stupňa. Stlačením tohto tlačidla sa odblokuje voliaca páka.
Obrázok ukazuje červenou farbou polohy, v ktorých musíte stlačiť blokovacie tlačidlo.
Uzamknutie kľúča v spínači zapaľovania
Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vybrať zo zámku len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "P" (parkovacia zámka).
Po vybratí kľúča zo zámku sa páka zablokuje v polohe "P".
Polohy voliacej páky
Pri zapnutom zapaľovaní sa na prístrojovej doske zobrazuje aktuálna poloha voliacej páky. Tento obrázok znázorňuje polohu "D".
R parkovacia zámka
Hnacie kolesá sú zablokované. Parkovaciu poistku je možné aktivovať len vtedy, keď vozidlo stojí.
R spiatočka
Spiatočku zaraďujte len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh.
Pri zapnutom zapaľovaní a voliacej páke v polohe "R" sa rozsvietia cúvacie svetlá.
N neutrálna poloha (nečinná poloha)
Voliacu páku nastavte do tejto polohy iba počas dlhých prestávok v jazde.
D základná poloha pri pohybe vpred
Radenie vyšších a nižších prevodových stupňov vpred sa vykonáva automaticky v závislosti od zaťaženia motora, rýchlosti a programu.
Počas jazdy môže byť za určitých podmienok vhodnejšie dočasne posunúť páku voliča do jednej z polôh opísaných nižšie.
4 polohy pre jazdu na kopcovitých cestách
Táto poloha sa odporúča pri častom radení zo 4. na 5. prevodový stupeň a späť, keď je voliaca páka v hlavnej polohe "D".
5. prevodový stupeň je zablokovaný. To mierne zvyšuje brzdný účinok motora pri uvoľnení plynového pedálu.
3 polohy pre jazdu v horách
Táto poloha je vhodná na zdolávanie dlhých klesaní a stúpaní.
4. a 5. prevodový stupeň sú zablokované. Vyhnete sa tak zbytočnému radeniu smerom nahor a zvýšite brzdný účinok motora.
2 poloha pre zdolávanie strmých svahov
Táto poloha sa odporúča pri prekonávaní stúpaní a klesaní s mimoriadne veľkým sklonom pozdĺžneho profilu – najmä pri jazde s prívesom.
Auto sa pohybuje len na 1. a 2. prevodovom stupni. Tým sa zabráni zbytočnému preraďovaniu nahor a dosiahne sa maximálny brzdný účinok motora.
Upozornenie: Pri manuálnom podraďovaní možno páku voliča nastaviť do polôh "4", "3" a "2". Automatická prevodovka sa však prepne až vtedy, keď nebude možné nerovnomerne zvýšiť otáčky motora.
Kick-down zariadenie
Zariadenie Kikc-down umožňuje maximálne zrýchlenie. Pri prudkom stlačení plynového pedálu a prekročení bodu odporu automatická prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň v závislosti od otáčok a rýchlosti. K preradeniu na najbližší vyšší prevodový stupeň dôjde až po dosiahnutí maximálnych otáčok motora.
Návod na obsluhu
Štartovanie motora
Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "N" alebo "P". Pozrite si tiež pododdiel Spínač zapaľovania a štartovanie motora.
Výber režimu jazdy
Pred zvolením jazdného režimu pri stojacom vozidle a bežiacom motore vždy stlačte brzdový pedál.
Pri preraďovaní pred rozjazdom nestláčajte plynový pedál.
Ak sa páka počas jazdy neúmyselne presunie do polohy "N", uvoľnite plyn a počkajte, kým otáčky neklesnú na voľnobeh, až potom sa vrátite do požadovaného režimu jazdy vpred.
Upozornenie: Bez ohľadu na zvolený jazdný režim pri naštartovanom motore držte auto nožnou brzdou, keďže ani v režime voľnobehu kinematické prepojenie motora a kolies úplne nezmizne – auto "plazí".
Upozornenie: Keď vozidlo stojí a je v režime jazdy, v žiadnom prípade nepridávajte plyn (napríklad s rukou v motorovom priestore). V opačnom prípade sa auto okamžite rozbehne, možno aj so zatiahnutou ručnou brzdou.
Pred začatím práce pri bežiacom motore presuňte páku voliča do polohy "P" a zatiahnite ručnú brzdu.
Sťahovanie
Zapnite požadovaný režim jazdy. Počkajte, kým sa nezapne automatický systém, čím sa vytvorí elektrické spojenie medzi prevodovkou a hnacími kolesami (v momente zapnutia je cítiť jemné trhnutie). Až potom pridajte plyn.
Stop
Počas krátkych zastavení, napríklad na semaforoch, nie je potrebné preraďovať do neutrálnej polohy "N". Auto stačí držať brzdou. Motor by však mal fungovať len v režime voľnobehu.
Parkovisko
Pri zastavení na rovnom povrchu jednoducho zaistite parkovaciu poistku. Ak je cesta na svahu, najskôr zatiahnite ručnú brzdu a potom zaistite parkovaciu poistku. Tým sa znižuje zaťaženie uzamykacieho mechanizmu a jeho neskoršie vypnutie je jednoduchšie.
Núdzový program
V prípade poruchy systému sa automatizácia prepne do núdzového programu. Toto je signalizované rozsvietením/zhasnutím všetkých segmentov na doske indikátora naraz.
Potom je možné voliacu páku posunúť do všetkých polôh. Avšak v ust "D, 4, 3, 2" zaradí sa 4. prevodový stupeň.
Je tiež možné zaradiť spiatočku.
Ak sa prevodovka prepne do núdzového režimu, čo najskôr kontaktujte servisné stredisko Audi.
Elektronický zámok spiatočky je pri prevádzke v núdzovom režime deaktivovaný.
V núdzovom režime je ručný spínací program deaktivovaný.