Automatická prevodovka (AT) (Audi A4 B6)

Auto je vybavené 5-stupňovou automatickou prevodovkou s elektronickým ovládaním. Prepínanie na vyšší a nižší prevodový stupeň sa vykonáva automaticky.

Z dôvodu spotreby paliva a ochrany životného prostredia je pri niektorých úpravách prevodovka konštruovaná tak, aby maximálna rýchlosť vozidla bola dosiahnutá len v polohe "S".

Prevodovka je vybavená aj systémom tiptronic. Tento systém dáva vodičovi v prípade potreby možnosť manuálneho prepínania.

Návod na obsluhu automatickej prevodovky

Radenie vyšších a nižších prevodových stupňov vpred sa vykonáva automaticky.



Detail stredovej konzoly: voliaca páka s blokovacím tlačidlom

Sťahovanie

1. Stlačte a podržte brzdový pedál.

2. Podržte stlačené tlačidlo zámku (na voliacej páke), presuňte páku voliča do požadovanej polohy, napríklad do polohy "D", a uvoľnite blokovacie tlačidlo.

3. Počkajte, kým sa automatický systém nezapne, čím sa vytvorí elektrické spojenie medzi prevodovkou a hnacími kolesami (v momente zapnutia je cítiť mierny otras).

4. Uvoľnite brzdový pedál a stlačte plynový pedál.

Krátke zastávky

1. Držte auto brzdovým pedálom, napríklad na semaforoch.

2. Nestláčajte plynový pedál.

Parkovisko

1. Stlačte a podržte brzdový pedál.

2. Úplne zatiahnite ručnú brzdu.

3. Podržte blokovacie tlačidlo stlačené, presuňte páku voliča do polohy "P" a uvoľnite blokovacie tlačidlo.

Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "P" alebo "N", viď. Vlastnosti prevádzky a pomocných systémov.

Pri parkovaní na rovnom povrchu jednoducho nastavte páku voliča do polohy "P". Ak je vozovka naklonená, najskôr úplne zatiahnite ručnú brzdu a až potom presuňte páku voliča do polohy "P". Tým sa znižuje zaťaženie uzamykacieho mechanizmu a uľahčuje sa pohyb voliacej páky z polohy "P".

Polohy voliacej páky

Táto časť obsahuje popis všetkých polôh voliacej páky.



Displej: polohy voliacej páky



Na displeji prístrojovej dosky sa zobrazuje príslušná indikácia skutočnej polohy voliacej páky.

P - parkovacia zámka

V tejto polohe sú hnacie kolesá zablokované mechanicky. Táto poloha by mala byť zaradená len vtedy, keď vozidlo stojí.

Ak chcete voliacu páku nastaviť do polohy "P" a z tejto polohy ju vysunúť, stlačte blokovacie tlačidlo (na voliacej páke) a zároveň aj brzdový pedál.

R - spiatočka

Keď je voliaca páka nastavená do tejto polohy, zaradí sa spiatočka.

Spiatočku zaraďujte len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh.

Pre nastavenie voliacej páky do polohy "K" stlačte súčasne blokovacie tlačidlo a brzdový pedál. Pri zapnutom zapaľovaní a voliacej páke v polohe "R" sa rozsvietia cúvacie svetlá.

N - neutrálna poloha (nečinná poloha)

Táto poloha je nečinná poloha.

D - základná poloha pri pohybe vpred

V tejto polohe sa radenie na vyšší a nižší prevodový stupeň vpred vykonáva automaticky v závislosti od zaťaženia motora, rýchlosti a dynamického programu radenia (DPS).

Ak chcete presunúť páku voliča z polohy "R" do polohy "D" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo pri stojacom vozidle, stlačte brzdový pedál.

Za určitých okolností, (napríklad pri jazde v horách alebo s prívesom) môže byť vhodnejšie dočasne prepnúť na program manuálneho radenia, pozri nižšie.

S - športová poloha

Pri jazde v športovom režime nastavte voliacu páku do polohy "S". Neskoršie preraďovanie na vyššie prevodové stupne umožňuje naplno využiť výkonové rezervy motora.

Ak chcete presunúť páku voliča z polohy "N" do polohy "S" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo keď vozidlo stojí, stlačte brzdový pedál

Upozornenie: Ak sa voliaca páka počas jazdy neúmyselne presunie do polohy "N", uvoľnite plyn a počkajte, kým otáčky motora neklesnú na voľnobežné otáčky, a až potom sa vráťte do polohy "D" alebo "S".

Z dôvodu spotreby paliva a ochrany životného prostredia je pri niektorých úpravách prevodovka konštruovaná tak, aby maximálna rýchlosť vozidla bola dosiahnutá len v polohe "S"

Zámok voliacej páky

Zámok voliacej páky zabraňuje neúmyselnému zaradeniu dojazdu a tým samovoľnému pohybu vozidla zo zastavenia.



Ak chcete zrušiť uzamknutie, postupujte nasledovne: 1. Zapnite zapaľovanie.

2. Stlačte brzdový pedál a súčasne podržte stlačené blokovacie tlačidlo.

Automatický zámok voliacej páky

Pri zapnutom zapaľovaní je páka voliča zablokovaná v polohách "P" a "N". Ak ho chcete presunúť z týchto polôh, stlačte brzdový pedál. Ako pripomenutie pre vodiča, keď je voliaca páka v polohe "P" a "N", na displeji sa zobrazí nasledujúca indikácia:



Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (pri voľbe režimu jazdy stojaceho vozidla stlačte brzdový pedál).

Okrem toho sa na páke voliča rozsvieti symbol automatický zámok voliacej páky.

Voliaca páka sa zablokuje iba pri stojacom vozidle a pri rýchlostiach do 5 km/h. Pri rýchlostiach približne 5 km/h a vyšších sa zámok voliacej páky v polohe "N" automaticky uvoľní.

Pri rýchlom (bez prestávok) posunutím voliacej páky cez polohu "N" (napríklad z polohy "R" do polohy "D") nie je voliaca páka zablokovaná. Vďaka tomu je možné napríklad rozkolísať uviaznuté auto. Ak je voliaca páka pri uvoľnenom brzdovom pedále v polohe "N" dlhšie ako 1 sekundu, je zablokovaná.

Tlačidlo uzamknutia

Blokovacie tlačidlo voliacej páky zabraňuje neúmyselnému posunutiu voliacej páky do určitých polôh. Stlačením tohto tlačidla sa odblokuje voliaca páka.

Uzamknutie kľúča v spínači zapaľovania

Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vybrať zo zámku len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "P" (parkovacia zámka).

Po vybratí kľúča zo zámku sa páka zablokuje v polohe "P".

Kick-down zariadenie

Zariadenie Kick-down umožňuje maximálne zrýchlenie.



Pri prudkom zošliapnutí plynového pedálu a prekročení bodu odporu preradí automatická prevodovka v závislosti od otáčok a rýchlosti na nižší prevodový stupeň. Preradenie na najbližší vyšší prevodový stupeň nastáva ihneď po dosiahnutí maximálnych otáčok motora zodpovedajúcich danému prevodovému stupňu.

Dynamický program radenia (DPS)

Automatická prevodovka je riadená elektronicky.

Automatická prevodovka je riadená elektronicky. Radenie vyšších a nižších prevodových stupňov prebieha podľa jazdných programov uložených v pamäti.

Pri zdržanlivom štýle jazdy zvolí automatický systém ekonomický program radenia.

Pri temperamentnom štýle jazdy s prudkým zrýchľovaním a častými zmenami rýchlosti, využívaním maximálnej rýchlosti alebo po prudkom stlačení plynového pedálu (Kick-down) pracuje automatika v rozsahu športových programov. Neskoré radenie smerom nahor umožňuje plné využitie výkonovej rezervy motora. K radeniu na nižšie prevodové stupne dochádza pri vyšších otáčkach motora.

Výber optimálneho jazdného programu pre konkrétne podmienky je nepretržitý proces. Bez ohľadu na to však môžete prudkým stlačením plynového pedálu prepnúť na športovejší program. Prevodovka zároveň prepne na nižší prevodový stupeň zodpovedajúci skutočnej rýchlosti jazdy, čím poskytuje možnosť dynamickej akcelerácie (napríklad pri predbiehaní) bez toho, aby ste museli náhle stlačiť plynový pedál až na doraz. Po preradení späť na vyšší prevodový stupeň a v príslušnom jazdnom režime sa obnoví prevádzka podľa pôvodného programu.



Mountain Drive Program riadi radenie prevodových stupňov pri stúpaní a klesaní. Odpadá tak nutnosť preraďovania pri jazde do kopca. Stlačením brzdového pedálu počas jazdy z kopca sa prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň. Vďaka tomu je možné brzdiť motorom bez použitia manuálneho radenia.

Režim tiptronic

Systém Tiptronic dáva vodičovi aj možnosť manuálneho radenia prevodových stupňov.



Stredová konzola: poloha manuálneho radenia (tiptronic)



Displej: Indikácia manuálneho radenia

Prepnutie do manuálneho režimu

Presuňte páku voliča z polohy "D" doprava. Keď je zaradený manuálny režim, na displeji sa zobrazí 5 4 3 2 1, pričom sa zvýrazní práve zaradený prevodový stupeň.

Radenie vyšších prevodových stupňov

Pri pohybe voliacej páky dopredu (v polohe Tiptronic) dochádza k preraďovaniu na vyššie prevodové stupne.

Preraďovanie nadol

Pri pohybe páky voliča dozadu (v polohe Tiptronic) dochádza k podraďovaniu (-).

Manuálny režim môžete prepnúť počas jazdy aj počas parkovania.

Pri akcelerácii na prevodových stupňoch 1, 2, 3 a 4 sa prevodovka automaticky prepne na najbližší vyšší prevodový stupeň krátko po dosiahnutí maximálnych otáčok motora.

Pri preraďovaní z vyššieho na nižší prevodový stupeň je automatické radenie možné len vtedy, keď nie je možné prekročiť otáčky motora určené pre dané podmienky.

Keď je zariadenie Kick-down v prevádzke, prevodovka sa prepne na následný nižší prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti a otáčok motora

Núdzový program

V prípade poruchy systému sa automatika prepne do núdzového programu.

V prípade poruchy systému sa automatizácia prepne do núdzového programu. Toto je indikované rozsvietením alebo zhasnutím všetkých segmentov panela indikátorov naraz.

Voliacu páku je možné posúvať do všetkých polôh. V polohách "D" a "S" sa však zaradí 4. etapa.

Je tiež možné zaradiť spiatočku "R". Elektronický zámok spiatočky je však pri prevádzke v núdzovom režime deaktivovaný.

V núdzovom režime je program manuálneho radenia (Tiptronic) deaktivovaný.

Ak sa prevodovka prepne do núdzového režimu, obráťte sa na servisnú stanicu pre diagnostiku a riešenie problémov.

Volant Tiptronic

Tlačidlá umiestnené na volante dávajú vodičovi aj možnosť manuálneho radenia prevodových stupňov.



Volant: tlačidlá (Tiptronic)

Radenie vyšších prevodových stupňov

1. Stlačte hornú stranu jedného z tlačidiel (+)

Preraďovanie nadol

1. Stlačte spodnú stranu jedného z tlačidiel (-)

Tlačidlá radenia sú v prevádzkovom režime, keď je voliaca páka nastavená do polohy "D", "S" alebo do polohy programu manuálneho radenia (Tiptronic). Keď je aktivovaný program manuálneho radenia, tlačidlá na volante sú osvetlené.

Samozrejme, manuálne radenie prevodových stupňov je možné aj pomocou voliacej páky na stredovej konzole.

Reťazový variátor Multitronic®

Modely sú vybavené bezstupňovou prevodovkou s elektronickým ovládaním (V-reťazový variátor Multitronic®). Na rozdiel od bežnej automatickej prevodovky sa prevodový pomer mení plynulo, a nie postupným radením. To pomáha okrem iného optimalizovať trakčný komfort a zabezpečiť optimálnu spotrebu paliva.

Výber vhodného prevodového pomeru (prepínanie na vyšší a nižší rozsah pohybu) sa vykonáva plne automaticky, podľa jazdných programov uložených v pamäti, pozri nižšie "Program dynamickej regulácie (DRP)".

Prevodovka je vybavená aj systémom Tiptronic. Tento systém dáva vodičovi možnosť manuálneho prepínania rozsahov, ak si to želá, pozri nižšie.

Návod na obsluhu

V automobile s prevodovkou Multitronic sa spojenie medzi motorom a hnacími kolesami na rozdiel od bežnej automatickej prevodovky uskutočňuje cez lamelovú spojku, a nie cez menič krútiaceho momentu. Výsledkom je, že vozidlo je o niečo menej náchylné na samovoľný pohyb počas krátkych zastávok s motorom na voľnobeh a pákou voliča v polohe "D", "S" alebo "R". Na to treba pamätať najmä v stúpaniach/ stúpaniach, ak ste predtým jazdili s autom s bežnou automatickou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu a túto funkciu variátora ešte nepoznáte, pozri "Návod na obsluhu vozidla s Multitronic®".



Detail stredovej konzoly: voliaca páka s blokovacím tlačidlom

Sťahovanie

1. Stlačte a podržte brzdový pedál.

2. Podržte stlačené tlačidlo zámku (na voliacej páke), umiestnite voliacu páku do polohy "D" a uvoľnite blokovacie tlačidlo.

3. Počkajte, kým sa automatický systém nezapne, čím sa vytvorí elektrické spojenie medzi prevodovkou a hnacími kolesami (v momente zapnutia je cítiť mierny otras).

4. Uvoľnite brzdový pedál a stlačte plynový pedál.

Krátke zastávky

1. Zastavte vozidlo pomocou brzdového pedála.

2. Stlačte a podržte brzdový pedál (napríklad na semaforoch) takým spôsobom, aby sa zabránilo samovoľnému pohybu auta dopredu alebo dozadu pri voľnobehu.

3. Nestláčajte plynový pedál.

4. Ak sa chcete rozbehnúť v stúpaní, aby ste zabránili samovoľnému pohybu auta, zatiahnite ručnú brzdu.

Parkovisko

1. Stlačte a podržte brzdový pedál.

2. Úplne zatiahnite ručnú brzdu.

3. Podržte blokovacie tlačidlo stlačené, presuňte páku voliča do polohy "P" a uvoľnite blokovacie tlačidlo.

Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "P" alebo "N", viď. Vlastnosti prevádzky a pomocných systémov.

Pri parkovaní na rovnom povrchu jednoducho nastavte páku voliča do polohy "P". Ak je vozovka výrazne naklonená, najskôr úplne zatiahnite ručnú brzdu a až potom presuňte páku voliča do polohy "P". Tým sa znižuje zaťaženie uzamykacieho mechanizmu a uľahčuje sa posunutie páky voliča z polohy "P".

Polohy voliacej páky

Displej: polohy voliacej páky

Na displeji prístrojovej dosky sa zobrazuje príslušná indikácia skutočnej polohy voliacej páky.

P - parkovacia zámka

V tejto polohe sú hnacie kolesá zablokované mechanicky. Túto polohu zaraďte iba vtedy, keď vozidlo stojí.

Ak chcete nastaviť páku voliča do polohy "P" a presunúť ju z tejto polohy, stlačte blokovacie tlačidlo (na voliacej páke) a zároveň brzdový pedál.

K - spiatočka

Po zaradení spiatočky prevodovka automaticky zvolí najnižší prevodový pomer.

Spiatočku zaraďujte len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh.

Ak chcete presunúť páku voliča do polohy "R", súčasne stlačte blokovacie tlačidlo a brzdový pedál. Pri zapnutom zapaľovaní a voliacej páke v polohe "R" sa rozsvietia cúvacie svetlá.

N - neutrálna poloha (nečinná poloha)

Táto poloha je nečinná poloha.

D - základná poloha pri pohybe vpred

V tejto polohe prevodovka automaticky zvolí optimálny prevodový pomer. Prevodový pomer závisí od zaťaženia motora, otáčok a programu dynamickej regulácie (DRP).

Ak chcete presunúť páku voliča z polohy "N" do polohy "D" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo pri stojacom vozidle, stlačte brzdový pedál.

Ak chcete za určitých okolností povoliť/presne prispôsobiť prevodový pomer jazdným podmienkam, (napríklad pri jazde v horách alebo s prívesom) môže byť vhodnejšie dočasne prepnúť do režimu Tiptronic, pozri nižšie.

S - športová poloha

Pri jazde v športovom režime nastavte voliacu páku do polohy "S". Tento režim umožňuje plne využiť výkonové rezervy motora.

Ak chcete presunúť páku voliča z polohy "N" do polohy "S" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo pri stojacom vozidle, stlačte brzdový pedál.

Upozornenie: Ak sa voliaca páka počas jazdy neúmyselne presunie do polohy "N", uvoľnite plyn a počkajte, kým otáčky motora neklesnú na voľnobežné otáčky, a až potom sa vráťte do polohy "D" alebo "S".

Z dôvodu spotreby paliva a ochrany životného prostredia je pri niektorých úpravách prevodovka konštruovaná tak, aby maximálna rýchlosť vozidla bola dosiahnutá len v polohe "S".

Zámok voliacej páky

Zámok voliacej páky zabraňuje neúmyselnému zaradeniu dojazdu a tým samovoľnému pohybu vozidla zo zastavenia.



Stredová konzola: poloha manuálneho radenia (tiptronic)

Blokovanie je možné odstrániť nasledovne:

1. Zapnite zapaľovanie.

2. Stlačte brzdový pedál a súčasne podržte stlačené blokovacie tlačidlo.

Automatický zámok voliacej páky

Pri zapnutom zapaľovaní je páka voliča zablokovaná v polohách "P" a "N". Ak ho chcete presunúť z týchto polôh, stlačte brzdový pedál. Ako pripomenutie pre vodiča, keď je voliaca páka v polohách "P" a "N", na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí nasledujúca indikácia:

Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (pri voľbe režimu jazdy stojaceho vozidla stlačte brzdový pedál).

Okrem toho sa na kĺbe voliacej páky rozsvieti symbol automatického zámku voliacej páky.

Voliaca páka sa zablokuje iba pri stojacom vozidle a pri rýchlostiach do 5 km/h. Pri rýchlostiach približne 5 km/h a vyšších sa zámok voliacej páky v polohe "N" automaticky uvoľní.

Pri rýchlom (bez prestávok) posunutím voliacej páky cez polohu "N" (napríklad z polohy "R" do polohy "D") nie je voliaca páka zablokovaná. Vďaka tomu je možné napríklad rozkolísať uviaznuté auto. Ak je voliaca páka pri uvoľnenom brzdovom pedále v polohe "N" dlhšie ako 1 sekundu, je zablokovaná.

Tlačidlo uzamknutia

Blokovacie tlačidlo voliacej páky zabraňuje neúmyselnému posunutiu voliacej páky do určitých polôh. Stlačením tohto tlačidla sa odblokuje voliaca páka.

Uzamknutie kľúča v spínači zapaľovania

Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vybrať zo zámku len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "P" (parkovacia zámka). Po vybratí kľúča zo zámku sa páka zablokuje v polohe "P".

Kick-down zariadenie

Zariadenie Kick-down umožňuje maximálne zrýchlenie.

Pri prudkom zošliapnutí plynového pedálu a prekročení bodu odporu sa automatická prevodovka prepne na nižší rozsah v závislosti od otáčok a rýchlosti. Prepnutie na najbližší vyšší rozsah nastáva ihneď po dosiahnutí maximálnych otáčok motora zodpovedajúcich danému rozsahu.

Program dynamickej regulácie (DRP)

Prevodovka Multitronic® je riadená elektronicky.

Prevodovka je riadená elektronicky. Prepínanie do vyšších a nižších rozsahov sa vykonáva podľa jazdných programov uložených v pamäti.

Pri zdržanlivom štýle jazdy zvolí automatický systém ekonomický program radenia.

Pri temperamentnom štýle jazdy s prudkým zrýchľovaním a častými zmenami rýchlosti, využívaním maximálnej rýchlosti alebo po prudkom stlačení plynového pedálu (Kick-down) sa prevodovka prepne do športovejšieho programového rozsahu.

Výber optimálneho jazdného programu pre konkrétne podmienky je nepretržitý proces. Bez ohľadu na to však môžete prudkým stlačením plynového pedálu prepnúť na športovejší program. Zároveň je v prevodovke zaradený nižší prevodový pomer zodpovedajúci skutočnej rýchlosti pohybu, poskytujúci možnosť dynamickej akcelerácie (napríklad pri predbiehaní) bez toho, aby ste museli náhle stlačiť plynový pedál až na doraz. Pri následnom prepnutí na vyšší rozsah a zodpovedajúci jazdný režim sa obnoví prevádzka podľa pôvodného programu.

Pri jazde po horských cestách sa prevodový pomer plynule upravuje tak, aby zodpovedal stúpavým vlastnostiam. Keď pri jazde z kopca stlačíte brzdový pedál, prevodovka automaticky preradí na nižší rozsah. V dôsledku toho sa zvyšuje účinnosť brzdenia motorom.

Ak je pri jazde po horských cestách zapnutý tempomat*, prevodovka automaticky zvolí nižší prevodový pomer, aby udržala nastavenú rýchlosť. To však vedie k zvýšeniu otáčok motora.

Režim tiptronic

Program manuálneho radenia (Tiptronic) dáva vodičovi možnosť manuálne zaradiť šesť naprogramovaných prevodových stupňov (rozsahy pohybu).



Displej: indikátor manuálneho radenia (tiptronic)

Prepnutie do manuálneho režimu

1. Presuňte páku voliča z polohy "D" doprava. Keď je zapnutý manuálny režim, na displeji sa zobrazí "6 5 4 3 2 1" so zvýrazneným aktuálne povoleným rozsahom pohybu.

Prechod na vyššie rozsahy

Pri pohybe voliacej páky dopredu (v polohe tiptronic) dôjde k prepnutiu na vyššie rozsahy (+).

Prepínanie na nižšie rozsahy

Pri pohybe páky voliča dozadu (v polohe Tiptronic) dôjde k prepnutiu na nižšie rozsahy (-).

Program manuálneho radenia umožňuje manuálne zaraďovanie šiestich naprogramovaných prevodových stupňov (rozsahy pohybu). Do manuálneho režimu môžete prepnúť počas parkovania aj počas jazdy z polohy "D".

Pri akcelerácii v rozsahu 1, 2, 3, 4 a 5 prevodovka automaticky preradí na najbližší vyšší rozsah krátko pred dosiahnutím maximálnych otáčok motora.

Pri prepnutí z vysokého na nízky rozsah sa automatická prevodovka prepne až vtedy, keď už nie je možné plynule zvyšovať otáčky motora.

Keď rýchlosť pohybu klesne (napríklad pri brzdení) a pri minimálnych otáčkach motora sa prevodovka automaticky prepne na najbližší nižší rozsah.

Radenie na nižšie stupne pri jazde z kopca zlepšuje účinnosť brzdenia motorom.

Keď je zariadenie Kick-down v činnosti, prevodovka preradí na najbližší nižší rozsah v závislosti od rýchlosti a otáčok motora.

Núdzový program

V prípade poruchy systému sa automatika prepne do núdzového programu.

V prípade poruchy systému sa automatizácia prepne do núdzového programu. Toto je signalizované rozsvietením všetkých segmentov na paneli indikátorov naraz.

Reverzná indikácia

Ak indikátor svieti negatívne, môžete pokračovať v jazde. Mali by ste sa však obrátiť na servis a nechať systém Multitronic® skontrolovať.

Blikajúca indikácia

Blikajúci indikátor signalizuje vážnu poruchu systému. V takom prípade opatrne prejdite na servisnú stanicu a problém vyriešite.

Volant tiptronic

Prevodové pomery (rozsahy pohybu) možno prepínať pomocou tlačidiel na volante.



Volant: kľúče

Prechod na vyššie rozsahy

1. Stlačte hornú stranu jedného z tlačidiel.

Prepínanie na nižšie rozsahy

1. Stlačte spodnú stranu jedného z tlačidiel.

Tlačidlá voliča rozsahu na volante sú v pracovnom režime, keď je páka voliča v polohe "D", "S" alebo v polohe programu manuálneho radenia (Tiptronic). Manuálne prepínanie rozsahov je samozrejme možné aj pomocou voliacej páky na stredovej konzole.