Üzemanyag-fogyasztási és környezetvédelmi okokból bizonyos módosításoknál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy a maximális járműsebességet csak a pozícióban éri el «S».
A sebességváltó tiptronic rendszerrel is fel van szerelve. Ez a rendszer lehetővé teszi a vezető számára a kézi váltás lehetőségét.
Útmutató az automata sebességváltóhoz
A magasabb és alacsonyabb előremeneti fokozatok váltása automatikusan megtörténik.
Középkonzol töredéke: választókar zár gombbal
Kezdeni
1. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
2. Tartsa lenyomva a reteszelő gombot (a választókaron), állítsa a választókart a kívánt helyzetbe, pl «D», és engedje fel a reteszelő gombot.
3. Várja meg az automatika bekapcsolását úgy, hogy a sebességváltó és a hajtókerekek között hozzon létre tápfeszültséget (a befogadás pillanatában enyhe lökés érződik).
4. Engedje el a fékpedált, és nyomja meg a gázpedált.
Rövid megállások
1. Tartsa az autót a fékpedállal, például közlekedési lámpánál.
2. Ugyanakkor ne nyomja meg a gázpedált.
Parkolás
1. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
2. Húzza meg teljesen a kéziféket.
3. Miközben lenyomva tartja a reteszelő gombot, állítsa a választókart állásba «P» és engedje el a reteszelő gombot.
A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar állásban van «R» vagy «N», cm. Működési és segédrendszerek jellemzői.
Vízszintes talajon történő parkoláskor elegendő a fokozatválasztó kart állásba állítani «R». Ha az út lejtős, először húzza meg ütközésig a kéziféket, és csak ezután állítsa a fokozatválasztó kart állásba «R». Ez csökkenti a reteszelőmechanizmus terhelését, és megkönnyíti a választókar kimozdítását a helyzetből «R».
A választókar pozíciói
Ez a rész leírja az egyes választókar helyzeteket.
Kijelző: választókar pozíciók
A választókar aktuális helyzetének kiemelt jelzése megjelenik a műszerfal kijelzőjén.
P - parkolózár
Ebben a helyzetben a meghajtó kerekek mechanikusan blokkolva vannak. Ezt a pozíciót csak álló járműnél szabad engedélyezni.
A fokozatválasztó kar helyzetbe állítása «R» és eltávolítása ebből a helyzetből, nyomja meg a reteszelő gombot (a választókaron) és egyúttal a fékpedált.
R - hátramenet
Amikor a fokozatválasztó kar ebben a helyzetben van, a hátrameneti fokozat be van kapcsolva.
Csak akkor kapcsoljon hátrameneti fokozatba, ha a jármű áll és a motor alapjáraton jár.
A fokozatválasztó kar helyzetbe állítása «NAK NEK» egyszerre nyomja meg a reteszelő gombot és a fékpedált. Bekapcsolt gyújtásnál és a választókar állásban «R» tolatólámpák égnek.
N - semleges helyzet (üresjárati helyzet)
Ez a pozíció az üresjárati helyzet.
D - alaphelyzet előrehaladáskor
Ebben a helyzetben a magasabb és alacsonyabb előremeneti fokozatok váltása automatikusan történik, a motor terhelésétől, sebességétől és dinamikus váltási programjától függően (DPS).
A fokozatválasztó kar helyzetből való elmozdításához «R» pozícióba «D» 5 km/h-nál kisebb sebességnél vagy álló autónál meg kell nyomni a fékpedált.
Bizonyos körülmények között, (például hegyekben vagy pótkocsival vezetve) előnyös lehet ideiglenesen átváltani a kézi kapcsolási programra, lásd alább.
S - sporthelyzet
Állítsa a választókart állásba «S» ha sport üzemmódban vezet. A későbbi magasabb fokozatokra váltás lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékainak teljes kihasználását.
A fokozatválasztó kar helyzetből való elmozdításához «N» pozícióba «S» 5 km/h-nál kisebb sebességnél vagy álló járműnél nyomja meg a fékpedált
Figyelmeztetés: Ha a fokozatválasztó kart akaratlanul a «N», mielőtt visszatér az üzemmódba «D» vagy «S», engedje ki a gázt, és várja meg, amíg a fordulatszám alapjáratra süllyed.
Üzemanyag-fogyasztási és környezetvédelmi okokból bizonyos módosításoknál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy a maximális járműsebességet csak az állásban éri el «S»
Választókar zár
A választókar reteszelése megakadályozza, hogy a hatótávolság véletlenül bekapcsolódjon, és így a jármű megmozduljon.
A feloldás a következőképpen történik: 1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Nyomja le a fékpedált és egyidejűleg tartsa lenyomva a reteszelő gombot.
Automatikus választókar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a fokozatválasztó kar reteszelve van «P» És «N». Ha ki szeretné mozdítani ezekből a helyzetekből, nyomja meg a fékpedált. Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a fokozatválasztó kar állásban van «R» És «N» a következő jelzés jelenik meg a kijelzőn:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (álló jármű vezetési módjának kiválasztásakor nyomja meg a fékpedált).
Ezenkívül az automatikus választókar zár szimbóluma világít a választókar kapuján.
A fokozatválasztó kar csak álló járműnél és legfeljebb 5 km/h sebességnél van reteszelve. Kb. 5 km/h és annál nagyobb sebességnél a fokozatválasztó kar reteszelése automatikusan kikapcsol, ha a fokozatválasztó kar pozícióban van «N».
Gyorsan (szünet nélkül) mozgassa a választókart a pozíción keresztül «N» (például a pozícióból «R» pozícióba «D») választókar nincs reteszelve. Ez lehetővé teszi például a mozgást «lengő» elakadt autó. Ha a fokozatválasztó kar több mint 1 másodpercig a pozícióban van elengedett fékpedál mellett «N», akkor le van tiltva.
Záró gomb
A választókar reteszelő gombja megakadályozza, hogy a választókart véletlenül bizonyos helyzetekbe mozduljon el. Ennek a gombnak a megnyomásával kioldható a választókar.
Kulcszár a gyújtásban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak a fokozatválasztó kar állásában lehet kivenni a zárból «R» (parkoló zár).
Miután kivette a kulcsot a zárból, a kar reteszelődik «R».
Kick-down készülék
A Kick-down eszköz lehetővé teszi a maximális gyorsulás elérését.
Ha a gázpedált élesen megnyomja az ellenállási pont átmenetével, az automatika a sebességtől és sebességtől függően alacsonyabb fokozatba kapcsol. A következő magasabb sebességfokozatba való váltás azonnal megtörténik, miután elérte a sebességfokozatnak megfelelő maximális motorfordulatszámot.
Dinamikus kapcsolási program (DPS)
Az automata sebességváltó elektronikus vezérlésű.
Az automata sebességváltó elektronikus vezérlésű. A magasabb és alacsonyabb fokozatokba kapcsolás a memóriában tárolt mozgásprogramok szerint történik.
Visszafogott vezetési stílus mellett az automatika gazdaságos váltási programot választ.
Temperamentumos vezetéskor, hirtelen gyorsítással és gyakori sebességváltással, a maximális sebesség használatával vagy a gázpedál éles lenyomása után (Kick-down) automatizálás működik a sportprogramok körében. A magasabb fokozatokba való késői váltás lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékának teljes kihasználását. A visszakapcsolás magasabb motorfordulatszámon történik.
Az adott körülményekhez optimális közlekedési program kiválasztása folyamatos folyamat. Ettől függetlenül azonban a gázpedál éles lenyomásával sportosabb programra válthatunk. Ebben az esetben a sebességváltó a tényleges útsebességnek megfelelő alacsonyabb fokozatba kapcsol, ami lehetővé teszi a dinamikus gyorsulást (például előzéskor) anélkül, hogy élesen le kellene nyomni a gázpedált teljesen. A magasabb fokozatba való visszakapcsolás és a megfelelő vezetési mód mellett az eredeti program szerinti működés visszaáll.
A hegyi program szabályozza a fokozatválasztást emelkedőn és lejtőn. Ennek köszönhetően emelkedőn haladva nem kell váltani. Ha lefelé haladva megnyomja a fékpedált, az alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol. Ennek eredményeként kézi kapcsolás nélkül is lehet fékezni a motorral.
Tiptronic mód
A Tiptronic rendszer lehetőséget ad a vezetőnek a kézi sebességváltásra is.
Középkonzol: kézi váltóállás (tiptronic)
Kijelző: kézi váltás jelzés
Váltás kézi üzemmódba
Nyomja ki a választókart a helyzetéből «D» jobbra. A kézi üzemmód bekapcsolásakor az 5 4 3 2 1 jelenik meg a kijelzőn az aktuálisan kiválasztott sebességfokozat kiemelésével.
Felfelé váltás
Amikor a fokozatválasztó kart előre mozgatja (Tiptronic pozícióban) felfelé váltás történik.
Visszaváltás
Amikor a választókart visszamozgatja (a Tiptronic pozícióba) lefelé váltás történik (-).
Vezetés közben és álló helyzetben is kézi üzemmódra válthat.
Az 1., 2., 3. és 4. fokozatban történő gyorsításkor a sebességváltó röviddel a maximális motorfordulatszám elérése után automatikusan a következő magasabb fokozatba kapcsol.
Felső fokozatról lefelé történő váltáskor az automatikus visszakapcsolás csak akkor lehetséges, ha az adott körülményekhez meghatározott motorfordulatszám túllépése már nem lehetséges.
Amikor a kick-down berendezés működik, a sebességváltó a fordulatszámtól és a motor fordulatszámától függően egy követő alsó fokozatba kapcsol
Vészhelyzeti program
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol.
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol. Ezt a kijelzőpanel összes szegmensének egyszerre történő gyulladása vagy kialudása jelzi.
Ebben az esetben a választókar minden pozícióba mozgatható. A rendelkezésekben azonban «D» És «S» A 4. fokozat bekapcsol.
Lehetőség van hátramenetbe kapcsolni is «R». Vészüzem közben azonban az elektronikus hátrameneti zár le van tiltva.
Vészhelyzetben kézi kapcsolási program (Tiptronic) kikapcsol.
Amikor a sebességváltót vészhelyzeti üzemmódba kapcsolja, forduljon a szervizhez diagnosztika és hibaelhárítás céljából.
Kormánykerék
A kormányon elhelyezett gombok lehetőséget adnak a vezetőnek a kézi sebességváltásra is.
Kormánykerék: kulcsok (Tiptronic)
Felfelé váltás
1. Nyomja meg az egyik billentyű felső részét (+)
Visszaváltás
1. Nyomja meg az egyik billentyű alsó részét (-)
A sebességváltó gombok működési módban vannak, amikor a választókar állásban van «D», «S» vagy a kézi kapcsolási program állásába (Tiptronic). A kézi váltóprogram aktiválásakor a kormányon lévő gombok világítanak.
Természetesen a kézi váltás is lehetséges a középkonzolon található választókar segítségével.
Multitronic® V-láncos variátor
Elektronikusan vezérelt fokozatmentes sebességváltóval felszerelt modellek (Multitronic® V-láncos variátor). A hagyományos automata sebességváltóval ellentétben az áttétel nem lépésenként, hanem folyamatosan változik. Ez többek között hozzájárul a vontatási kényelem optimalizálásához, és optimális üzemanyag-fogyasztást biztosít.
A megfelelő átviteli arány kiválasztása (váltás magas és alacsony mozgástartományra) teljesen automatikusan, a memóriában tárolt mozgásprogramoknak megfelelően történik, lásd alább, «Dinamikus vezérlő program (DRP)».
A sebességváltó Tiptronic rendszerrel is fel van szerelve. Ez a rendszer lehetővé teszi a vezetőnek, hogy manuálisan módosítsa a tartományokat, lásd alább.
Használati utasítások
A Multitronic sebességváltóval szerelt járműveken a motor a hagyományos automata sebességváltóval ellentétben többtárcsás tengelykapcsolón, nem pedig nyomatékváltón keresztül csatlakozik a hajtott kerekekhez. Ennek eredményeként a jármű valamivel kevésbé hajlamos spontán elmozdulásra rövid leállások esetén, amikor a motor üresjáratban van «D», «S» vagy «R» választó kar. Ezt mindenekelőtt lejtőn / emelkedőn kell emlékezni, ha korábban hagyományos, nyomatékváltóval ellátott automata sebességváltóval felszerelt autót vezetett, és még nem ismeri a variátor ezen funkcióját, lásd az ábrát. «Jármű kezelési útmutató Multitronic® rendszerrel
Középkonzol töredéke: választókar zár gombbal
Kezdeni
1. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
2. Tartsa lenyomva a reteszelő gombot (a választókaron), állítsa a fokozatválasztó kart állásba «D» és engedje el a reteszelő gombot.
3. Várja meg az automatika bekapcsolását úgy, hogy a sebességváltó és a hajtókerekek között hozzon létre tápfeszültséget (a befogadás pillanatában enyhe lökés érződik).
4. Engedje el a fékpedált, és nyomja meg a gázpedált.
Rövid megállások
1. Állítsa meg az autót a fékpedállal.
2. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált (mint a közlekedési lámpák) oly módon, hogy kizárja az autó spontán mozgását előre vagy hátra üresjáratban.
3. Ugyanakkor ne nyomja meg a gázpedált.
4. Ha emelkedőn szeretne elindulni, az autó spontán elmozdulásának elkerülése érdekében húzza meg a kéziféket.
Parkolás
1. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
2. Húzza meg teljesen a kéziféket.
3. Miközben lenyomva tartja a reteszelő gombot, állítsa a választókart állásba «P» és engedje el a reteszelő gombot.
A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar állásban van «R» vagy «N», cm. Működési és segédrendszerek jellemzői.
Vízszintes talajon történő parkoláskor elegendő a fokozatválasztó kart állásba állítani «R». Jelentős lejtős út esetén először húzza be teljesen a kéziféket, és csak ezután állítsa a fokozatválasztó kart állásba «R». Ez csökkenti a reteszelő mechanizmus terhelését, és megkönnyíti a választókar kihúzását a helyzetből «R».
A választókar pozíciói
Kijelző: választókar pozíciók
A választókar aktuális helyzetének kiemelt jelzése megjelenik a műszerfal kijelzőjén.
P - parkolózár
Ebben a helyzetben a meghajtó kerekek mechanikusan blokkolva vannak. Csak akkor vegye ezt a pozíciót, ha a jármű áll.
A fokozatválasztó kar helyzetbe állítása «R» és ebből a helyzetből kihúzva nyomja meg a reteszelő gombot (a választókaron) és a fékpedált egyszerre.
K - hátramenet
A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a sebességváltó automatikusan a legalacsonyabb áttételi arányt választja.
Csak akkor kapcsoljon hátrameneti fokozatba, ha a jármű áll és a motor alapjáraton jár.
A fokozatválasztó kar helyzetbe állítása «R» egyszerre nyomja meg a reteszelő gombot és a fékpedált. Bekapcsolt gyújtásnál és a választókar állásban «R» tolatólámpák égnek.
N - semleges helyzet (üresjárati helyzet)
Ez a pozíció az üresjárati helyzet.
D - alaphelyzet előrehaladáskor
Ebben a helyzetben a sebességváltó automatikusan kiválasztja az optimális áttételi arányt. Az áttétel a motor terhelésétől, fordulatszámától és dinamikus vezérlőprogramjától függ (DRP).
A fokozatválasztó kar helyzetből való elmozdításához «N» pozícióba «D» 5 km/h-nál kisebb sebességnél vagy álló autónál meg kell nyomni a fékpedált.
A sebességfokozatnak a vezetési körülményekhez való beállításához, bizonyos körülmények között, (például hegyekben vagy pótkocsival vezetve) előnyös lehet ideiglenesen átváltani Tiptronic módba, lásd alább.
S - sporthelyzet
Állítsa a választókart állásba «S» ha sport üzemmódban vezet. Ez az üzemmód lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékainak teljes kihasználását.
A fokozatválasztó kar helyzetből való elmozdításához «N» pozícióba «S» 5 km/h-nál kisebb sebességnél vagy álló járműnél nyomja meg a fékpedált.
Figyelmeztetés: Ha a fokozatválasztó kart akaratlanul a «N», mielőtt visszatér az üzemmódba «D» vagy «S», engedje ki a gázt, és várja meg, amíg a fordulatszám alapjáratra süllyed.
Üzemanyag-fogyasztási és környezetvédelmi okokból bizonyos módosításoknál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy a maximális járműsebességet csak a pozícióban éri el «S».
Választókar zár
A választókar reteszelése megakadályozza, hogy a hatótávolság véletlenül bekapcsolódjon, és így a jármű megmozduljon.
Középkonzol: kézi váltóállás (tiptronic)
A blokkolást az alábbiak szerint töröljük:
1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Nyomja le a fékpedált és egyidejűleg tartsa lenyomva a reteszelő gombot.
Automatikus választókar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a fokozatválasztó kar reteszelve van «R» És «N». Ha ki szeretné mozdítani ezekből a helyzetekből, nyomja meg a fékpedált. Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a fokozatválasztó kar állásban van «R» És «N» a következő jelzés jelenik meg a műszerfal kijelzőjén:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (álló jármű vezetési módjának kiválasztásakor nyomja meg a fékpedált).
Ezenkívül az automatikus választókar zár szimbóluma világít a választókar kapuján.
A fokozatválasztó kar csak álló járműnél és legfeljebb 5 km/h sebességnél van reteszelve. Kb. 5 km/h és annál nagyobb sebességnél a fokozatválasztó kar reteszelése automatikusan kikapcsol, ha a fokozatválasztó kar pozícióban van «N».
Gyorsan (szünet nélkül) mozgassa a választókart a pozíción keresztül «N» (például a pozícióból «R» pozícióba «D») választókar nincs reteszelve. Ez lehetővé teszi például a mozgást «lengő» elakadt autó. Ha a fokozatválasztó kar több mint 1 másodpercig a pozícióban van elengedett fékpedál mellett «N», akkor le van tiltva.
Záró gomb
A választókar reteszelő gombja megakadályozza, hogy a választókart véletlenül bizonyos helyzetekbe mozduljon el. Ennek a gombnak a megnyomásával kioldható a választókar.
Kulcszár a gyújtásban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak a fokozatválasztó kar állásában lehet kivenni a zárból «R» (parkoló zár). Miután kivette a kulcsot a zárból, a kar reteszelődik «R».
Kick-down készülék
A Kick-down eszköz lehetővé teszi a maximális gyorsulás elérését.
Ha az ellenállási pont átmenetével a gázpedált élesen megnyomják, az automatika a sebességtől és a sebességtől függően alacsonyabb tartományba kapcsol. A következő magasabb tartományra való váltás azonnal megtörténik az ennek a tartománynak megfelelő maximális motorfordulatszám elérésekor.
Dinamikus vezérlő program (DRP)
A Multitronic® sebességváltó elektronikus vezérlésű.
A sebességváltó elektronikus vezérlésű. A magasabb és alacsonyabb tartományra váltás a memóriában tárolt mozgásprogramok szerint történik.
Visszafogott vezetési stílus mellett az automatika gazdaságos váltási programot választ.
Temperamentumos vezetéskor, hirtelen gyorsítással és gyakori sebességváltással, a maximális sebesség használatával vagy a gázpedál éles lenyomása után (Kick-down) a sebességváltó sportosabb programtartományra vált.
Az adott körülményekhez optimális közlekedési program kiválasztása folyamatos folyamat. Ettől függetlenül azonban a gázpedál éles lenyomásával lehet sportosabb programra váltani. Ez alacsonyabb áttételi arányt kapcsol be, hogy megfeleljen a tényleges útsebességnek, lehetővé téve a dinamikus gyorsulást (például előzéskor) anélkül, hogy élesen le kellene nyomni a gázpedált teljesen. Magasabb tartományra és a megfelelő vezetési módra váltáskor az eredeti program szerinti működés visszaáll.
Hegyi utakon haladva az áttétel folyamatosan az emelkedő karakterisztikához igazodik. Lejtmenet közben a fékpedál lenyomásával a sebességváltó automatikusan alacsonyabb tartományba kapcsol. Ennek eredményeként javul a motorfék hatékonysága.
Ha a sebességtartó* be van kapcsolva, amikor hegyi úton halad, a sebességváltó automatikusan alacsonyabb sebességfokozatot választ a beállított sebesség fenntartása érdekében. Ez azonban a motor fordulatszámának növekedéséhez vezet.
Tiptronic mód
Kézi kapcsolási program (Tiptronic) lehetőséget ad a vezetőnek hat programozott sebességfokozat kézi kapcsolására (mozgási tartományok).
Kijelző: kézi váltás jelzés (tiptronic)
Váltás kézi üzemmódba
1. Nyomja ki a választókart a helyzetéből «D» jobbra. Ha a kézi üzemmód aktiválva van, a kijelzőn megjelenik «6 5 4 3 2 1» kiemelve az aktuálisan engedélyezett mozgástartományt.
Váltás magasabb tartományokra
Amikor a fokozatválasztó kart előre mozgatja (tiptronic helyzetben) magasabb tartományokra váltás (+).
Visszaváltás
Amikor a választókart visszamozgatja (Tiptronic pozícióban) alacsonyabb tartományokra váltás (-).
A kézi váltóprogram hat programozott sebességfokozat kézi kapcsolását teszi lehetővé (mozgási tartományok). Parkolás közben és pozícióból vezetés közben is kézi üzemmódra válthat «D».
Az 1-es, 2-es, 3-as, 4-es és 5-ös tartományban történő gyorsításkor a sebességváltó automatikusan a következő magasabb tartományba kapcsol röviddel a maximális motorfordulatszám elérése előtt.
Magas tartományról alacsony tartományra váltáskor az automatika csak akkor kapcsol át, ha már lehetetlenné válik a motor fordulatszámának növelése.
Amikor a sebesség csökken (pl fékezéskor) és a minimális motorfordulatszám, a sebességváltó automatikusan a következő alacsonyabb tartományba kapcsol.
Lejtőn történő lefelé váltás javítja a motor fékteljesítményét.
A kick-down berendezés működtetésekor a sebességváltó a következő alacsonyabb tartományba kapcsol a fordulatszámtól és a motor fordulatszámától függően.
Vészhelyzeti program
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol.
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol. Ezt a kijelzőpanel összes szegmensének egyszerre történő megvilágítása jelzi.
Fordított jelzés
Ha a jelzés negatívan világít, folytathatja a vezetést. A Multitronic® rendszert azonban műhelyben ellenőriztetni kell.
Villogó jelzés
A villogó fény súlyos rendszerhibát jelez. Ebben az esetben óvatosan menjen a szervizbe, hogy kiküszöbölje a hibát.
Tiptronic kormánykerék
áttételi arányok (mozgási tartományok) a kormánykerék gombjaival kapcsolható.
Kormánykerék: kulcsok
Váltás magasabb tartományokra
1. Nyomja meg az egyik billentyű felső részét.
Visszaváltás
1. Nyomja meg az egyik billentyű alsó részét.
A kormánykeréken lévő tartománygombok aktívak, ha a fokozatválasztó kar a helyzetben van «D», «S» vagy a kézi kapcsolási program állásába (Tiptronic). Természetesen a kézi tartományváltás is lehetséges a középkonzolon található választókar segítségével.
Látogatói megjegyzések