«Tiptronic» (5 sebességes automata sebességváltó)
Az autó 5 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, elektronikus vezérléssel. A magasabb és alsó fokozatra való váltás automatikusan megtörténik.
Üzemanyag-fogyasztási és környezetvédelmi okokból bizonyos módosításoknál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy a maximális járműsebességet csak a pozícióban éri el "S".
A sebességváltó tiptronic rendszerrel is fel van szerelve. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető, ha kívánja, manuálisan módosítsa a lépéseket.
A magasabb és alacsonyabb előremeneti fokozatok váltása automatikusan megtörténik.
Kezdeni
- Nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált.
- A zár gomb lenyomva tartása (a vezérlőkaron), mozgassa a vezérlőkart a kívánt helyzetbe, például D helyzetbe, és engedje el a rögzítő gombot.
- Várja meg, amíg az automatika bekapcsol, létrehozva a sebességváltó áramkörét a hajtókerekekkel (a bekapcsolás pillanatában enyhe lökés érezhető).
- Engedje el a fékpedált, és nyomja le a gázpedált.
Rövid megállások
- Tartsa a járművet a fékpedállal, például közlekedési lámpánál.
- Eközben ne nyomja meg a gázpedált.
Parkolás
- Nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált.
- Húzza be teljesen a kéziféket.
- Miközben lenyomva tartja a reteszelő gombot, állítsa a vezérlőkart állásba "R" és engedje el a reteszelő gombot.
A motor csak akkor indítható be, ha a vezérlőkar állásban van "R" vagy "N".
Vízszintes talajon történő parkoláskor elegendő a vezérlőkart állásba állítani "R". Ha az út lejtős, először ütközésig húzza be a rögzítőféket, és csak ezután állítsa a vezérlőkart állásba "R". Ez csökkenti a reteszelő mechanizmus terhelését, és megkönnyíti a vezérlőkar helyzetből való elmozdítását "R".
Figyelem.
- Ne nyomja le a gázpedált váltáskor, mielőtt elindulna – balesetveszély!
- Soha ne állítsa a vezérlőkart állásba vezetés közben "R" vagy "R" - balesetveszély!
A kar pozíciói
Ez a rész leírja az egyes vezérlőkar helyzeteket.
A vezérlőkar aktuális helyzetének jelzése ennek megfelelően megjelenik a műszercsoport kijelzőjén.
P - parkolózár
Ebben a helyzetben a meghajtó kerekek mechanikusan blokkolva vannak. A parkolózárat csak álló járműnél szabad bekapcsolni.
A vezérlőkar helyzetbe állításához "R" és ebből a helyzetből kihúzva nyomja meg a reteszelő gombot (a vezérlőkaron) és a fékpedált egyszerre.
R - hátramenet
Amikor a vezérlőkart ebbe a helyzetbe állítja, a hátrameneti fokozat be van kapcsolva.
A hátrameneti fokozatot csak álló járműben szabad bekapcsolni, és a motor alapjáraton jár.
A vezérlőkar helyzetbe állításához "R" egyszerre nyomja meg a reteszelő gombot és a fékpedált. Bekapcsolt gyújtásnál és a vezérlőkar állásban "R" tolatólámpák égnek.
N - semleges helyzet (üresjárati helyzet)
Ez a pozíció az üresjárati helyzet.
D - alaphelyzet előrehaladáskor
Ebben a helyzetben a magasabb és alacsonyabb előremeneti fokozatok váltása automatikusan történik, a motor terhelésétől, sebességétől és dinamikus váltási programjától függően (DSP). A vezérlőkar elmozdításához pozícióból "N" pozícióba "D" 5 km/h-nál kisebb sebességnél vagy álló járműnél meg kell nyomni a fékpedált.
Annak érdekében, hogy az áttételt a vezetési körülményekhez kézileg be lehessen állítani, bizonyos körülmények között (például hegyekben vagy pótkocsival vezetve) előnyös lehet ideiglenesen kézi kapcsolási programra váltani.
S - sporthelyzet
Állítsa a vezérlőkart állásba "S" ha sport üzemmódban vezet. A későbbi magasabb fokozatokra váltás lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékainak teljes kihasználását.
A vezérlőkar elmozdításához pozícióból "N" pozícióba "S" 5 km/h-nál kisebb sebességnél vagy álló járműnél nyomja meg a fékpedált.
Figyelem
- Soha ne állítsa a vezérlőkart állásba vezetés közben "R" vagy "R" - balesetveszély!
- A választott vezetési módtól függetlenül (kivéve "R" És "N"), járó motornál tartsa lábfékkel az autót, hiszen alapjáratban sem szűnik meg teljesen a kinematikai kapcsolat a motor és a kerekek között - az autó "csúszó" Ha a jármű áll és a vezetési mód bekapcsolt, semmi esetre sem szabad véletlenül gázt adagolni (például kézzel a motortérben). Ellenkező esetben a jármű azonnal elindul, akár teljesen behúzott rögzítőfék mellett is - balesetveszély!
- Mielőtt kinyitná a motorháztetőt és járó motor mellett végezne munkát, állítsa a vezérlőkart állásba "R" és ütközésig húzza meg a rögzítőféket.
jegyzet
- Ha a vezérlőkart akaratlanul a helyzetbe mozdítja "N", mielőtt visszatér az üzemmódba "D" vagy "S", engedje ki a gázt, és várja meg, amíg a fordulatszám alapjáratra süllyed.
- Üzemanyag-fogyasztási és környezetvédelmi okokból bizonyos módosításoknál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy a maximális járműsebességet csak a pozícióban éri el "S".
Vezérlőkar zár
A vezérlőkar reteszelése megakadályozza a mozgástartomány akaratlan bekapcsolását és ezáltal a jármű spontán mozgását álló helyzetből.
A blokkolást az alábbiak szerint töröljük:
- Kapcsolja be a gyújtást.
- Nyomja le a fékpedált és egyidejűleg tartsa lenyomva a reteszelő gombot.
Automatikus vezérlőkar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a vezérlőkar ebben a helyzetben reteszelődik "R" És "N". Ha ki szeretné mozdítani ezekből a helyzetekből, nyomja meg a fékpedált. Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a vezérlőkar állásban van "R" És "N" a következő jelzés jelenik meg a kijelzőn:
"BEEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (álló jármű vezetési módjának kiválasztásakor nyomja meg a fékpedált).
Ezenkívül az automata vezérlőkar-reteszelés gj szimbóluma világít a vezérlőkar járomán.
Körülbelül 5 km/h vagy annál nagyobb sebességnél a vezérlőkar reteszelése automatikusan kikapcsol "N".
Ha gyorsan mozgatja a vezérlőkart a pozíción "N" (például a pozícióból "R" pozícióba "D") a vezérlőkar nincs blokkolva. Ez megadja például a mozgás lehetőségét "lengő" elakadt autó. Ha a vezérlőkar elengedett fékpedállal több mint 1 másodpercig a pozícióban van "N", akkor le van tiltva.
Záró gomb
A vezérlőkar reteszelő gombja megakadályozza, hogy a vezérlőkart véletlenül bizonyos helyzetekbe mozduljon el. Ennek a gombnak a megnyomása elengedi a vezérlőkart. Az ábra kiemeli azokat a pozíciókat, ahol meg kell nyomni a zár gombot.
Kulcszár a gyújtásban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak akkor lehet kivenni a zárból, ha a vezérlőkar állásban van "R" (parkoló zár). Miután kivette a kulcsot a zárból, a kar reteszelődik "R".
Kick-down készülék
A Kick-down eszköz lehetővé teszi a maximális gyorsulás elérését.
Ha az ellenállási pont átmenetével a gázpedált élesen megnyomják, az automatika a sebességtől és a sebességtől függően alacsonyabb fokozatra kapcsol. A következő magasabb fokozatra való váltás azonnal megtörténik az ennek a fokozatnak megfelelő maximális motorfordulatszám elérése után.
Figyelem. Ne feledje, hogy csúszós úton a hajtókerekek kipördülhetnek, ha a kick-down berendezés aktiválva van - megcsúszásveszély!
Dinamikus kapcsolási program (DSP)
Az automata sebességváltó elektronikus vezérlésű.
Az automata sebességváltó elektronikus vezérlésű. A magasabb és alacsonyabb fokozatokba kapcsolás a memóriában tárolt mozgásprogramok szerint történik.
Visszafogott vezetési stílus mellett az automatika gazdaságos váltási programot választ.
Temperamentumos vezetéskor, hirtelen gyorsítással és gyakori sebességváltással, a maximális sebesség használatával vagy a gázpedál éles lenyomása után (Kick-down) automatizálás működik a sportprogramok körében. A magasabb fokozatokra való késői átállás lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékának teljes körű megvalósítását. A visszakapcsolás magasabb motorfordulatszámon történik.
Az adott körülményekhez optimális közlekedési program kiválasztása folyamatos folyamat. Ettől függetlenül azonban a gázpedál éles lenyomásával sportosabb programra válthatunk. Ebben az esetben a sebességváltó a tényleges útsebességnek megfelelő alacsonyabb fokozatba kapcsol, ami lehetővé teszi a dinamikus gyorsulást (például előzéskor) anélkül, hogy élesen le kellene nyomni a gázpedált teljesen. A magasabb fokozatba való visszakapcsolás és a megfelelő vezetési mód mellett az eredeti program szerinti működés visszaáll.
A hegyi program szabályozza a fokozatválasztást emelkedőn és lejtőn. Ennek köszönhetően emelkedőn haladva nem kell váltani. Ha lefelé haladva megnyomja a fékpedált, az alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol. Ennek eredményeként kézi kapcsolás nélkül is lehet fékezni a motorral.
Mód "tiptronic"
A tiptronic rendszer lehetőséget ad a vezetőnek a kézi váltásra is.
Váltás kézi üzemmódba
- Húzza ki a vezérlőkart a helyzetéből "D" jobbra. Ha a kézi mód aktiválva van, a kijelzőn a következő látható: "5 4 3 21" kiemelve az éppen aktív átvitelt.
Felfelé váltás
- Amikor a vezérlőkart előre mozgatja (tiptronic helyzetben) felfelé váltás történik (+).
Visszaváltás
- Amikor a vezérlőkart visszamozgatja (tiptronic helyzetben) lefelé váltás történik (-).
Vezetés közben és álló helyzetben is kézi üzemmódra válthat.
1, 2, 3 és 4 fokozatban történő gyorsításkor a sebességváltó automatikusan a következő magasabb fokozatba kapcsol röviddel a maximális motorfordulatszám elérése előtt.
Magasabb sebességfokozatból alacsonyabb fokozatba váltáskor az automatika csak akkor kapcsol át, ha már lehetetlenné válik a motor fordulatszámának fokozatos növelése.
A kick-down berendezés működtetésekor a sebességváltó a következő alacsonyabb fokozatba kapcsol a fordulatszámtól és a motor fordulatszámától függően.
vészhelyzeti program
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol.
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol. Ezt a kijelzőpanel összes szegmensének egyszerre történő begyulladása vagy kialudása jelzi.
Ebben az esetben a vezérlőkar minden pozícióba mozgatható. A rendelkezésekben azonban "D" És "S" A 4. fokozat bekapcsol.
Lehetőség van hátramenetbe kapcsolni is "R". Vészüzem közben azonban az elektronikus hátrameneti zár le van tiltva.
Vészhelyzetben kézi kapcsolási program (tiptronic) kikapcsol.
Ha a sebességváltót vészüzemmódba kapcsolják, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba az Audival, és javíttassa ki a hibát.
Kormánykerék "tiptronic"
A kormányon elhelyezett gombok lehetőséget adnak a vezetőnek a kézi sebességváltásra is.
Felfelé váltás
- Nyomja meg az egyik gomb felső részét (+).
Visszaváltás
- Nyomja meg az egyik gomb alsó részét (-).
A kormányon lévő sebességváltó gombok működési módban vannak, amikor a vezérlőkar állásban van "D", "S" vagy kézi kapcsolási program (tiptronic).
Természetesen kézi sebességváltás is lehetséges a középkonzol vezérlőkarján keresztül.
Látogatói megjegyzések