Tiptronic (5-степенна автоматична трансмисия)
Автомобилът е оборудван с 5-степенна автоматична трансмисия с електронно управление. Превключването към по-високи и по-ниски степени се извършва автоматично.
От съображения за разход на гориво и опазване на околната среда, при някои модификации трансмисията е проектирана така, че максималната скорост на автомобила се достига само в положение "S".
Скоростната кутия също е оборудвана със система tiptronic. Тази система дава възможност на водача, ако желае, да променя ръчно стъпките.
Превключването на по-високи и по-ниски предавки се извършва автоматично.
Изтегляне
- Натиснете и задръжте педала на спирачката.
- Докато държите натиснат бутона за заключване (на лоста за управление), преместете лоста за управление в желаната позиция, например позиция D, и освободете бутона за заключване.
- Изчакайте автоматиката да се включи, създавайки захранваща верига между скоростната кутия и задвижващите колела (в момента на включване се усеща леко натискане).
- Освободете педала на спирачката и натиснете педала на газта.
Моментни спирания
- Задръжте колата с педала на спирачката, например на светофара.
- Не натискайте педала на газта, докато правите това.
Паркинг
- Натиснете и задръжте педала на спирачката.
- Дръпнете ръчната спирачка докрай.
- Докато държите натиснат бутона за заключване, преместете лоста за управление в положение "P" и освободете бутона за заключване.
Двигателят може да се стартира само когато лостът за управление е в положение "P" или "N".
При паркиране на равен терен е достатъчно да поставите лоста за управление в положение "P". Когато пътят е под наклон, първо затегнете ръчната спирачка до упор и едва след това преместете лоста за управление в положение "P". Това намалява натоварването на заключващия механизъм и улеснява издърпването на лоста за управление от положение "P".
Внимание.
- Не натискайте педала на газта, когато превключвате, преди да потеглите - опасност от инцидент!
- Никога не премествайте лоста за управление на "R" или "P", докато шофирате - риск от инцидент!
Позиции на кормилния лост
Този раздел описва всяка позиция на контролния лост.
Индикацията за действителното положение на лоста за управление съответно се показва на дисплеите на арматурното табло.
P - ключалка за паркиране
В това положение задвижващите колела се блокират механично. Блокировката за паркиране може да се задейства само когато автомобилът е неподвижен.
За да поставите лоста за управление в положение "P" и да го преместите от това положение, натиснете бутона за заключване (на лоста за управление) и едновременно с това педала на спирачката.
R - задна скорост
Когато лостът за управление е поставен в това положение, се включва задна предавка.
Задната предавка може да се включва само когато автомобилът е спрял и двигателят работи на празен ход.
За да поставите лоста за управление в положение "R", натиснете едновременно бутона за заключване и педала на спирачката. Когато запалването е включено и лостът за управление е в положение "R", светлините за заден ход светят.
N - неутрално положение (положение на празен ход)
Тази позиция е позицията на празен ход.
D - основна позиция при движение напред
В това положение превключването на високи и ниски предавки напред е автоматично в зависимост от натоварването на двигателя, скоростта и програмата за динамично превключване (DSP). За да преместите лоста за управление от позиция "N" в позиция "D" при скорост по-малка от 5 km / h или неподвижно превозно средство, трябва да натиснете педала на спирачката.
За да можете ръчно да регулирате предавателното отношение към условията на шофиране, при определени обстоятелства (например при шофиране в планината или с ремарке), може да е за предпочитане временно да преминете към програма за ръчно превключване.
S - спортна позиция
Поставете лоста за управление в положение "S", когато шофирате в спортен режим. По-късно преминаването към по-високи степени позволява пълно използване на резервите от мощност на двигателя.
За да преместите лоста за управление от позиция "N" в позиция "S" при скорост по-малка от 5 km / h или неподвижно превозно средство, натиснете педала на спирачката.
Предупреждение
- Никога не премествайте контролния лост на "R" или "P", докато шофирате - риск от инцидент!
- Независимо от избрания режим на шофиране (с изключение на "P" и "N"), при работещ двигател задръжте колата с крачна спирачка, тъй като дори в режим на празен ход кинематичната връзка на двигателя с колелата не напълно изчезват - колата "пълзи" Когато колата е неподвижна с включен режим на движение, в никакъв случай не трябва да добавяте газ по невнимание (например с ръка в двигателния отсек). В противен случай автомобилът ще започне да се движи незабавно, дори и с напълно затегната ръчна спирачка - риск от инцидент!
- Преди да отворите капака и да работите с работещ двигател, преместете лоста за управление в положение "P" и задействайте напълно ръчната спирачка.
- Ако по невнимание преместите контролния лост в положение "N", отпуснете газта и изчакайте оборотите да паднат до празен ход, преди да се върнете в режим "D" или "S".
- От съображения за разход на гориво и опазване на околната среда, при някои модификации трансмисията е проектирана така, че максималната скорост на автомобила се достига само в позиция "S".
Заключване на лоста за управление
Блокирането на лоста за управление предотвратява неволно включване на обхвата на движение и по този начин спонтанно движение на автомобила от място.
Блокирането се отменя, както следва:
- Включете запалването.
- Натиснете педала на спирачката и задръжте едновременно бутона за заключване.
Автоматично заключване на лоста за управление
При включено запалване лостът за управление е заключен в позиции "P" и "N". За да го извадите от тези позиции, натиснете педала на спирачката. Като напомняне за водача, когато лостът за управление е в позиции "P" и "N", на дисплея се появява следната индикация:
"BEEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (когато изберете режим на движение на спряло превозно средство, натиснете педала на спирачката).
В допълнение, символът gj за автоматично заключване на лоста за управление ще свети върху щифта на лоста за управление.
При скорости от около 5 km/h и повече блокировката на лоста за управление се освобождава автоматично, когато лостът за управление е в положение "N".
Когато лостът за управление се премести бързо през позиция "N" (например от позиция "R" до позиция "D"), лостът за управление не е блокиран. Това ще даде например възможност за "прескачане" на закъсала кола. Ако лостът за управление е в положение "N" за повече от 1 секунда с отпуснат педал на спирачката, той е блокиран.
Бутон за блокиране
Бутонът за заключване на лоста за управление предотвратява случайното преместване на лоста за управление в определени позиции. Натискането на този бутон освобождава контролния лост. Фигурата подчертава позициите, в които е необходимо да натиснете бутона за заключване.
Заключване на контактния ключ
След изключване на запалването ключът може да бъде изваден от ключалката само когато лостът за управление е в положение "P" (заключване при паркиране). След изваждане на ключа от ключалката, лостът се заключва в положение "P".
Кик-надолу устройство
Устройството Kick-down ви позволява да реализирате максимално ускорение.
Когато педалът на газта се натисне рязко с прехода на точката на съпротивление, автоматиката превключва, в зависимост от скоростта и скоростта, на по-нисък етап. Превключването към следващата по-висока степен става веднага след достигане на максималните обороти на двигателя, съответстващи на тази степен.
Внимание. Не забравяйте, че при хлъзгави пътища задвижващите колела могат да се въртят, когато е активирано кик-даун устройството - риск от поднасяне!
Програма за динамично превключване (DSP)
Автоматичната скоростна кутия се управлява електронно.
Автоматичната скоростна кутия се управлява електронно. Превключването на по-високи и по-ниски предавки се извършва според запаметените в паметта програми за движение.
При сдържан стил на шофиране автоматиката избира икономична програма за превключване.
При темпераментен стил на шофиране с рязко ускорение и честа смяна на скоростта, използвайки максималната скорост или след рязко натискане на педала на газта (kick-down), автоматичната система работи в обхвата на спортните програми. Късният преход към по-високи етапи ви позволява напълно да реализирате резерва на мощност на двигателя. Превключването на по-ниска предавка се извършва при по-високи обороти на двигателя.
Изборът на оптимална програма за трафик за конкретни условия е непрекъснат процес. Но независимо от това, можете да превключите на по-спортна програма, като натиснете рязко педала на газта. В този случай скоростната кутия превключва на по-ниска предавка, съответстваща на действителната скорост на пътя, което позволява динамично ускорение (например при изпреварване) без необходимост от рязко натискане на педала на газта до упор. След превключване на по-висока предавка и съответния режим на движение се възстановява работата по първоначалната програма.
Програмата за наклон контролира избора на предавка при изкачване и спускане. Благодарение на това не е необходимо да се превключва при шофиране нагоре. Натискането на педала на спирачката по време на спускане превключва на по-ниска предавка. В резултат на това е възможно да се спира с двигателя, без да се прибягва до ръчно превключване.
Режим Tiptronic
Системата tiptronic също така дава възможност на водача да превключва ръчно.
Превключване към ръчен режим
- Натиснете контролния лост от позиция "D" надясно. Когато е включен ръчен режим, на дисплея се появява "5 4 3 21", подчертавайки включената в момента предавка.
Превключване на по-висока предавка
- Преместването на контролния лост напред (в позиция tiptronic) превключва на по-високи предавки (+).
Превключване надолу
- Преместването на контролния лост назад (в позиция tiptronic) превключва на по-ниски предавки (-).
Можете да превключите на ръчен режим както по време на шофиране, така и по време на покой.
При ускоряване на 1, 2, 3 и 4 степени, скоростната кутия автоматично ще превключи на следващата по-висока степен малко преди да достигне максималната скорост на двигателя.
При превключване от по-висока на по-ниска предавка, автоматиката ще превключи само след като стане невъзможно увеличаването на оборотите на двигателя със стъпки.
При задействане на кик-даун устройството трансмисията превключва на следващата по-ниска предавка в зависимост от скоростта и оборотите на двигателя.
Спешна програма
В случай на неизправност на системата, автоматиката преминава към аварийна програма.
В случай на неизправност на системата, автоматиката преминава към аварийна програма. Това се сигнализира чрез запалване или изгасване на всички сегменти на панела на дисплея едновременно.
В този случай лостът за управление може да се премести във всички позиции. Въпреки това, в позиции "D" и "S", 4-та степен ще се включи.
Също така е възможно да включите задна предавка "R". Въпреки това, електронното заключване на задната предавка е деактивирано по време на авариен режим.
В авариен режим програмата за ръчно превключване (tiptronic) е деактивирана.
Ако скоростната кутия е превключена в авариен режим, свържете се с Audi възможно най-скоро и отстранете повредата.
Tiptronic волан
Бутоните, разположени на волана, дават на водача възможност и за ръчно превключване на предавките.
Превключване на по-висока предавка
- Натиснете горната страна на един от клавишите (+).
Превключване на по-ниска предавка
- Натиснете долната страна на един от клавишите (-).
Бутоните за превключване на скоростите на волана са в работен режим, когато лостът за управление е в позиция "D", "S" или програмата за ръчно превключване (tiptronic).
Разбира се, възможно е и ръчно превключване на предавките чрез контролния лост на централната конзола.
Коментари на посетители