Съдържание: Инструкции за експлоатация на… ↓ Позиции на лоста за управление ↓ Заключване на лоста за управление ↓ Автоматично заключване на лоста за… ↓ Kick-down устройство ↓ Програма за динамично регулиране… ↓ Tiptronic режим на автомобили с… ↓ Спешна програма ↓ Типтроник волан ↓
Автомобилът е оборудван с безстепенна трансмисия с електронно управление (V-ремък multitronic®). За разлика от конвенционалната автоматична скоростна кутия, предавателното отношение се променя непрекъснато, а не чрез превключване стъпка по стъпка. Това спомага, наред с други неща, за оптимизиране на комфорта на сцепление и осигуряване на оптимален разход на гориво.
Избор на подходящо предавателно отношение (превключване към по-високи и по-ниски диапазони на движение) се извършва напълно автоматично, според програмите за движение, запаметени в паметта на "Програма за динамично управление".
Скоростната кутия също е оборудвана със система tiptronic. Тази система ще даде на водача, ако желае, възможността ръчно да превключва диапазоните.
Моля, обърнете внимание, че във вашия автомобил с трансмисия multitronic връзката между двигателя и задвижващите колела, за разлика от конвенционалната автоматична скоростна кутия, се осъществява чрез многодисков съединител, а не чрез преобразувател на въртящия момент. В резултат на това автомобилът е малко по-малко податлив на спонтанно движение по време на кратки спирания с двигател на празен ход и лост за управление в положение "D" или "R". Това е нещо, което трябва да запомните преди всичко при наклони/изкачвания, ако преди това сте карали кола с конвенционална автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент и все още не сте запознати с тази функция на вариатора.
Инструкции за експлоатация на Multitronic®
Предавателното отношение се променя непрекъснато.
Потегляне от място
- Натиснете и задръжте педала на спирачката.
- Докато държите натиснат бутона за заключване (на лоста за управление), поставете лоста за управление в позиция D и освободете бутона за заключване.
- Изчакайте, докато автоматичната система се включи, създавайки захранваща връзка между скоростната кутия и задвижващите колела (в момента на включване се усеща леко разтърсване).
- Освободете педала на спирачката и натиснете педала на газта.
Кратки спирки
- Спрете колата с педала на спирачката.
- Натиснете и задръжте педала на спирачката (например на светофара) по такъв начин, че да попречи на автомобила да се движи напред или назад сам по време на празен ход.
- Не натискайте педала на газта.
- За да потеглите по наклон, за да избегнете движението на колата сама, дръпнете ръчната спирачка.
Паркинг
- Натиснете и задръжте педала на спирачката.
- Натиснете напълно ръчната спирачка.
- Докато държите натиснат бутона за заключване, поставете лоста за управление в положение "P" и освободете бутона за заключване.
Двигателят може да се стартира само когато лостът за управление е в положение "P" или "N".
Когато паркирате на равен терен, просто поставете лоста за управление в позиция "P". Ако пътят е значително наклонен, първо дръпнете напълно ръчната спирачка и едва след това преместете лоста за управление в положение "P". Това намалява натоварването на заключващия механизъм и улеснява преместването на лоста за управление от положение "P".
Внимание. Не забравяйте, че при кратки спирания с лост за управление в положение "D" или "R" кинематичното триене между двигателя и колелата не изчезва напълно. Затова при спиране задръжте колата с педала на спирачката, а при потегляне използвайте ръчната спирачка като помощно средство, за да не потегли колата от само себе си – има опасност от инцидент!
Позиции на лоста за управление
Този раздел предоставя описание на всички позиции на лоста за управление.
Специалната индикация за действителната позиция на лоста за управление се показва на дисплеите на арматурното табло.
P - Заключване за паркиране
В това положение задвижващите колела се блокират механично. Блокировката за паркиране може да се задейства само когато автомобилът е неподвижен.
За да поставите лоста за управление в положение "P" и да го преместите от това положение, натиснете бутона за заключване (на лоста за управление) и педала на спирачката едновременно.
R — задна предавка
Когато е включена задна предавка, трансмисията автоматично избира най-ниското предавателно отношение.
Задната предавка може да се включва само когато автомобилът е спрял и двигателят работи на празен ход.
За да поставите лоста за управление в положение "R", натиснете едновременно бутона за заключване и педала на спирачката. Когато запалването е включено и лостът за управление е в положение "R", светлините за заден ход светват.
N — неутрално положение (празно положение)
Тази позиция е позицията на празен ход.
D - основната позиция за движение напред
В това положение трансмисията автоматично избира оптималното предавателно отношение. Предавателното отношение зависи от натоварването на двигателя, скоростта и програмата за динамично регулиране (DRP).
За да преместите лоста за управление от позиция "N" в позиция "D" при скорост под 5 km/h или когато автомобилът е неподвижен, трябва да натиснете педала на спирачката.
За да позволите ръчно регулиране на предавателното отношение към условията на шофиране, при определени обстоятелства, (например при каране в планината или с ремарке) може да е за предпочитане временно да превключите на режим tiptronic.
Заключване на лоста за управление
Блокировката на лоста за управление предотвратява неволното задействане на обхвата на шофиране и по този начин спонтанното движение на автомобила от спряло място.
Блокирането може да бъде премахнато по следния начин:
- Включете запалването.
- Натиснете педала на спирачката и едновременно задръжте бутона за заключване.
Автоматично заключване на лоста за управление
При включено запалване лостът за управление е заключен в позиции "P" и "N". За да го преместите от тези позиции, натиснете педала на спирачката. Като напомняне за водача, когато контролният лост е в позиции "P" и "N", на дисплея на арматурното табло се появява следната индикация:
Beim Einlegen elner "Fahrstufe im Stand Fussbremso betatigen" (когато избирате режим на движение на неподвижно превозно средство, натиснете педала на спирачката).
В допълнение, символът за автоматично заключване на лоста за управление свети на връзката на лоста за управление.
При скорости от приблизително 5 km/h и повече заключването на лоста за управление в положение "N" се освобождава автоматично.
Когато лостът за управление се премести бързо (без паузи) през позиция "N" (например от позиция "R" до позиция "D"), лостът за управление не е заключен. Това ще даде например възможността да разклатите заседнала кола. Ако контролният лост е в положение "N" за повече от 1 секунда с отпуснат педал на спирачката, той е заключен.
Бутон за заключване
Бутонът за заключване на лоста за управление предотвратява неволното преместване на лоста за управление в определени позиции. Натискането на този бутон отключва контролния лост.
Заключване на ключа в ключа за запалване
След изключване на запалването ключът може да бъде изваден от ключалката само когато лостът за управление е в положение "P" (заключване за паркиране). След изваждане на ключа от ключалката, лостът се заключва в положение "P".
Kick-down устройство
Устройството Kick-down позволява максимално ускорение.
При рязко натискане на педала на газта и преминаване на съпротивителната точка автоматичната скоростна кутия превключва на по-нисък диапазон в зависимост от оборотите и скоростта. Превключването към следващия по-висок диапазон става веднага след достигане на максималната скорост на вала на двигателя, съответстваща на дадения диапазон.
Програма за динамично регулиране (DRP)
Трансмисията Multi-tronic® се управлява електронно.
Трансмисията се управлява електронно. Превключването към по-високи и по-ниски диапазони се извършва според програмите за шофиране, съхранени в паметта.
При сдържан стил на шофиране автоматичната система избира икономична програма за превключване.
При енергичен стил на шофиране с рязко ускорение и чести промени на скоростта, при използване на максимална скорост или след рязко натискане на педала на газта (Kick-down), трансмисията превключва към по-спортен програмен диапазон.
Изборът на оптимална програма за шофиране за конкретни условия е непрекъснат процес. Въпреки това, независимо от това, можете да превключите на по-спортна програма, като натиснете рязко педала на газта. В същото време в скоростната кутия се включва по-ниско предавателно число, съответстващо на действителната скорост на движение, осигурявайки възможност за динамично ускорение (например при изпреварване) без да е необходимо внезапно да натискате педала на газта докрай. При последващо превключване към по-висок обхват и съответния режим на движение се възстановява работата по първоначалната програма.
При шофиране по планински пътища, предавателното отношение се регулира непрекъснато, за да отговаря на характеристиките на изкачване. Когато натиснете спирачния педал, докато карате надолу, трансмисията автоматично превключва на по-ниска скорост. В резултат на това се повишава ефективността на спирането на двигателя.
При шофиране по планински пътища, ако системата за круиз контрол е включена, трансмисията автоматично избира по-ниско предавателно число, за да поддържа зададената скорост. Това обаче води до увеличаване на оборотите на вала на двигателя.
Tiptronic режим на автомобили с Multitronic®
Програмата за ръчно превключване (tiptronic) дава възможност на водача да включва ръчно шест програмирани предавателни числа (диапазони на движение).
Преминаване към ръчен режим
- Преместете лоста за управление от позиция "D" надясно. Когато ръчният режим е включен, дисплеят показва "6 5 4 3 2 1" с подчертан активиран в момента обхват на движение.
Преминаване към по-високи диапазони
- При преместване на лоста за управление напред (в положение типтроник) настъпва превключване към по-високи диапазони (+).
Преминаване към по-ниски диапазони
- При преместване на лоста за управление назад (в положение типтроник) настъпва превключване към по-ниски диапазони (-).
Програмата за ръчно превключване позволява ръчно включване на шест програмирани предавателни числа (диапазони на движение). Можете да превключите на ръчен режим както при паркиране, така и при движение от позиция "D".
При ускоряване в диапазони 1, 2, 3, 4 и 5, трансмисията автоматично ще превключи към следващия по-висок диапазон малко преди да достигне максимална скорост на двигателя.
При превключване от висок към нисък диапазон, автоматичната система ще превключи само след като стане невъзможно да се увеличи скоростта на двигателя по променлив начин.
Когато скоростта на движение спадне (например при спиране) и при минимални обороти на двигателя трансмисията автоматично ще превключи на следващия по-нисък диапазон.
Превключването към по-ниски диапазони при шофиране надолу подобрява спирачната ефективност на двигателя.
Когато устройството Kick-down работи, трансмисията превключва към следващия по-нисък диапазон в зависимост от скоростта и оборотите на двигателя.
Спешна програма
В случай на повреда в системата, автоматиката преминава към аварийна програма
Ако системата не работи, автоматиката преминава към аварийна програма. Това се индикира от светването на всички сегменти на индикаторния панел едновременно.
Обратна индикация
Когато индикаторът светне с отрицателен шрифт (обратен шрифт) можете да продължите да се движите. Въпреки това, моля, свържете се с дилър на Audi възможно най-скоро, за да проверите системата multitronic®.
Мигаща индикация
Мигащият индикатор показва сериозна неизправност на системата. В този случай внимателно шофирайте до най-близкия сервиз на Audi, за да отстраните повредата.
Типтроник волан
Автомобил с Multitronic® и Tiptronic волан
Предавателни числа (диапазони на движение) може да се превключва с помощта на бутоните на волана.
Преминаване към по-високи диапазони
- Натиснете горната страна на един от клавишите (+).
Преминаване към по-ниски диапазони
- Натиснете долната страна на един от клавишите (-).
Бутоните за превключване на обхвата на волана са в работен режим, когато лостът за управление е в позиция "D" или програма за ръчно превключване (tiptronic).
разбира се, възможно е и ръчно превключване на обхвата с помощта на контролния лост на централната конзола.