Мултитрониц варијатор клинастог ланца (Audi A6 C5)

Аутомобил је опремљен континуално променљивим мењачем са електронском контролом (клинасти ремен мултитрониц®). За разлику од конвенционалног аутоматског мењача, степен преноса се мења континуирано, а не постепеним мењањем степена преноса. Ово помаже, између осталог, да се оптимизује удобност вуче и обезбеди оптимална потрошња горива.

Одабир одговарајућег преносног односа (пребацивање на виши и нижи опсег) се врши потпуно аутоматски, у складу са програмима вожње који су ускладиштени у меморији "Динамиц Цонтрол Програм".

Мењач је такође опремљен типтрониц системом. Овај систем ће дати возачу, по жељи, могућност да ручно мења опсеге.

Имајте на уму да се у вашем аутомобилу са мултитрониц мењачем, веза између мотора и погонских точкова, за разлику од конвенционалног аутоматског мењача, врши преко квачила са више плоча, а не преко претварача обртног момента. Као резултат тога, возило је нешто мање подложно спонтаном кретању током кратких заустављања са мотором у празном ходу и контролном полугом у положају "Д" или "Р". Ово је нешто што треба запамтити пре свега на падинама/успонима ако сте раније возили аутомобил са конвенционалним аутоматским мењачем са претварачем обртног момента и још нисте упознати са овом карактеристиком варијатора.

Упутство за употребу за Мултитрониц®

Преносни однос се непрекидно мења.

Трогание са места

• Притисните и држите педалу кочнице.
• Док држите притиснуто дугме за закључавање (на контролној ручици), померите контролну ручицу у положај Д и отпустите дугме за закључавање.
• Сачекајте док се аутоматски систем не укључи, стварајући струјну везу између мењача и погонских точкова (у тренутку укључивања осетићете благи трзај).
• Отпустите педалу кочнице и притисните папучицу гаса.

Кратка заустављања

• Зауставите ауто педалом кочнице.
• Притисните и држите папучицу кочнице (на пример, на семафору) тако да спречите да се аутомобил самостално креће напред или назад у празном ходу.
• Не притискајте педалу гаса.
• Да бисте кренули на узбрдици, затегните ручну кочницу да бисте избегли да се ауто креће сам.

Паркинг

• Притисните и држите педалу кочнице.
• Повуците паркирну кочницу до краја.
• Док држите притиснуто дугме за закључавање, поставите контролну ручицу у положај "П" и отпустите дугме за закључавање.

Мотор се може покренути само када је контролна полуга у положају "П" или "Н".

Када паркирате на равном терену, једноставно поставите контролну ручицу у положај "П". Ако је пут знатно нагнут, прво до краја повуците паркирну кочницу и тек онда померите ручицу у положај "П". Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава померање контролне полуге из положаја "П".

Пажња. Запамтите да током кратких заустављања са контролном полугом у положају "Д" или "Р", кинематичко трење између мотора и точкова не нестаје у потпуности. Због тога, приликом заустављања, држите аутомобил педалом кочнице, а приликом поласка користите паркирну кочницу као помоћно средство да спречите самостално кретање аутомобила – постоји опасност од незгоде!

Положаји управљачких полуга

Овај одељак даје опис свих положаја контролне полуге.



Наменска индикација стварног положаја контролне полуге је приказана на дисплејима инструмент табле.

П - Паркинг брава

У овом положају, погонски точкови су механички блокирани. Паркинг закључавање се може активирати само када возило мирује.

Да бисте поставили контролну ручицу у положај "П" и да бисте је померили из овог положаја, притисните дугме за закључавање (на ручици) и истовремено педалу кочнице.

Р — ход уназад

Када се укључи степен преноса уназад, мењач аутоматски бира најнижи степен преноса.

Брзина за вожњу уназад се може укључити само када возило мирује и мотор ради у празном ходу.

Да бисте поставили контролну ручицу у положај "Р", истовремено притисните дугме за закључавање и педалу кочнице. Када је контакт укључен и контролна полуга је у положају "Р", светла за вожњу уназад се пале.



Н — неутрални положај (положај мировања)

Ова позиција је положај мировања.

Д - основни положај за кретање напред

У овом положају мењач аутоматски бира оптимални однос преноса. Преносни однос зависи од оптерећења мотора, брзине и програма динамичке контроле (DRP).

Да бисте померили контролну ручицу из положаја "Н" у положај "Д" при брзини мањој од 5 км/х или када возило мирује, морате притиснути педалу кочнице.

Да бисте могли ручно да прилагодите преносни однос условима вожње, под одређеним околностима (на пример, када се возите у планинама или са приколицом), можда би било боље да се привремено пребаците на типтрониц режим.

Закључавање контролне полуге

Закључавање контролне полуге спречава ненамерно активирање опсега вожње, а тиме и спонтано кретање возила из места.



Блокирање се може уклонити на следећи начин:

• Укључите паљење.
• Притисните педалу кочнице и истовремено држите дугме за закључавање.

Аутоматско закључавање контролне полуге

Када је контакт укључен, контролна полуга је закључана у положајима "П" и "Н". Да бисте га померили из ових положаја, притисните педалу кочнице. Као подсетник возачу, када је контролна полуга у положајима "П" и "Н", на дисплеју инструмент табле се појављује следећа индикација:



Beim Einlegen elner "Fahrstufe im Stand Fussbremso betatigen" (када бирате стационарни режим вожње возила, притисните педалу кочнице).

Поред тога, на полугу контролне полуге светли симбол закључавања аутоматске контролне полуге.

При брзинама од приближно 5 км/х и више, закључавање контролне полуге у "Н" положају се аутоматски отпушта.

Када се контролна полуга брзо (без пауза) помери кроз положај "Н" (на пример, из положаја "Р" у положај "Д"), контролна полуга није закључана. Ово ће дати, на пример, могућност да се љуља заглављени аутомобил. Ако је контролна полуга у положају "Н" дуже од 1 секунде са отпуштеном педалом кочнице, она је закључана.

Дугме за закључавање

Дугме за закључавање контролне полуге спречава ненамерно померање контролне полуге у одређене положаје. Притиском на ово дугме откључава се контролна полуга.

Закључавање кључа у брави за паљење

Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је контролна полуга у положају "П" (брава за паркирање). Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у положају "П".

Уређај Kick-down

Уређај Kick-down омогућава вам да остварите максимално убрзање.

Када се нагло притисне педала гаса и пређе тачка отпора, аутоматски мењач прелази на нижи опсег, у зависности од броја обртаја и брзине. Прелазак на следећи виши опсег се дешава одмах по достизању максималне брзине осовине мотора која одговара датом опсегу.

Програм динамичке контроле (DRP)

Мулти-трониц® мењач се контролише електронски.

Пренос се контролише електронски. Пребацивање на виши и нижи опсег се врши према програмима вожње који су сачувани у меморији.



Уз уздржан стил вожње, аутоматски систем бира економичан програм мењања.

Са темпераментним стилом вожње са оштрим убрзањем и честим променама брзине, коришћењем максималне брзине или након оштрог притиска на педалу гаса (Kick-down) мењач прелази на спортски опсег програмирања.

Избор оптималног програма вожње за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, можете да пређете на спортски програм оштрим притиском на педалу гаса. Ово укључује нижи степен преноса у мењачу, који одговара стварној брзини вожње, пружајући могућност динамичког убрзања (на пример, при претицању) без потребе да се педала гаса оштро притисне до краја. Приликом накнадног преласка на већи домет и одговарајући режим вожње, рад према оригиналном програму се враћа.

Када возите по планинским путевима, преносни однос се континуирано прилагођава како би одговарао карактеристикама пењања. Када притиснете педалу кочнице док возите низбрдо, мењач се аутоматски пребацује у нижи опсег. Као резултат, повећава се ефикасност кочења мотором.

Када возите планинским путевима, ако је укључен систем темпомата, мењач аутоматски бира нижи степен преноса како би одржао подешену брзину. Ово, међутим, доводи до повећања брзине осовине мотора.

Типтрониц режим аутомобила са Мултитрониц®

Програм ручног мењача (типтрониц) даје возачу могућност да ручно укључи шест програмираних преносних односа (опсега погона).





Прелазак на ручни режим

• Померите контролну ручицу из положаја "Д" удесно. Када је ручни режим омогућен, на дисплеју се приказује "6 5 4 3 2 1" наглашавајући тренутно омогућени опсег покрета.

Прелазак на више опсеге

• Када се контролна полуга помери напред (у типтрониц положају), долази до преласка на више опсеге (+).

Прелазак на ниже опсеге

• Када се контролна полуга помери назад (у типтрониц положају), долази до преласка на ниже опсеге (-).

Програм ручног мењача омогућава ручно укључивање шест програмираних преносних односа (опсега погона). Можете да пређете на ручни режим и док сте паркирани и док возите из положаја "Д".

Приликом убрзања у опсегу 1, 2, 3, 4 и 5, мењач ће аутоматски прећи на следећи виши опсег непосредно пре достизања максималне брзине мотора.

Приликом преласка са високог на ниски опсег, аутоматски систем ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора на променљив начин.

Када брзина вожње падне (на пример, при кочењу) и брзина осовине мотора достигне минимум, мењач ће се аутоматски пребацити на следећи нижи опсег.

Пребацивање на ниже опсеге приликом вожње низбрдо побољшава ефикасност кочења мотором.

Када уређај ради Kick-down мењач прелази на следећи нижи опсег у зависности од брзине и броја обртаја мотора.

Програм за хитне случајеве

У случају квара система, аутоматизација се пребацује на хитни програм

Ако систем не ради, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. На то указује паљење свих сегмената на табли индикатора одједном.

Реверзна индикација

Када индикатор засветли у негативном фонту (обрнути фонт), можете наставити вожњу. Међутим, контактирајте компанију што је пре могуће Audi да проверите Мултитрониц® систем.



Индикација треперења

Индикатор који трепери указује на озбиљан квар система. У овом случају, пажљиво наставите до најближег предузећа Audi за отклањање проблема.

Типтрониц волан

Аутомобил са Мултитрониц® и Типтрониц воланом

Преносни односи (опсези кретања) се могу мењати помоћу дугмади на волану.



Прелазак на више опсеге

• Притисните горњу страну једног од тастера (+).

Прелазак на ниже опсеге

• Притисните доњу страну једног од тастера (-).

Дугмад за промену опсега на волану су у радном режиму када је контролна ручица у положају "Д" или ручни програм мењања (типтрониц).

наравно, могуће је и ручно пребацивање опсега помоћу контролне полуге на централној конзоли.