Výber správneho prevodového pomeru (prepínanie medzi vysokým a nízkym rozsahom pohybu) prebieha plne automaticky, podľa pohybových programov uložených v pamäti "Dynamický riadiaci program".
Prevodovka je vybavená aj systémom tiptronic. Tento systém poskytne vodičovi v prípade potreby možnosť manuálneho prepínania rozsahov.
Upozorňujeme, že vo vašom vozidle s prevodovkou multitronic je motor na rozdiel od bežnej automatickej prevodovky spojený s hnacími kolesami cez lamelovú spojku a nie cez menič krútiaceho momentu. Vďaka tomu je vozidlo o niečo menej náchylné na samovoľný pohyb pri krátkych zastávkach s motorom na voľnobeh a nastaveným na "D" alebo "R" ovládacia páka. Toto by ste mali mať na pamäti predovšetkým pri stúpaniach, ak ste predtým jazdili s autom s bežnou automatickou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu a túto vlastnosť CVT ešte nepoznáte.
Návod na obsluhu Multitronic ®
Prevodový pomer sa plynule mení.
Začíname
- Stlačte a podržte brzdový pedál.
- Podržaním zamykacieho tlačidla (na ovládacej páke), posuňte ovládaciu páku do polohy D a uvoľnite blokovacie tlačidlo.
- Počkajte, kým sa automatika nezapne, čím sa vytvorí napájací obvod prevodovky s hnacími kolesami (v momente zapnutia je cítiť mierne zatlačenie).
- Uvoľnite brzdový pedál a stlačte plynový pedál.
Krátke zastávky
- Zastavte auto brzdovým pedálom.
- Stlačte a podržte brzdový pedál (ako semafory) takým spôsobom, aby sa vylúčil samovoľný pohyb auta dopredu alebo dozadu pri voľnobehu.
- Pritom nestláčajte plynový pedál.
- Ak chcete začať z pokoja na svahoch, aby ste sa vyhli samovoľnému pohybu vozidla, zatiahnite ručnú brzdu.
Parkovisko
- Stlačte a podržte brzdový pedál.
- Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu.
- Podržte stlačené blokovacie tlačidlo a nastavte riadiacu páku do polohy "R" a uvoľnite tlačidlo zámku.
Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "R" alebo "N".
Pri parkovaní na rovine stačí nastaviť riadiacu páku do polohy "R". Pri výraznom sklone vozovky najskôr úplne zatiahnite parkovaciu brzdu a až potom presuňte riadiacu páku do polohy "R". Tým sa znižuje zaťaženie uzamykacieho mechanizmu a uľahčuje sa pohyb ovládacej páky z polohy "R".
Pozornosť. Pamätajte, že pri krátkych zastávkach s riadiacou pákou v polohe "D" alebo "R" kinematický spodok motora s kolesami úplne nezmizne. Preto pri zastavovaní držte vozidlo zodpovedajúcim spôsobom brzdovým pedálom a pri rozbiehaní použite parkovaciu brzdu ako pomôcku, aby ste zabránili neúmyselnému pohybu vozidla - nebezpečenstvo nehody!
Polohy páky
Táto časť popisuje každú polohu riadiacej páky.
Na displejoch združeného prístroja sa zobrazuje vyhradený údaj o skutočnej polohe riadiacej páky.
P - parkovacia zámka
V tejto polohe sú hnacie kolesá mechanicky zablokované. Parkovacia zámka sa smie aktivovať len pri stojacom vozidle.
Na nastavenie ovládacej páky do polohy "R" a jeho vytiahnutí z tejto polohy stlačte blokovacie tlačidlo (na ovládacej páke) a zároveň brzdový pedál.
R - spiatočka
Po zaradení spiatočky prevodovka automaticky zvolí najnižší prevodový pomer.
Spiatočku je možné zaradiť len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh.
Na nastavenie ovládacej páky do polohy "R" stlačte súčasne blokovacie tlačidlo a brzdový pedál. So zapnutým zapaľovaním a riadiacou pákou v polohe "R" cúvacie svetlá sú zapnuté.
N - neutrálna poloha (nečinná poloha)
Táto poloha je nečinná poloha.
D - hlavná pozícia pre pohyb vpred
V tejto polohe prevodovka automaticky zvolí optimálny prevodový pomer. Prevodový pomer závisí od zaťaženia motora, rýchlosti a dynamického riadiaceho programu (DRP).
Na posunutie ovládacej páky z polohy "N" do pozície "D" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo stojace vozidlo musíte stlačiť brzdový pedál.
Aby bolo možné za určitých okolností manuálne prispôsobiť prevodový pomer jazdným podmienkam, (napríklad pri jazde v horách alebo s prívesom) môže byť vhodnejšie dočasne prepnúť do režimu tiptronic.
Zámok ovládacej páky
Aretácia riadiacej páky zabraňuje neúmyselnému zapnutiu rozsahu pohybu a tým samovoľnému pohybu vozidla z pokoja.
Blokovanie sa zruší takto:
- Zapnite zapaľovanie.
- Stlačte brzdový pedál a súčasne podržte stlačené tlačidlo uzamknutia.
Automatický zámok ovládacej páky
Pri zapnutom zapaľovaní je riadiaca páka zablokovaná v polohe "R" A "N". Ak ho chcete presunúť z týchto polôh, stlačte brzdový pedál. Ako pripomenutie pre vodiča, keď je riadiaca páka v polohách "R" A "N" na displeji prístrojového panelu sa zobrazí nasledovné:
Beim Einlegen elner "Fahrstufe im Stand Fussbremso betatigen" (pri voľbe jazdného režimu stojaceho vozidla stlačte brzdový pedál).
Okrem toho sa na bráne ovládacej páky rozsvieti symbol zámku automatickej ovládacej páky.
Pri rýchlosti približne 5 km/h a vyššej sa zámok riadiacej páky v polohe automaticky zruší "N".
S rýchlym (bez prestávky) posunutím ovládacej páky cez polohu "N" (napríklad z pozície "R" do pozície "D") ovládacia páka nie je zablokovaná. To dá napríklad možnosť pohybu "hojdanie" zaseknuté auto. Ak je riadiaca páka s uvoľneným brzdovým pedálom viac ako 1 s v polohe "N", potom je zablokovaný.
Tlačidlo uzamknutia
Blokovacie tlačidlo riadiacej páky zabraňuje náhodnému posunutiu riadiacej páky do určitých polôh. Stlačením tohto tlačidla uvoľníte ovládaciu páku.
Zámok kľúča v zapaľovaní
Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vytiahnuť zo zámku len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "R" (parkovacia zámka). Po vybratí kľúča zo zámky je páčka zablokovaná v polohe "R".
Kick-down zariadenie
Zariadenie Kick-down umožňuje realizovať maximálne zrýchlenie.
Pri prudkom stlačení plynového pedálu s prechodom bodu odporu sa automatika prepne v závislosti od rýchlosti a rýchlosti na nižší rozsah. Prepnutie na ďalší zvýšený rozsah nastáva okamžite po dosiahnutí maximálnych otáčok motora zodpovedajúcich tomuto rozsahu.
Dynamický riadiaci program (DRP)
Prevodovka multi-tronic® je riadená elektronicky.
Prevodovka je riadená elektronicky. Prepínanie na vyšší a nižší rozsah sa vykonáva podľa pohybových programov uložených v pamäti.
Pri zdržanlivom štýle jazdy automatika volí ekonomický program radenia.
Pri temperamentnej jazde s náhlym zrýchľovaním a častými zmenami rýchlosti, pri použití maximálnej rýchlosti alebo po prudkom zošliapnutí plynového pedálu (Kick-down) prevodovka preradí na športovejší programový rozsah.
Voľba optimálneho dopravného programu pre konkrétne podmienky je kontinuálny proces. Bez ohľadu na to je však možné prudkým stlačením plynového pedálu prejsť na športovejší program. Tým sa zaradí nižší prevodový pomer, aby zodpovedal skutočnej rýchlosti na ceste, čo umožňuje dynamické zrýchlenie (napríklad pri predbiehaní) bez toho, aby ste museli prudko stlačiť plynový pedál až na doraz. Pri prepnutí do vyššieho rozsahu a zodpovedajúceho jazdného režimu sa obnoví chod podľa pôvodného programu.
Pri jazde po horských cestách sa prevodový pomer plynule prispôsobuje charakteristike do kopca. Zošliapnutím brzdového pedálu počas jazdy z kopca sa prevodovka automaticky prepne na nižší rozsah. Výsledkom je zlepšenie účinnosti brzdenia motorom.
Ak sa pri jazde po horských cestách aktivuje systém regulácie rýchlosti, prevodovka automaticky zvolí nižší prevodový pomer, aby udržala nastavenú rýchlosť. To však vedie k zvýšeniu otáčok motora.
Tiptronic režim áut s multitronic ®
Manuálny spínací program (tiptronic) dáva vodičovi možnosť manuálne zaradiť šesť naprogramovaných prevodových stupňov (rozsahy pohybu).
Prepnutie do manuálneho režimu
- Vytiahnite ovládaciu páku z polohy "D" doprava. Keď je aktivovaný manuálny režim, na displeji sa zobrazí "6 5 4 3 2 1" zvýraznenie aktuálne povoleného rozsahu pohybu.
Prechod na vyššie rozsahy
- Pri pohybe ovládacej páky dopredu (v polohe tiptronic) prechod na vyššie rozsahy (+).
Preraďovanie nadol
- Pri pohybe riadiacej páky dozadu (v polohe tiptronic) prepnutie na nižšie rozsahy (-).
Program manuálneho radenia umožňuje manuálne zaraďovanie šiestich naprogramovaných prevodových stupňov (rozsahy pohybu). Do manuálneho režimu sa môžete prepnúť ako počas parkovania, tak aj počas jazdy z polohy "D".
Pri akcelerácii v rozsahu 1, 2, 3, 4 a 5 prevodovka automaticky preradí na najbližší vyšší rozsah krátko pred dosiahnutím maximálnych otáčok motora.
Pri prepnutí z vysokého na nízky rozsah sa automatika prepne až vtedy, keď nebude možné zvýšiť otáčky motora.
Keď rýchlosť klesne (napríklad pri brzdení) a minimálnych otáčok motora, prevodovka automaticky preradí na najbližší nižší rozsah.
Podraďovanie pri jazde z kopca zlepšuje brzdný výkon motora.
Keď je aktivované kick-down zariadenie, prevodovka preradí na najbližší nižší rozsah v závislosti od rýchlosti a otáčok motora.
Núdzový program
V prípade poruchy systému sa automatika prepne na núdzový program
V prípade poruchy systému sa automatika prepne na núdzový program. To je signalizované rozsvietením všetkých segmentov na paneli displeja naraz.
Reverzná indikácia
Keď indikátor svieti záporným písmom (reverzné písmo) môžete pokračovať v pohybe. Čo najskôr sa však obráťte na Audi, aby vám multitronic ® skontrolovali.
Blikajúca indikácia
Blikajúce svetlo signalizuje vážny systémový problém. V takom prípade choďte opatrne do najbližšieho závodu Audi, aby problém odstránili.
Volant tiptronic
Vozidlo s volantom multitronic ® a tiptronic
prevodové pomery (rozsahy pohybu) možno prepínať pomocou tlačidiel na volante.
Prechod na vyššie rozsahy
- Stlačte hornú stranu jedného z klávesov (+).
Preraďovanie nadol
- Stlačte spodnú stranu jedného z tlačidiel (-).
Tlačidlá rozsahu na volante sú aktívne, keď je ovládacia páka v polohe "D" alebo program manuálneho spínania (tiptronic).
Manuálne prepínanie rozsahov je samozrejme možné aj pomocou ovládacej páky na stredovej konzole.
Komentáre návštevníkov