Variátor klinovej reťaze Multitronic (Audi A6 C5)

Vozidlo je vybavené bezstupňovou prevodovkou s elektronickým ovládaním (klinový remeň multitronic®). Na rozdiel od bežnej automatickej prevodovky sa prevodový pomer mení plynulo, a nie postupným radením. To pomáha okrem iného optimalizovať trakčný komfort a zabezpečiť optimálnu spotrebu paliva.

Výber vhodného prevodového pomeru (prepínanie na vyšší a nižší rozsah pohybu) prebieha plne automaticky, podľa pohybových programov uložených v pamäti "Dynamického riadiaceho programu".

Prevodovka je vybavená aj systémom tiptronic. Tento systém poskytne vodičovi v prípade potreby možnosť manuálneho prepínania rozsahov.

Upozorňujeme, že vo vašom aute s prevodovkou multitronic sa spojenie medzi motorom a hnacími kolesami na rozdiel od bežnej automatickej prevodovky uskutočňuje cez lamelovú spojku, a nie cez menič krútiaceho momentu. Vďaka tomu je vozidlo o niečo menej náchylné na samovoľný pohyb pri krátkych zastávkach s motorom na voľnobeh a riadiacou pákou v polohe "D" alebo "R". Toto si treba zapamätať predovšetkým v stúpaniach/ stúpaniach, ak ste predtým jazdili na aute s bežnou automatickou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu a túto vlastnosť variátora ešte nepoznáte.

Návod na obsluhu pre Multitronic®

Prevodový pomer sa plynule mení.



Sťahovanie

• Stlačte a podržte brzdový pedál.
• Podržte stlačené tlačidlo uzamknutia (na ovládacej páke), nastavte riadiacu páku do polohy D a uvoľnite blokovacie tlačidlo.
• Počkajte, kým sa nezapne automatický systém, čím sa vytvorí elektrické spojenie medzi prevodovkou a hnacími kolesami (v momente zapnutia je cítiť jemné trhnutie).
• Uvoľnite brzdový pedál a stlačte plynový pedál.

Krátke zastávky

• Zastavte auto brzdovým pedálom.
• Stlačte a podržte brzdový pedál (napríklad na semaforoch) takým spôsobom, aby sa zabránilo samovoľnému pohybu auta dopredu alebo dozadu pri voľnobehu.
• Nestláčajte plynový pedál.
• Ak sa chcete rozbehnúť v stúpaní, aby ste sa vyhli samovoľnému pohybu auta, zatiahnite ručnú brzdu.

Parkovisko

• Stlačte a podržte brzdový pedál.
• Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu.
• Podržte stlačené blokovacie tlačidlo, nastavte riadiacu páku do polohy "P" a uvoľnite blokovacie tlačidlo.

Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "P" alebo "N".

Pri parkovaní na rovnom teréne jednoducho nastavte riadiacu páku do polohy "P". Ak je vozovka výrazne naklonená, najskôr úplne zatiahnite parkovaciu brzdu a až potom presuňte riadiacu páku do polohy "P". Tým sa znižuje zaťaženie uzamykacieho mechanizmu a uľahčuje sa pohyb ovládacej páky z polohy "P".

Pozornosť. Pamätajte, že pri krátkych zastávkach s riadiacou pákou v polohe "D" alebo "R" kinematické trenie medzi motorom a kolesami úplne nezmizne. Preto pri zastavovaní držte auto brzdovým pedálom a pri rozbiehaní použite ručnú brzdu ako pomôcku, aby sa auto nedalo samovoľne pohnúť - hrozí nehoda!

Polohy ovládacej páky

Táto časť poskytuje popis všetkých polôh ovládacej páky.



Vyhradená indikácia skutočnej polohy riadiacej páky sa zobrazuje na displejoch združeného prístroja.

P - Parkovacia zámka

V tejto polohe sú hnacie kolesá zablokované mechanicky. Parkovacia zámka sa smie aktivovať len pri stojacom vozidle.

Ak chcete nastaviť riadiacu páku do polohy "P" a presunúť ju z tejto polohy, stlačte blokovacie tlačidlo (na ovládacej páke) a zároveň brzdový pedál.

R - spiatočka

Po zaradení spiatočky prevodovka automaticky zvolí najnižší prevodový pomer.

Spiatočku je možné zaradiť len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh.

Ak chcete nastaviť riadiacu páku do polohy "R", súčasne stlačte blokovacie tlačidlo a brzdový pedál. Pri zapnutom zapaľovaní a riadiacej páke v polohe "R" sa rozsvietia cúvacie svetlá.



N - neutrálna poloha (nečinná poloha)

Táto poloha je nečinná poloha.

D - základná poloha pre pohyb vpred

V tejto polohe prevodovka automaticky zvolí optimálny prevodový pomer. Prevodový pomer závisí od zaťaženia motora, otáčok a programu dynamickej regulácie (DRP).

Ak chcete presunúť riadiacu páku z polohy "N" do polohy "D" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo pri stojacom vozidle, musíte stlačiť brzdový pedál.

Aby ste za určitých okolností umožnili manuálne nastavenie prevodového pomeru podľa jazdných podmienok, (napríklad pri jazde v horách alebo s prívesom) môže byť vhodnejšie dočasne prepnúť do režimu tiptronic.

Zámok ovládacej páky

Zámok riadiacej páky zabraňuje neúmyselnému zaradeniu dojazdu a tým samovoľnému pohybu vozidla zo zastavenia.



Blokovanie je možné odstrániť nasledovne:

• Zapnite zapaľovanie.
• Stlačte brzdový pedál a súčasne podržte stlačené blokovacie tlačidlo.

Automatický zámok ovládacej páky

Pri zapnutom zapaľovaní je riadiaca páka zablokovaná v polohách "P" a "N". Ak ho chcete presunúť z týchto polôh, stlačte brzdový pedál. Ako pripomenutie pre vodiča, keď je riadiaca páka v polohe "P" a "N", na displeji združeného prístroja sa zobrazí nasledujúca indikácia:



Beim Einlegen elner "Fahrstufe im Stand Fussbremso betatigen" (pri voľbe režimu jazdy stojaceho vozidla stlačte brzdový pedál).

Okrem toho sa na páke ovládacej páky rozsvieti symbol zámku automatickej riadiacej páky.

Pri rýchlostiach približne 5 km/h a vyšších sa zámok riadiacej páky v polohe "N" automaticky uvoľní.

Keď sa ovládacia páka rýchlo (bez prestávok) posunie cez polohu "N" (napríklad z polohy "R" do polohy "D"), riadiaca páka nie je zablokovaná. To dá napríklad schopnosť rozkývať uviaznuté auto. Ak je riadiaca páka v polohe "N" dlhšie ako 1 sekundu s uvoľneným brzdovým pedálom, je zablokovaná.

Tlačidlo uzamknutia

Blokovacie tlačidlo riadiacej páky zabraňuje neúmyselnému posunutiu riadiacej páky do určitých polôh. Stlačením tohto tlačidla sa ovládacia páka odblokuje.

Zamknutie kľúča v spínači zapaľovania

Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vytiahnuť zo zámku len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "P" (parkovacia zámka). Po vybratí kľúča zo zámku sa páka zablokuje v polohe "P".

Kick-down zariadenie

Zariadenie Kick-down umožňuje maximálne zrýchlenie.

Pri prudkom zošliapnutí plynového pedálu a prekročení bodu odporu sa automatická prevodovka prepne na nižší rozsah v závislosti od otáčok a rýchlosti. Prepnutie na najbližší vyšší rozsah nastáva ihneď po dosiahnutí maximálnych otáčok hriadeľa motora zodpovedajúcich danému rozsahu.

Program dynamickej regulácie (DRP)

Prevodovka Multi-tronic® je riadená elektronicky.

Prevodovka je riadená elektronicky. Prepínanie do vyšších a nižších rozsahov sa vykonáva podľa jazdných programov uložených v pamäti.



Pri zdržanlivom štýle jazdy zvolí automatický systém ekonomický program radenia.

Pri temperamentnom štýle jazdy s prudkým zrýchľovaním a častými zmenami rýchlosti, využívaním maximálnej rýchlosti alebo po prudkom stlačení plynového pedálu (Kick-down) sa prevodovka prepne do športovejšieho programového rozsahu.

Výber optimálneho jazdného programu pre konkrétne podmienky je nepretržitý proces. Bez ohľadu na to však môžete prudkým stlačením plynového pedálu prepnúť na športovejší program. Zároveň je v prevodovke zaradený nižší prevodový pomer zodpovedajúci skutočnej rýchlosti pohybu, poskytujúci možnosť dynamickej akcelerácie (napríklad pri predbiehaní) bez toho, aby ste museli náhle stlačiť plynový pedál až na doraz. Pri následnom prepnutí na vyšší rozsah a zodpovedajúci jazdný režim sa obnoví prevádzka podľa pôvodného programu.

Pri jazde po horských cestách sa prevodový pomer plynule upravuje podľa stúpacích vlastností. Keď pri jazde z kopca stlačíte brzdový pedál, prevodovka automaticky preradí na nižší rozsah. V dôsledku toho sa zvyšuje účinnosť brzdenia motorom.

Pri jazde po horských cestách, ak je zapnutý tempomat, prevodovka automaticky zvolí nižší prevodový pomer, aby udržala nastavenú rýchlosť. To však vedie k zvýšeniu otáčok hriadeľa motora.

Tiptronic režim áut s Multitronic®

Program manuálneho radenia (tiptronic) dáva vodičovi možnosť manuálne zaradiť šesť naprogramovaných prevodových stupňov (rozsahy pohybu).





Prepnutie do manuálneho režimu

• Presuňte riadiacu páku z polohy "D" doprava. Keď je zapnutý manuálny režim, na displeji sa zobrazí "6 5 4 3 2 1" so zvýrazneným aktuálne povoleným rozsahom pohybu.

Prechod na vyššie rozsahy

• Pri pohybe ovládacej páky dopredu (v polohe tiptronic) dôjde k prepnutiu na vyššie rozsahy (+).

Prepínanie na nižšie rozsahy

• Pri pohybe riadiacej páky dozadu (v polohe tiptronic) dôjde k prepnutiu na nižšie rozsahy (-).

Program manuálneho radenia umožňuje manuálne zaraďovanie šiestich naprogramovaných prevodových stupňov (rozsahy pohybu). Do manuálneho režimu môžete prepnúť počas parkovania aj počas jazdy z polohy "D".

Pri akcelerácii v rozsahu 1, 2, 3, 4 a 5 prevodovka automaticky preradí na najbližší vyšší rozsah krátko pred dosiahnutím maximálnych otáčok motora.

Pri prepnutí z vysokého na nízky rozsah sa automatický systém prepne až vtedy, keď už nie je možné plynule zvyšovať otáčky motora.

Keď rýchlosť pohybu klesne (napríklad pri brzdení) a pri minimálnych otáčkach motora sa prevodovka automaticky prepne na najbližší nižší rozsah.

Radenie na nižšie stupne pri jazde z kopca zlepšuje účinnosť brzdenia motorom.

Keď je zariadenie Kick-down v činnosti, prevodovka preradí na najbližší nižší rozsah v závislosti od rýchlosti a otáčok motora.

Núdzový program

V prípade poruchy systému sa automatika prepne do núdzového programu

V prípade poruchy systému sa automatizácia prepne do núdzového programu. Toto je signalizované rozsvietením všetkých segmentov na paneli indikátorov naraz.

Reverzná indikácia

Keď sa indikátor rozsvieti záporným písmom (reverzné písmo) môžete pokračovať v pohybe. Čo najskôr sa však obráťte na predajcu Audi, aby vám systém multitronic® skontrolovali.



Blikajúca indikácia

Blikajúci indikátor signalizuje vážnu poruchu systému. V takom prípade opatrne choďte do najbližšieho predajcu Audi, aby poruchu odstránili.

Volant Tiptronic

Auto s volantom Multitronic® a Tiptronic

Prevodové pomery (rozsahy pohybu) možno prepínať pomocou tlačidiel na volante.



Prechod na vyššie rozsahy

• Stlačte hornú stranu jedného z tlačidiel (+).

Prepínanie na nižšie rozsahy

• Stlačte spodnú stranu jedného z tlačidiel (-).

Tlačidlá radenia rozsahu na volante sú v pracovnom režime, keď je riadiaca páka v polohe "D" alebo program manuálneho radenia (tiptronic).

manuálne prepínanie rozsahov je samozrejme možné aj pomocou ovládacej páky na stredovej konzole.

Plná verzia je uverejnená na zdroji AudiManual