«Tiptronic» (5 stupňová automatická prevodovka)
Auto je vybavené 5-stupňovou automatickou prevodovkou s elektronickým ovládaním. Prepínanie na vyšší a nižší stupeň sa vykonáva automaticky.
Z dôvodov spotreby paliva a ochrany životného prostredia je pri niektorých modifikáciách prevodovka konštruovaná tak, aby sa maximálna rýchlosť vozidla dosahovala iba v polohe "S".
Prevodovka je vybavená aj systémom tiptronic. Tento systém dáva vodičovi v prípade potreby možnosť manuálne meniť kroky.
Prepínanie na vyšší a nižší prevodový stupeň vpred sa vykonáva automaticky.
Začíname
- Stlačte a podržte brzdový pedál.
- Podržaním zamykacieho tlačidla (na ovládacej páke), posuňte ovládaciu páku do požadovanej polohy, napríklad do polohy D, a uvoľnite blokovacie tlačidlo.
- Počkajte, kým sa automatika nezapne, čím sa vytvorí napájací obvod prevodovky s hnacími kolesami (v momente zapnutia je cítiť mierne zatlačenie).
- Uvoľnite brzdový pedál a stlačte plynový pedál.
Krátke zastávky
- Držte vozidlo s brzdovým pedálom, napríklad na semaforoch.
- Pritom nestláčajte plynový pedál.
Parkovisko
- Stlačte a podržte brzdový pedál.
- Úplne zatiahnite ručnú brzdu.
- Podržte stlačené blokovacie tlačidlo a nastavte riadiacu páku do polohy "R" a uvoľnite tlačidlo zámku.
Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "R" alebo "N".
Pri parkovaní na rovine stačí nastaviť riadiacu páku do polohy "R". Keď je vozovka naklonená, najskôr zatiahnite ručnú brzdu až na doraz a až potom presuňte riadiacu páku do polohy "R". Tým sa znižuje zaťaženie uzamykacieho mechanizmu a uľahčuje sa pohyb ovládacej páky z polohy "R".
Pozornosť.
- Pri radení pred rozjazdom nestláčajte plynový pedál - hrozí nebezpečenstvo nehody!
- Nikdy nepremiestňujte riadiacu páku do polohy počas jazdy "R" alebo "R" - nebezpečenstvo nehody!
Polohy páky
Táto časť popisuje každú polohu riadiacej páky.
Indikácia skutočnej polohy riadiacej páky sa zodpovedajúcim spôsobom zobrazuje na displejoch združeného prístroja.
P - parkovacia zámka
V tejto polohe sú hnacie kolesá mechanicky zablokované. Parkovacia zámka sa smie aktivovať len pri stojacom vozidle.
Na nastavenie ovládacej páky do polohy "R" a jeho vytiahnutí z tejto polohy stlačte blokovacie tlačidlo (na ovládacej páke) a zároveň brzdový pedál.
R - spiatočka
Keď je ovládacia páka v tejto polohe, zaradí sa spiatočka.
Spiatočku je možné zaradiť len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh.
Na nastavenie ovládacej páky do polohy "R" stlačte súčasne blokovacie tlačidlo a brzdový pedál. So zapnutým zapaľovaním a riadiacou pákou v polohe "R" cúvacie svetlá sú zapnuté.
N - neutrálna poloha (nečinná poloha)
Táto poloha je nečinná poloha.
D - základná poloha pri pohybe vpred
V tejto polohe sa radenie na vyšší a nižší prevodový stupeň vpred vykonáva automaticky v závislosti od zaťaženia motora, rýchlosti a dynamického programu radenia (DSP). Na posunutie ovládacej páky z polohy "N" do pozície "D" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo stojace vozidlo musíte stlačiť brzdový pedál.
Aby bolo možné za určitých okolností manuálne prispôsobiť prevodový pomer jazdným podmienkam, (napríklad pri jazde v horách alebo s prívesom) môže byť vhodnejšie dočasne prepnúť na program manuálneho prepínania.
S - športová poloha
Nastavte riadiacu páku do polohy "S" pri jazde v športovom režime. Neskoršie prepínanie na vyššie stupne umožňuje plné využitie výkonových rezerv motora.
Na posunutie ovládacej páky z polohy "N" do pozície "S" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo stojace vozidlo stlačte brzdový pedál.
Pozornosť
- Nikdy nepremiestňujte riadiacu páku do polohy počas jazdy "R" alebo "R" - nebezpečenstvo nehody!
- Bez ohľadu na zvolený jazdný režim (okrem "R" A "N"), pri naštartovanom motore držte auto nožnou brzdou, keďže ani v režime voľnobehu kinematické spojenie medzi motorom a kolesami úplne nezmizne - auto "plazenie" Keď vozidlo stojí so zapnutým režimom jazdy, v žiadnom prípade neúmyselne nepridávajte plyn (napríklad ručne v motorovom priestore). V opačnom prípade sa vozidlo dá okamžite do pohybu, možno aj pri úplne zatiahnutej parkovacej brzde - nebezpečenstvo nehody!
- Pred otvorením kapoty a vykonaním práce pri bežiacom motore presuňte riadiacu páku do polohy "R" a utiahnite parkovaciu brzdu až na doraz.
Poznámka
- Ak sa ovládacia páka neúmyselne presunie do polohy "N", pred návratom do režimu "D" alebo "S", uvoľnite plyn a počkajte, kým otáčky neklesnú na voľnobeh.
- Z dôvodov spotreby paliva a ochrany životného prostredia je pri niektorých modifikáciách prevodovka konštruovaná tak, aby sa maximálna rýchlosť vozidla dosahovala iba v polohe "S".
Zámok ovládacej páky
Aretácia riadiacej páky zabraňuje neúmyselnému zapnutiu rozsahu pohybu a tým samovoľnému pohybu vozidla z pokoja.
Blokovanie sa zruší takto:
- Zapnite zapaľovanie.
- Stlačte brzdový pedál a súčasne podržte stlačené tlačidlo uzamknutia.
Automatický zámok ovládacej páky
Pri zapnutom zapaľovaní je riadiaca páka zablokovaná v polohe "R" A "N". Ak ho chcete presunúť z týchto polôh, stlačte brzdový pedál. Ako pripomenutie pre vodiča, keď je riadiaca páka v polohách "R" A "N" na displeji sa zobrazí nasledujúca indikácia:
"BEEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (pri voľbe jazdného režimu stojaceho vozidla stlačte brzdový pedál).
Okrem toho sa na strmene riadiacej páky rozsvieti symbol gj pre automatický zámok riadiacej páky.
Pri rýchlosti približne 5 km/h a vyššej sa zámok riadiacej páky v polohe automaticky zruší "N".
Pri rýchlom pohybe ovládacej páky cez polohu "N" (napríklad z pozície "R" do pozície "D") ovládacia páka nie je zablokovaná. To dá napríklad možnosť pohybu "hojdanie" zaseknuté auto. Ak je riadiaca páka s uvoľneným brzdovým pedálom viac ako 1 s v polohe "N", potom je zablokovaný.
Tlačidlo uzamknutia
Blokovacie tlačidlo riadiacej páky zabraňuje náhodnému posunutiu riadiacej páky do určitých polôh. Stlačením tohto tlačidla uvoľníte ovládaciu páku. Obrázok zvýrazňuje polohy, v ktorých je potrebné stlačiť blokovacie tlačidlo.
Zámok kľúča v zapaľovaní
Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vytiahnuť zo zámku len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "R" (parkovacia zámka). Po vybratí kľúča zo zámky je páčka zablokovaná v polohe "R".
Kick-down zariadenie
Zariadenie Kick-down umožňuje realizovať maximálne zrýchlenie.
Pri prudkom stlačení plynového pedálu s prechodom bodu odporu sa automatika prepne v závislosti od rýchlosti a rýchlosti na nižší stupeň. Prepnutie na najbližší vyšší stupeň nastáva ihneď po dosiahnutí maximálnych otáčok motora zodpovedajúcich tomuto stupňu.
Pozornosť. Pamätajte, že na klzkej vozovke sa môžu hnacie kolesá pri aktivácii kick-down zariadenia pretáčať - hrozí nebezpečenstvo šmyku!
Dynamický spínací program (DSP)
Automatická prevodovka je riadená elektronicky.
Automatická prevodovka je riadená elektronicky. Prepínanie na vyšší a nižší prevodový stupeň prebieha podľa pohybových programov uložených v pamäti.
Pri zdržanlivom štýle jazdy automatika volí ekonomický program radenia.
Pri temperamentnej jazde s náhlym zrýchľovaním a častými zmenami rýchlosti, pri použití maximálnej rýchlosti alebo po prudkom zošliapnutí plynového pedálu (Kick-down) automatizácia funguje v rozsahu športových programov. Neskorý prechod na vyššie stupne umožňuje naplno realizovať výkonovú rezervu motora. Podraďovanie sa vykonáva pri vyšších otáčkach motora.
Voľba optimálneho dopravného programu pre konkrétne podmienky je kontinuálny proces. Bez ohľadu na to však môžete prudkým stlačením plynového pedálu prepnúť na športovejší program. V tomto prípade prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň zodpovedajúci skutočnej rýchlosti na ceste, čím umožní dynamické zrýchlenie (napríklad pri predbiehaní) bez toho, aby ste museli prudko stlačiť plynový pedál až na doraz. Po prepnutí späť na vyšší prevodový stupeň a s príslušným jazdným režimom sa obnoví chod podľa pôvodného programu.
Hill program riadi radenie prevodových stupňov pri jazde do kopca a z kopca. Vďaka tomu nie je potrebné preraďovať pri jazde do kopca. Stlačením brzdového pedála počas jazdy z kopca sa prepne na nižší prevodový stupeň. Vďaka tomu je možné brzdiť motorom bez použitia manuálneho prepínania.
Režim "tiptronic"
Systém tiptronic dáva vodičovi aj možnosť manuálneho radenia.
Prepnutie do manuálneho režimu
- Vytiahnite ovládaciu páku z polohy "D" doprava. Keď je aktivovaný manuálny režim, na displeji sa zobrazí "5 4 3 21" zvýraznenie práve aktívneho prenosu.
Radenie vyššieho prevodu
- Pri pohybe ovládacej páky dopredu (v polohe tiptronic) dochádza k preraďovaniu nahor (+).
Preraďovanie nadol
- Pri pohybe riadiacej páky dozadu (v polohe tiptronic) dochádza k podraďovaniu (-).
Manuálny režim môžete prepnúť počas jazdy aj počas státia.
Pri akcelerácii v 1, 2, 3 a 4 stupňoch sa prevodovka automaticky prepne na najbližší vyšší stupeň krátko pred dosiahnutím maximálnych otáčok motora.
Pri preradení z vyššieho na nižší prevodový stupeň sa automatika prepne až potom, čo nebude možné zvýšiť otáčky motora po krokoch.
Keď je aktivované kick-down zariadenie, prevodovka preradí na najbližší nižší prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti a otáčok motora.
núdzový program
V prípade poruchy systému sa automatika prepne na núdzový program.
V prípade poruchy systému sa automatika prepne na núdzový program. To je signalizované zapálením alebo zhasnutím všetkých segmentov na paneli displeja naraz.
V tomto prípade je možné posunúť riadiacu páku do všetkých polôh. Avšak v ust "D" A "S" Zapne sa 4. etapa.
Je tiež možné zaradiť spiatočku "R". Elektronický zámok spiatočky je však počas núdzovej prevádzky deaktivovaný.
V núdzovom režime program manuálneho spínania (tiptronic) vypnúť.
Ak je prevodovka preradená do núdzového režimu, čo najskôr kontaktujte Audi a nechajte poruchu odstrániť.
Volant "tiptronic"
Tlačidlá umiestnené na volante dávajú vodičovi možnosť aj manuálneho radenia.
Radenie vyššieho prevodu
- Stlačte hornú stranu jedného z klávesov (+).
Preraďovanie nadol
- Stlačte spodnú stranu jedného z tlačidiel (-).
Tlačidlá radenia na volante sú v pracovnom režime, keď je riadiaca páka v polohe "D", "S" alebo program manuálneho spínania (tiptronic).
Samozrejmosťou je aj manuálne radenie prevodových stupňov pomocou riadiacej páky na stredovej konzole.
Komentáre návštevníkov