Automatická prevodovka (Audi A6 C5)

"Tiptronic" (5-stupňová automatická prevodovka)

Auto je vybavené 5-stupňovou automatickou prevodovkou s elektronickým ovládaním. Prepínanie na vyšší a nižší prevodový stupeň sa vykonáva automaticky.

Z dôvodu spotreby paliva a ochrany životného prostredia je pri niektorých úpravách prevodovka konštruovaná tak, aby maximálna rýchlosť vozidla bola dosiahnutá len v polohe "S".

Prevodovka je vybavená aj systémom tiptronic. Tento systém dáva vodičovi možnosť v prípade potreby manuálne radiť prevodové stupne.



Radenie vyšších a nižších prevodových stupňov vpred sa vykonáva automaticky.

Sťahovanie

• Stlačte a podržte brzdový pedál.
• Podržte stlačené tlačidlo uzamknutia (na ovládacej páke), nastavte riadiacu páku do požadovanej polohy, napríklad do polohy D, a uvoľnite blokovacie tlačidlo.
• Počkajte, kým sa nezapne automatický systém, čím sa vytvorí elektrické spojenie medzi prevodovkou a hnacími kolesami (v momente zapnutia je cítiť jemné trhnutie).
• Uvoľnite brzdový pedál a stlačte plynový pedál.

Krátke zastávky

• Držte auto s brzdovým pedálom napríklad na semaforoch.
• Nestláčajte plynový pedál.

Parkovisko

• Stlačte a podržte brzdový pedál.
• Úplne zatiahnite ručnú brzdu.
• Podržte stlačené blokovacie tlačidlo, nastavte riadiacu páku do polohy "P" a uvoľnite blokovacie tlačidlo.

Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "P" alebo "N".

Pri parkovaní na rovnom teréne jednoducho nastavte riadiacu páku do polohy "P". Ak je vozovka naklonená, najskôr úplne zatiahnite parkovaciu brzdu a až potom presuňte riadiacu páku do polohy "P". Tým sa znižuje zaťaženie uzamykacieho mechanizmu a uľahčuje sa pohyb ovládacej páky z polohy "P".

Pozornosť.

• Pri preraďovaní pred rozjazdom nestláčajte plynový pedál - hrozí nebezpečenstvo nehody!
• Počas jazdy nikdy nenastavujte riadiacu páku do polohy "R" alebo "P" - hrozí nebezpečenstvo nehody!

Polohy ovládacej páky

Táto časť poskytuje popis všetkých polôh ovládacej páky.

Skutočná poloha riadiacej páky je príslušne indikovaná na displejoch združeného prístroja.



P - Parkovacia zámka

V tejto polohe sú hnacie kolesá zablokované mechanicky. Parkovacia zámka sa smie aktivovať len pri stojacom vozidle.



Ak chcete nastaviť riadiacu páku do polohy "P" a presunúť ju z tejto polohy, stlačte blokovacie tlačidlo (na ovládacej páke) a zároveň brzdový pedál.

R - spiatočka

Keď je ovládacia páka nastavená do tejto polohy, zaradí sa spiatočka.

Spiatočku je možné zaradiť len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh.

Ak chcete nastaviť riadiacu páku do polohy "R", súčasne stlačte blokovacie tlačidlo a brzdový pedál. Pri zapnutom zapaľovaní a riadiacej páke v polohe "R" sa rozsvietia cúvacie svetlá.

N - neutrálna poloha (nečinná poloha)

Táto poloha je nečinná poloha.

D - základná poloha pri pohybe vpred

V tejto polohe sa radenie na vyšší a nižší prevodový stupeň vpred vykonáva automaticky v závislosti od zaťaženia motora, rýchlosti a dynamického programu radenia (DSP). Ak chcete presunúť riadiacu páku z polohy "N" do polohy "D" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo pri stojacom vozidle, musíte stlačiť brzdový pedál.

Aby ste za určitých okolností umožnili manuálne nastavenie prevodového pomeru podľa jazdných podmienok, (napríklad pri jazde v horách alebo s prívesom) môže byť vhodnejšie dočasne prepnúť na program manuálneho radenia.

S - športová poloha

Pri jazde v športovom režime nastavte riadiacu páku do polohy "S". Neskoršie preraďovanie na vyššie prevodové stupne umožňuje naplno využiť výkonové rezervy motora.

Ak chcete presunúť riadiacu páku z polohy "N" do polohy "S" pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h alebo pri stojacom vozidle, stlačte brzdový pedál.

Pozornosť

• Počas jazdy nikdy nenastavujte riadiacu páku do polohy "R" alebo "P" - hrozí nebezpečenstvo nehody!
• Bez ohľadu na zvolený jazdný režim (okrem "P" a "N") pri naštartovanom motore držte auto nožnou brzdou, pretože ani v režime voľnobehu kinematické spojenie motora s kolesami úplne nezmizne - auto "plazí" Keď auto stojí so zapnutým jazdným režimom, za žiadnych okolností neúmyselne nepridávajte plyn (napríklad s rukou v motorovom priestore). V opačnom prípade sa auto dá okamžite do pohybu, možno aj s plne zatiahnutou ručnou brzdou - nebezpečenstvo nehody!
• Pred otvorením kapoty a začatím práce pri bežiacom motore presuňte riadiacu páku do polohy "P" a úplne zatiahnite parkovaciu brzdu.

Poznámka

• Ak sa riadiaca páka počas jazdy náhodou presunie do polohy "N", uvoľnite plyn a pred návratom do režimu "D" alebo "S" počkajte, kým otáčky neklesnú na voľnobežné otáčky.
• Z dôvodu spotreby paliva a ochrany životného prostredia je pri niektorých úpravách prevodovka konštruovaná tak, aby maximálna rýchlosť vozidla bola dosiahnutá len v polohe "S".

Zámok ovládacej páky

Zámok riadiacej páky zabraňuje neúmyselnému zaradeniu dojazdu a tým samovoľnému pohybu vozidla zo zastavenia.

Blokovanie je možné odstrániť nasledovne:

• Zapnite zapaľovanie.
• Stlačte brzdový pedál a súčasne podržte stlačené blokovacie tlačidlo.

Automatický zámok ovládacej páky

Pri zapnutom zapaľovaní je riadiaca páka zablokovaná v polohách "P" a "N". Ak ho chcete presunúť z týchto polôh, stlačte brzdový pedál. Ako pripomenutie pre vodiča, keď je riadiaca páka v polohe "P" a "N", na displeji sa zobrazí nasledujúca indikácia:

"Pracujeme na náplni so štandardným FUSSBREMSE BETATIGEN" (pri voľbe režimu jazdy stojaceho vozidla stlačte brzdový pedál).

Okrem toho sa na závese riadiacej páky rozsvieti symbol gj pre automatický zámok riadiacej páky.

Pri rýchlostiach približne 5 km/h a vyšších sa zámok riadiacej páky v polohe "N" automaticky uvoľní.

Keď sa ovládacia páka rýchlo posunie cez polohu "N" (napríklad z polohy "R" do polohy "D"), riadiaca páka nie je zablokovaná. To dá napríklad schopnosť rozkývať uviaznuté auto. Ak je riadiaca páka v polohe "N" dlhšie ako 1 sekundu s uvoľneným brzdovým pedálom, je zablokovaná.



Tlačidlo uzamknutia

Blokovacie tlačidlo riadiacej páky zabraňuje neúmyselnému posunutiu riadiacej páky do určitých polôh. Stlačením tohto tlačidla sa ovládacia páka odblokuje. Obrázok zvýrazňuje polohy, v ktorých musíte stlačiť tlačidlo zámku.

Zamknutie kľúča v spínači zapaľovania

Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vytiahnuť zo zámku len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "P" (parkovacia zámka). Po vybratí kľúča zo zámku sa páka zablokuje v polohe "P".

Kick-down zariadenie

Zariadenie Kick-down umožňuje maximálne zrýchlenie.

Pri prudkom zošliapnutí plynového pedálu a prekročení bodu odporu preradí automatická prevodovka v závislosti od otáčok a rýchlosti na nižší prevodový stupeň. Prepnutie na najbližší vyšší prevodový stupeň nastáva ihneď po dosiahnutí maximálnych otáčok hriadeľa motora zodpovedajúcich danému prevodovému stupňu.

Pozornosť. Pamätajte, že na klzkej vozovke môžu hnacie kolesá pri aktivácii Kick-down zariadenia prekĺznuť - hrozí nebezpečenstvo šmyku!

Dynamický spínací program (DSP)

Automatická prevodovka je riadená elektronicky.

Automatická prevodovka je riadená elektronicky. Prepínanie na vyšší a nižší prevodový stupeň prebieha podľa jazdných programov uložených v pamäti.

Pri zdržanlivom štýle jazdy zvolí automatický systém ekonomický program radenia.

Pri temperamentnom štýle jazdy s prudkým zrýchľovaním a častými zmenami rýchlosti, využívaním maximálnej rýchlosti alebo po prudkom stlačení plynového pedálu (Kick-down) pracuje automatika v rozsahu športových programov. Neskorý prechod na vyššie prevodové stupne umožňuje naplno využiť výkonovú rezervu motora. K radeniu na nižšie prevodové stupne dochádza pri vyšších otáčkach motora.



Výber optimálneho jazdného programu pre konkrétne podmienky je nepretržitý proces. Bez ohľadu na to však môžete prudkým stlačením plynového pedálu prepnúť na športovejší program. Prevodovka zároveň prepne na nižší prevodový stupeň zodpovedajúci skutočnej rýchlosti jazdy, čím poskytuje možnosť dynamickej akcelerácie (napríklad pri predbiehaní) bez toho, aby ste museli náhle stlačiť plynový pedál až na doraz. Po preradení späť na vyšší prevodový stupeň a v príslušnom jazdnom režime sa obnoví prevádzka podľa pôvodného programu.

Program Mountain Drive riadi radenie prevodových stupňov pri stúpaní a klesaní. Tým odpadá nutnosť preraďovania pri jazde do kopca. Stlačením brzdového pedálu počas jazdy z kopca sa prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň. Vďaka tomu je možné brzdiť motorom bez použitia manuálneho radenia.

"Tiptronic" režim

Systém tiptronic tiež dáva vodičovi možnosť manuálneho radenia prevodových stupňov.





Prepnutie do manuálneho režimu

• Presuňte riadiacu páku z polohy "D" doprava. Keď je manuálny režim zapnutý, na displeji sa zobrazí "5 4 3 21" so zvýrazneným aktuálne zaradeným prevodovým stupňom.

Radenie vyšších prevodových stupňov

• Pri pohybe ovládacej páky dopredu (v polohe tiptronic) dôjde k preradeniu na vyššie prevodové stupne (+).

Preraďovanie nadol

• Pri pohybe riadiacej páky dozadu (v polohe tiptronic) dochádza k podraďovaniu (-).

Manuálny režim môžete prepnúť počas jazdy aj počas parkovania.

Pri akcelerácii na 1, 2, 3 a 4 prevodové stupne sa prevodovka automaticky prepne na najbližší vyšší prevodový stupeň krátko pred dosiahnutím maximálnych otáčok motora.

Pri preradení z vyššieho na nižší prevodový stupeň sa automatická prevodovka preradí až vtedy, keď už nie je možné variabilne zvyšovať otáčky motora.

Keď je zariadenie Kick-down v prevádzke, prevodovka sa prepne na najbližší nižší prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti a frekvencie otáčania hriadeľa motora.

Núdzový program

V prípade poruchy systému sa automatika prepne do núdzového programu.

V prípade poruchy systému sa automatizácia prepne do núdzového programu. Toto je indikované rozsvietením alebo zhasnutím všetkých segmentov na paneli indikátorov naraz.

Ovládaciu páku je možné posúvať do všetkých polôh. V polohách "D" a "S" sa však zaradí 4. etapa.

Je tiež možné zaradiť spiatočku "R". Elektronický zámok spiatočky je však pri prevádzke v núdzovom režime deaktivovaný.

V núdzovom režime je ručný spínací program (tiptronic) deaktivovaný.

Ak sa prevodovka prepne do núdzového režimu, čo najskôr kontaktujte predajcu Audi a nechajte poruchu odstrániť.

"Tiptronic" volant

Tlačidlá umiestnené na volante dávajú vodičovi aj možnosť manuálneho radenia prevodových stupňov.



Radenie vyšších prevodových stupňov

• Stlačte hornú stranu jedného z tlačidiel (+).

Preraďovanie nadol

• Stlačte spodnú stranu jedného z tlačidiel (-).

Tlačidlá radenia na volante sú v pracovnom režime, keď je riadiaca páka v polohe "D", "S" alebo program manuálneho radenia (tiptronic).

Samozrejmosťou je aj manuálne radenie prevodových stupňov pomocou ovládacej páky na stredovej konzole.

Plná verzia je uverejnená na zdroji: AUDImanual