Zámok zapaľovania auta s benzínovým motorom
Kľúč zapaľovania môže naštartovať a zastaviť motor.
Vypnuté zapaľovanie 1
V polohe 1 je zapaľovanie vypnuté, motor nebeží a volant je možné zablokovať.
Ak chcete volant zamknúť, vyberte kľúč zo zámku a otáčajte volantom, kým sa počuteľne nezamkne. Pri opustení vozidla vždy uzamknite volant. To bráni možnej krádeži auta.
Zapaľovanie zapnuté (pozíciu "povolené pre premávku") 2
Ak sa kľúč v tejto polohe otáča s ťažkosťami alebo sa vôbec neotáča, potom je potrebné trochu pootočiť volantom, aby sa vyložilo zariadenie proti krádeži.
Štart motora 3
V tejto polohe sa motor naštartuje. V tomto prípade sa svetlomety prepnú na parkovacie svetlá a vypínajú sa výkonní spotrebitelia elektriny. Po naštartovaní motora sa kľúč zapaľovania vráti do polohy 2.
Pred každým ďalším naštartovaním motora vráťte kľúč zapaľovania do polohy 1. Blokovanie opätovného spustenia v zámku zapaľovania zabraňuje poškodeniu štartéra tým, že zabraňuje záberu jeho ozubeného kolesa s ozubeným vencom zotrvačníka počas chodu motora.
Pozornosť
- Kľúč vytiahnite zo zámku až po úplnom zastavení! V opačnom prípade sa môže volant neúmyselne zablokovať - hrozí nebezpečenstvo nehody!
- Pri opustení auta, čo i len na krátky čas, vždy vytiahnite kľúč zapaľovania zo zámku, najmä ak v aute nechávate deti.
Poznámka. Pri odpájaní a opätovnom pripájaní batérie počkajte s kľúčom zapaľovania v polohe 2 asi 5 sekúnd a až potom naštartujte motor.
Spínač zapaľovania dieselového auta
Kľúč zapaľovania môže naštartovať a zastaviť motor.
Vypnutie paliva 1
V polohe 1 je prerušený prívod paliva, motor nebeží a volant je možné zablokovať.
Ak chcete volant zamknúť, vyberte kľúč zo zámku a otáčajte volantom, kým sa počuteľne nezamkne. Pri opustení vozidla vždy uzamknite volant. To bráni možnej krádeži auta.
Poloha a poloha predhrievania "povolené pre premávku" 2
V tejto polohe je možné predhrievanie. Počas predhrievania motora nezapínajte výkonné spotrebiče prúdu, aby ste zbytočne nepreťažili batériu.
Ak sa kľúč v tejto polohe otáča s ťažkosťami alebo sa vôbec neotáča, potom je potrebné trochu pootočiť volantom, aby sa vyložilo zariadenie proti krádeži.
Štart motora 3
V tejto polohe sa motor naštartuje. V tomto prípade sa svetlomety prepnú na parkovacie svetlá a vypínajú sa výkonní spotrebitelia elektriny. Po naštartovaní motora sa kľúč zapaľovania vráti do polohy 2.
Pred každým ďalším naštartovaním motora vráťte kľúč zapaľovania do polohy 1. Blokovanie opätovného spustenia v zámku zapaľovania zabraňuje poškodeniu štartéra tým, že zabraňuje záberu jeho ozubeného kolesa s ozubeným vencom zotrvačníka počas chodu motora.
Zámok kľúča v zapaľovaní
Auto s automatickou prevodovkou
Kľúč zapaľovania je možné vytiahnuť len vtedy, keď je ovládacia páka v polohe "R".
Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vytiahnuť zo spínacej skrinky len vtedy, keď je ovládacia páka v polohe "parkovacia zámka". Potom je riadiaca páka zablokovaná.
Štart motora
Motor je možné naštartovať iba originálnym kľúčom Audi.
- Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu.
- Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy (ovládacia páka automatickej prevodovky do polohy "R" alebo "N").
Pri nízkych vonkajších teplotách pri štartovaní motora úplne zošliapnite spojkový pedál tak, aby štartér iba vytočil motor.
Po studenom štarte môže motor bežať krátkodobo so zvýšeným hlukom, kým sa v systéme hydraulického vyrovnávania vôle ventilov nedosiahne požadovaný tlak oleja. Je to normálne a nemalo by to spôsobiť alarm.
Ak motor nenaštartuje...
Ako pomôcku pri štartovaní môžete použiť batériu iného vozidla.
Štartovanie motora ťahaním je možné len pri automobile s manuálnou prevodovkou. Maximálny dosah ťahania je 50 metrov.
Pozornosť. Motor sa nesmie prevádzkovať v uzavretých priestoroch - nebezpečenstvo otravy!
Opatrne. Vyhnite sa vysokým otáčkam motora, jazde s úplne zošliapnutým plynovým pedálom a veľkému zaťaženiu motora skôr, ako motor dosiahne prevádzkovú teplotu - hrozí poškodenie motora!
Poznámka. Aby ste predišli zbytočným emisiám škodlivých látok do atmosféry, nezahrievajte motor na voľnobeh. Začnite sa hneď hýbať.
Plynový motor
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 3. Pritom nestláčajte plynový pedál!
- Hneď ako motor naštartuje, uvoľnite kľúč - štartér by sa nemal otáčať s kľukovým hriadeľom.
Pri štartovaní studeného alebo teplého motora nestláčajte plynový pedál ani pred zapnutím štartéra, ani počas jeho chodu.
Ak motor nenaštartuje okamžite, potom asi po 10 sekundách prestaňte skúšať naštartovať a zopakujte to asi po pol minúte.
Po naštartovaní veľmi horúceho motora môže byť potrebné mierne stlačiť plynový pedál.
naftový motor
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 - rozsvieti sa výstražná kontrolka pre predhrievací systém áno, čo signalizuje predohrev.
- Ak chcete naštartovať motor, otočte kľúč zapaľovania do polohy 3, keď kontrolka zhasne. Pritom nestláčajte plynový pedál.
- Hneď ako motor naštartuje, uvoľnite kľúč - štartér by sa nemal otáčať s kľukovým hriadeľom.
Systém predhrievania
Dieselové motory sú vybavené systémom predhrievania. Potrebný čas zahrievania je určený teplotou chladiacej kvapaliny a vonkajšou teplotou.
Počas predhrievania nezapínajte výkonné spotrebiče prúdu, aby ste zbytočne nepreťažili batériu.
Naštartujte motor hneď, ako zhasne kontrolka predohrevu áno.
Pri štartovaní motora zahriateho na prevádzkovú teplotu, ako aj pri teplote okolia nad +8°C sa rozsvieti výstražná kontrolka systému predohrevu asi na jednu sekundu. To znamená, že motor je možné okamžite naštartovať.
Ak motor nenaštartuje okamžite, potom asi po 10 sekundách prestaňte skúšať naštartovať a zopakujte to asi po pol minúte.
Štartovanie motora po vyčerpaní paliva
Ak došlo k úplnej spotrebe nafty v nádrži, potom po doplnení paliva môže proces štartovania motora trvať dlhšie ako zvyčajne - až jednu minútu. Je to spôsobené potrebou odstrániť vzduch z palivového systému počas štartovania motora.
Vypnutie motora
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 1.
Opatrne. Pri vypnutí motora po dlhšom silnom zaťažení sa môže v motorovom priestore hromadiť teplo - nebezpečenstvo poškodenia motora! Nechajte preto motor bežať na voľnobeh asi 2 minúty a až potom ho vypnite.
Poznámka. Po zastavení motora môže ventilátor chladiaceho systému pokračovať v činnosti ešte asi 10 minút – aj pri vypnutom zapaľovaní. Ventilátor sa môže po chvíli opäť zapnúť aj vtedy, ak teplota chladiacej kvapaliny stúpne v dôsledku nahromadenia tepla alebo ak sa motorový priestor dodatočne prehreje, keď je motor teplý v dôsledku silného slnečného žiarenia.
Komentáre návštevníkov