Obsah: Spínač zapaľovania automobilu s… ↓ Spínač zapaľovania automobilu s… ↓ Uzamknutie kľúča v spínači… ↓ Štartovanie motora ↓ Vypnutie motora ↓
Spínač zapaľovania automobilu s benzínovým motorom
Na štartovanie a zastavenie motora je možné použiť kľúč zapaľovania.
Vypnuté zapaľovanie 1
V polohe 1 je vypnuté zapaľovanie, motor nebeží a volant je možné zablokovať.
Ak chcete volant zamknúť, vytiahnite kľúč zo zámku a otáčajte volantom, kým nebudete počuť, že sa zamkne. Pri opustení vozidla vždy uzamknite volant. To sťažuje prípadnú krádež auta.
Zapaľovanie zapnuté (poloha "zapnuté pre jazdu") 2
Ak sa kľúč v tejto polohe otáča s ťažkosťami alebo sa vôbec neotáča, potom je potrebné mierne pootočiť volantom, aby sa uvoľnilo zariadenie proti krádeži.
Štart motora 3
V tejto polohe sa motor naštartuje. Súčasne sa svetlomety prepnú na parkovacie svetlá a vypnú sa výkonné spotrebiče. Po naštartovaní motora sa kľúč zapaľovania vráti do polohy 2.
Pred každým ďalším naštartovaním motora vráťte kľúč zapaľovania do polohy 1. Zámok opätovného spustenia v spínači zapaľovania zabraňuje poškodeniu štartéra tým, že bráni tomu, aby jeho pastorok zapadol do ozubeného venca zotrvačníka, keď motor už beží.
Pozornosť
- Vytiahnite kľúč zo zámky až po úplnom zastavení zámku! V opačnom prípade môže dôjsť k náhodnému zablokovaniu volantu, čo môže viesť k nehode!
- Vždy, keď opúšťate vozidlo, hoci len na krátky čas, vytiahnite kľúč zapaľovania z vozidla, najmä ak vo vozidle nechávate deti.
Poznámka. Pri odpájaní a následnom pripájaní batérie počkajte s kľúčom zapaľovania v polohe 2 asi 5 sekúnd a až potom naštartujte motor.
Spínač zapaľovania automobilu s dieselovým motorom
Na štartovanie a zastavenie motora je možné použiť kľúč zapaľovania.
Prívod paliva zastavený 1
V polohe 1 je prerušený prívod paliva, motor nebeží a volant môže byť zablokovaný.
Ak chcete volant zamknúť, vytiahnite kľúč zo zámku a otáčajte volantom, kým nebudete počuť, že sa zamkne. Pri opustení vozidla vždy uzamknite volant. To sťažuje prípadnú krádež auta.
Poloha predhrievania a poloha "zapnuté počas jazdy" 2
V tejto polohe je možný predštartový ohrev. Počas predštartového zahrievania motora nezapínajte výkonné spotrebiče prúdu, aby ste zbytočne nepreťažili batériu.
Ak sa kľúč v tejto polohe otáča s ťažkosťami alebo sa vôbec neotáča, potom je potrebné mierne pootočiť volantom, aby sa uvoľnilo zariadenie proti krádeži.
Štart motora 3
V tejto polohe sa motor naštartuje. Súčasne sa svetlomety prepnú na parkovacie svetlá a vypnú sa výkonné spotrebiče. Po naštartovaní motora sa kľúč zapaľovania vráti do polohy 2.
Pred každým ďalším naštartovaním motora vráťte kľúč zapaľovania do polohy 1. Zámok opätovného spustenia v spínači zapaľovania zabraňuje poškodeniu štartéra tým, že bráni tomu, aby jeho pastorok zapadol do ozubeného venca zotrvačníka, keď motor už beží.
Uzamknutie kľúča v spínači zapaľovania
Auto s automatickou prevodovkou
Kľúč je možné vytiahnuť zo spínacej skrinky len vtedy, keď je ovládacia páka v polohe "P".
Po vypnutí zapaľovania je možné kľúč vytiahnuť zo spínacej skrinky len vtedy, keď je riadiaca páka v polohe "parkovacia zámka". Potom sa ovládacia páka zablokuje.
Štartovanie motora
Motor je možné naštartovať iba originálnym kľúčom Audi.
- Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu.
- Nastavte radiacu páku do neutrálu (riadiaca páka automatickej prevodovky do polohy "P" alebo "N").
Pri nízkych vonkajších teplotách pri štartovaní motora úplne zošliapnite spojkový pedál, aby štartér roztočil iba motor.
Po studenom štarte môže motor krátkodobo pracovať so zvýšeným hlukom, kým sa v systéme hydraulickej kompenzácie vôle ventilov nevytvorí požadovaný tlak oleja. Toto je normálny jav a nemal by spôsobovať alarm.
Ak motor nenaštartuje...
Na naštartovanie motora môžete použiť batériu iného auta.
Štartovanie motora ťahaním je možné len pre vozidlo s manuálnou prevodovkou. Maximálny dosah ťahania je 50 metrov.
Pozornosť. Neprevádzkujte motor v uzavretých priestoroch - hrozí nebezpečenstvo otravy!
Opatrne. Vyhnite sa vysokým otáčkam, jazde s úplne zošliapnutým plynovým pedálom a výraznému zaťaženiu motora, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu - hrozí nebezpečenstvo poškodenia motora!
Poznámka. Aby ste predišli zbytočným emisiám škodlivých látok do atmosféry, nezohrievajte motor pri voľnobežných otáčkach. Okamžite sa začnite pohybovať.
Benzínový motor
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 3. Nestláčajte plynový pedál!
- Hneď ako motor naštartuje, uvoľnite kľúč - štartér by sa nemal otáčať spolu s kľukovým hriadeľom.
Pri štartovaní studeného motora alebo motora zahriateho na prevádzkovú teplotu nestláčajte plynový pedál pred zaradením štartéra ani počas jeho chodu.
Ak motor nenaštartuje okamžite, po približne 10 sekundách prestaňte skúšať naštartovať a skúste to znova po približne pol minúte.
Po naštartovaní veľmi horúceho motora môže byť potrebné mierne stlačiť plynový pedál.
Dieselový motor
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 - rozsvieti sa kontrolka systému predohrevu, čo indikuje predhrievanie.
- Ak chcete naštartovať motor, otočte kľúč zapaľovania do polohy 3, keď kontrolka zhasne. Nestláčajte plynový pedál.
- Hneď ako motor naštartuje, uvoľnite kľúč - štartér by sa nemal otáčať spolu s kľukovým hriadeľom.
Predhrievací systém
Dieselové motory sú vybavené systémom predhrievania. Potrebný čas zahrievania je určený teplotou chladiacej kvapaliny a vonkajšou teplotou.
Počas doby zahrievania pred štartom nezapínajte výkonné spotrebiče prúdu, aby ste zbytočne nepreťažili batériu.
Hneď ako zhasne kontrolka predohrevu, naštartujte motor.
Pri štartovaní motora zahriateho na prevádzkovú teplotu, ako aj pri teplote okolia nad +8°C sa rozsvieti kontrolka systému predohrevu na približne jednu sekundu. To znamená, že motor je možné okamžite naštartovať.
Ak motor nenaštartuje okamžite, po približne 10 sekundách prestaňte skúšať naštartovať a skúste to znova po približne pol minúte.
Štartovanie motora po úplnom spotrebovaní zásoby paliva
Ak je nafta v nádrži úplne spotrebovaná, môže štartovanie motora po doplnení paliva trvať dlhšie ako zvyčajne – až jednu minútu. Je to spôsobené potrebou odstrániť vzduch z palivového systému počas štartovania motora.
Vypnutie motora
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 1.
Opatrne. Pri vypnutí motora po dlhom období vysokej záťaže sa môže v motorovom priestore hromadiť teplo - nebezpečenstvo poškodenia motora! Nechajte preto motor bežať na voľnobeh asi 2 minúty a až potom ho vypnite.
Poznámka. Po zastavení motora môže ventilátor chladiaceho systému pokračovať v činnosti približne 10 minút, aj keď je zapaľovanie vypnuté. Ventilátor sa môže po chvíli opäť zapnúť aj vtedy, ak teplota chladiacej kvapaliny stúpne v dôsledku akumulácie tepla alebo ak sa motorový priestor dodatočne prehreje v dôsledku silného slnečného žiarenia, kým je motor teplý.