Садржај: Прекидач за паљење аутомобила са… ↓ Прекидач за паљење аутомобила са… ↓ Закључавање кључа у брави за паљење ↓ Покретање мотора ↓ Искључивање мотора ↓
Прекидач за паљење аутомобила са бензинским мотором
Кључ за паљење се може користити за покретање и заустављање мотора.
Паљење искључено 1
У положају 1 паљење је искључено, мотор не ради и волан се може закључати.
Да бисте закључали волан, извадите кључ из браве и окрените волан док се не чује закључавање. Увек закључајте волан када напуштате возило. Ово отежава потенцијалну крађу аутомобила.
Паљење укључено (положај "укључено за вожњу") 2
Ако се кључ тешко окреће или се уопште не окреће у овом положају, онда је потребно лагано окренути волан да бисте растеретили уређај против крађе.
Покретање мотора 3
У овом положају мотор се покреће. Истовремено, фарови се пребацују на паркинг светла, а моћни потрошачи струје се искључују. Након покретања мотора, кључ за паљење се враћа у положај 2.
Пре сваког следећег покретања мотора, вратите кључ за паљење у положај 1. Брава за поновно покретање у брави за паљење спречава оштећење стартера тако што спречава да његов зупчаник уђе у зупчаник замајца када мотор већ ради.
Пажња
- Извадите кључ из браве тек након што се брава потпуно заустави! У супротном, волан се може случајно закључати, што може довести до незгоде!
- Увек извадите кључ за паљење из возила кад год га напуштате, чак и на кратко, посебно када остављате децу у возилу.
Напомена. Када одвајате и затим повезујете акумулатор, сачекајте са кључем за паљење у положају 2 око 5 секунди и тек онда покрените мотор.
Прекидач за паљење аутомобила са дизел мотором
Кључ за паљење се може користити за покретање и заустављање мотора.
Заустављено снабдевање горивом 1
У положају 1, довод горива је прекинут, мотор не ради и волан је можда закључан.
Да бисте закључали волан, извадите кључ из браве и окрените волан док се не чује закључавање. Увек закључајте волан када напуштате возило. Ово отежава потенцијалну крађу аутомобила.
Положај предгревања и положај "укључено за вожњу" 2
У овом положају могуће је грејање пре покретања. Током загревања мотора пре покретања, немојте укључивати моћне потрошаче струје, како не бисте бескорисно преоптеретили батерију.
Ако се кључ тешко окреће или се уопште не окреће у овом положају, онда је потребно лагано окренути волан да бисте растеретили уређај против крађе.
Покретање мотора 3
У овом положају мотор се покреће. Истовремено, фарови се пребацују на паркинг светла, а моћни потрошачи струје се искључују. Након покретања мотора, кључ за паљење се враћа у положај 2.
Пре сваког следећег покретања мотора, вратите кључ за паљење у положај 1. Брава за поновно покретање у брави за паљење спречава оштећење стартера тако што спречава да његов зупчаник уђе у зупчаник замајца када мотор већ ради.
Закључавање кључа у брави за паљење
Аутомобил са аутоматским мењачем
Кључ се може извадити из контакт браве само када је контролна полуга у положају "П".
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из контакт браве само када је контролна полуга у положају "закључавање за паркирање". Након тога, контролна полуга је закључана.
Покретање мотора
Мотор се може покренути само са оригиналним кључем Audi.
- Повуците паркирну кочницу до краја.
- Поставите ручицу мењача у неутрални положај (ручицу аутоматског мењача у положај "П" или "Н").
На ниским спољним температурама, приликом покретања мотора, до краја притиснути педалу квачила тако да стартер окреће само мотор.
Након хладног старта, мотор може кратко време радити са повећаном буком док се не успостави потребан притисак уља у систему за компензацију зазора хидрауличног вентила. Ово је нормална појава и не би требало да изазива аларм.
Ако се мотор не покрене...
За покретање мотора можете користити батерију другог аутомобила.
Покретање мотора вучењем могуће је само за возило са ручним мењачем. Максимални домет вуче је 50 метара.
Пажња. Не користите мотор у затвореним просторима – опасност од тровања!
Пажљиво. Избегавајте високе обртаје, вожњу са потпуно притиснутом папучицом гаса и значајна оптерећења мотора док мотор не достигне радну температуру – опасност од оштећења мотора!
Напомена. Да бисте избегли непотребно испуштање штетних материја у атмосферу, немојте загревати мотор у празном ходу. Одмах почните да се крећете.
Бензински мотор
- Окрените кључ за паљење у положај 3. Не притискајте педалу гаса!
- Чим се мотор покрене, отпустите кључ - стартер не би требало да се окреће заједно са радилицом.
Приликом покретања хладног или загрејаног мотора на радну температуру, немојте притискати папучицу гаса ни пре укључивања стартера нити док је у раду.
Ако се мотор не покрене одмах, онда након отприлике 10 секунди престаните да покушавате да покренете и покушајте поново након отприлике пола минута.
Након покретања веома врућег мотора, можда ће бити потребно лагано притиснути педалу гаса.
Дизел мотор
- Окрените кључ за паљење у положај 2 - индикаторска лампица система предгревања светли, што указује на предгревање.
- Да бисте покренули мотор, окрените кључ за паљење у положај 3 када се индикаторска лампица угаси. Не притискајте педалу гаса.
- Чим се мотор покрене, отпустите кључ - стартер не би требало да се окреће заједно са радилицом.
Систем предгревања
Дизел мотори су опремљени системом предгревања. Потребно време загревања је одређено температуром расхладне течности и спољашњом температуром.
Током периода загревања пре покретања, немојте укључивати моћне потрошаче струје, како не бисте непотребно преоптеретили батерију.
Одмах покрените мотор чим се индикаторска лампица предгревања угаси.
Приликом покретања мотора загрејаног на радну температуру, као и на температури околине изнад +8°Ц, индикаторска лампица система предгревања светли отприлике једну секунду. То значи да се мотор може одмах покренути.
Ако се мотор не покрене одмах, онда након отприлике 10 секунди престаните да покушавате да покренете и покушајте поново након отприлике пола минута.
Покретање мотора након што је залиха горива потпуно потрошена
Ако је дизел гориво у резервоару потпуно потрошено, након допуњавања горивом, процес покретања мотора може трајати дуже него обично - до једног минута. Ово је због потребе за уклањањем ваздуха из система за гориво током покретања мотора.
Искључивање мотора
- Окрените кључ за паљење у положај 1.
Пажљиво. Када се мотор угаси након дужег периода великог оптерећења, може се акумулирати топлота у моторном простору - опасност од оштећења мотора! Стога оставите мотор да ради у празном ходу око 2 минута и тек онда га угасите.
Напомена. Након што се мотор заустави, вентилатор система за хлађење може наставити да ради отприлике 10 минута, чак и када је контакт искључен. Вентилатор се такође може поново укључити након неког времена ако температура расхладне течности порасте због акумулације топлоте или ако се моторни простор додатно загреје услед јаког излагања сунцу док је мотор топао.