Stacyjka do samochodu z silnikiem benzynowym
Kluczyk zapłonu może uruchamiać i zatrzymywać silnik.
Zapłon wyłączony 1
W położeniu 1 zapłon jest wyłączony, silnik nie pracuje, a kierownicę można zablokować.
Aby zablokować kierownicę, wyjmij kluczyk z zamka i obróć kierownicę, aż usłyszysz zablokowanie. Zawsze blokuj kierownicę, gdy opuszczasz pojazd. Utrudnia to potencjalną kradzież samochodu.
Zapłon włączony (pozycja "włączone dla ruchu") 2
Jeśli klucz obraca się z trudem lub wcale nie obraca się w tej pozycji, konieczne jest lekkie obrócenie kierownicy, aby rozładować urządzenie przeciwkradzieżowe.
Rozruch silnika 3
W tej pozycji silnik uruchamia się. W takim przypadku reflektory są przełączane na światła postojowe, a także wyłączane są potężne odbiorniki energii elektrycznej. Po uruchomieniu silnika kluczyk w stacyjce powraca do położenia 2.
Przed każdym kolejnym uruchomieniem silnika należy przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji 1. Blokada ponownego uruchomienia w stacyjce zapobiega uszkodzeniu rozrusznika poprzez zapobieganie zazębianiu się jego koła zębatego z kołem wieńcowym koła zamachowego już pracującego silnika.
Uwaga
- Wyjąć klucz z zamka dopiero po całkowitym zatrzymaniu! W przeciwnym razie kierownica może się przypadkowo zablokować – niebezpieczeństwo wypadku!
- Opuszczając samochód, nawet na krótki czas, zawsze wyjmuj kluczyk ze stacyjki, zwłaszcza gdy zostawiasz w samochodzie dzieci.
Notatka. Podczas odłączania i ponownego podłączania akumulatora należy odczekać około 5 sekund z kluczykiem zapłonu w położeniu 2 i dopiero wtedy uruchomić silnik.
Wyłącznik zapłonu samochodu z silnikiem Diesla
Kluczyk zapłonu może uruchamiać i zatrzymywać silnik.
Odcięcie paliwa 1
W położeniu 1 dopływ paliwa jest odcięty, silnik nie pracuje, a kierownicę można zablokować.
Aby zablokować kierownicę, wyjmij kluczyk z zamka i obróć kierownicę, aż usłyszysz zablokowanie. Zawsze blokuj kierownicę, gdy opuszczasz pojazd. Utrudnia to potencjalną kradzież samochodu.
Pozycja podgrzewania i pozycja "włączone dla ruchu" 2
W tej pozycji możliwe jest wstępne nagrzewanie. Podczas wstępnego nagrzewania silnika nie włączaj odbiorników prądu o dużej mocy, aby niepotrzebnie nie przeciążać akumulatora.
Jeśli klucz obraca się z trudem lub wcale nie obraca się w tej pozycji, konieczne jest lekkie obrócenie kierownicy, aby rozładować urządzenie przeciwkradzieżowe.
Rozruch silnika 3
W tej pozycji silnik uruchamia się. W takim przypadku reflektory są przełączane na światła postojowe, a także wyłączane są potężne odbiorniki energii elektrycznej. Po uruchomieniu silnika kluczyk w stacyjce powraca do położenia 2.
Przed każdym kolejnym uruchomieniem silnika należy przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji 1. Blokada ponownego uruchomienia w stacyjce zapobiega uszkodzeniu rozrusznika poprzez zapobieganie zazębianiu się jego koła zębatego z kołem wieńcowym koła zamachowego już pracującego silnika.
Blokada kluczyka w stacyjce
Samochód z automatyczną skrzynią biegów
Kluczyk zapłonu można wyjąć tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu "R".
Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć ze stacyjki tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu "blokada parkingowa". Następnie dźwignia sterująca jest zablokowana.
Start silnika
Silnik można uruchomić tylko oryginalnym kluczykiem Audi.
- Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy.
- Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów w położenie "R" Lub "N").
Przy niskich temperaturach zewnętrznych podczas uruchamiania silnika należy całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła, aby rozrusznik obracał tylko silnik.
Po zimnym rozruchu silnik może pracować ze zwiększonym hałasem przez krótki czas, aż do uzyskania żądanego ciśnienia oleju w hydraulicznym układzie kompensacji luzu zaworowego. Jest to normalne i nie powinno powodować alarmu.
Jeśli silnik nie chce się uruchomić...
Możesz użyć akumulatora innego samochodu jako pomocy przy rozruchu.
Uruchomienie silnika przez holowanie jest możliwe tylko w przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów. Maksymalny zasięg holowania wynosi 50 metrów.
Uwaga. Silnika nie wolno eksploatować w zamkniętych pomieszczeniach – niebezpieczeństwo zatrucia!
Ostrożnie. Unikaj wysokich prędkości obrotowych silnika, jazdy z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia i dużego obciążenia silnika, zanim silnik osiągnie temperaturę roboczą – ryzyko uszkodzenia silnika!
Notatka. Aby uniknąć bezużytecznej emisji szkodliwych substancji do atmosfery, nie rozgrzewaj silnika na biegu jałowym. Od razu zacznij się ruszać.
Silnik gazowy
- Przekręć kluczyk w stacyjce do położenia 3. Nie naciskaj przy tym pedału przyspieszenia!
- Gdy tylko silnik się uruchomi, zwolnij kluczyk - rozrusznik nie powinien obracać się wraz z wałem korbowym.
Podczas uruchamiania zimnego lub ciepłego silnika nie należy naciskać pedału przyspieszenia ani przed włączeniem rozrusznika, ani w trakcie jego pracy.
Jeśli silnik nie uruchomi się natychmiast, to po około 10 sekundach przerwij próby uruchomienia i powtórz je po około pół minucie.
Po uruchomieniu bardzo gorącego silnika może być konieczne lekkie wciśnięcie pedału przyspieszenia.
silnik wysokoprężny
- Przekręć kluczyk w stacyjce w położenie 2 – zapali się lampka ostrzegawcza układu podgrzewania wstępnego, wskazując na podgrzewanie wstępne.
- Aby uruchomić silnik, przekręć kluczyk zapłonu w położenie 3, gdy zgaśnie lampka kontrolna. Nie naciskaj przy tym pedału przyspieszenia.
- Gdy tylko silnik się uruchomi, zwolnij kluczyk - rozrusznik nie powinien obracać się wraz z wałem korbowym.
Układ wstępnego podgrzewania
Silniki wysokoprężne są wyposażone w układ podgrzewania wstępnego. Wymagany czas nagrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego i temperatury zewnętrznej.
W okresie wstępnego nagrzewania nie włączaj potężnych odbiorników prądu, aby nie przeciążać akumulatora na próżno.
Uruchom silnik, gdy tylko zgaśnie lampka kontrolna podgrzewania tak.
Podczas uruchamiania silnika rozgrzanego do temperatury roboczej, a także przy temperaturze otoczenia powyżej +8°C, lampka ostrzegawcza układu podgrzewania zapala się na około jedną sekundę. Oznacza to, że silnik można uruchomić natychmiast.
Jeśli silnik nie uruchomi się natychmiast, to po około 10 sekundach przerwij próby uruchomienia i powtórz je po około pół minucie.
Uruchamianie silnika po wyczerpaniu paliwa
Jeśli w zbiorniku doszło do całkowitego zużycia oleju napędowego, to po zatankowaniu proces uruchamiania silnika może trwać dłużej niż zwykle - do jednej minuty. Wynika to z konieczności usunięcia powietrza z układu paliwowego podczas uruchamiania silnika.
Wyłączenie silnika
- Przekręć kluczyk zapłonu w położenie 1.
Ostrożnie. Gdy silnik jest wyłączany po długotrwałym dużym obciążeniu, w komorze silnika może gromadzić się ciepło – niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika! Dlatego pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez około 2 minuty, a dopiero potem go wyłącz.
Notatka. Po zatrzymaniu silnika wentylator układu chłodzenia może pracować jeszcze przez około 10 minut – również przy wyłączonym zapłonie. Wentylator może również włączyć się ponownie po chwili, jeśli temperatura płynu chłodzącego wzrośnie w wyniku nagrzania lub jeśli komora silnika zostanie dodatkowo nagrzana, gdy silnik jest rozgrzany w wyniku silnego nasłonecznienia.
Komentarze gości