Spis treści: Wyłącznik zapłonu samochodu z… ↓ Wyłącznik zapłonu samochodu z… ↓ Zablokowanie kluczyka w stacyjce ↓ Uruchamianie silnika ↓ Wyłączenie silnika ↓
Wyłącznik zapłonu samochodu z silnikiem benzynowym
Kluczyka zapłonu można używać do uruchamiania i zatrzymywania silnika.
Zapłon wyłączony 1
W pozycji 1 zapłon jest wyłączony, silnik nie pracuje, a kierownica może być zablokowana.
Aby zablokować kierownicę, wyjmij kluczyk ze stacyjki i przekręć kierownicę, aż usłyszysz dźwięk blokowania. Zawsze blokuj kierownicę przy wysiadaniu z pojazdu. Utrudnia to ewentualną kradzież samochodu.
Zapłon włączony (pozycja "włączony do jazdy") 2
Jeżeli w tej pozycji kluczyk przekręca się z trudem lub nie przekręca się wcale, należy lekko obrócić kierownicą, aby odciążyć zabezpieczenie antykradzieżowe.
Rozruch silnika 3
W tej pozycji silnik zostaje uruchomiony. Jednocześnie światła przednie przełączają się na światła postojowe, a większe odbiorniki prądu zostają wyłączone. Po uruchomieniu silnika kluczyk w stacyjce powraca do pozycji 2.
Przed każdym kolejnym uruchomieniem silnika należy przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji 1. Blokada ponownego uruchomienia w wyłączniku zapłonu zapobiega uszkodzeniu rozrusznika, uniemożliwiając zazębienie się jego zębatki z kołem zębatym koła zamachowego, gdy silnik już pracuje.
Uwaga
- Klucz wyjmij z zamka dopiero po całkowitym zatrzymaniu się zamka! W przeciwnym razie kierownica może się przypadkowo zablokować, co może doprowadzić do wypadku!
- Zawsze wyjmuj kluczyk ze stacyjki pojazdu, kiedy go opuszczasz, nawet na krótko, a w szczególności, gdy zostawiasz w pojeździe dzieci.
Notatka. Podczas odłączania i ponownego podłączania akumulatora należy odczekać około 5 sekund z kluczykiem w stacyjce w pozycji 2 i dopiero wtedy uruchomić silnik.
Wyłącznik zapłonu samochodu z silnikiem diesla
Kluczyka zapłonu można używać do uruchamiania i zatrzymywania silnika.
Zatrzymanie dopływu paliwa 1
W pozycji 1 dopływ paliwa jest odcięty, silnik nie pracuje, a kierownica może być zablokowana.
Aby zablokować kierownicę, wyjmij kluczyk ze stacyjki i przekręć kierownicę, aż usłyszysz dźwięk blokowania. Zawsze blokuj kierownicę przy wysiadaniu z pojazdu. Utrudnia to ewentualną kradzież samochodu.
Pozycja podgrzewania wstępnego i pozycja "włączone do jazdy" 2
W tej pozycji możliwe jest nagrzewanie przed startem. Podczas rozgrzewania silnika przed rozruchem nie należy włączać dużych odbiorników prądu, aby nie przeciążać niepotrzebnie akumulatora.
Jeżeli w tej pozycji kluczyk przekręca się z trudem lub nie przekręca się wcale, należy lekko obrócić kierownicą, aby odciążyć zabezpieczenie antykradzieżowe.
Rozruch silnika 3
W tej pozycji silnik zostaje uruchomiony. Jednocześnie światła przednie przełączają się na światła postojowe, a większe odbiorniki prądu zostają wyłączone. Po uruchomieniu silnika kluczyk w stacyjce powraca do pozycji 2.
Przed każdym kolejnym uruchomieniem silnika należy przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji 1. Blokada ponownego uruchomienia w wyłączniku zapłonu zapobiega uszkodzeniu rozrusznika, uniemożliwiając zazębienie się jego zębatki z kołem zębatym koła zamachowego, gdy silnik już pracuje.
Zablokowanie kluczyka w stacyjce
Samochód z automatyczną skrzynią biegów
Kluczyk można wyjąć ze stacyjki tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu "P".
Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć ze stacyjki tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w pozycji "blokady parkingowej". Następnie dźwignia sterująca zostaje zablokowana.
Uruchamianie silnika
Silnik można uruchomić wyłącznie za pomocą oryginalnego kluczyka Audi.
- Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy.
- Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej (dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P" lub "N").
Przy niskich temperaturach zewnętrznych, podczas uruchamiania silnika, należy wcisnąć pedał sprzęgła do końca, tak aby rozrusznik obracał tylko silnikiem.
Po zimnym uruchomieniu silnik może przez krótki czas pracować z większym hałasem, aż do momentu osiągnięcia wymaganego ciśnienia oleju w hydraulicznym układzie kompensacji luzu zaworowego. Jest to normalne zjawisko i nie powinno powodować niepokoju.
Jeżeli silnik nie uruchamia się...
Do uruchomienia silnika możesz wykorzystać akumulator innego samochodu.
Rozruch silnika poprzez holowanie jest możliwy tylko w przypadku pojazdu z manualną skrzynią biegów. Maksymalny zasięg holowania wynosi 50 metrów.
Uwaga. Nie uruchamiaj silnika w zamkniętych pomieszczeniach – ryzyko zatrucia!
Ostrożnie. Unikaj wysokich obrotów silnika, jazdy z wciśniętym do końca pedałem gazu i znacznego obciążenia silnika, aż do momentu osiągnięcia przez niego temperatury roboczej - ryzyko uszkodzenia silnika!
Notatka. Aby uniknąć niepotrzebnej emisji szkodliwych substancji do atmosfery, nie należy rozgrzewać silnika na biegu jałowym. Zacznij ruszać się natychmiast.
Silnik benzynowy
- Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 3. Nie naciskaj pedału gazu!
- Gdy tylko silnik uruchomi się, puść kluczyk - rozrusznik nie powinien obracać się razem z wałem korbowym.
Uruchamiając zimny silnik lub rozgrzany do temperatury roboczej, nie naciskaj pedału przyspieszenia przed włączeniem rozrusznika ani w czasie jego pracy.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast, po upływie około 10 sekund przerwij próbę uruchomienia i spróbuj ponownie po upływie około pół minuty.
Po uruchomieniu bardzo gorącego silnika może być konieczne lekkie naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Silnik Diesla
- Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2 - zaświeci się kontrolka układu podgrzewania wstępnego, wskazując na podgrzewanie wstępne.
- Aby uruchomić silnik, należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji 3, gdy kontrolka zgaśnie. Nie naciskaj pedału gazu.
- Gdy tylko silnik uruchomi się, puść kluczyk - rozrusznik nie powinien obracać się razem z wałem korbowym.
System podgrzewania wstępnego
Silniki Diesla są wyposażone w układ podgrzewania wstępnego. Wymagany czas nagrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego i temperatury zewnętrznej.
W trakcie rozgrzewania akumulatora nie należy włączać dużych odbiorników prądu, aby nie przeciążać go niepotrzebnie.
Uruchom silnik natychmiast po zgaśnięciu kontrolki podgrzewania.
Podczas uruchamiania silnika rozgrzanego do temperatury roboczej, a także przy temperaturze otoczenia wyższej niż +8°C, lampka kontrolna układu podgrzewania wstępnego zapala się na około jedną sekundę. Oznacza to, że silnik można uruchomić natychmiast.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast, po upływie około 10 sekund przerwij próbę uruchomienia i spróbuj ponownie po upływie około pół minuty.
Uruchomienie silnika po całkowitym wykorzystaniu zapasu paliwa
Jeżeli paliwo diesel w zbiorniku zostało całkowicie zużyte, to po zatankowaniu proces uruchomienia silnika może potrwać dłużej niż zwykle – nawet do jednej minuty. Wynika to z konieczności usunięcia powietrza z układu paliwowego podczas rozruchu silnika.
Wyłączenie silnika
- Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 1.
Ostrożnie. Gdy silnik zostanie wyłączony po długim okresie dużego obciążenia, w komorze silnika może gromadzić się ciepło - ryzyko uszkodzenia silnika! Dlatego należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 2 minuty i dopiero wtedy go wyłączyć.
Notatka. Po zatrzymaniu silnika wentylator układu chłodzenia może pracować jeszcze przez około 10 minut, nawet przy wyłączonym zapłonie. Wentylator może się również włączyć ponownie po pewnym czasie, jeżeli temperatura płynu chłodzącego wzrośnie z powodu akumulacji ciepła lub jeżeli komora silnika stanie się dodatkowo gorąca z powodu silnego nasłonecznienia, gdy silnik jest ciepły.