Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel) Q5 Typ 8R (2008-2017)

Jednostka przełączników kolumny kierowniczej (SIVILS) i elektroniczny wyłącznik zapłonu (Audi Q5-8R)

  • Główna
  • Audi Q
  • Q5 Typ 8R (2008-2017)
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i alarm
  • Jednostka przełączników kolumny kierowniczej (SIVILS) i elektroniczny wyłącznik zapłonu
            0
Spis treści: Moment dokręcania przełącznika… ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Demontaż zużytej elektroniki kolumny… ↓ Instalacja ↓ Używany układ elektroniczny kolumny… ↓ Demontaż przełącznika… ↓ Instalacja ↓ Demontaż przełącznika dostępu i… ↓ Instalacja ↓ Przyporządkowanie styków… ↓
Moduł przełączników kolumny kierowniczej (SMLS) składa się z pierścienia ślizgowego, czujnika kąta skrętu kierownicy "G85", przełączników kolumny kierowniczej (kierunkowskazy, wycieraczki, tempomat) i wykorzystano elektronikę kolumny kierowniczej "J527". Rozwiązywanie problemów odbywa się w trybie "Kierowane rozwiązywanie problemów".

Moduł przełączników kolumny kierowniczej (SMLS) składa się z pierścienia ślizgowego, czujnika kąta…1. Śruba. 0,5 Nm; 2. Ochrona podczas transportu; 3. Używana elektronika kolumny kierowniczej "J527" ze sprężyną śrubową Airbag i pierścieniem powrotnym z pierścieniem ślizgowym "F138",; czujnik kąta skrętu kierownicy "G85". Ryzyko uszkodzenia pierścienia powrotnego. Zabrania się obracania pierścienia powrotnego z pierścieniem stykowym w stanie zdemontowanym; 4. Mocowanie z przełącznikiem kierunkowskazów "E2". Przełącznik wycieraczek szyby przedniej w trybie interwałowym "E22" do samochodów z tempomatem (GRA) z przełącznikiem do GRA "E45"; 5. Pierścień ustalający; 6. Śruba. 4 Nm; 7. Kolumna kierownicza; 8. Przełącznik dostępu i rozruchu silnika "E415"; 9. Osłona przełącznika dostępu i zezwolenia na uruchomienie silnika "E415"; 10. Kluczyk zapłonu.





Moment dokręcania przełącznika dostępu i uruchamiania silnika "E415"



Moment dokręcania przełącznika dostępu i uruchamiania silnika «E415»


Dokręcić śrubę "2" na przełączniku autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika "E415" "POS. 1" momentem dokręcania 3 Nm.

Wyjmowanie



Wyłącz zapłon. Ustaw kierownicę tak daleko do tyłu i w dół, jak to możliwe, wykorzystując pełen zakres regulacji kolumny kierowniczej. Wyjmij poduszkę powietrzną kierowcy. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej. Odkręć śrubę. Rozłącz pocztę e-mail. złącze wtykowe "2".

Wyłącz zapłon. Ustaw kierownicę tak daleko do tyłu i w dół, jak to możliwe, wykorzystując pełen…


Przed odłączeniem wtyczki "3" mechanik musi być wolny od ładunków elektrostatycznych; na przykład dotknięcie zamka w drzwiach. Rozłącz pocztę e-mail. złącze wtykowe "3". W tym celu należy nacisnąć blokadę zabezpieczającą "1" w "kierunku strzałki" aż do zwolnienia połączenia wtykowego "2".



Przed odłączeniem wtyczki «3» mechanik musi być wolny od ładunków elektrostatycznych; na przykład…


Ostrożnie wyjmij zespół przełączników kolumny kierownicy.

Instalacja



Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności: zamontować osłony kolumny kierowniczej. Zamontuj kierownicę. Zamontuj poduszkę powietrzną kierowcy.

Demontaż zużytej elektroniki kolumny kierowniczej "J527"



Jednostka sterująca kolumny kierowniczej "J527" integruje sprężynę śrubową poduszki powietrznej i pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym "F138" i czujnikiem kąta skrętu kierownicy "G85". W przypadku wymiany używanego elementu wybierz funkcję "Wymień" dla odpowiadającego mu używanego elementu w trybie "Rozwiązywanie problemów z przewodnikiem" lub "Funkcje z przewodnikiem". Wybierz funkcję lub ścieżkę: Marka samochodu - Kod silnika -16 Elektronika kierownicy J527 - 16 Używany zamiennik. Postępuj zgodnie z dalszymi instrukcjami wyświetlanymi na ekranie diagnostycznym. próbnik. Ryzyko uszkodzenia pierścienia powrotnego. Wyjmowanie pierścienia powrotnego wraz z pierścieniem stykowym należy wykonać w położeniu środkowym (koła w pozycji do jazdy na wprost). Zabrania się obracania pierścienia powrotnego razem z pierścieniem stykowym, gdy są rozmontowane. Wyłącz zapłon. Ustaw kierownicę tak daleko do tyłu i w dół, jak to możliwe, wykorzystując pełen zakres regulacji kolumny kierowniczej. Wyjmij poduszkę powietrzną kierowcy. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej. Odkręć śrubę "1". Ostrożnie zwolnij zatrzask "strzałki" i wyjmij sprężynę śrubową poduszki powietrznej oraz pierścień powrotny z pierścieniem kontaktowym "F138" "poz. 2" z bloku przełączników kolumny kierownicy "3".



Jednostka sterująca kolumny kierowniczej «J527» integruje sprężynę śrubową poduszki powietrznej i…


Odblokuj złącza wtykowe sprężyny poduszki powietrznej i pierścień regulacyjny z pierścieniem ślizgowym "F138" "poz. 3", umieszczając śrubokręt, jak pokazano na rysunku, na blokadach "2" i "4", a następnie ostrożnie odblokuj złącza wtykowe "1" i "5" "w kierunku strzałki A".

Odblokuj złącza wtykowe sprężyny poduszki powietrznej i pierścień regulacyjny z pierścieniem…


Zdejmij sprężynę śrubową poduszki powietrznej i pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym "F138" z bloku przełączników kolumny kierownicy.

Instalacja



Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności: upewnić się, że wszystkie zatrzaski i łączniki są solidnie zamocowane. Zamontuj osłony kolumny kierowniczej. Zamontuj kierownicę. Zamontuj poduszkę powietrzną kierowcy. Postępuj zgodnie z dalszymi instrukcjami wyświetlanymi na ekranie diagnostycznym. tester nowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej "J527".



Używany układ elektroniczny kolumny kierowniczej pinout "J527"



Używany układ elektroniczny kolumny kierowniczej pinout «J527»


Używana elektronika kolumny kierowniczej "J527" jest częścią całego systemu "moduł przełączników kolumny kierowniczej". Otrzymuje sygnały np. z przełącznika kolumny kierowniczej. Sprawdź jednostkę sterującą elektroniką kolumny kierowniczej "J527" w trybie "Kierowane wyszukiwanie usterek".

A - Włącznik kierunkowskazów/złącze wtykowe GRA


  • 1. masa dźwigni GRA
  • 2. Zestaw GRA
  • 3. AKU
  • 4. GRA Res ("+")/Set
  • 5. Zasilanie (zacisk 15)
  • 6. Masa GRA / masa wskaźnika kierunku
  • 7. GRA "Wyłączona"
  • 8. GRA Res/Soft
  • 9.Radio
  • 10. Sygnał świetlny
  • 11. Światła drogowe
  • 12. Przełącznik kierunkowskazów
  • 13. Masa przełącznika kierunkowskazów

B - Gniazdo do kasety sprężyn śrubowych/poduszki powietrznej/kierownicy wielofunkcyjnej/klaksonu


  • 1. Msza
  • 2. Sygnał dźwiękowy
  • 3. Airbag 1 "+"
  • 4. Airbag 1
  • 5. Airbag 2 "+"
  • 6. Airbag 2
  • 7. Naciśnij w dół
  • 8. kontakt 30
  • 9. LIN
  • 10. Naciśnij w górę
  • 11. Ściemnianie (terminal 58)
  • 12 Ciśnienie. Waga

C - Używane złącze wtykowe poduszki powietrznej


  • 3. Airbag 1 "+"
  • 4. Airbag 1
  • 5. Airbag 2
  • 6. Airbag 2 "+"

D - Gniazdo elektryczne na pokładzie


  • 1/2/6/14-16. nie zaangażowany
  • 3. Zasilanie, zacisk 30
  • 4. Magistrala CAN, napęd, ekranowanie
  • 5. GRA zatrzaśnięte, wyłączone.
  • 7. Radio/klucz radiowy
  • 8. Magistrala CAN Comfort Low
  • 9. Magistrala CAN Comfort High
  • 10. Zasilanie, zacisk 31
  • 11. Napęd magistrali CAN Wysoki
  • 12. Niski poziom napędu magistrali CAN
  • 13. Sygnał elektronicznego wyłącznika zapłonu, zacisk 15

E - Złącze wtykowe wycieraczek/FIS


  • 1. Ciężar wycieraczki szyby przedniej
  • 2. Przełącznik wycieraczek szyby przedniej
  • 3. Mycie
  • 4. Sygnał FIS
  • 5. Potencjometr trybu interwałowego
  • 6. Waga systemu informacji kierowcy (FIS)

Demontaż przełącznika kierunkowskazów "E2", przełącznika tempomatu GRA "E45", przełącznika wycieraczek trybu interwałowego "E22"



Demontaż bloku przełączników kolumny kierowniczej. Wyjąć jednostkę sterującą elektroniką kolumny kierowniczej "J527". Zdemontuj przełącznik kierunkowskazów "E2", przełącznik tempomatu GRA "E45", przełącznik wycieraczek szyby przedniej dla trybu interwałowego "E22".

Instalacja



Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności: zamontować jednostkę sterującą elektroniką kolumny kierowniczej "J527". Montaż bloku przełączników kolumny kierowniczej.

Demontaż przełącznika dostępu i rozruchu silnika "E415"



Cewka odczytu immobilizera jest przymocowana do przełącznika systemu autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika E415 i nie można jej wymienić oddzielnie. W przypadku uszkodzenia cewki odczytującej konieczna jest wymiana przełącznika systemu autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika "E415". Przy wymianie wyłącznika autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika nie ma konieczności wykonywania adaptacji immobilizera. Blokada przełącznika autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika nie jest kodowana mechanicznie. Dzięki temu po wymianie wyłącznika dostępu i autoryzowanym uruchomieniu silnika nie ma potrzeby wymiany kluczyków (stare klucze będą działać). Wyłącz zapłon. Zdejmij osłonę przedniego panelu po stronie kierowcy. W pojazdach amerykańskich należy zdemontować prawy pałąk bezpieczeństwa. Zdejmij środkowy deflektor deski rozdzielczej. Włóż szczypce do wyjmowania wyłącznika zapłonu "VAS 6339" przez osłony przepustnicy. Włóż końce "VAS 6339" do otworów "strzałki A" przełącznika dostępu i zezwolenia na rozruch silnika "E415" "2". Naciśnij przycisk "VAS 6339" razem ze strzałkami B, dzięki czemu końce zostaną zwolnione, a zaczepy mocujące amortyzatora zostaną odblokowane. Przytrzymaj "VAS 6339" w pozycji wciśniętej jedną ręką i usuń klapkę "strzałka C" drugą ręką.

Cewka odczytu immobilizera jest przymocowana do przełącznika systemu autoryzacji dostępu i…


Aby odblokować, należy użyć szczypiec do wyjmowania blokady zapłonu "VAS 6339" i ręcznie wyjąć amortyzator. Odkręć śrubę "4". Wyjąć przełącznik systemu dostępu i uruchomienia silnika "E415" "poz. 1" z przedniego panelu w kierunku nóg kierowcy. W razie konieczności należy przesunąć wiązkę przewodów rury centralnej na bok, aby ją wyjąć. Odłącz złącze "2" przesuwając bezpiecznik "3" w górę zgodnie ze "strzałką" i naciskając dźwignię zwalniającą do środka.

Aby odblokować, należy użyć szczypiec do wyjmowania blokady zapłonu «VAS 6339» i ręcznie wyjąć…


Instalacja



Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności: zamontować środkowy deflektor deski rozdzielczej. W pojazdach przeznaczonych na rynek USA należy zamontować prawy pałąk bezpieczeństwa. Zamontuj wykończenie deski rozdzielczej po stronie kierowcy.

Przyporządkowanie styków przełącznika systemu autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika "E415"



Gniazdo



3/4/9-12. nie zajęty; 5. Kontakt S; 6. Terminal 15; 7. LIN; 8. Terminal 30; 13. RED2, zacisk 15;…

3/4/9-12. nie zajęty; 5. Kontakt S; 6. Terminal 15; 7. LIN; 8. Terminal 30; 13. RED2, zacisk 15; 14. CZERWONY, zacisk 15; 15. Przełącznik zapłonu i rozrusznika+; 16. Terminal 31


[Pełna wersja jest opublikowana w zasobie: AUDImanual.ru]
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Timur Bazhenov
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi Q Q5 Typ 8R: Oświetlenie i alarm
Kolejne artykuły

Światła zewnętrzne umieszczone z tyłu
Światła tylne w drzwiach bagażnika
Powtarzacze kierunkowskazów bocznych
Światło przeciwmgielne
Asystent parkowania
Lampki i przełączniki na desce rozdzielczej
Oświetlenie i przełączniki w drzwiach przednich
Oświetlenie i przełączniki w tylnych drzwiach


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Wyłącznik zapłonu / blokada kolumny kierowniczej — wymontowanie… Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Gniazdo zapłonu/blokada kolumny kierowniczej — wymontowanie i… Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Wyjmowanie i instalowanie przełącznika kolumny kierowniczej Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Zespół przełączników kolumny kierownicy i elektroniczny… Audi A4 B8 (2007-2015)
Wyłącznik zapłonu/blokada kolumny kierownicy Audi A6 C4 (1994-1997)
Regulacja kolumny kierowniczej Audi A8 D2 (1994-2002)
Lokalizacja styków w złączu zespołu przełączników kolumny… Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 40 + 36 =
       



Q7 4L(2005-2015, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Diesle 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
  • Diesle 3,0 l (CATA, CCMA)
  • Diesle 3,0 l (CJGA/CJGC)
  • Diesle 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • System zarządzania silnikiem
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Klimatyzator
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
Q5 8R(2008-2017) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 2,0 l
  • Silnik benzynowy 3,2 l
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Diesel 2,0 litra (CA)
  • Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
  • Silnik wysokoprężny 3,0 l
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów 0B1
  • Skrzynia biegów 0B2
  • Skrzynia biegów 0B5
  • Skrzynia biegów 0B6
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi, zamki i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i alarm
  • System nagłośnienia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.