Rysunek 1–26. Kierunki ruchu uchwytu blokującego (A) podczas mechanicznej regulacji położenia kolumny kierowniczej
Regulacja mechaniczna
Kolumnę kierowniczą można płynnie regulować pod względem nachylenia i wysokości. Aby to zrobić należy nacisnąć uchwyt blokujący w dół A (Rys. 1–26) znajdującego się pod kolumną kierowniczą i ustawić kolumnę kierowniczą w żądanej pozycji. Następnie należy mocno nacisnąć uchwyt blokujący ku górze.
Ostrzeżenia: Regulację położenia kolumny kierowniczej należy przeprowadzać wyłącznie podczas postoju pojazdu.
Ze względów bezpieczeństwa uchwyt blokujący musi być zawsze mocno dociśnięty do góry, aby nie doszło do nagłej zmiany jego położenia w trakcie ruchu.
Regulacja elektryczna
Rysunek 1–27. Lokalizacja przełącznika położenia kolumny kierowniczej (A) i przycisku przesuwania kolumny kierowniczej do przodu i do góry (B)
Przełącznik A (Rys. 1–27) służy do bezstopniowej regulacji nachylenia i wysokości kolumny kierowniczej przy wyłączonym zapłonie.
Aby przesunąć kolumnę kierownicy w górę/w dół lub do przodu/do tyłu, naciśnij i przytrzymaj przełącznik w odpowiednim kierunku, aż kolumna kierownicy znajdzie się w żądanej pozycji.
W pojazdach z pamięcią położenia fotela kierowcy, w pamięci zapisywane jest również położenie kolumny kierownicy.
Ułatwianie lądowania
Aby ułatwić wsiadanie poprzez przesunięcie kolumny kierownicy do pozycji wejścia/wyjścia, zastosowano przycisk W.
Kiedy naciśniesz przycisk W kolumna kierownicza będzie się poruszać do przodu i w górę. Po włączeniu zapłonu kolumna kierownicza powraca do pierwotnej pozycji.