System poduszek powietrznych (Audi A8 D2)

Poduszki powietrzne przednie

System przednich poduszek powietrznych w połączeniu z pasami bezpieczeństwa zapewnia dodatkową ochronę głowy i górnej części ciała kierowcy i pasażera siedzącego z przodu w razie poważnego zderzenia czołowego.

Ostrzeżenie: Maksymalny efekt ochronny pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych można osiągnąć tylko wtedy, gdy fotele są prawidłowo wyregulowane.

Przednia poduszka powietrzna nie uruchamia się:

• w uderzeniach bocznych;
• uderzenia w tył samochodu;
• wywrócenie się;
• słabe zderzenia czołowe.

Poduszki powietrzne nie zastępują żadnego rodzaju wyposażenia bezpieczeństwa pasy bezpieczeństwa i stanowią jeden z ważnych elementów bezpieczeństwa biernego samochodu. Należy pamiętać, że największą skuteczność poduszek powietrznych osiąga się wyłącznie wówczas, gdy stosuje się je łącznie z pasami bezpieczeństwa.

System poduszek powietrznych obejmuje:

• urządzenie elektroniczne służące do sterowania systemem i monitorowania jego gotowości funkcjonalnej (jednostka sterująca);
• dwie poduszki powietrzne (poduszki powietrzne z generatorem gazu) dla kierowcy (w kierownicy) i przedni pasażer (na desce rozdzielczej);
• kontrolka na zestawie wskaźników.

Gotowość funkcjonalna systemu monitorowana jest za pomocą urządzenia elektronicznego.

Za każdym razem po włączeniu zapłonu na kilka sekund zapala się kontrolka układu poduszek powietrznych (samokontrola).

O naruszeniu gotowości funkcjonalnej systemu świadczy:

• po włączeniu zapłonu kontrolka się nie świeci;
• około 3 sekundy po włączeniu zapłonu kontrolka nie gaśnie;
• po włączeniu zapłonu kontrolka gaśnie i zapala się ponownie;
• podczas jazdy kontrolka zapala się lub miga.

Ostrzeżenie: W każdym przypadku awarii opisanego powyżej systemu, należy koniecznie zlecić jego sprawdzenie partnerowi serwisowemu Volkswagena. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że poduszki powietrzne nie zostaną prawidłowo otwarte, gdy zajdzie taka potrzeba.

System poduszek powietrznych uruchamia się w przypadku silnych zderzeń czołowych.





Wymiary sektora uderzenia czołowego, w którym następuje aktywacja systemu, pokazano na rysunek 1–14.

Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne napełniają się gazem roboczym i po nadmuchaniu rozwijają się przed kierowcą i pasażerem.

Gdy kierowca i pasażer z przodu opierają się o całkowicie napełnione poduszki powietrzne, ich pęd do przodu ulega amortyzowaniu, a ryzyko obrażeń głowy i górnej części ciała ulega znacznemu zmniejszeniu.



Poduszka powietrzna jest zaprojektowana tak, aby w przypadku zderzenia czołowego obciążenie ciała kierowcy lub siedzącego obok niego pasażera powodowało kontrolowane uwolnienie gazu z poduszki, co łagodzi uderzenie w głowę i górną część ciała. Po zderzeniu poduszka powietrzna staje się pusta i nie ogranicza widoczności.

Poduszka nadmuchuje się z dużą prędkością w ciągu kilku sekund, co gwarantuje niezawodną ochronę w razie wypadku.

Pojawienie się dużej ilości drobnego pyłu w kabinie pasażerskiej podczas napełnienia poduszek powietrznych jest uważane za normalne i nie powinno być powodem do niepokoju.

Poduszki powietrzne boczne

Poduszki powietrzne boczne umieszczone są w oparciach przednich foteli. Można je rozpoznać po napisie AIRBAG umieszczonym na górze tylnej części oparć siedzeń.

System bocznych poduszek powietrznych w połączeniu z pasami bezpieczeństwa zapewnia dodatkową ochronę górnej części ciała kierowcy i pasażera siedzącego z przodu w przypadku poważnego zderzenia bocznego.

Poduszki powietrzne boczne nie otwierają się:

• w zderzeniach czołowych;
• słabe skutki uboczne;
• uderzenia w tył samochodu;
• wywrócenie.

System bocznych poduszek powietrznych w żadnym wypadku nie zastępuje pasów bezpieczeństwa, lecz stanowi ważny element biernego bezpieczeństwa pojazdu.

System bocznych poduszek powietrznych obejmuje:

• urządzenie elektroniczne służące do sterowania systemem i monitorowania jego gotowości funkcjonalnej (jednostka sterująca);
• poduszki powietrzne po bokach tylnej strony oparć przednich siedzeń;
• kontrolka na zestawie wskaźników.

W przypadku silnych uderzeń bocznych następuje wyzwolenie poduszki powietrznej po stronie zderzenia.



W szczególnych, mieszanych typach kolizji, mogą zostać napełnione zarówno przednie, jak i boczne poduszki powietrzne.

Ostrzeżenia: Wszelkie prace związane z bocznymi poduszkami powietrznymi, a także montażem i demontażem urządzeń tego systemu podczas wykonywania innych prac (na przykład podczas demontażu przednich siedzeń) należy wykonywać wyłącznie w serwisie Volkswagena.

Między pasażerem siedzącym z przodu a miejscem zamontowania poduszki powietrznej nie powinny znajdować się żadne osoby, zwierzęta ani przedmioty. Ponadto do drzwi nie można przymocować niektórych akcesoriów, np. uchwytów na kubki.

Na wieszakach na ubrania można wieszać tylko małe i lekkie przedmioty.

Nie przechowuj ciężkich ani ostrych przedmiotów w kieszeniach przeznaczonych na małe przedmioty.

Boczne powierzchnie oparć siedzeń nie mogą być poddawane działaniu dużych sił, takich jak silne uderzenia lub nacisk, ponieważ może to spowodować uszkodzenie systemu bocznych poduszek powietrznych.

Pod żadnym pozorem nie należy stosować na przednich siedzeniach pokrowców, które nie są zalecane przez producenta. W przeciwnym wypadku, po odpaleniu bocznych poduszek powietrznych, ich skuteczność ochronna będzie ograniczona.

Poduszki powietrzne, które w wypadku zostały poddane poważnemu naprężeniu, muszą zostać wymienione.

[Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej «AUDIMANUAL.ru»]