Układ hamulcowy pojazdu Audi A8 D2
Informacje ogólne o układzie hamulcowym
Ze względu na cel i funkcje układ hamulcowy dzielimy na roboczy, zapasowy, postojowy i awaryjny. Układ hamulcowy roboczy zapewnia odpowiednią skuteczność...
Ze względu na cel i funkcje układ hamulcowy dzielimy na roboczy, zapasowy, postojowy i awaryjny. Układ hamulcowy roboczy zapewnia odpowiednią skuteczność...
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
Skuteczność hamowania jest największa, gdy opona ma maksymalną przyczepność do nawierzchni drogi. Podczas hamowania opona ślizga się po nawierzchni, a prędkość...
Skuteczność hamowania jest największa, gdy opona ma maksymalną przyczepność do nawierzchni drogi. Podczas hamowania opona ślizga się po nawierzchni, a prędkość...
Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP)
System stabilizacji kontroluje dynamikę pojazdu w ekstremalnych warunkach, na przykład podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Ryzyko poślizgu lub...
System stabilizacji kontroluje dynamikę pojazdu w ekstremalnych warunkach, na przykład podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Ryzyko poślizgu lub...
Ogólne zalecenia dotyczące obsługi i naprawy układu zapobiegającego blokowaniu kół i układu stabilizacji toru jazdy
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) i elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) nie wymagają konserwacji w trakcie użytkowania. Kontrolę,...
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) i elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) nie wymagają konserwacji w trakcie użytkowania. Kontrolę,...
Sprawdzanie wirnika czujnika ABS
Odkręć śruby mocujące przednie koła, a następnie podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podstawkach. Zdejmij przednie koło. Wyjmij czujnik ABS ze zwrotnicy....
Odkręć śruby mocujące przednie koła, a następnie podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podstawkach. Zdejmij przednie koło. Wyjmij czujnik ABS ze zwrotnicy....
Wymiana klocków hamulcowych przednich FN-3
Rysunek 15–4. Hamulec przedni FN-3: 1 – przewód hamulcowy; 2 – nasadka ochronna; 3 – sworzeń prowadzący, 25 Nm; 4 – przewód hamulcowy, 15 Nm; 5 – wsparcie; 6 –...
Rysunek 15–4. Hamulec przedni FN-3: 1 – przewód hamulcowy; 2 – nasadka ochronna; 3 – sworzeń prowadzący, 25 Nm; 4 – przewód hamulcowy, 15 Nm; 5 – wsparcie; 6 –...
Wymiana przednich klocków hamulcowych HP-2
Rysunek 15–8. Hamulec przedni HP-2: 1 – śruba, 25 Nm; 2 – wspornik; 3 – śruba, 200 Nm; 4 – przewód hamulcowy, 15 Nm; 5 – zacisk hamulcowy z amortyzatorem...
Rysunek 15–8. Hamulec przedni HP-2: 1 – śruba, 25 Nm; 2 – wspornik; 3 – śruba, 200 Nm; 4 – przewód hamulcowy, 15 Nm; 5 – zacisk hamulcowy z amortyzatorem...
Wymiana przednich klocków hamulcowych Brembo
Wyjmowanie Klocki hamulcowe wyposażone są we wskaźnik zużycia. Jeżeli grubość klocków hamulcowych jest mniejsza niż 3 mm, na zestawie wskaźników zapala się...
Wyjmowanie Klocki hamulcowe wyposażone są we wskaźnik zużycia. Jeżeli grubość klocków hamulcowych jest mniejsza niż 3 mm, na zestawie wskaźników zapala się...
Wymiana tylnych klocków hamulcowych
Rysunek 15–16. Zacisk hamulca tylnego: 1 – śruba samoblokująca, 30 Nm; 2 – szczęka hamulcowa; 3 – uchwyt zacisku z kołkami prowadzącymi i osłonami ochronnymi...
Rysunek 15–16. Zacisk hamulca tylnego: 1 – śruba samoblokująca, 30 Nm; 2 – szczęka hamulcowa; 3 – uchwyt zacisku z kołkami prowadzącymi i osłonami ochronnymi...
Naprawa zacisku przedniego FN-3
Rysunek 15–19. Zacisk przedni FN-3: 1 – nasadka ochronna; 2 – sworzeń prowadzący, 25 Nm; 3 – krwawienie z brodawki sutkowej; 4 – osłona ochronna; 5 – wsparcie;...
Rysunek 15–19. Zacisk przedni FN-3: 1 – nasadka ochronna; 2 – sworzeń prowadzący, 25 Nm; 3 – krwawienie z brodawki sutkowej; 4 – osłona ochronna; 5 – wsparcie;...
Naprawa zacisku przedniego HP-2
Rysunek 15–23. Zacisk przedni HP-2: 1 – nasadka ochronna; 2 – krwawienie z brodawki sutkowej; 3 – obudowa zacisku; 4 – pierścień uszczelniający; 5 – tłok; 6 –...
Rysunek 15–23. Zacisk przedni HP-2: 1 – nasadka ochronna; 2 – krwawienie z brodawki sutkowej; 3 – obudowa zacisku; 4 – pierścień uszczelniający; 5 – tłok; 6 –...
Naprawa zacisku przedniego Brembo
Uwaga: Przed wkręceniem elementów gwinty należy posmarować cienką warstwą smaru G 052 150 A2. Części obudowy zacisku hamulcowego są połączone śrubami z...
Uwaga: Przed wkręceniem elementów gwinty należy posmarować cienką warstwą smaru G 052 150 A2. Części obudowy zacisku hamulcowego są połączone śrubami z...
Naprawa zacisku tylnego
Rysunek 15–30. Zacisk tylny: 1 – śruby samohamowne, 35 Nm; 2 – wspornik z dźwignią do linki hamulca postojowego; 3 – krwawienie z brodawki sutkowej; 4 –...
Rysunek 15–30. Zacisk tylny: 1 – śruby samohamowne, 35 Nm; 2 – wspornik z dźwignią do linki hamulca postojowego; 3 – krwawienie z brodawki sutkowej; 4 –...
Tarcza hamulcowa
Wyjmowanie Odkręć śruby mocujące koła, podnieś odpowiednią część samochodu i zabezpiecz ją na stojakach. Zdejmij koło. Aby ograniczyć utratę płynu hamulcowego,...
Wyjmowanie Odkręć śruby mocujące koła, podnieś odpowiednią część samochodu i zabezpiecz ją na stojakach. Zdejmij koło. Aby ograniczyć utratę płynu hamulcowego,...
Dźwignia hamulca postojowego
Wyjmowanie W pojazdach z napędem na wszystkie koła należy zdemontować tylną część układu wydechowego. Rysunek 15–38. Lokalizacja śrub mocujących kołnierz wału...
Wyjmowanie W pojazdach z napędem na wszystkie koła należy zdemontować tylną część układu wydechowego. Rysunek 15–38. Lokalizacja śrub mocujących kołnierz wału...
Regulacja hamulca postojowego
Hamulce tylne są regulowane automatycznie, dlatego nie ma potrzeby ich regulacji podczas jazdy. Regulację należy przeprowadzać wyłącznie po wymianie linek...
Hamulce tylne są regulowane automatycznie, dlatego nie ma potrzeby ich regulacji podczas jazdy. Regulację należy przeprowadzać wyłącznie po wymianie linek...
Linki hamulca postojowego
Wyjmowanie Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij tylne koła. Puścić hamulec postojowy . W pojazdach z napędem na wszystkie koła należy zdemontować tylną...
Wyjmowanie Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij tylne koła. Puścić hamulec postojowy . W pojazdach z napędem na wszystkie koła należy zdemontować tylną...
Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego
Stosuj wyłącznie świeży płyn hamulcowy DOT 4. Odpowietrzanie układu hamulcowego wykonuje się za pomocą urządzenia odpowietrzającego VAG 1869. Podłącz...
Stosuj wyłącznie świeży płyn hamulcowy DOT 4. Odpowietrzanie układu hamulcowego wykonuje się za pomocą urządzenia odpowietrzającego VAG 1869. Podłącz...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje innych modeli samochodów marki Audi:
Podwozie: Układ hamulcowy Audi 80 B4 (1991-1996)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi 100 C4 (1990-1994, Benzyna)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi A2 (1999-2005)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi 80 B4 (1991-1996)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi 100 C4 (1990-1994, Benzyna)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Podwozie: Układ hamulcowy Audi A2 (1999-2005)
Dzielić informacje:
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy 2,8 l
- Silnik benzynowy 3,7 i 4,2 l
- Silnik diesla 2,5 l
- Silnik diesla 3,3 l
- Zapłon i wtrysk (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Przekładnia kardana
- Zawieszenie samochodu
- Podwozie
- Koła i opony
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Oświetlenie i lampy
- Instrumenty i przełączniki

