Ryż. 15-30. Zacisk tylny: 1 - śruby samozabezpieczające, 35 Nm; 2 – wspornik z dźwignią linki hamulca postojowego; 3 - zawór upustowy; 4 - nasadka ochronna; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - tłok; 7 kołek prowadzący; 8, 9 - osłony ochronne; 10 - uchwyt zacisku
Szczegóły oparcia przedstawiono na ryc. 15-30.
Oczyść zacisk z kurzu i brudu, stosując ochronę dróg oddechowych.
Ryż. 15–31. Za pomocą narzędzia 3272 odkręcić tłok od zacisku
Odkręć tłok od zacisku za pomocą narzędzia 3272 (Ryż. 15–31). Aby odkręcić tłok, ustaw narzędzie tak, aby ramię narzędzia pasowało do rowków tłoka. Obróć korpus narzędzia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Obróć uchwyt narzędzia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby odkręcić tłok od zacisku.
Ostrożnie podważ uszczelkę z rowka cylindra zacisku, używając klina lub płaskiego śrubokręta jako dźwigni.
Sprawdź stan wszystkich części zacisku, wymień zużyte lub uszkodzone części. Zwróć szczególną uwagę na cylinder i tłok. Wymienić tłok i cylinder, jeśli są porysowane, porysowane, zużyte lub wżery. Wymieniaj uszczelki gumowe niezależnie od ich stanu.
Umyj wszystkie części w metanolu lub czystym płynie hamulcowym i wytrzyj do sucha. Przedmuchać rury i otwory sprężonym powietrzem.
Ryż. 15–21. Miejsce montażu osłony ochronnej na tłoku zacisku
Nałożyć cienką warstwę smaru G 052 150 A2 na o-ring i tłok (patrz ryc. 15–21).
Zamontować osłonę przeciwpyłową na tłoku, tak aby wewnętrzna średnica osłony pasowała do rowka tłoka.
Ryż. 15–32. Za pomocą specjalnego narzędzia zamontować krawędź roboczą osłony przeciwpyłowej w zacisku
Zamontuj tłok na cylindrze zacisku i za pomocą specjalnego narzędzia włóż krawędź roboczą osłony przeciwpyłowej do zacisku, aż zablokuje się na swoim miejscu (Ryż. 15–32).
Wkręć tłok w zacisk za pomocą narzędzia 3272. Aby wkręcić tłok, zainstaluj narzędzie tak, aby jego występ wpasował się w rowki tłoka. Obróć korpus narzędzia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Obracając uchwyt narzędzia zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wkręć tłok w zacisk (patrz ryc. 15–31).
Po zamontowaniu tłoka konieczne jest przedmuchanie cylindra powietrzem i napełnienie go świeżym płynem hamulcowym.
Komentarze gości