Rysunek 15–30. Zacisk tylny: 1 – śruby samohamowne, 35 Nm; 2 – wspornik z dźwignią do linki hamulca postojowego; 3 – krwawienie z brodawki sutkowej; 4 – nasadka ochronna; 5 – pierścień uszczelniający; 6 – tłok; 7 sworzni prowadzących; 8, 9 – pokrowce ochronne; 10 – uchwyt zacisku
Części zacisku tylnego pokazano na rysunek 15–30.
Oczyść zacisk z kurzu i brudu, stosując ochronę dróg oddechowych.
Rysunek 15–31. Za pomocą narzędzia 3272 wyjmij tłok z zacisku
Odkręcić tłok z zacisku za pomocą narzędzia 3272 (rysunek 15–31). Aby odkręcić tłok, należy ustawić narzędzie tak, aby kołnierz narzędzia wpasował się w rowki tłoka. Obróć korpus narzędzia przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż do zatrzymania. Aby odkręcić tłok od zacisku, należy obrócić uchwyt narzędzia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Ostrożnie podważ uszczelkę z rowka cylindra zacisku za pomocą klina lub płaskiego śrubokręta jako dźwigni.
Sprawdź stan wszystkich części zacisku, wymień zużyte lub uszkodzone części. Zwróć szczególną uwagę na cylinder i tłok. Jeśli widoczne są zarysowania, wyszczerbienia, ślady zużycia lub wżery, należy wymienić tłok i cylinder. Bez względu na stan uszczelek należy je wymienić.
Umyj wszystkie części w denaturacie lub czystym płynie hamulcowym i wytrzyj je do sucha. Przedmuchaj rurki i otwory sprężonym powietrzem.
Rysunek 15–21. Miejsce montażu osłony ochronnej na tłoczku zacisku
Nanieść cienką warstwę smaru G 052 150 A2 na pierścień uszczelniający i tłok (patrz 15–21).
Zamontuj osłonę przeciwpyłową na tłoku tak, aby jej wewnętrzna średnica pasowała do rowka tłoka.
Rysunek 15–32. Za pomocą specjalnego urządzenia zamontuj krawędź roboczą osłony przeciwpyłowej w zacisku
Umieść tłok naprzeciwko cylindra zacisku i za pomocą specjalnego urządzenia wsuń krawędź roboczą osłony przeciwpyłowej do zacisku, aż zablokuje się na swoim miejscu (rysunek 15–32).
Wkręć tłok do zacisku za pomocą narzędzia 3272. Aby wkręcić tłok, ustaw narzędzie tak, aby jego kołnierz pasował do rowków tłoka. Obróć korpus narzędzia przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż do zatrzymania. Obróć uchwyt narzędzia zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby wkręcić tłok do zacisku (patrz 15–31).
Po zamontowaniu tłoka konieczne jest przedmuchanie cylindra powietrzem i napełnienie go świeżym płynem hamulcowym.
Oryginalna wersja znajduje się w portalu AudiManual.ru