Рис. 15–30. Задний суппорт: 1 – самоконтрящиеся болты, 35 Н·м; 2 – суппорт с рычагом для троса стояночного тормоза; 3 – штуцер прокачки; 4 – защитный колпачок; 5 – уплотнительное кольцо; 6 – поршень; 7 направляющий штифт; 8, 9 – защитные чехлы; 10 – держатель суппорта
Детали заднего суппорта представлены на рис. 15–30.
Очистите от пыли и грязи суппорт, используя при этом средство защиты органов дыхания.
Рис. 15–31. Использование инструмента 3272 для вывинчивания поршня из суппорта
Вывинтите поршень из суппорта с помощью инструмента 3272 (рис. 15–31). Для вывинчивания поршня установите инструмент так, чтобы буртик инструмента установился в пазах поршня. Вращайте корпус инструмента против часовой стрелки до упора. Вращая ручку инструмента против часовой стрелки, вывинтите поршень из суппорта.
Аккуратно выньте уплотнение из канавки цилиндра суппорта, используя монтажный клин или лезвие плоской отвертки как рычаг.
Проверьте состояние всех деталей суппорта, замените изношенные или поврежденные детали. Особое внимание обратите на цилиндр и поршень. При наличии царапин, рисок, износа или точечной коррозии замените поршень и цилиндр. Независимо от состояния замените резиновые уплотнения.
Промойте все детали в метиловом спирте или чистой тормозной жидкости и протрите их. Продуйте трубки и отверстия сжатым воздухом.
Рис. 15–21. Место установки защитного чехла на поршень суппорта
Нанесите тонкий слой смазки G 052 150 А2 на уплотнительное кольцо и поршень (см. рис. 15–21).
Установите пылезащитный чехол на поршень таким образом, чтобы внутренний диаметр чехла вошел в канавку поршня.
Рис. 15–32. Использование специального приспособления для установки рабочей кромки пылезащитного чехла в суппорт
Установите поршень напротив цилиндра суппорта и, используя специальное приспособление, вставьте рабочую кромку пылезащитного чехла в суппорт до ее фиксации (рис. 15–32).
Ввинтите поршень в суппорт с помощью инструмента 3272. Для ввинчивания поршня установите инструмент так, чтобы его буртик вошел в пазы поршня. Вращайте корпус инструмента против часовой стрелки до упора. Вращая ручку инструмента по часовой стрелке, ввинтите поршень в суппорт (см. рис. 15–31).
После установки поршня, необходимо продуть воздухом цилиндр и заполнить его свежей тормозной жидкостью.